2013 میں فورم "ٹیکسی" پر قانونی سوالات

انٹرنیشنل یورایشین فورم "ٹیکسی" پر 8 اور 9 اگست 2013 کو سینٹ پیٹرزبرگ میں منعقد کیا گیا تھا. کام کے وقت، مقررین جدید ٹیکسی علاقوں کے اہم مسائل پر قانونی ریگولیشن کی خصوصیات اور جدید ٹیکنالوجی کے استعمال کے مثبت پہلوؤں پر تبادلہ خیال کیا اٹھایا.

حال ہی میں، قانون سازوں ٹیکسی کی کارروائیوں کی اصلاح کے ساتھ پاگل. مسئلہ اپنایا قوانین اور ترامیم ملے جلے ردعمل ٹیکسی برادری کی وجہ سے ہے کہ ہے. وفاقی قانون №69 کو اپنانے کی اہم انٹرنیٹ پر بہت سے جائزے، مقبول "ٹیکسی کا قانون" کہا جاتا قانون کا حصہ 2012 کے موسم گرما میں نافذ کیا گیا، لیکن پوری طاقت میں ابھی ابھی کمایا.

سینٹ پیٹرز برگ میں ٹرانسپورٹ پر کمیٹی کے چیئرمین - "ٹیکسی پر قانون" اور فورم پر سینٹ پیٹرز برگ کے شہر میں ٹیکسی کے دائرہ کی قانونی ریگولیشن کی خصوصیات کے نتائج پر Popov کی استانسلاف Vladimirovich کہا. انہوں نے کہا کہ اہم قانونی نکات کی ایک بڑی تعداد کا ذکر کیا اور شماریاتی ڈیٹا کی ایک شاندار تعداد کی قیادت کی. اس طرح، پیش Stanislavom Vladimirovichem آریھ ٹیکسی کی سرگرمیوں کو انجام دینے کی سرکاری لائسنس حاصل کرنے کا سب سے چھوٹا فی صد 2012، جب وفاقی قانون №69 پہلے اس کے کام شروع پر آتا ہے کہ دکھایا گیا ہے.

لیکن زیادہ اہم یہ پہلے اور کو اپنانے کے بعد فوائد اور قوانین ٹیکسی کے نقصانات پر تقابلی اعداد و شمار کو لانے کے لئے تھا "ٹیکسی کا قانون." اس کے فوائد نقصانات سے کہیں بڑھ کر تھے اس سے پہلے کہ باہر کر دیا. مثال کے طور پر قوانین کے نقصانات کو معاہدے کی کمی اور رنگ کار رنگ قائم کرنے کے لئے اختیارات کی عدم موجودگی کے لئے انتظامی ذمہ داری کو کیریئرز کو اپنی طرف متوجہ کرنے کی صلاحیت کی کمی شامل ہیں. اور سب سے پہلے نقص سنجیدگی سے غور کیا جا سکتا ہے، تو دوسرا امکان نہیں کسی کو ضروری سمجھے ہے. بھیجنے خدمات کے ریگولیشن پر دفعات کی کمی، منظم ٹیکسی میں کام کھڑا ہے اور اس سے زیادہ ریگولیٹ کرنے طاقتوں کی کمی: 2011 وفاقی قانون کو اپنانے کے ساتھ №69 کالم میں minuses کے منتقل کرنے کے لئے منظم پلس، لیکن کوتاہیوں کی فہرست کو وسعت دی ہے. اس سب کے اس کا کوئی احساس نہیں کرتا ہے فیصلہ کرنے کے لئے ایک رنگ لینے کا موقع کے قابل تھا کس طرح.

ایک صرف یہ ٹیکسیوں صرف پیلے رنگ ہو سکتا ہے جہاں امریکہ اور یورپ، مقابلہ کرنے کی خواہش کے زیادہ ہے کہ کیا کہنا ہے. لیکن یہ نہ بھولیں - ان ممالک کی مشق کا رنگ یکساں ایک روایت ہے اور سال کے بہت سے دسیوں وہاں ہیں. امریکہ میں، کی طرح سب سے پہلے سرکاری ٹیکسی کی خدمات میں سے ایک، جس میں ییلوکیب کمپنی کو بلایا گیا تھا کے ساتھ منسلک (اس وجہ سے پیلے رنگ). ٹیکسی ڈرائیوروں کی ریاستوں میں یہ گاہکوں کے درمیان اعتماد کی حوصلہ افزائی اور شہر کے ٹریفک میں ٹیکسی کے اعتراف کو فروغ دیتا ہے، کیونکہ پیلے رنگ میں گاڑی پینٹ پر جان بوجھ کر رہے ہیں. روس میں ایسی کوئی گہری جڑیں روایات موجود ہے.

ٹیکسی کے علاقے میں جدید قانون سازی کے ساتھ صورت حال ایک کمپنی کے نمائندے MADIV تبصرہ کیا - انٹرنیشنل یورایشین فورم "ٹیکسی" کے ایک پارٹنر:

- بے شک، قانون کی روح پر گر گئی سب کچھ نہیں ہے. ہم اعداد و شمار پر نظر ڈالیں تو بھی ہم ایک لائسنس حاصل کرنا چاہتے ہیں جو ڈرائیوروں کی تعداد کم کر کے قانون کی طاقت میں اندراج کے ساتھ یہ نتیجہ اخذ کر سکتے ہیں. بالکل، 2012 کے مقابلے میں، شو اضافہ ہوا ہے. لیکن یہ ملک میں عوامی خدمات کی مارکیٹ کی ترقی کے لئے نہیں بلکہ متعلقہ ہے. MADIV اور اسی طرح کی دیگر کمپنیوں کو ان کی سرگرمیوں شروع کر دیا جب سے، ٹیکسی کی خدمات زیادہ سے بڑے اور چھوٹے شہروں میں ہو رہی ہے. فورم ٹیکسی پبلک ٹرانسپورٹ تسلیم کرنا تجاویز سنا ہے. اور بجا طور پر تو. تکنیکی حل کی ترقی میں مصروف، MADIV بھی نگرانی اور ٹیکسی مارکیٹ کی عمومی ترقی. اور یہ اچھی سے زیادہ ترقی کی ہے مغربی قسم کے قریب. مثلا رنگ یکساں رفتار کو تیز تر نہیں ہوں گے، بلکہ ترقی سست غیر ضروری قواعد و ضوابط، کے تعارف کے مصنوعی محرک.

نئے قانون پوری قوت چھ ماہ سے بھی کم وقت میں کام کر رہا ہے، اور ابتدائی طویل مدتی پیشن گوئی بنانے جبکہ. لیکن قانونی اصلاحات کے دوسرے راؤنڈ کے لئے ضرورت کے بارے میں یہاں کے نتائج اخذ یورایشین فورم 2013 لگ رہا تھا.