KBM - یہ کیا ہے؟ CTP لئے بونس-malus گتانک

"لازمی انشورنس پر" قانون کی بنیاد پر گاڑیوں کے تمام مالکان گاڑیاں، یعنی بیمہ کرنے کے پابند ہیں MTPL پالیسی جاری کرنے. روسی فیڈریشن کی حکومت لازمی موٹر TPL انشورنس کے لئے ٹیرف کی منظوری دے دی. ایک بنیاد کی شرح اور پالیسی کی قیمت کا حساب لگانے میں استعمال کیا جاتا ہے جس coefficients کے، کا ایک سیٹ ہے. ہم سب coefficients کی اہمیت کی وضاحت نہیں کریں گے.

اس طرح، MSC - یہ کیا ہے؟ نیچے لائن ڈرائیور ایک حادثہ کے بغیر سڑک پر چلا جاتا ہے، تو وہ فوائد کا مستحق ہے کہ آپ کو ایک کا ہے جب ہے انشورنس کا معاہدہ. اس پالیسی کو قیمت عنصر کے ساتھ ایک ہی وقت میں اضافہ کیا جا سکتا ہے. ڈرائیور مجرم ایک ٹریفک حادثے کے مجرم بن جاتا ہے تو اس صورت ہوگی.

نزاکتوں بونس-malus عنصر

ڈرائیور KBM آپ کی گاڑی کے ساتھ منسلک نہیں ہے: بہتر معنی کو سمجھنے کے لئے، ڈرائیور مندرجہ ذیل میں سے آگاہ ہونا ضروری ہے.

مثلا، آپ کی گاڑی کی فروخت اور ایک نیا خریدنے کے لئے فیصلہ. بونس-Malus اس وقت تک جاری رہے گا آپ CTP پر ایک نئے معاہدے پر دستخط نہیں کرتے کے طور پر. گاڑیاں جون میں فروخت کیا، اور جولائی میں ایک نیا خریدا. پالیسی اس سال کے آخر تک درست ہے. آپ کے معاہدہ کا ہے جب سال کے اختتام پر، آپ کو کم ادا کرے گا. تاہم اگر آپ کو ایک نئی گاڑی خریدنے جب جولائی میں انشورنس کی خریداری کے لئے چاہتے ہیں. ان حالات کے تحت، آپ کو ایک رعایت حاصل نہیں ہے.

ویسے، آپ MSC بہت آسان ہے سیکھ سکتے ہیں. ایسا کرنے کے لئے، ایکس رے بیس استعمال کرتے ہیں.

آپ کو ٹریفک کے قوانین، جمع رعایت کی خلاف ورزی، اور اگلے سال CTP جاری نہیں کیا ہے، بغیر، چند سال چلے گئے ہیں تو آپ کا تناسب قدر، ایک اور سال کے لئے ڈیٹا بیس میں محفوظ کیا جاتا ہے تو آپ کو بونس کے تمام صاف کر رہے ہیں.

MSC اور بیمہ کی کلاس

یہ MSC بارے ڈرائیور کے لئے آتا ہے جب، انشورنس ایجنٹوں کی تعریف استعمال کرتے ہیں "بیمہ کی کلاس." ذیل میں MSC اور پہلی بار کے لئے ایک پالیسی تیار کر رہے ہیں جو (ان اقدار ذیل میں تجزیہ ٹیبل میں ایک نقطہ اغاز کے طور پر لیا جانا چاہئے) ڈرائیوروں کے لئے بیمہ کی کلاس کی اقدار ہیں:

• MSC - 1.
• 3 - بیمہ کلاس.

چلو کہتے ہیں، ایک سال کے لئے، آپ کو ایک حادثے میں ملوث کبھی نہیں حادثے سے پاک ڈرائیونگ کے سال کے لئے، آپ کو 0.5 پوائنٹس کی کمی ملے گا تا کہ.

مثلا، اگر آپ پہلی بار آپ کو ایک بونس-malus 1 کے مساوی ہے جو ایک کلاس 3 انشورنس کمپنی، تفویض کر رہے ہیں کے لئے پالیسی کے ڈیزائن میں ایک نوسکھئیے ڈرائیور ہیں (وہ اصل میں انشورنس کی بنیادی لاگت کو متاثر نہیں کرتا). ڈرائیور ڈرائیونگ کے دوسرے سال کے دوران حادثے میں فریق بن گیا. کلاس انشورنس کمپنی کی دوسری کو چھوڑ دے گا، اور پالیسی کی قیمت 40 فیصد، یعنی کی طرف سے اضافہ ہو گا 1.4 کے تناسب.

بشرطیکہ ڈرائیور حادثے فری ڈرائیونگ ہو جائے گا کی انشورینس کی اگلی مدت کے دوران، انہوں نے اپنے تیسرے طبقے اور پالیسی ہے کہ وہ کم ہو گیا ہے کی قیمت حاصل کر سکتے ہیں.

کیا کے تحت حالات MTPL MSC بڑھ؟

اگر آپ کو چند سال، ایک حادثے کے ارتکاب کے بغیر، سڑک پر چلا گیا کہ آپ ڈسکاؤنٹ جمع کیا ہے تا کہ ہیں کہ ذرا تصور کریں. تاہم، اس سال آپ کو ایک حادثے کا رکن بننے اور اس کے نتیجے کے طور پر آپ کی تمام طاقت اپ کو کھو دیں. ایک حادثے میں زخمی ہیں تو آپ کی انشورنس کمپنی سے رابطہ کریں گے اور معاوضہ طلب کرے گا اس طرح کے نتائج ہو. لیکن! متاثرین موقع پر جاری کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں کے ساتھ آپ کو ایک دوسرے کے ساتھ ہیں، چھوٹ محفوظ کیا ہے.

یہ بھی ذہن میں رکھنا رعایت ان لوگوں کے شہریوں کو ایک اور ریاست میں رجسٹرڈ ہیں جنہوں نے کے لئے اکاؤنٹ میں نہیں لیا جاتا ہے. دوسری چیزوں کے علاوہ، اکاؤنٹ جب انشورنس ٹریلرز میں نہیں لیا جاتا ہے.

کس پالیسی کی قیمت ہے جو آپ کو چند ڈرائیوروں کو دیتا ہے تو کیا ہوگا؟

MTPL پالیسی کا تعین کرنے میں کئی ڈرائیوروں کو متعارف کرایا تو اس کی قدر کے اکاؤنٹ میں سب سے زیادہ بونس-malus لے لیا.

مثال کے طور پر پالیسی میں تین بنایا. ڈرائیوروں جو 0.8 ہے، اور تیسرے میں سے دو - 0.9. پالیسی صرف 10 فیصد ہو جائے گا 0.9 رعایت کے ساتھ ڈیزائن کیا جائے گا. اس سال ڈرائیوروں میں سے ایک ٹریفک حادثات کا ارتکاب ہے، عددی سر کی قدر ظلم کے صرف ڈرائیور اضافہ ہو جائے گا، اور باقی اشارے 5 فیصد کم ہو جائے گا.

پالیسی کے CTP لاگت بڑی حد تک سواری کے معیار پر منحصر ہے، اور معیار کا بنیادی اشارے بونس-malus ہے. لہذا، کے سوال کا جواب "KBM - یہ ہے کہ،" یہ کہنا چاہیئے اس انسانی کی ڈرائیونگ کی مہارت کا ایک قابل پیمائش کی عکاسی ہوتی ہے. ٹریفک قوانین پر عمل اور نتیجہ کے طور پر، انشورنس کے معاہدے میں ایک کم گتانک، اور اس وجہ سے عظیم چھوٹ حاصل ہے.

کچھ ڈرائیوروں 6-9 ماہ کے لئے CTP طرف سے بیمہ کر رہے ہیں. معاہدے کی لاگت کا حساب لگانے کے جب ایک کے بونس-malus حساب کرنے کے لئے لیا جاتا ہے. وقت کی قدر کی پالیسی کی توسیع قطع نظر کمپنی، جہاں پالیسی ڈیزائن کا ذخیرہ کیا جاتا ہے جب.

MSC کے استعمال کے لئے بنیادی شرائط

اس طرح، MSC - یہ کیا ہے؟ یہ کیسے مختلف حالات میں شمار کیا جاتا ہے؟

CTP پالیسیوں کی اپنی خصوصیات ہیں جن میں سے ہر دو اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے.

1. انشورنس کی ایک محدود فارم. حفاظتی خصوصیت کی اس قسم میں ڈرائیوروں اس کار کو استعمال کرنے کا حق ہے جنہوں کی تعداد میں پابندیاں عائد کرتا ہے. MSC الگ الگ ہر ڈرائیور کے لئے شمار کیا جائے گا.
2. انشورنس کے لا محدود کی قسم. ان حالات کے تحت، انشورنس ڈرائیوروں کی رقم کے حقدار ہیں جو لامحدود ایک گاڑی کو ڈرائیو کرنے کے لئے. بیمہ اور بونس-Malus کی قدر کی کلاس صرف گاڑی کے مالک اور حالت پچھلے معاہدے ایک ہی قسم کی تھی، یعنی کے لئے تعریف کر رہے ہیں، لا محدود. حساب جب پالیسی کی لاگت اکاؤنٹ میں 1 کے برابر MSC CTP کی قدر لے جایا جائے گا، ڈرائیور اور کار پر اصل ڈیٹا تبدیلی کی جائے کرنے کے لئے اس کے بعد پتہ چلا تو.

تاہم، دونوں معاہدوں پر لاگو ہونے والے قوانین موجود ہیں:

• آپ کو پیشگی میں کمپنی کے ساتھ معاہدہ ختم کر تو آپ کا پہل کے لئے، معاہدے کی قیمت پر رعایت خلل پیدا ہوگیا ہے کہ وقت کی لمبائی پر کوئی اثر نہیں پڑے گا. یہ حقیقت ہے کہ کنٹریکٹ کی مدت ایک سال ہے، لہذا MSC ان حالات کی بنیاد پر شمار کیا جاتا ہے کی طرف سے بیان کی گئی ہے. تمام بیمہ واقعات بھی کم ایک سال کی مدت کے دوران واقع ہوئی ہے کہ، بونس کے اکاؤنٹ میں نہیں لے جائے گا. پچھلے کنٹریکٹ کے وقت آپریشن کیا جس کے جزو عام، کی اقدار لگیں گے شمار کرتے وقت.
• ایک بیمہ واقعہ - ایک انشورنس کی ادائیگی. ہر ادائیگی کے بونس-malus گتانک کوئی بات بہت سے لوگوں کو انشورنس کی ادائیگی موصول کس طرح، الگ الگ سمجھا جاتا ہے.

جس صورت میں، MSC اضافہ کیا جا سکتا ہے؟

ڈرائیور جن میں سے ایک "برا" تاریخ ہے کئی پالیسیوں، میں درج کیا جاتا ہے تو، عددی سر کی قدر میں اضافہ کیا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ، MSC میں اضافہ جھوٹے مقدمے MTPL پالیسی کے حصول کو متاثر کر سکتے ہیں.

ہر ایک پالسیدارک کے لئے بونس-malus کی قدر آٹو انشورنس کمپنیوں معلومات کی روسی یونین (SAR) یا کمپنی آپ کو انشورنس کے لئے ایک معاہدہ ہے جہاں کی بنیاد پر ہے. پی سی اے کی بنیاد پر کیا آپ MSC جاننے کے لیے، آپ کو انشورنس کمپنی آپ کہاں پالیسی رجسٹرڈ ہے رابطہ کرنا چاہیے.

MSC کس طرح کم کیا جا سکتا ہے؟

CTP بیمہ پالیسی کی قیمت کا حساب ایک سادہ سکیم میں آتا ہے - بیس قیمت MSC طرف سے لیا اور کئی گنا بڑھ جاتا ہے. بونس-malus کے گتانک کو کم کرنے کے لئے، آپ کو مندرجہ ذیل سادہ قوانین پر عمل کرنا ضروری ہے:

1. ایک حادثے کے بغیر ڈرائیونگ، سڑک پر ہوشیار رہو.
2. MTPL پالیسی ڈرائیوروں میری سواری آپ کے اعتماد کے مستحق ہیں کہ میں شراکت، وہ گاڑی چلانے کا ایک مثبت تجربہ ہے اور آپ کو ان کی پیشہ ورانہ مہارت کی بات کا یقین ہو.

آپ MSC کے حساب کے درست کرنے کی بات کا یقین نہیں ہیں تو کیا کیا جائے؟

آپ سب سے پہلے آپ کے بارے میں انشورنس کمپنی دیتا ہے جس MSC، کے ساتھ انشورنس کے معاہدے میں درج کرنا ضروری ہے، لیکن آپ پوچھ گچھ کر رہے ہیں. زیادہ وقت نہیں لے کرتا MSC کی بنیاد پر چیک کریں.

اس کے بعد آپ MSC کی غیر قانونی عزم کے بارے میں ایک شکایت کے ساتھ انشورنس کمپنیوں کی یونین پر لاگو کرنے کی ضرورت ہے. ایسا کرنے کے لئے، آپ کی دستاویزات کی ایک بڑی تعداد تیار کرنے کے لئے ہے:

• بیان.
• ڈرائیور کا لائسنس ہے، جس پالیسی میں درج ہیں کی نقول.
• پچھلے انشورنس کنٹریکٹ کی ایک کاپی.
• انشورنس کنٹریکٹ کی موجودہ کاپی.

شکایت کے نتیجے میں آپ کے مسئلے کو مثبت انداز میں حل کیا جائے گا، تو آپ سے overpayment کی واپسی کے ساتھ ایک نئی انشورنس کا معاہدہ یہ نتیجہ اخذ کرنے کا حق ہے.

مختصر کرنے کے لئے. KBM - یہ کیا ہے؟ اصل میں، یہ انسانی ڈرائیونگ کے معیار کے ایک اشارے، جس کے ذریعے انشورنس کمپنیوں یا تو ایک اچھا رعایت آپ MTPL پالیسی (اگر انشورنس کی مدت کے دوران، آپ کو حادثے کے بغیر چلا گیا)، یا اس کے برعکس کرنے کے لئے جب، (تمہاری جگہ ہوتا تو حادثہ) انشورنس کی قیمت بڑھانے کے لئے بنا سکتے ہیں. کورس کے، یہ ایک مصیبت مفت سواری کے ساتھ کار تجربہ کار ڈرائیور بیمہ کرنے کے لئے سب سے زیادہ فائدہ مند ہے.

اس تناسب کو گاڑی کے لئے اور ڈرائیور کے لئے فکسڈ اور سال کے دوران SAR میں محفوظ نہیں ہے یاد رکھیں کہ. MSC انشورنس کمپنی جن سے آپ کو ایک معاہدہ کو اپنی طرف متوجہ سے سیکھ سکتے ہیں.