سوویت بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر BTR-152: نردجیکرن

دوسری جنگ عظیم کے دل کی گہرائیوں سے پریشان تمام سوویت ڈیزائن بیورو کے بعد اہلکاروں کی نقل و حمل، اور خاص طور پر ہائی کمان کا مسئلہ. ماضی کے تجربات کی بنیاد پر یہ واضح تھا کہ اس مقصد کے لئے استعمال روایتی ٹرکوں کو صرف جرائم پیشہ، چھوٹے ہتھیاروں سے کوئی بھی میرا، چھاپے دشمن جہاز یا اس سے بھی آگ دل پورے محکمے میں بھیجا جا سکتا ہے کے بعد سے. یہ ان مظاہر کے پس منظر اور پہلی کلاسک بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر BTR-152 کے خلاف ہے.

کیٹرپلر یا پہیہ؟

اور اس سوال، بیکار نہیں ہے آج بھی. ابتدائی طور پر ہمارے ڈیزائنرز کے تجربے کو کوئی ضرورت نہیں تھی، سروے دونوں سمتوں میں کئے گئے. پہلا عالموں پٹریوں جیت لیا: ان مشینوں اپنی صلیب کو رشوت دی، وہ کوچ کی ایک بہت پھانسی سکتا تھا. لیکن کچھ مسائل تھے.

سب سے پہلے، میکینکس کے لئے تربیت کی پیچیدگی، اس طرح کے سامان کی ڈرائیوروں اعلی اور ٹینکروں کے لئے کیا مطالعہ کرنے کا بہت کم کمتر تھا. انفنٹری موٹر اصلا فوجیوں کے ایک بڑے پیمانے تھا کے طور پر، اور تربیت انتہائی ہنر مند پیشہ ور افراد کی اتنی بڑی تعداد کو متاثر کیا گیا ہے. اس کے علاوہ، یہ عظیم محب وطن جنگ کے منفی تجربے کو متاثر کیا.

ہم رسد کے بارے میں بات کر رہے ہیں. سراغ یافتہ بکتر بند گاڑیاں، یہاں تک کہ ابتدائی تخمینے کے مطابق کم از کم 1/3 زیادہ ایندھن بسم کرنا پڑا، اور آپ کو وزن کرنے کے رشتہ دار، اور اس سے بھی زیادہ بازوؤں پر نظر ڈالیں تو. کس طرح نئی بڑی جنگ میں ایک mvssu ڈیزل سامنے لانے کے لئے؟

اس کے علاوہ، مشین کا پہیا کے کام کرنے کے لئے، مرمت اور مینوفیکچرنگ، ان کی بہت زیادہ کی خدمت زندگی کو آسان incomparably ہے. آخر میں، ان اے پی سی ٹریک گاڑیوں طرح feint کی کے ساتھ ایک بہت مشکل باہر کرینک، جبکہ سچل بنانے کے لئے نسبتا آسان ہے. انتخاب کر لیا گیا تھا، اور ایک 152-APC روشنی.

ترقی کا آغاز

پہلے سے ابتدائی 1946 میں، پلانٹ وییمایس خطوں ZIS-151 کاریں شروع کیا گیا تھا. ایک بار پھر، گزشتہ سال کا تجربہ، گاڑی اصل میں، متنوع قومی معیشت میں استعمال کے لیے یکساں طور پر اچھی طرح سے مناسب ہے، اور مسلح افواج میں بنایا گیا تھا. جلد ہی، ڈیزائنرز بالکل عالمگیر صرف پریوں کی کہانیوں اور خواب میں ہوتا ہے، اور "آبجیکٹ-140" انڈیکس موصول ہوئی ہے جس خالصتا فوج ٹرانسپورٹر کے میدان میں تحقیق پر اتنی توجہ مرکوز کی ہے کہ احساس ہوا.

معیاری ZIS سے استعمال کیا مشینیں. اس کے علاوہ یہ مقطوعہ 385 ملی میٹر پر، فریم سے ادھار اور کیا گیا ہے. لیکن یہ سرکٹ ترتیب ڈیزائنرز تین گاڑیوں کے ایکسل کے ساتھ استعمال کیا ہے. اصل ماڈل کے برعکس میں توسیع، توسیع معطلی کے سفر کے طور پر استعمال کیا گیا تھا، اور زیادہ طاقتور اور مضبوط کیا اسپرنگس.

ٹائر نردجیکرن

ٹائر - کسی بھی موسم اور موسمی حالات میں، مٹی کے تقریبا کسی بھی قسم کی بڑھتی ہوئی پارگمیتا فراہم کرتا ہے توسیع اور طاقتور ہکس کے ساتھ.

ٹائر صرف کم دباؤ (4 کلوگرام / سینٹی میٹر ³⁾ استعمال کرنے کے لئے فرض کیا ^گیا. تمام پلوں کی ایک سنگل ٹریک لاگو ہوتے ہیں. نقصان پر مزاحمت (گولہ باری کے دوران بھی شامل ہے) ڈیزائنرز اصلا دونوں ایوانوں کے ساتھ ایک نظام کا استعمال کرتے ہوئے حاصل کیا جا کرنے کے لئے کی منصوبہ بندی کی اور چلتے پھرتے ان کو inflating کے مرکزی آلات نصب تھے. 152 اے پی سی مشین کے انجن کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے ساتھ خطرناک مقامات سے فوج کو دور کر سکتا ہے 118-122 لیٹر کو فوری طور پر مجبور ہے. ایک. (قدر گارنٹیڈ لیکن 110 L سے زیادہ نہیں ہے. C.).

مشین کی اہم خصوصیات

سانچے - موبائل نیٹ ورک کی قسم، کوچ پلیٹیں، جن کی موٹائی تھا 6، 8، 10 اور 13 ملی میٹر سے welded. للاٹ کوچ کو مؤخر الذکر گولیوں 12.7 ملی میٹر مارنے "رکھنے" کر سکتے ہیں کے ویچارشیل اور عقلی جھکاو کی طرف سے. انجن کی ٹوکری - مشین کے سامنے، کنٹرول ماڈیول اس کے پیچھے واقع ہے. BTR-40 کی طرح، اس یونٹ کی خلیج میں اترنے پیٹھ میں واقع ہے اور سب سے اوپر مکمل طور پر کھلا ہوا تھا کیا گیا تھا.

ہوائی دھول اور ورن استعمال کیا ہٹنے ترپال سے تحفظ کے لیے. امبآرکاشن اور لینڈنگ کابینہ کی پشت پر ایک دروازے سے باہر کیا گیا تھا. سامنے کے حصہ میں جس کے ذریعے گاڑی کے ڈرائیور اور گنر میں چڑھ گئے دو دروازے ہیں.

اپنے دفاع کی مصنوعات APC

فرنٹ سلاح شیٹ، ایک بلٹ میں پردہ ہے عملے کے محلوں کے خفیہ جائزہ لینے کی سہولت فراہم. جنگی حالات میں Manholes بکتر بند غصہ، بلٹ پروف گلاس کے اضافہ کے ساتھ ٹوپیاں اختتامی متوقع. سیلف 152 بکتربند کے عملے ہتھیاروں کی ساخت شامل ہے: 7.62 ملی میٹر SG-47 (مشین گن Goryunova نظام)، بعد میں SGM کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا تھا جس میں. دونوں صورتوں میں، بارود کی مقدار میں گولہ بارود کے ایک ہزار راؤنڈ سے تجاوز.

ہتھیار اسلحہ سے ہر ایک طرف پر تھے کہ ایک پر (دو ٹکڑے ہر) نصب کیا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ اطراف میں عملہ کے ذاتی آتشیں سے برطرف کر سکتا ہے جس کا استعمال کرتے ہوئے ایک چھ راؤنڈ کمیان، ایک بار بھی نہیں تھا. نسبتا مضبوط اور آسان ریڈیو 10-PT-12 چیت کے لئے ذمہ دار ہے.

ریاست ٹیسٹ، نتائج کی منظوری اوراس

مضمون میں ایک تصویر ہے جس میں سب سے پہلے BTR-152، ابتدائی 1947 میں مقدمے کی سماعت پر چلا گیا. ایک ہی وقت میں "مقابلہ" تین پیداوار مشینیں سیریز. ٹیسٹ کے نتائج نئے بکتربند کے شاندار امکانات کی تصدیق کی. خاص طور پر، اس کے پارگمیتا GAZ-63 کے اس سے نمایاں طور پر بہتر ہے. ہائی وے پر گاڑی 80-85 کلومیٹر / H فوری طور پر تیز کر سکتے. تین سال بعد، ماڈل APC-152 کو مکمل طور پر تمام ٹیسٹنگ کے مراحل گزر چکا ہے، گاڑی سرکاری طور پر کی خدمت میں پیش کیا گیا سوویت فوج کے.

مسئلہ اور اس کے نتیجے جدت

بکتر بند گاڑی پلانٹ وییمایس میں تیار. عام طور پر، تمام رائے ڈیزائنرز مقصد کے لئے مکمل طور پر فٹ کیا جاتا ہے کہ ایک کافی آسان ہے، لیکن بہت قابل اعتماد گاڑی پیدا کرنے کے لئے منظم کیا ہے کہ پر اتفاق کیا ہے. کورس کے، کچھ کوتاہیوں اس کیا گیا ہے. مثال کے طور پر اس کی طاقت کثافت نسبتا کمزور تھا، اور پارگمیتا (ٹریک گاڑیوں کے مقابلے میں جب) مثالی نہیں پہنچا. لیکن یہ سب چیزیں.

BTR-152 کے جدید کے بعد باہر کیا گیا تھا، جس کے بعد مشینیں ایک انڈیکس B. اس ورژن میں 1955 میں منظور کیا گیا تھا ہے، اور ایک ہی وقت میں اس کے بڑے پیمانے پر پیداوار میں شروع کیا تھا. بنیادی ماڈل سے اہم فرق کے تمام خطوں ذی 157 ٹرک، اس وقت تک ذی 151 فیکٹری اسمبلی لائن پر کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا تھا جس میں سے اجزاء اور اسمبلیوں تھے. تاہم، اس مشین کے اہم نیاپن بہتر، "اعلی درجے" مرکزی ہوا افراط زر ٹائر (12.00 ایکس 18) کے نظام کو انسٹال کرنے کے لئے ہے.

ایک ہی وقت میں بکتربند کی Patency اور جنگی زندگی کو نمایاں طور پر اضافہ کیا گیا. آخر میں، 152 بکتربند (سوویت بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر)، ایک طاقتور کے winch samovytaskivaniya موصول ہوئی ہے بہت اس کے ڈرائیور کی زندگی کو آسان بنانے. ، کون 1957 میں شائع ہوا، B1 کی ترمیم، بھی ایک مرکزی ٹائر افراط زر کے نظام، بہتر ممکنہ نقصان سے محفوظ کیا گیا تھا جس کا ایک نیا ورژن کا استقبال کیا. آخر میں، گاڑی کے ایک نئے ریڈیو P-113 موصول ہوئی ہے، زیادہ قابل اعتماد ہیں.

آخری ترمیم

تقریبا بکتربند طرف اسی عرصے میں رات وژن TVN-2 ڈال کرنے کے لئے شروع کر دیا، اور لینڈنگ خلیج میں آخر میں گرم کیا جاتا ہے فوری طور پر فوجیوں ٹرانس Baikal ملٹری ڈسٹرکٹ سراہا کہ نظام. 1959 میں اسلحہ پر سیریل سوویت BTR-152K، ایک عام بکتر بند چھت اور راستہ پرستار کی موجودگی تھی جس کی بڑی اختلافات بہتی ہے.

ایک چھت لینڈنگ کی حفاظت پر بہت مثبت اثر پڑتا ہے. کئی طریقوں میں، اس طرح کی تعمیری حل کے استعمال کے مختلف حالتوں میں مسلح نیٹو جوہری ہتھیاروں کا خروج کی وجہ سے تھا.

گزشتہ ترمیم کے سب سے زیادہ اہم تبدیلیاں

سب سے پہلے، جسم کی اونچائی 300 ملی میٹر کرنے کے لئے فوری طور پر اضافہ ہوا ہے. چھت کی مکمل لمبائی سلاح پلیٹوں کی طرف سے بند کر دیا ایک ہیچ تھا. بڑے پیمانے پر احاطہ کرنے کھولنے کے لئے آسان تھا، وہ torsion کے بار کے ساتھ بیان کر رہے ہیں. مشین کے عقب میں واقع ایمرجنسی دروازہ، اس پر اسپیئر وہیل نصب کیا جاتا ہے. ڈرائیور سیٹ کے اوپر رات وژن آلہ کی TVN-2 کی تنصیب کے لئے ضروری علیحدہ فلیپ کیا گیا ہے.

پچھلے ورژن میں کے طور پر، ایک بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر بڑھتے ہوئے مشین گن کے لئے چار بریکٹ تھا، لیکن ان کے انسلاک کے اطراف پر نصب کیا گیا چھت پر معاملہ نہیں ہے، لیکن براہ راست. ہتھیاروں کے کردار میں ایک ماڈل SGMB یا FCT خدمت کر سکتا ہے. گنر پوزیشن کو صرف کنٹرول محکمہ کے اوپر ہے. یہ بکتر بند گاڑیوں کی کچھ عام طور پر بندوقوں سے مبرا تھا کہ غور کرنا چاہیے.

ماضی کی مختلف حالتوں کے برعکس، اس فوجی BTR-152 عملے کو براہ راست ایندھن کے ٹینک کے اوپر نصب لئے نشستوں کی ضرورت نہیں تھی. اس کی وجہ سے پیراٹروپر کی تعداد گرا دیا، لیکن نمایاں طور پر مشین کی جنگی زندگی کو بڑھا لیا ہے. اس کے علاوہ، بدعات ایلومینیم سلنڈر سر موصول ہوئی ہے جس کے انجن، کے ڈیزائن میں ظاہر کئے گئے ہیں.

خود سے چلنے والے بندوق تنصیبات کی تشکیل

یہ ماڈل خصوصی خود سے چلنے مشین گن بنائے گئے تھے جس کی بنیاد پر ٹیکنالوجی پر عمل سوویت فوج میں پہلی اور آخری تھی. سب سے پہلے ماڈل، BTR-152A (ZTPU-2)، ایک بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر کی رہائی کے ساتھ تقریبا ایک ہی وقت میں، 1950 میں پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے. سرکاری طور پر اس ٹیکنالوجی کو 1951 میں سروس میں ڈال دیا گیا تھا.

لیکن 1952 میں، ریاست ٹیسٹ پر سچ "شیطان" ZTPU-4 آیا (دو جوڑ بنانے KPVT، چار بیرل صلاحیت 14.5 ملی میٹر کی کل). اس مشین کے گولا 2000 شاٹس ہے. گولاباری ٹیکنالوجی لاجواب کر دیا گیا ہے، بلکہ اس لئے دستی مقصد کے نظام کی وجہ سے نہیں ہے فوجی تنصیب پر پرجوش، جاننے کے لئے بہت مشکل ہے.

بنا یہ آپشن صرف چند کاپیاں تھی، منظور کر لیا "چنگاری" کبھی نہیں لیا گیا تھا. ZU-23 سطح 23 ملی میٹر، اور ایک خاص مشین کنٹرول BTR-152U، جن میں سے ایک مخصوص خصوصیت ایک نمایاں اضافہ اونچائی کے ساتھ جسم ہے کہاں کامیاب رہا. یہ اندرونی حجم بڑے سامان میں فٹ کرنے کے لئے کیا گیا تھا.

آج، تحفظ کے ساتھ BTR-152 امیر جمعکار اور فوجی ساز و سامان کے شائقین کے درمیان مقبول ہیں، اور کسی نے انہیں خصوصی گاڑیوں شکار اور ماہی گیری پر سفر کرنے کے لئے ڈیزائن ہوتا ہے.