وائرلیس چارجنگ جلد برقی گاڑیوں کے لئے ایک حقیقت بن جائے گا

فی الحال، الیکٹرک کاروں نے اپنے چھوٹے رینج سے کمتر ہم سے واقف کار، کے ساتھ ساتھ ان کو چارج کرنے کی ضرورت ہے وقت کے ہیں، لیکن اب یہ سائنسدانوں ان مسائل کو ختم کرنے کے لئے ایک راستہ مل گیا ہے لگتا ہے.

حصول سائنسدانوں

جریدے نیچر میں شائع ہونے والے ایک مضمون میں، سٹینفورڈ یونیورسٹی سے محققین کی ترقی کا سوال ہے. وہ ایک قریبی چلتی اعتراض پر wirelessly الیکٹریکل الزامات کو منتقل کرنے کے لئے ایک راستہ مل گیا. ٹیم کے انچارج 1 milliwatt، ایک برقی گاڑی کے لئے کی ضرورت کے مقابلے میں 10 ملین گنا کم ہے جو منظور کرنے کے قابل تھا. یہ وائرلیس چارجر کی ترقی میں ایک چھوٹی سی ہے، لیکن امید افزا قدم ہے.

"ہم اب بھی نمایاں طور پر طاقت برقی کاروں کی چارجنگ کے لئے منتقل کیا جاتا ہے کہ کی مقدار میں اضافہ کرنے کی ضرورت ہے، لیکن ہم اب کوئی دوری اس الزام پر ایک گاڑی ڈرائیو کر سکتے ہیں کہ میں اضافہ کرنے کی ضرورت ہے، - شینگ فینگ، الیکٹریکل انجینئرنگ کے پروفیسر اور مطالعہ کے اہم مصنف نے کہا کہ - وائرلیس کو فروغ دینے کے علاوہ چارجنگ جیسا کہ موبائل فونز گاڑیاں اور ذاتی آلات، نئی ٹیکنالوجی اب کام نہیں کر سکتے تو ہے جس کے بغیر روبوٹکس الیکٹریکل کیبلز سے "decouple" کرنے کے لئے، مدد کر سکتے ہیں. " گاڑی چلاتے وقت یہ نظام چارج کے لئے ایک اگردوت کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے. نظریاتی طور پر، یہ آپ کو آپ کی گاڑی ریچارج کرنے کے لئے روکنے کے لئے کی ضرورت نہیں کرے گا کا مطلب ہے کہ. فی الحال، الیکٹرک کاروں کے ڈرائیوروں کو مکمل طور پر بیٹری کو چارج کرنے کے چند گھنٹے کی ضرورت ہے.

پچھلا تجربات

ٹیکنالوجی ہے جس نے 2007 ء میں ایم ائی ٹی میں منعقد ہوا وائرلیس چارجنگ، کے استعمال پر ایک موجودہ تجربہ پر مبنی ہے. اصل ڈیوائس مقناطیسی گونج پر چلاتا ہے، اور برقی چارج ایک oscillating مقناطیسی میدان کا استعمال کرتے ہوئے منتقل کیا جاتا ہے. اس طرح ایک آلہ صرف اس کی چارجنگ سکیم اتحاد اور کار آگے بڑھ جاتا ہے جب دستی طور پر ایڈجسٹ کیا جائے گا تو کام کر سکتے ہیں. موٹر سواروں کو مسلسل اس برقی کار سوار ڈبگ سرکٹ ناقابل برداشت بن جو کرنا پڑا تو. لہذا، سٹینفورڈ میں محققین تجارتی دستیاب وولٹیج یمپلیفائر اور ایک رائے رزسٹر مزید کہا. یہ ترتیب خود کار طریقے سے کسی بھی انسانی مداخلت کے بغیر تبدیلیوں کو اپنانے کے لئے سسٹم کے قابل بناتا ہے.

"ایک یمپلیفائر شامل کرنے سے ایک بہت ہی موثر رسیور کنڈلی کی واقفیت میں تبدیلی کے باوجود میں رینج میں سے اکثر کے ذریعے اقتدار کی منتقلی کے لئے اجازت دیتا ہے، - مطالعہ لیڈ مصنف سڈ Assavavorarit کہا - اس سکیم کے کسی بھی پہلو سے خود کار طریقے سے اور مسلسل ایڈجسٹمنٹ کے لئے ضرورت ختم."

شینگ فینگ بھی نشاندہی کی: "ہم ممکنہ طور پر بہت اہم، پر یا تمام ہمارے جسم میں بھی چھوٹے آلات برقی گاڑیاں چارج کے لئے نہ صرف بجلی، لیکن فراہم کرنے کا طریقہ دریافت کر سکتے ہیں جو ہم متحرک وائرلیس چارجنگ کا فائدہ اٹھا سکتے ہیں.".

آج برقی گاڑیاں چارج

فی الحال چیوی بولٹ ایک الزام پر 380 کلومیٹر سے زیادہ سفر کر سکتے ہیں، اور ماڈل Tesla ماڈل 3، جس کی رہائی کے لئے تیار کیا جاتا ہے، کے بارے میں 320 کلومیٹر کے فاصلے پر ہو جائے گا. لیکن مؤثر ہونے کے لئے سٹینفورڈ سے سائنسدانوں کی ترقی، تو برقی گاڑیوں کے مالکان کو اب کوئی ان اعداد و شمار کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت ہو گی.