کنکریٹ سڑک: عمارت ٹیکنالوجی

سڑکوں کی تعمیر کے لئے بنیادی مواد ڈامر ہے. تین سال بعد کارکردگی خواص کے سالانہ بازیابی ان کی مرمت کرنے کی ضرورت ہے، اور پھر جاتا ہے. کنکریٹ سڑک اسفالٹ کئی طریقوں سے کافی بہتر ہے، لیکن اس کے استعمال محدود ہے.

اس کی وجوہات مندرجہ ذیل ہیں:

• ناکافی تعمیراتی بجٹ؛
• کم پیداوار؛
• آب و ہوا؛
• ٹریفک لوڈنگ؛
• سیمنٹ کی ضروری اقسام کی کمی؛
• خطوں.

امریکہ میں، ایک قومی خزانہ کو ایک ٹھوس سڑک (نیچے تصویر) ہے.

واپس امریکہ اور مغرب میں 50 کی دہائی میں ان کے فوائد کو سمجھنے کے لئے اور تعمیر مکمل جھولی میں تھا.

ریل جوڑوں پر ٹرینوں کی تحریک جیسا ماضی میں، روس میں کنکریٹ سڑکوں پلیٹیں باہر رکھی گئیں، ایک گاڑی چلا. ابھی زمین پر انڈیل دیں اور کوٹنگ ہموار ہے.

کنکریٹ سڑک کیا ہیں؟

کنکریٹ سڑک مندرجہ ذیل فوائد ہیں:

• تیاری میں آسانی ٹھوس مرکب کی ؛
• تیز رفتار اسٹاکنگ؛
• اعلی طاقت اور استحکام؛
• ہموار سطح، ٹائر کے ساتھ اچھا آسنجن رکھنے؛
• کیونکہ اچھا reflectivity کی ڈامر کے مقابلے میں بہتر نظر.

کنکریٹ سڑکوں بیس میں سے اکثر پر غیر لچکدار کنکریٹ سلیب سے بوجھ منتقل کرنے میں مشتمل ہے جس آپریشنل فوائد، ہے. اس موسم بہار میں خاص طور پر واضح ہے. deflection کے ڈامر اکثر ruts کے اور لہروں کے ظہور کی طرف سے ثبوت کے طور پر، جیسی ہوتی ہے. اپ 20٪ ایندھن کی بچت کے حصول کے دوران ٹھوس فرش، اس طرح کی کجی کو کم کر دیتا.

اسفالٹ سے باہر کھڑا ہے کہ تیل کی مصنوعات کی طرف سے مٹی کی آلودگی کی کمی سے متعلق ماحولیاتی فوائد. ایندھن کی بچت کے اخراج کو کم کر دیتا. یہ خیال کیا جاتا ہے ایک سے زیادہ ٹھوس کوٹنگ زیادہ شور پیدا کرتا ہے کہ، لیکن یہ اضافہ غیر اہم ہے.

سڑکوں کی تعمیر کے خطوں کے اثر و رسوخ

آٹوموٹو کنکریٹ سڑک مختلف ٹیکنالوجیوں کی مدد سے تعمیر کیا جارہا ہے. ہر منصوبے پر مختلف ہے. پہاڑی علاقوں میں، سڑک خطوں مندرجہ ذیل ہے.

اسے سیدھا کرنے کی کوشش کر شاہراہوں کی تعمیر کے دوران: ڈپریشن backfilled، پہاڑیوں منعقد سرنگوں، اوور پاس پہاڑوں کے ذریعے کاٹ رہے ہیں اور پل تعمیر کر رہے ہیں. کو یقینی بنانے کیلئے تیز رفتار موڈ بلڈرز کھڑی climbs، descents اور موڑ سے بچنے کی کوشش کرتا ہے.

سڑکوں بنیادی درجہ بندی کے مختلف ڈیزائن topcoat کے، ڈامر یا ٹھوس ہو سکتا ہے جس کی بنیاد پر کیا جاتا ہے. اسفالٹ 3-4 سالوں میں مرمت کرنے کی ضرورت ہے. کچھ طویل فاصلے سڑک کی تعمیر ابھی تک ختم نہیں ہوئی جب وصولی کے لئے شروع. کنکریٹ سڑک 80 فیصد زیادہ مہنگی لاگت آئے، لیکن یہ مرمت آپریشن کے پہلے 10 سالوں ضرورت نہیں ہے. اس کے استحکام کو کم کر دیتا دیکھ بھال کے اخراجات. گتاتمک کارکردگی ایک ٹھوس سڑک بچھانے، جو ہال کے بغیر کئی دہائیوں کی خدمت کرتا ہے.

سڑک کی ساخت

کنکریٹ سڑکوں کی تعمیر مندرجہ ذیل تہوں کے باہر کیا جاتا ہے:

• اضافی،
• underlayment؛
• کنکریٹ کی کوٹنگ کی.

زمین کی تیاری

کنکریٹ بہا سیدھ پرت کی زمین کی تیاری اور مینوفیکچرنگ پہلے. مٹی گھنے ہونا چاہئے. یہ آسانی سٹیل بار 12 ملی میٹر موٹی کو یہ چپکی کی طرف سے تصدیق کی جاتی ہے. انہوں نے کہا کہ زیادہ سے زیادہ 60 سینٹی میٹر کی گہرائی پر رکن ہونا ضروری ہے. مہر کافی، کشن کو مزید prosyadet اور کنکریٹ گرنے نہیں ہے تو.

پرائمر پہلے ukatyvayut. خاص طور پر اس کے بستر پر اس پر توجہ دینا. اس صورت میں، رولنگ تہوں میں کیا جاتا ہے. مٹی سنگھنن زیادہ سے زیادہ نمی کی مقدار میں کیا جاتا ہے. قسم اور رولر کے پاس کی تعداد ایک ٹیسٹ رولنگ پیدا کی طرف سے تجرباتی طور پر منتخب کیا جائے گا. نمی جائز قیمت سے نیچے ہے، تو سرزمین moistened کیا جانا چاہئے. یہ بہت خام ہے تو اسے ڑیلا، ریت کے علاوہ، سلیگ یا دوسرے طریقوں خشک کیا جاتا ہے.

گندے پانی

بلٹ جب کنکریٹ سڑک، ٹیکنالوجی بھی roadbed کی تعمیر سے پہلے ان سے دستبرداری پگھلایا، بارش اور سیلاب کے پانی کے لئے فراہم کرتا ہے. اس علاقے میں کام شہر میں اور اس سے باہر دونوں سے کیا جاتا ہے.

سروس کی زندگی کو بڑھانے اور ڈرائیونگ کے حالات کو بہتر بنانے کے کرنے کے لئے ضروری ایک نل ورن اپریٹس بمع کنکریٹ سڑک. سڑک کی سطح پر اس کی تحریک کے دوران پانی کی نقل و حمل کے لئے مضر ہے. کپڑا کرنے آسنجن بگڑتی ہوئی، سپرے پہیوں جائزہ روکنے، اور برف منجمد دوران قائم کی. سڑک کی سطح قاطع اور تخدیربی سمتوں میں جھکا جائے ضروری ہے مٹانے کے لئے، draining کے تہوں کے طور پر بنائے جاتے ہیں. بیس مہنگی طرف عائد کیا جاتا ہے اور یہ ایک تعصب ہو یا دبلی پتلی گھر کا کونا سکتا ہے کہ تخلیق کرتا ہے. مقامات پانی جمع، اتحاد اور مٹی nedreniruyuschim کے ساتھ احاطہ کر سکتے ہیں.

سڑک سے شہر کے پانی کے باہر ٹریفک سیل میں ہٹا دیا جاتا ہے. ان کی چوڑائی 1-2.5 میٹر پانی ان میں جمع اور پانی :. گٹر، پانی کے قدرتی یا مصنوعی جسم، دریا بستر وصول میں چھٹی ہے ہے. اس مقصد کے لئے، سیل ایک تعصب 1-4٪ گڑھوالی لان کی گھاس، کنکر، پتھر یا ٹھوس detrital پیدا کرتا ہے.

پانی ٹرے بھر میں کمیونٹیز میں شہر گٹر جا رہا ہے. اس کی مراجعت کے آلات مسلسل ضرورت throughput کے حصول کے لئے صاف.

زمین میں سیپس کہ پانی، سڑک کے لئے ایک خطرہ ہے. یہ اس طرح کے پتھر کے ٹکڑوں کا رساؤ کی تہوں کے ذریعے دیا جاتا ہے. اس slits کے یا سوراخ کے ساتھ نکاسی آب کے پائپ رکھ دیا. وہ پلاسٹک، کنکریٹ یا چینی مٹی کے بنایا جا سکتا ہے.

پگھلایا ٹریفک بینڈ کے آونٹن پر کام کرتا ہے، طوفان اور سیلابی پانی roadbed کی تعمیر سے پہلے کیا.

بستر پرت بچھانے

ریتیلی مٹی پر 20-40 سینٹی میٹر موٹی تکیا ہے. یہ ممکن ہے کا انتظام کرنے کے بغیر، لیکن یہ نمایاں طور پر زمین سے نمی کے بہاؤ کی رکاوٹ پیدا کرتی ہے، اور نکاسی آب کو بہتر بناتا ہے. یہ کنکریٹ یک رنگ میں cavities اور درار کے ظہور کے نتیجے میں دھندلاہٹ اور ٹھنڈ مسروقہ گاڑیاں روکنے کے لئے ضروری ہے. سب سے بڑا مسئلہ پانی جمع کرنے کے قابل ہے جس میں مٹی، پیٹ یا کسی دوسرے کی سرزمین پیدا کرتا ہے. یہ جزوی طور پر کاٹ اور پتھر ہیں، اور پھر پتھر کے ٹکڑوں کے ساتھ bombarded موٹے کسور کے نچلے حصے پر ہے. compacting کو بعد تہوں کے عروج کے بارے میں 30 سینٹی میٹر ہے. ان کی تربیت کے اخراجات سے اور کتنا وقت کنکریٹ سڑکوں کی تعمیر کریں گے پر انحصار. بیس کی کم از کم موٹائی مٹی کی قسم اور موسمی زون پر منحصر ہے. اس کے ٹیبل میں وضاحت کی گئی ہے. مختلف مواد کی تمام تہوں کے درمیان ٹیکسٹائل رکھی.

طول بلد اور قاطع ڈھال کے ڈیزائن کے ساتھ تعمیل میں تیار کر ہر پرت لگانے.

پتھر بیس مواد عام طور پر پابند خصوصیات رکھنے مادے کو مضبوط بنانے. یہ سیمنٹ یا صنعتی فضلہ ہو سکتے ہیں: علاوہ کے ساتھ دانےدار میٹالرجیکل سلیگ فوری چونے کا، تھرمل بجلی گھروں، زمین سلیگ کی راکھ اڑتی ہے. تہوں، یک سنگی ہونا چاہئے کہ پابند رچناین اور محتاط رولنگ کے استعمال کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے.

تعمیراتی مشینری منتقل کرنے کے لئے اکثر نچلی پرت کی طاقت میں ایک اضافی اضافہ کی ضرورت ہے. ایسا کرنے کے لئے، یہ جس cementitious کمپوزیشنز مضبوط.

formwork کے

formwork کے 100-150 ملی میٹر ہے جس میں لکڑی بھرنے اونچائی، سے بنا. اس کی اونچائی کا انتخاب، جو کنکریٹ کی سلیب کے کناروں اس کی طاقت میں اضافہ ہے کہ پسلیاں بنا دیا ہے کہ غور کرنا چاہیے. planks کی موٹائی کم از کم 50 ملی میٹر ہونا چاہئے. ان کی ساخت منجمد سلیب سے لیپت ہے آسان نکالنے. لکڑی کے سانچوں کی طرف سے آپریشن چھیڑنا دوران پیدا ہونے والے تازہ کنکریٹ کا زور کی طاقت کے تقاضوں اور فورسز ہیں.

آپ کو بھاری سڑک مشینری سنگھنن اور کنکریٹ ختم سٹیل formwork کے طاقتور سیٹ درخواست دیتے ہیں. اس warp اور نمایاں طور پر اب ہے نہیں کرتا. واحد استحکام کو بڑھاتا ہے جس سے اس کی بنیاد ہے.

سیکشن میں لائن نصب shuttering کی اور محفوظ طریقے سے لپٹ گیا. یہ خاص طور پر اہم ہے اگر آپ کو بھاری کنکریٹ ہل مشینیں کر رہے ہیں تو. جگہوں میں کم کرنے formwork کے تحت بیس سطحوں تہوں ڈال دبلی کنکریٹ زیادہ استحکام کے لئے.

کنکریٹ سڑک: پلیٹیں مینوفیکچرنگ تراکیب

کنکریٹ سیٹ توسیع بچھانے سے پہلے کے جوڑ سلیب ان کی توسیع یا کمپریشن میں عمودی اور افقی طور پر منتقل کرنے کے لئے کی اجازت دیتے ہیں.

1. توسیع جوڑوں

معدنیات سے متعلق حصوں کو مکمل طور پر الگ کر رہے ہیں. ایک غیر موصل گتا، نرم لکڑی، کارک باقیات کے ساتھ: مواد مسالے کی بھرائی کا اطلاق ہوتا ہے کے طور پر، توانائی اوشوشیت. 40-50 ملی میٹر کی گہرائی پر مٹی اور اوپری سیون علاقے کے پتھروں سے بچانے کے لئے پانی سے محفوظ بنانے کا sealant بنانے کے لئے ضروری ہے. اس وقت میں نہیں کیا جاتا ہے تو، پتھروں کی کنکریٹ کی سلیب کی توسیع دور توڑ سکتا ہے.

85٪ - طویل سلیب کے لئے 20-30 میٹر وشوسنییتا کوٹنگ کے معتدل موسم میں ٹانکے کے درمیان فاصلہ 50 فیصد اور مختصر کے لئے ہے. اس overhauls درمیان کریکنگ کے خلاف مزاحمت کی طرف سے خصوصیات ہے. یک سنگی کوٹنگ سٹیل کی سلاخوں کی طرف سے حمایت، seams میں رکھ دیا گیا.

انہوں طرف چہرہ ذریعے یا pavers کے لئے ایک خاص ڈیوائس کے ساتھ نصب کر رہے ہیں. ملحقہ پلیٹوں کے درمیان فرق کو زیادہ سے زیادہ 6 میٹر کے فاصلے پر ہیں جب، سب سے اوپر کور کنکریٹ کی موٹائی کی 1/3 کی گہرائی پر انٹرمیڈیٹ seams کے نصب. اس طرح کے جھوٹے کے جوڑ سڑک محور بنانے اور.

سڑک کے دو بینڈ کی چوڑائی 6-9 میٹر ہے. درجہ حرارت سکڑ مہر بھی طول بلد درار قائم نہیں کیا گیا تھا کے لئے ان کے درمیان بنایا گیا ہے.

2. کنکریٹ کا کام

کوڑا کرکٹ پرت پنروک کاغذ، پانی سے محفوظ بنانے یا گیلے بند کرتا ہے. کنکریٹ کا ایک وقت میں موٹائی پر رکھا جاتا ہے. کمک اطلاق ہوتا ہے تو، 30-40 ملی میٹر کے پہلے بھرا ہوا پرت کی موٹائی، اس پر ایک گرڈ رکھی ہیں، اور پھر آخر shuttering کی تک بھری ہوئی ہے.

یہ ایک قابل عمل کم وقت ہے کیونکہ ٹھوس مرکب، فوری طور پر لاگو کیا جانا چاہیے. یہ پلیٹ کے یانترک خصوصیات کے بگاڑ کا باعث بن جائے گا کیونکہ کمزور پانی، نہیں ہو سکتا.

کی بڑی مقدار کی وجہ سے کنکریٹ کی فیکٹری بہا آتا لیے تیار رکھیں. انہوں نے اپنے اوپر لگائے گئے خصوصی مشین کارفرما بلیڈ کے ساتھ لیس ہے کار کی اترائی کے بعد. مرکب میں 1 میٹر ³ چھٹی ہے اور یکساں رکھ دیا، یا دیگر مقامات کے مقابلے میں سب سے نیچے denser کی میں ایک بڑا ڈھیر پڑے گا. لگانے سے اس ناہمواری محفوظ کیا جاتا ہے کرنے کے عمل میں اضافہ، shrinkage کے malouplotnennyh سائٹس کا باعث بن سکتی ہے جس میں. اس طرح پلیٹ تشکیل دی کساد بازاری کی سطح پر. سب سے بہترین آپشن 2-3 تہوں میں کنکریٹ کی وردی اسٹاکنگ ہے.

3. کنکریٹ کی سیل

کنکریٹ کی سنگھنن کے لئے سامان نیومیٹک ہتھوڑے اوراس مقررہ پر اثر انداز جس لکڑی یا دھات کی بنی ہوئی ایک لکڑی ہے. یہ ٹھوس مرکب میں ڈوبی اور اس کے اندر اندر منتقل کیا جاتا ہے. پروسیسنگ سیکشن ختم ہوتا ہے جب، بیم اٹھا لیا اور کسی اور مقام پر منتقل کیا جاتا ہے.

ایک ہل armature بار استعمال کرتے وقت مندرجہ بالا 5-7 سینٹی میٹر کے فاصلے پر اس سے ہونا چاہئے.

ہل مشین بھی آگے جھوٹ ہے جس ہل ہموار کرنے کے علاوہ پر مشتمل ہے.

کنکریٹ کی plasticity کی طرف سے خصوصی ضروریات اختلاط. یہ کافی موبائل، لیکن نہیں بہت پتلا ہونا ضروری ہے، ورنہ یہ formwork کے ذریعے overflowing کر جگہ کا تختہ پلٹنا لیتا ہے، - طاقت خراب.

کنکریٹ سلیب کی ایک معمولی بعد سخت باہر خشک سے درارےن سے بچنے کے لئے پانی سے ڈالا جاتا ہے. ریت، تنکے میٹ، ٹاٹ یا کینوس کے اس کا احاطہ. وانپیکرن کے خلاف تحفظ کے جدید طریقہ سلیب سطح سخت sealant کے پر اسپرے کیا جاتا ہے. فلم پید ایجنٹ پوری سطح اور کناروں پر لاگو کیا جاتا ہے. اس سے پہلے کہ یہ کوٹنگ سے اضافی نمی دور کرنے کی ضرورت ہے.

کم معیار کی ٹھوس مرکب اکثر سڑک کی مرمت کے لئے ضرورت کی طرف جاتا ہے.

اختتام

کنکریٹ سڑکوں کی تعمیر کی ٹیکنالوجی کو مسلسل بہتر بنایا جا رہا ہے، مندرجہ ذیل کا شکریہ:

1. مہارت اور ماہرین کے تجربے کو بہتر بنائیں.
2. کثیر تقریب اور اعلی کارکردگی ٹیکنالوجی کی موجودگی.
3. دستی مزدوری کم کرنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے جس میں تکنیکی آلات کی بہتری.
4. نئے اعلی درجے کے مواد کی درخواست.

اعلی قیمت کے باوجود، کنکریٹ سڑکوں کی مرمت کی قیمت ڈامر کی مرمت کے مقابلے میں کافی کم ہے.