ریلوے نقل و حمل میں نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے خطرے کا سامنا کرنے اور گاڑیوں کا اندازہ

ایک چھوٹا سا زیادہ سے زیادہ پانچ سال پہلے، ہمارے ملک کی وفاقی قانون №16 «کارروائی کرنے کی گاڑیاں (TC) اور نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے (میں Oti) کے مالکان کی ذمہ داری کی ایک نئی سطح لاتا ہے جس کی دفعات نقل و حمل سیکورٹی"، پر شروع کر دیا. ابھی مالک (جو، میونسپل وفاقی یا نجی تنظیموں چاہے) غیر قانونی مداخلت کی کارروائیوں سے TC اور میں Oti کے دفاع کے لئے اقدامات کرنا واجب ہے.

بات یہ ہے کہ قانون کی دفعات کی گاڑیوں یا اشیاء کا مالک ہے کہ ضرورت ہوتی ہے کہ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی اور غیر قانونی مداخلت کے ممکنہ کارروائیوں سے ان کی کمپنی میں ایک سیکیورٹی منصوبہ بندی کو لاگو کرنے کے لئے. اور اس طرح یہ ایک خالصتا تیکنیکی کارروائی، ایک خطرے کی تشخیص صرف خصوصی تنظیم، جس کی سرگرمیوں کو سختی وفاقی قانون سازی کی ضروریات کی طرف سے باقاعدگی سے کیا جاتا ہے کے طور پر اس طرح کی کارروائی کو انجام دینے کی صلاحیت نہیں تھی. 4 جولائی کے طور پر، روس کے علاقے بھر میں بھیدی ہے اور TC میں Oti کی تشخیص 133 تنظیموں میں مصروف ہے. اجازت نامے کی تیاری میں ایسی تنظیموں پر لاگو ہونے ضروریات کی بنیاد پر یہ تاثر گاڑیوں اور ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی بجائے سادہ خواہشات اور ایکریڈیشن Rosavtodor کے ایک خطرے کی تشخیص کے طور پر اس طرح کی سرگرمیوں میں مشغول کرنے کے لئے کچھ دے سکتا ہے. یہ ہے کہ، حقیقت میں کسی بھی تنظیم خطرے کا اندازہ لگانے اور میں Oti گاڑی کے علاقے میں کام کرتے ہیں اور اس سے بھی ایسا کرنے کی اجازت حاصل کرنے کے لئے چاہتے ہیں کر سکتے. لیکن اگلے اور جو ان کے کام میں تنظیم، صرف سرگرمی کی اس قسم کو انجام دینے میں حق جیت لیا ہے جن میں ملازمین کی رہنمائی کی جائے کرنے کے لئے کیا کیا جائے؟ ان کے خطرے کا تعین کرنے میں میں Oti اور TC کے مطالعہ کے لئے اعمال کی سیٹ کیا ہے؟ اور یہاں یہ اب کوئی اتنا آسان ہے.

آپ، ماہرین اور ماہرین جھیلا ہے جو تربیتی مہارت ہے ہونا ضروری لیکچر میں شرکت کی اور متعلقہ مہارت حاصل کی. یہ ایک جدید مواد اور تکنیکی بنیاد، سب سے زیادہ مؤثر طریقے سے خطرے کا اندازہ لگانے گا جس تعین، پیمائش اور جانچ کے جدید ذرائع کے استعمال کرنے کے لئے ضروری ہے. اور آخر میں، ہم اس کی سیکورٹی کی ضروریات کو سمجھنا ضروری ہے - مسلسل اور مضبوطی سے ان کو حاصل کرنے کے مقصد کے اعمال کی ایک سیٹ کی طرف سے باقاعدگی ہے.

یہ کہ فرض کرنا خطرے جائزوں باہر لے جانے کا حق ہے کہ تنظیموں کے مندرجہ بالا فہرست میں سے سب کی عدم موجودگی میں، صرف کی فہرست گا منطقی ہے.

صرف کمپنی "Intek" میں چیلیابنسک میں تمام طرح کی تنظیموں کے وفاقی روڈ ایجنسی کے سرکاری اعداد و شمار کے مطابق تشخیص کے حتمی نتائج کی منظوری دے دی ہے. ویسے، 133 کی تنظیم میں سے صرف 13 ایسے تشخیص کی منظوری دے دی ہے. اس کے بارے میں سوچو، صرف ہر دسواں تنظیم اعمال کے ساتھ ان کے الفاظ کی تصدیق کرنے کے قابل رہا ہے. Rosavtodor پختہ ایک کمپنی کا انتخاب کرتے وقت پہلے سے ہی حتمی اندازوں کی منظوری دے دی کے اکاؤنٹ میں وجود لینے کی سفارش کرتا ہے کہ یہی وجہ ہے کہ ہے. اور کیا وفاقی روڈ ایجنسی نتائج خطرے کی تشخیص کی طرف سے منظور کیا جاتا ہے؟ "Intek" کی مثال پر OOO ہم کمپنی کے عملے کے قوانین اور معیار کے مطابق ان کا کام تھا کہ کہہ سکتے ہیں، اور یہ صرف ان کی پیشہ ورانہ مہارت اور مناسب علم اور ہنر کی دستیابی کے بارے میں بات کرتا ہے. اور آخر میں، یہ خطرے کی تشخیص کی حتمی نتیجہ کی شکل میں ان کے کام کے اختتام نتیجہ اصلا قانون №16 میں ڈال کر تقاضا کر رہے تھے جس ضروریات، کے مساوی ہے کا مطلب.

سب سے زیادہ نقل و حمل کی کمپنیوں اور چیلیابنسک کی تنظیمیں پہلے ہی اس قانون کی ضروریات، ایک یا دوسرے راستے، کے ساتھ عمل اور کی پاسداری کرنی ہوگی کہ دیکھا ہے. ایک بڑے کی موجودگی نقل و حمل کے مرکز، جنوبی Urals کے دارالحکومت ہے جس میں پیشہ ورانہ اور سروس کی تنظیم کے قانون سازی کے مناسب سطح پر اوپر کی ضروریات فراہم کرتا ہے.