سوزوکی DRZ-400: تفصیلات اور جائزے

کامیابی کا سب سے زیادہ قابل اعتماد اشارے میں سے ایک موٹرسائیکل ترمیم اور اس کے نتیجے میں restyling کے کی تعداد ہے. اور مقبول مینوفیکچررز سے دور حاصل کرنے کی خواہش کی مارکیٹ میں زیادہ سے زیادہ ممکن ترقی جائز ہے. کہ جس کی ایک تصویر ذیل میں پیش کیا جاتا ہے موٹر سائیکل سوزوکی DRZ-400 کے ساتھ کیا ہوا ہے. ڈیوائس اصل میں موٹر سائیکلوں ڈبل مقصد کی ایک نمائندہ طبقہ کے طور پر حاملہ کیا گیا تھا، لیکن ترقی بیس کے تخلیق کاروں کے پرستار کے طور پر اپنی تکنیکی اور آپریشنل صلاحیت کی رینج میں توسیع.

موٹر سائیکل کے بارے میں عمومی معلومات

ابتدائی طور پر، 1999 میں، ماڈل "میں Enduro" کے طبقے کی ایک عام نمائندے کے طور پر حاملہ کیا گیا تھا. پلیٹ فارم DR-350 یونٹ کی طرف سے لیا گیا تھا کے طور پر، اور ایک سال بعد ترقی عوام کے لئے جاری کیا گیا ہے. دو سال بعد ڈیزائنرز سایڈست معطلی موٹر سائیکل آخر میں موٹر سائیکل کی کلاسک آف روڈ نظر قائم ہے کہ فراہم کی ہے. تاہم، معیاری ورژن میں اس شہر کی سڑک ڈرائیونگ، اور سڑک کے دوروں کے طور پر بھی فعال کراس کے لئے موزوں ہے. 2005 سے 2010 تک کے عرصے میں. یہ مارکیٹ پر اس یونٹ کے چند ورژن شائع ہوا، لیکن کلاسیکی سے ایک بنیادی روانگی سوزوکی کے ماڈل DRZ-400 کاربوریٹر انجن کی ناکامی کے وقت بنایا گیا تھا. یہ بجلی کے یونٹس کے لئے سخت ماحولیاتی ضروریات کے پس منظر میں 2010 میں ہوا بالکل وہی جو ہے.

تکنیکی خصوصیات

مینوفیکچرر اس کے مختلف ورژن میں ماڈل کی تکنیکی اور آپریشنل معیار کو تبدیل کر دیا. روایتی ورژن اب بھی تقریبا تمام سوزوکی DRZ-400 سیریز کے نمائندوں سے لیس یہ پانچ رفتار gearbox میں سابقہ ایس کے ساتھ ایک سپر موٹو سمجھا جاتا ہے. مندرجہ ذیل کے طور پر نردجیکرن بیس مکمل موٹرسائیکل یہ ہیں:

• ڈرائیو کی قسم - چین.
• فرنٹ بریک - دو پسٹن کیلپر ساتھ supplemented 25 سینٹی میٹر کا ایک معیاری سائز، کے ساتھ ڈسک.
• ریئر بریکوں - ڈسک، سائز 22 سینٹی میٹر، ایک پسٹن کیلپر ساتھ.
• معطلی (سامنے) - 4.9 سینٹی میٹر کی دوربین کانٹا سٹینڈرڈ سائز.
• پیچھے کی معطلی - لولک.
• فریم کا مواد - سٹیل.
• کاٹھی طرف موٹر سائیکل کی اونچائی - 93.5 سینٹی میٹر.
• wheelbase کے - 148،5 سینٹی میٹر.
• ایندھن کے ٹینک صلاحیت - 10 لیٹر.
• وزن - 133 کلو.

انجن نردجیکرن

موٹر سائیکل چار سٹروک ایک سلنڈر یونٹ جن مکانی حجم 398 سینٹی میٹر ³ ہے کے ساتھ فراہم ^کی. مشرق حجم انجن تقریبا 40 لیٹر فراہم کرتا ہے. ایک. اقتدار، جس میں "مقابلہ enduro" نمائندے طبقہ کے لئے برا نہیں ہے. اس سے زیادہ پرکشش کارکردگی کی سطح سوزوکی DRZ-400 لگتا ہے. رفتار کی حد کی سطح کے ارد گرد 150 کلومیٹر / H پر طے ہو گئی ہے، 5.5 سیکنڈ کے لئے تیار ایک سو کرنے ایکسلریشن اپ اور ..: حرکیات کی خصوصیات مندرجہ ذیل نمائندگی کیا جا سکتا 100 کلومیٹر فی 5.6 لیٹر - تاہم، اچھی کرشن اور ایک مہذب معیار کے مقررین سوار کے لئے ایک اوسط ایندھن کی کھپت کو ادا کرنا پڑے گا. تاہم، موٹر سائیکل کے آپریشن کی نوعیت پر منحصر ہے، اس کی قیمت کو کم کیا جا سکتا ہے.

سنشودھنوں

S، E، اور ایس ایم: تاریخ کرنے DRZ-400 تین بنیادی ورژن میں دستیاب ہے. پہلی ترمیم کے حوالے سے، یہ ایک بنیاد کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے. توسیع کی ترتیب میں باری سگنل، بجلی کا سٹارٹر ایک کولنگ فین اور آپٹکس لیس کرنے کی ہے جس میں یہ ہلکا پھلکا کھیلوں کے مقابلہ enduro اوتار،. ورژن E بھی کلاس میں مقابلہ enduro، لیکن کئی بارت ورژن نمائندگی کرتا ہے. خاص طور پر، اس کی موٹر سائیکل اضافہ کی رفتار، آف روڈ حالات کے تحت بجلی کے یونٹ کی نظر ثانی کی ترتیبات، کے ساتھ ساتھ ایک کک سٹارٹر کے ساتھ معطلی ہے.

سڑک موٹر سائیکل کے motard ورژن 17 انچ پہیوں، motocross کی کانٹا، بہتر بریک کے ساتھ اور ایک ہی وقت معطلی میں کمی کے سفر میں: خصوصی توجہ سوزوکی DRZ-400 کے ایک تہائی ترمیم دیا جاتا ہے، جس کے انکشاف درج ذیل نمائندگی کیا جا سکتا ہے. یہ سب ترمیم، ای ورژن کے لئے سوائے اعلی کارکردگی آلات کی کھیلوں پر لاگو نہیں ہوتا ہے غور کرنا چاہیے. یہ عنصر انہیں سڑک اور شہر پر روزمرہ دوروں کے لئے سب سے بہترین آپشن بنا دیا ہے. ان سے عنصر بیس وسائل کی بحالی کی سہولت ہے جس سڑک بائک کی سطح، کے قریب ہے.

ممکن گناہ

پہلی نسل کے ماڈل ڈرائیو، اپنے طور پر ٹھیک کرنے کے لئے تقریبا ناممکن ہے جس کے شور آپریشن ہے. یہاں تک کہ بعد کے ورژن میں، 2007 کے بعد، ڈویلپرز مسئلہ موٹرسائیکل میں چین tensioning کے طریقہ کار کو تبدیل کر کے طے کی ہے. اس کے علاوہ، تیل کو تبدیل کرنے جب ممکنہ طور پر سب سے پہلے ٹرانسمیشن سوئچنگ اچانک تاخیر. کام کے معطلی میں کچھ nuances ہیں. اس طرح، اور ساخت سوزوکی DRZ-400 باقاعدگی سے صاف کرنے کے پیچھے حصے میں squeaks ہے کو روکنے کے لئے بڑھنے روغن. بھی سامنے واقع موٹر سائیکل پلگ کرنے کا دعوی موجود نہیں ہیں. یہ قابل اعتماد نہیں ہے، تو ابتدائی طور پر خصوصی تحفظ پنکھوں قائم کرنے کی سفارش کی.

ماڈل پر مثبت آراء

ماڈل اس کی قیمت ٹیگ کی طرف توجہ کرتی ہے، اور میں سروس کی وشوسنییتا اور خوش مالکان. لاگت کے لئے کے طور پر، لائن کی پہلی نمائندوں اب 100-130 ہزار کے لئے دستیاب ہیں. رگڑیں.، کلاس enduro کے میں بڑے نام حریف کی قیمت کے مقابلے میں بہت معمولی ہے جو. وشوسنییتا حقیقت یہ اعلی معیار اور متعلقہ مواد کے بوجھ ڈیزائن میں لاگو کیا جاتا ہے کہ بنیادی طور پر وجہ سے ہے. اس کے علاوہ، بہت سے کہتے ہیں، اور سوزوکی DRZ-400 ٹیوننگ کے لئے مواقع. اس سلسلے میں جائزہ اور کامیاب معطلی ادائیگی اور بریک کے نظام کی اپ ڈیٹ، کے ذکر کی مثالوں ساخت restyling کے نہیں ذکر کرنا. کی طرف سے اور مناسب اور باقاعدہ دیکھ بھال کے ساتھ، بڑے، صارف قابل متحرک کارکردگی پر اعتماد کر سکتے ہیں، اور مستقل مرمت کی لاگت سے چھٹکارا حاصل.

منفی جائزے

اگرچہ ماڈل ایک ورسٹائل اور کثیر مقاصد کے لئے طور پر پوزیشن میں ہے، اس کی خصوصیات کے استحصال کی تنگ علاقوں میں کافی نہیں ہو سکتا. مثال کے طور پر، آف روڈ کے شائقین کو نوٹ طرح کے حالات میں مکمل استعمال کے لئے اس سیریز کی روشنی ترمیم کی وجہ سے بڑے پیمانے پر کی مناسب نہیں ہیں. اس کے برعکس عام شہری ماحول میں مالکان راہ میں حائل رکاوٹوں کے بغیر بیمیل اظہار کھیلوں ڈیزائن معیاری احاطہ محسوس کرتے ہیں. ایک سنگین کمی کے طور پر، اور بہت سے سوزوکی DRZ-400 کی طاقت صلاحیت کو دیکھ، لیکن یہ صرف مخصوص ورژن کے لئے لاگو ہوتا ہے. کورس کے، آپ چاہتے ہیں تو آپ کو ایک ہی ٹیوننگ استعمال کر سکتے ہیں اور چند ہارس پاور مشین کو شامل، لیکن اس طرح اپ گریڈ کے لئے برانڈڈ پیکجوں کے حصول کے پاس بہت پیسہ لاگت آئے گی.

اختتام

پریکٹس ہے کہ ماڈل بہت ergonomic اور صرف رائڈر کی سہولت فراہم کرنے پر مرکوز ہے دکھایا گیا ہے. یہ نشست کے لیے ایک معطلی اور اسٹیئرنگ انتظام رشتہ دار، بلکہ انتظامی ڈیزائن کو نہ صرف لاگو ہوتا ہے. ایک پانچ رفتار gearbox کے ساتھ مل کر سوزوکی DRZ-400 کے انجن موٹر سائیکل ضرور جنگل ٹریلس، اتھلیٹک پٹریوں، سڑکوں پر قابو پانے اور سڑک پار اجازت دیتا ہے.

ایک ہی وقت میں ہم وجہ سے اور درمیانے درجے کے جوش اور روایتی ڈیزائن enduro کے حدود کے بارے میں نہیں بھولنا چاہئے. ایک بار پھر، موٹر سائیکل کی کافی وزن مشکل آف روڈ حالات میں متحرک ڈرائیونگ میں شراکت کے لئے امکان نہیں ہے. لیکن سڑک موٹر سائیکل پر ایک عالمگیر dalnoboev طور سیگمنٹ میں ایک رہنما کے طور پر کی حیثیت کا دعوی کر سکتے ہیں. اہم بات - ایک مناسب ترمیم پر فیصلہ کرنے کے لئے. تجربہ کار سواروں اس سیریز کی پہلی مثال میں، بہت سے پرکشش خصوصیات موجود ہیں، اگرچہ بنیادی طور پر جدید ورژن پر توجہ دینے کا مشورہ دیا جاتا ہے. ایک فریم اور تپسوی ڈیزائن کے مفید بنیاد کا ذکر کرنا کافی. بجلی، کورس کے، پہلی نسل خراب نہیں کیا، لیکن یہ وقت کے ساتھ لچک کے لئے معاوضہ.