جے سی ایس سی LII. گوروموف، زوکوسوف، ماسکو کے علاقے

آج ہم ان کی LII کے بارے میں بات کریں گے. Gromov. ہم اس ادارے کے نمائندے کی نمائندگی کریں گے کے بارے میں بات کریں گے، ہم اس کی تاریخ میں تھوڑا سا کھوج لگائیں گے اور سب سے اہم واقعات کے بارے میں بھی سیکھیں گے. یہ سب ذیل میں مضمون میں پڑھا ہے.

ہم کیا بات کر رہے ہیں؟

ان کا LII گوروموف روس میں واقع ایک سائنسی تنظیم ہے. اس کی سرگرمیوں کا مقصد ایوی ایشن کی حفاظت، پرواز مشینیں اور ان کے پاور پلانٹس کی آپریشنل ٹیکنالوجی کو یقینی بنانے کے طریقوں کا مطالعہ کرنا ہے، جس میں فضائی نظام کا حصہ ہیں، دوسرے دوسرے عناصر پر حملہ. سائنسی تنظیم کا بنیادی کام تجربہ کار ہوا بازی ہے.

تاریخ کی شروعات

ایوی ایشن اور ہوائی جہاز کی تعمیر میں بڑھتی ہوئی دلچسپی صرف 1930 کے دہائیوں تک پھیل گئی. اس نے بڑے پیمانے پر تعمیر کی شروعات کی. ماسکو-کازان ریلوے پر یا "باقی" نامی پلیٹ فارم کے قریب، مرکزی ایروہایڈروڈمیشنل انسٹی ٹیوٹ - ساکاجی تعمیر کرنا شروع کردیے. Zhukovsky. اس سے متوازی، اسٹاکانوو کے گاؤں کی تعمیر کی گئی (تاہم، یہ نام صرف 1938 میں دیا گیا تھا) اور امتحان کے ہوائی اڈے "رامسنکو". اس طرح سے، 1947 کے بعد سے اسٹاکانوو کے گاؤں زوکوسوسی شہر بن گیا ہے. 1 941 کے موسم بہار میں، اعلی انتظام کے ہدایات کے مطابق، تیاری کے اہم محکموں کی بنیاد پر ایک پرواز ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کھول دیا گیا تھا. تنظیم کے پہلے ڈائریکٹر میخیل گوروموف - جواجی کے سربراہ پائلٹ اور سوویت یونین کے ہیرو تھے.

جنگ کے سال

جب عظیم محب وطن جنگ شروع ہوئی تو، رامسنکوئی ہوائی اڈے کے مقام پر گومیل لمبی رینج ایئر ڈویژن قائم کی گئی تھی. خطے کی انتہائی گہرائیوں پر، دشمن کے علاقے میں باقاعدگی سے پروازیں منعقد کی گئیں. ان کا LII گوروموف نے نووسوسبیرک اور کازان کو نکالنے کا فیصلہ کیا.

جنگ جنگ کی ترقی

جنگ کے فورا بعد، سائنسی تنظیم کی معمول سرگرمی بحال ہوگئی تھی. 1 9 47 میں، ڈائریکٹر ایم گروموف کی درخواست پر، ایک فیصلے کے لئے پائلٹوں کے سکول بنانے کا فیصلہ کیا گیا تھا. یہ خیال جلدی ایک حقیقت بن گیا، اور اسکول نے پیشہ ورانہ کیڈرز کی تربیت میں اعلی ترین طبقہ دکھایا. 40 سال کی سرگرمیوں کے لئے، تقریبا 400 پائلٹوں کو تربیت دی گئی. اسی وقت، ان میں سے 48 سوویت یونین کے ہیرو ہیں، اور 4 ریاستی انعام کے انعامات ہیں.

40 کے آخر میں. تحقیق کا پیمانہ بڑھ گیا ہے. ہوائی جہاز بھرنے میں طیارہ طویل فاصلے پر ہوا بازی کے لئے ایک فوری مسئلہ بن گیا. "نلی شنک" نظام مقبول تھا. LII میں ایک ہی وقت میں زیادہ سے زیادہ پرواز کی حکومتوں کے لئے تلاش میں مصروف ہیں مختلف جہازوں کو دوبارہ بھرنے کے لۓ. Tu-22، Il-76، Su-7B، An-12، وغیرہ کے طیارے پر مبنی فعال پرواز لیبارٹریوں کی تعمیر کی جا رہی ہے.

1979 میں خلائی شٹل بران پر کام کرنے کے لئے ٹیسٹ پائلٹوں کا ایک گروپ قائم کیا گیا تھا. پیشہ ور افراد کا ایک گروہ اس کے کام کے ساتھ مکمل طور پر نقل کرتا ہے.

1992 سے، ہوائی اڈے مختلف ایوی ایشن کمپنیوں کے بیرون ملک سے شرکت کے ساتھ فعال طور پر منعقد ہوئی ہے.

2012 میں، ان کا LII. FSUE سے Gromov ایک کھلی مشترکہ اسٹاک کمپنی بن گیا. سائنسی تنظیم کے تمام 100 فیصد حصوں کو ائر ایئر جہاز کارپوریشن کے چارٹ دارالحکومت میں شامل کیا گیا تھا.

حادثات

اس کے وجود کے لئے، تجربہ کار ہوا بازی بار بار ناکام ہوگئی ہے. تاہم، اس نے مسلسل محققین اور بہادر پائلٹ کو روکا نہیں کیا. لیکن ذکر کرنے کے کچھ واقعات کے بارے میں.

مارچ 1986 ٹیسٹ ٹیسٹ پائلٹ ریمانتاس سینکیکیوسیس نے ٹیسٹ کی پرواز کے دوران کارک سکرو سے باہر نکالا. اس کی وجہ ہوائی جہاز کے اسمبلی کے دوران فیکٹری کی خرابی تھی. پائلٹ کامیابی سے catapult کرنے میں کامیاب.

اگست 1991 میں، ایوی ایشن کے دن کی تیاری کے دوران، ایروبیٹکس کی جوڑی ہوئی. گینیڈی بیلس، کم اونچائی پر توڑ، صوفیہ کے گاؤں کے صحن میں سے ایک میں گر گیا. پائلٹ فرار ہونے کا انتظام نہیں کیا.

1992 کے موسم گرما میں، "راؤنڈاب آؤٹ" کے اعداد و شمار کی ترقی میں MosAeroShow کی تیاری کے دوران، وکٹر Zabolotsky جہاز کے ہنگامی فرار کے نظام کو چالو. ہوائی اڈے پر گزر گیا، اور پائلٹ کو محفوظ طریقے سے پھیل گیا.

اگست 1997 میں، طیارے کی دم ٹیسٹ کے دوران ٹریننگ کے طیارے کو ہینڈل کرنے کے لئے ختم ہوگئی. بہادر پائلٹ رومن ٹاسفیوف نے کامیابی سے ایک غیر متوقع ہوائی جہاز کو تباہ کرنے سے انکار کر دیا.

12 ستمبر، 2001 کو، اسٹیئرنگ سسٹم سے انکار کر دیا گیا اور جہاز طے شدہ بن گیا. یہ اگلی پرواز کے دوران سرٹیفکیشن ٹیسٹنگ پروگرام کے حصے کے دوران ہوا. پائلٹ اوگل شچیٹککوف نے ہوائی جہاز کو کامیابی سے چھوڑ دیا، جبکہ پائلٹ الگزینڈر بسچوفف نے مرنے کی کوشش کی، رہائشی عمارتوں سے طیارے لے جانے کی کوشش کی. انہیں روسی فیڈریشن کے ہیرو کا شاندار عنوان دیا گیا.

اگست 2009 میں، MAKS کی تیاری کے دوران دو طیارے کا ایک تصادم تھا. پہلا ہوائی جہاز چھٹی کے گاؤں میں گر گیا، اور دوسرا - میدان میں. پہلے جہاز کے پائلٹ کو ہلاک کر دیا گیا تھا، دوسرا طیارے کے پائلٹ تباہ ہوگئے تھے، لیکن ان میں سے ایک پیراشوٹ نہیں تھا ...

دلچسپ حقائق

ان کی اہم ہوائی جہاز LII. Gromov کی لمبائی 5.5 کلومیٹر ہے. یہ یورپ میں سب سے طویل کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے. اسی وقت، کنارے علاقے میں 2.5 ملین میٹر ² کا ایک علاقے شامل ہے.

Buran خلائی جہاز کو LII کے ریلے پر زمین کا سامنا کرنا پڑا تھا، لیکن دوسری جگہ کا انتخاب کیا گیا تھا. ایک ہی وقت میں، خلائی جہاز کی ٹیکنالوجی کی آزمائش میں ایروڈیکٹو ماڈل پر تجربہ کیا گیا تھا.

سال 1992 سے، سالانہ طور پر نمائشیں یہاں منعقد کی جاتی ہیں. عجیب سالوں پر، ہر دو سال، بین الاقوامی ایوی ایشن اور خلائی سیلون MAKS یہاں منعقد کی جاتی ہے.

جے ایس ایس LII Gromov، ٹیسٹ ایویشن کا مطالعہ کرنے کے علاوہ، کارگو airdrome کے افعال انجام دیتا ہے. روس کے ہنگامی حالات کی وزارت کی فضائیہ بھی یہاں واقع ہے.

ریسرچ انسٹی ٹیوٹ میں سائنسی مرکز اور ہوائی اڈے رامسنکوئی شامل ہیں. زکوکسوسی شہر کے شہر ماسکو کے علاقے میں دونوں سہولیات موجود ہیں.

ہر کسی کو جو LII ان سے ملنا چاہتا ہے. گوروموف، یہ پتہ مندرجہ ذیل ہے: ماسکو علاقہ، زوکوسوف، گرنیوف سٹریٹ، 2A.

آخر میں، یہ کہتا ہے کہ سائنسی تنظیم، اوپر بحث کی، اب بھی ملک کے ایوی ایشن سیکورٹی کے نظام میں ایک اہم اعتراض ہے. بنیاد کے وقت سے اور آج تک ان کی LII. گورومو نے اس بار کو مقرر کیا، جس کے علاوہ تمام دوسروں کو حاصل کرنے کی خواہش تھی. علیحدہ علیحدہ، یہ ضروری ہے کہ LII قومی ہوا بازی کی ترقی میں بہت بڑا شراکت ہے.