دور مشرقی ریلوے: تاریخ اور خصوصیات

دور مشرقی ریلوے - اہم مسافر اور مال روٹ بحرالکاہل سے متصل علاقوں کے ساتھ روس کے مرکز سے منسلک کرنے. فی الحال، اس لائن کی قدر کو overestimate مشکل ہے. دور مشرقی ریلوے کی تاریخ کا ایک صدی سے زیادہ نہ صرف اتساہی کے لئے، بلکہ ہمارے ملک کے ماضی کے بارے میں پرواہ ہے جو سب کے لئے دلچسپی کا باعث ہے.

یعنی

ایک طویل وقت کے لئے ایک نئی ریلوے نے لائن کی تعمیر کے خیال - بہت بڑھا سلطنت کے دور زمین میں سامان کی ترسیل متاثر، رابطے تھے. 1886 میں، اور مشرقی سائبیریا کے گورنر جنرل آمور خطے دور دراز بستیوں کو Tomsk اور ولادووستوک سے زیادہ ریلوے لائنیں تعمیر کرنے کی تجاویز پیش کی گئیں. وسط 1887 کی طرف سے اس تجویز کو پہلے ہی جنوبی سائبیریا کے علاقے میں ایک وزارتی اجلاس میں بحث کی گئی ہے اس منصوبے اور اس کے نفاذ کے وقت کے مطالعہ کے امکان کی جانچ پڑتال کرنے انجینئرنگ مہم پر بھیجا گیا تھا.

ایک سرخیل اور انجنیئر

دور مشرقی ریلوے کو اس کے انجینئرز کے پہلے میں سے ایک کے لئے بہت رکھنے کی فضیلت. دور مشرقی ریلوے کے پہلے بلڈرز کے نام ناحق بھول شائع ہوا ہے. اور یہ الیگزینڈر Ivanovich Ursati پہلے کے اعزاز ولادووستوک Comtal سے تمام طویل راستہ منتقل پڑا تھا. چھوٹے دیہاتوں اور خانہ بدوش بہرے پارکوں کی راہ پر ان کے راستے بنانے کے مختلف طریقوں، ریلوے انجینئر روٹ کی تعمیر اور خطوں منعقد کی جائے گی جس پر دور مشرقی ریلوے کی تعلیم حاصل کی. بدقسمتی سے، اب تک، میں سے کوئی بھی ریلوے کے اسٹیشنوں کی لکیر ان کے اعزاز میں نام نہیں ہے.

منصوبے پر عملدرآمد

ابتدائی طور پر، کی منصوبہ بندی کی ریلوے لائن Ussuri طور پر جانا. اس طرح ایک عنوان اس نے ایک بڑی سے جیت لیا Ussuri دریا، Primorsky Krai کی کے وسیع علاقے کے ذریعے بہتی ہے جس میں - Khabarovsk سے ولادووستوک کرنے کے لئے. ایک الگ واقعے میں دو پلاٹوں کی لائن کا منصوبہ بنایا گیا تھا: شمالی Ussuriiskaya شاخ حصہ آرٹ کی طرف سے احاطہ کرتا ہے. Khabarovsk کرنے Grafskaya. جنوبی سیکشن ولادووستوک پر ایک ہی اسٹیشن سے قیادت کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا. پہلی ریل کا رسمی بچھانے شاہی خاندان اور کابینہ کے ارکان کی موجودگی میں، ولادووستوک میں 1891 میں منعقد کیا گیا تھا. روس کے مستقبل شہنشاہ نکولس II - سنگ بنیاد ولادووستوک اسٹیشن Tsarevich نکولس پر رکھی گئی ہے.

پہلے حصوں

1892 میں روس ریلوے کی تعمیر کو ہدایت کرنے شروع کر دیا. ایک تجربہ کار بلڈر ہے جو روس کے مختلف علاقوں میں تیس سال تک کام کیا ہے - منصوبے کے سربراہ وپی Vyazemsky تفویض کیا گیا تھا. منتخب شدہ سائٹس پر، ہائی وے کا کام ریلوے انجینئرز کے سینٹ پیٹرز برگ انسٹی ٹیوٹ کے گریجویٹس قیادت کرنے سے کمیشن کیا گیا تھا. ضروری مواد کی نقل و حمل کے لئے معاون رکھی گئی گندگی سڑکوں، بعد میں Primorsky علاقہ میں سے سب سے اہم ٹریفک شریانوں بن گیا ہے.

بنیادی مسئلہ اچانک تعمیر افرادی قوت کا اجرا کیا جانے لگا. مقامی لوگوں کا بہت چھوٹے تھے - جلاوطن قیدیوں اور فوجیوں کو شامل کرنا تھا. 1895 سے مجرم اور سیاسی وجوہات کی بنا پر سزا کاٹنے والے افراد کی تعداد تقریبا 11 ہزار. آدمی تھا. ان کے لئے، مستقل کیمپ قائم کیے گئے بیرکوں پر مشتمل ہے، تحفظ، حمام، ڈائننگ اور نگرانی ٹاورز کے لئے عمارتوں. فوجیوں کا تعلق ہے تو وہ بحر اوقیانوس اور بحر ہند پار وڈیسا سے سمندر طویل جنوبی راستہ کی طرف منتقل کر دیا گیا تھا. تیراکی اشنکٹبندیی مہاماریوں کے پھٹ کے ہمراہ کئی ماہ، لیتا ہے. حتمی منزل ولادووستوک تھا.

1894 ء میں فوجی اور قیدیوں کی بے لوث کام کی بدولت آپریشن یوزنو-Ussuri سڑک شاخ میں ڈال دیا گیا تھا، بلکہ راستے کے شمالی حصے کے تین سال بعد مکمل کیا گیا. میں Amur خطے اور مشرق بعید سے احاطہ کرتا ہے جس میں دور مشرقی ریلوے اسٹیشن، وجود میں آیا.

ریلوے اسٹیشنوں

اصل ورژن میں Ussuriysk پرانی سڑک 39 اسٹیشنوں تھا. - ان میں اسٹیشن Ruzhino یوکرین، آرٹ سے تارکین وطن کی طرف سے قائم. Manzovka (فی الحال Sibirtsevo)، فن. Busse، ایک روسی افسر اور ایکسپلورر این وی Busse مشرق بعید کے اعزاز میں نام. ناموں LM Rozengarda VS Ilovaisky، وی وی Gedike بیکنی کو Khabarovsk سے حصوں نامزد کیا گیا تھا: surveyors اور سول انجینئرز کو نہ بھولنا. اور اب دور مشرقی ریلوے مختلف ٹریک حصوں پر کام کر 358 اسٹیشن ہیں.

دور مشرقی ریلوے کی اقتصادی اور جغرافیائی خصوصیات

فی الحال، دور مشرقی ریلوے مسلسل آپریشن میں ان کے طریقوں کی کل لمبائی تقریبا 7470 کلومیٹر 6000 کلومیٹر سے زیادہ ہو گیا ہے. ، آمور AD، یہودی خود مختار علاقے Primorsky اور Khabarovsk علاقہ میں، یہ ساھا جمہوریہ میں شاخیں ہیں - جغرافیائی، اس شاہراہ مشرق بعید کے پانچ خطوں کے ذریعے گزر جاتا ہے. اس کا اثر و رسوخ مشرق بعید کے دیگر علاقوں تک پھیل رہا ہے. بس ایک دور مشرقی اثر و رسوخ کے علاقے روسی فیڈریشن کے علاقے کا 40 فیصد سے زائد ہے.

دور مشرقی ریلوے حملے پر ہانی اسٹیشن وسطی سائبیرین ریلوے لائن اور اسٹیشنوں کی طرف سے bordered اور Arkhara Zabayskalskoy ریلوے کو شمولیت اختیار کی. اس کے راستے کی مکمل لمبائی کے ساتھ چار حصوں، جس میں مختلف محکموں کی طرف سے نگرانی کر رہے ہیں، کے جھنڈے تلے متحد میں تقسیم کیا جاتا ہے "دور مشرقی ریلوے." Khabarovsk - محکمہ NOD1، ولادووستوک - NOD2، Komsomolsk - NOD3 اور Tynda - NOD4. شمالی عرض اور اہم کورس - اس کے علاوہ، بعید مشرقی ریلوے روایتی دو اہم علاقوں میں تقسیم کیا گیا. Komsomolsk-Volochaevka-2، Tynda-Sturm کی، چونے کے Urgal: وہ ٹریک rokadnymi کے ایک چھوٹے سے ٹکڑے کی طرف سے منسلک کر رہے ہیں. اس سے آپ کی نالی بھر میں رسد کے قافلوں کو تخلیق کرنے کی اجازت دیتا ہے.

بعید قدر ریلوے

دور مشرقی ریلوے کی کرسی خصوصیات خطے میں بڑے لاجسٹکس اور مسافر راستوں میں سے ایک کے طور پر اس پر غور کرنے کی وجہ دے. دوران دور مشرقی ریلوے کے طریقوں میں ماضی 2015 42 ہزار سے زائد. کارگو کے ٹن منتقل کر دیا گیا ہے اور تقریبا 5000 لوگوں مسافروں کے مشرق بعید سروس کی سڑک سے فائدہ اٹھایا ہے. ریڑھ کی ہڈی ملکی اور بین الاقوامی اہمیت کی نقل و حمل فراہم کرتا ہے - جاپان دلچسپی ادیمیوں، منگولیا، کوریا اور چین، ہمارے ملک میں اپنی مصنوعات کی فروخت جس میں اس کے ہموار آپریشن میں. کارگو کے انتظام Khabarovsk کے شہر میں واقع ایک کنٹرول سینٹر سے کیا جاتا ہے.

مشرق بعید ریلوے دمنی حق ہے جس کے بارے میں ایک دوسرے کے ممالک میں درآمد کی مصنوعات کے ٹرانزٹ کا ایک چوتھائی سے روسی فیڈریشن میں کل مال ڑلائ کے تیسرے اور زیادہ کے لئے اکاؤنٹ میں برآمد اور درآمد کے سامان کی نقل و حمل کی درجہ بندی میں ایک اہم مقام ہے. سویوستیت رسد کا شکریہ آفس 2016 میں دور مشرقی راستوں ہائی وے بحرالکاہل بندرگاہوں کے ایڈریس میں کارگو کے 116 ملین ٹن سے زیادہ کی نقل و حمل کرنے کا منصوبہ ہے کہ رپوٹ DVZhD. اپنی مشرقی ہمسایوں کے ساتھ تجارت کی ترقی میں سازگار رجحانات کے اعتماد سے مستقبل قریب میں ریل کی نقل و حمل میں ایک اہم اضافہ کی پیشن گوئی کر سکتے ہیں.

کے انتظام

2015 کے طور پر جہاں تک مشرقی ریلوے کے ملازمین کی تعداد اس شاہراہ کی خدمت میں ملازم 40 ہزار لوگ تھے. یہ ہائی وے پر مقامی لوگوں کو روزگار اور مستقبل میں اعتماد دیتا ہے.

دور مشرقی ریلوے کے انتظام JSC کرنے کے لئے "روسی ریلوے" براہ راست ماتحت ہے اور ایک ساخت شاخ ہے. دور مشرقی ریلوے کے چیف ان کی قیادت میں Maklygin 2015 N. لیتا تمام دور مشرقی ریلوے چلتی ہے جس کام کے علاقوں، ہیں. ایڈریس دفتر DVZhD - Komsomolsk پر آمور، Khabarovsk علاقہ. مختلف علاقوں پر کنٹرول ان کے انتظام ہے.

سیکورٹی سافٹ ویئر

Khabarovsk دور مشرقی انتظام کے سربراہ کے مطابق، دور مشرقی ریلوے کے محفوظ آپریشن اور روک تھام کے طریقوں پر ایک ترجیح ہے. 2015 میں، مشرق بعید کے روڈ نیٹ ورک پر 18 ہنگامی حالات، جس میں تین افراد ہلاک رجسٹرڈ. تمام حادثات کو ایک موٹر گاڑی اور ٹریفک قوانین کی خلاف ورزی کرنے سے کام کرنے والے ڈرائیوروں کی غلطی تھے.

پنڈال سیکورٹی چھاپے سائٹ راہ Nogliki-Korsakov کے ذریعے منتخب کیا گیا تھا. ایک نمایاں جگہ میں چند کاریں، حادثے میں ٹوٹ ڈال ریلوے ٹریفک کی حفاظت کے قوانین کی عدم تعمیل کے نتائج پر توجہ اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے. چنانچہ ریلوے کارکنوں پٹریوں کی کراسنگ پر ڈرائیور کے ساتھ جس خطرات کی گاڑیوں کو یاد دلانے کی کوشش کی ہے. ملازمین ٹریفک پولیس اہلکاروں اور میونسپل وحدانی انٹرپرائز "ٹرانسپورٹ کمپنی" کے نمائندوں کی کارروائی میں حصہ لیا اس کے علاوہ.