Cadillac کی اے ٹی ایس - نئے تکنیکی تصور جنرل موٹرز کے تیسرے ماڈل

بظاہر دیو آٹوموبائل صنعت جنرل موٹرز سونے کی کان پایا اور تیسری ماڈل ایک نئے تکنیکی تصور متعارف کرایا - Cadillac کی اے ٹی ایس. ریئر پہیا ڈرائیو گاڑی ایک turbocharged انجن، "پنکھوں" پیچھے روشنی اور الیکٹرانکس کی ایک قسم کے ساتھ اس کے علاقے میں ایک سنگین مدمقابل ہو جائے گا.

کامیاب آغاز

کلاسیکی ترتیب کے ساتھ پیچھے پہیا ڈرائیو Cadillac کی CTS امریکی صارفین کے ذائقہ کے لئے آئے تھے. اس کی وجہ سے یہ پریمیم طبقہ میں پکڑ لیا ہے. مزید برآں، اس کے بجائے روایتی امریکی کے پر aspirated کے انجن گاڑی پر پر Turbocharged پٹرول انجن نصب. کس طرح یہ سب چیزیں ایک کمپیکٹ Cadillac کی اے ٹی ایس پر پھنس؟ مالکان کے جائزے ہے کہ اس کام کے ساتھ ڈیزائنرز ٹھیک ہے coped کہتے ہیں.

ایک نئے ماڈل کی ترقی

ایک ہی وقت میں برانڈ کی پرانی فضائل کھونے کے بغیر، بی ایم ڈبلیو 3 سیریز کی ہینڈلنگ کے لئے ممکن طور پر قریبی: نئے پالکی Cadillac کی انجینئرز کی تخلیق کے دوران ایک مشکل مسئلہ کو حل کرنے کے لئے تھا. ہم گاڑی کے فوائد ان کی انتہائی سکون اور smoothness تھے کہ سمجھتے ہیں، اس کے بعد سے، حقیقت میں، ان نقاط ایک دوسرے سے متصادم ہے، اس کام کی پیچیدگی کو سمجھنے کے لئے ممکن ہے. اس کے باوجود، Cadillac کی انجینئرز coped ہے.

Cadillac کی اے ٹی ایس کی کوئی مخصوص پیشرو ہے جو نئے جی ایم، ڈب الفا، کی بنیاد پر بنایا گیا ہے. یہ ڈیزائن زیٹا اور کاپا کا پلیٹ فارم میں استعمال کیا گیا تھا. الفا کے درمیان بنیادی فرق اس میں کمی کے طول و عرض ہے. اس کے باوجود، یہ پیچھے پہیا یا تمام پہیا ڈرائیو کے ساتھ اس کے مرکز کی گاڑی پر تعمیر کرنے کا موقع فراہم کرتا ہے.

ڈیزائن Cadillac کی اے ٹی ایس

نئے ماڈل کی تصاویر ڈیزائن کی کامیابی کی تصدیق: بیرونی ظہور بہت اہم خاندان خصلتوں رہے، بلکہ ظاہری سنگینی اور اس سے بھی اسپورٹی بن گیا. اس ماڈل کے ڈیزائن کی سب کے ساتھ ایک کارپوریٹ سٹائل کے ایک حصے کے کے طور پر، بہت عقلمند ہے. ایک بڑے نشان کے ساتھ کلاسیکل ریڈی ایٹر کے grille، عمودی طور پر اہتمام کے ساتھ تنگ ہیڈلائٹس چلانے روشنی ایل ای ڈی: تمام کشیدگی گاڑی کی. یہ معمول ڈیزائن شکل BMW ترجیح دیتے ہیں جو یورپ سے ممکنہ خریداروں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے ہموار کر رہے ہیں کہ غور کرنا چاہیے.

ابعاد

اے ٹی ایس بمشکل ایک جہتی ہے. wheelbase کے - 2776 ملی میٹر، لمبائی - 4644 ملی میٹر، اونچائی - 1422 ملی میٹر ہے اور اس کی اجازت نہیں دیتے. اس طبقے کی یہ تنی wheelbase کے مختلف ہے. یہ پیچھے کی صف مسافروں کے آرام کے لئے کیا گیا تھا.

معطلی

معطلی ڈویلپرز کے ساتھ Cadillac کی اے ٹی ایس کے معیار میں اس کے ساتھ استعمال نہیں کیا. فرنٹ "McPherson" ایلومینیم کی سلاخیں اور subframe اور پیچھے کے ساتھ - پانچ لنک آزاد معطلی کاسٹ subframe.

سیلون

اندر، کلاسیکی طرز کے احترام کے خیال کے باوجود میں، یہ نمایاں تبدیل کر دیا گیا تھا اسی "کارپوریٹ ڈیزائن" ہے، لیکن. تمام زیادہ درست طریقے سے کارکردگی کا مظاہرہ Cadillac کی اے ٹی ایس میں پچھلے ماڈلوں کے ساتھ مقابلے میں. پورے داخلہ زیادہ پرتعیش اور اعلی معیار کی ہے. BMW ڈرائیور عام طور پر مہنگی پلاسٹک دیکھتا جہاں میں، ڈرائیور Cadillac کی اے ٹی ایس کے جلد سے لطف اندوز کرے گا.

امریکی کار ساز کی روایت کے بعد، نئے Cadillac کا کسٹمر کئی اختیارات داخلہ کے ڈیزائن کے لئے، رنگ سکیمیں سے پیش کرتا ہے اور لکڑی کی پرجاتیوں کے ساتھ ختم.

Cadillac کی اے ٹی ایس: تکنیکی وضاحتیں

2012 ورژن کار ساز 3 پٹرول انجن فراہم کرتا ہے، جس کے انتخاب کی کار کا سامان اور ڈرائیو کی قسم کی طرف سے مقرر کیا جاتا ہے.

Cadillac کی لیس بیس ورژن 2.5 لیٹر 4 سلنڈر انجن 202 لیٹر کی صلاحیت. سیکنڈ، 6 رفتار آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ مل کر میں کام کر رہے ہیں. یہ موٹرز ایک پالکی پر نصب کر رہے ہیں "شیورلیٹ Malibu کی".

دوسرا انجن - 272 ہارس پاور 6 رفتار دستی transaxle کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں، 2 لیٹر turbocharged. "میکانکس" "خودکار" کے ساتھ ایک سطح، ایک بار پھر کار کی کھیلوں کی کردار واضح ہے جس پر رکھا جاتا ہے. دونوں انجنوں نئی نسل Ecotec ہیں. وہ دوسرے GM ماڈل پر استعمال کیا جائے گا.

تیسرا یونٹ - 3.6 لیٹر کے 321 HP V6 حجم. یہ ایک پریمیم سمجھا جاتا ہے. یہ انجن طاقتور کاروں کی محبت کرنے والوں کے درمیان ایک خریدار مل جائے گا. یہ صرف تمام پہیا ڈرائیو ماڈل پر نصب کیا، اور آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ مل کر میں کام کرتا رہا ہے.

انجن قدرتی طور پر مختلف بڑے پیمانے پر اور گاڑی کے وزن کی تقسیم، بالترتیب مختلف ہیں. Cadillac کی کوپ ATS ایک ٹربو انجن کے ساتھ لیس ہے، تو یہ برابر ہے - 50/50. پاور ٹرینز کے باقی کے لئے - 51/49.

مکمل سیٹ

بیس، کارکردگی، پریمیم اور ولاستا: گاڑی چار ٹرم سطح میں دستیاب ہے. وہ نہ صرف میں تکنیکی خصوصیات اور اضافی اختیارات، اور اجزاء اور معطلی مختلف ہوتے ہیں.

بیس میں FE3 معطلی فراہم کی جاتی ہے. اس کے علاوہ، یہ 18 انچ کے پہیوں مقرر اور magnetorheological dampers کے دو طریقوں میں کام: Sprots اور دورہ. بس استعمال مختلف widths: 227 اور 247. تفریقی خودکار تالا کے ساتھ میکانی.

اختیاری کا سامان میں زیادہ مہنگی ماڈل ورژن پریمیم سے سیٹلائٹ نیوی گیشن اور بوس آواز مختص کرنا چاہئے. ایک اچھا اس کے علاوہ بھی انکولی کروز کنٹرول، تقریب کے تعلق گی سڑک کے نشان کی، ایک محفوظ فاصلے اور ہنگامی بریک تقریب کو برقرار رکھنے. اگر آپ چاہیں، یہاں تک کہ بنیادی سامان اضافی رقم کے لئے، ان "اچھے"، کورس کی سب کے ساتھ لیس کیا جا سکتا ہے.

سڑک پر

Cadillac کی اے ٹی ایس کے بالکل سڑک پر برتاؤ کرتی ہے. یہاں تک کہ گاڑی کے 2 لیٹر turbocharged انجن واضح طور پر اور متحرک طور پر آگے بڑھ رہا ہے کے ساتھ. خاص طور پر "خودکار" 6-قدم اس کے انجن سے ہجرت کر دیا گیا. ڈویلپرز گئر تناسب اور پر reconfigured سوئچنگ الگورتھم کو تبدیل کر دیا ہے. تمام تبدیلیاں سزا کو اسپیکر کے قریب کار کی اجازت دے گا "treshki."

جزوی طور پر شاندار ہینڈلنگ پر اثر انداز ہوتا ہے اسٹیئرنگ ریک ZF متغیر پچ اور بجلی. وہیل نمایاں قوت کے ساتھ آسانی سے دیتا ہے. کی سمت میں وہیل کی ایک چھوٹی سی باری - اور کار ملحقہ گلی، ایک چھوٹے سے گیس میں ہے - اور آپ کو 2-3 سیکنڈ سست رفتار سے چلتی گاڑیوں کو اوورٹیک. انجن ٹرانسمیشن پر مل جاتا ہے بالکل کام کرتا ہے.