طیارے لا-7: وضاحتیں، ڈرائنگ، تصاویر

سوویت طیارے لا-7 OKB-21 (گورکی، اب نزنی نوگوروڈ کے شہر -) میں پیدا کیا گیا تھا. بہترین سوویت ڈیزائنرز میں سے ایک - انہوں SA Lavochkin کی ترقی کی قیادت کی. یہ طیارے دوسری جنگ عظیم کے دوران جنگی طیاروں کے سب سے زیادہ مؤثر کا مطلب میں سے ایک تھا. تبورتنشیلتا اور ہتھیاروں - انہوں نے کہا کہ فضائی برتری کے لئے سب سے اہم افعال مشترکہ.

مجموعی جائزہ

LA-7 - ایک monoplane (پنکھوں کا ایک جوڑا ساتھ آلہ) کے طور پر درجہ بندی کیا جا سکتا ہے جس میں ہوائی جہاز،. پائلٹ کے لئے - یہ ایک واحد انجن، رکوع میں واقع ہے، اور ایک ایک نشست ہے. اس کے پیشرو - 5 لڑاکا طیارے، بھی 21 میٹر EDO میں تیار کیا ہے. طیارے کی پہلی پروٹوٹائپ (LA-120 کوڈ کی طرف سے) نومبر 1943 میں اتار لیا.

1944 کے آغاز میں انہوں نے کامیابی کے ساتھ جنگی ڈیوٹی کے لئے پرواز کے ٹیسٹ اور کفارے منظور. کنویئر سے جنگ کے اختتام تک لا-7 5،700 سے زیادہ لڑاکا اترا. بہت سوویت پائلٹوں کے مطابق یہ طیارہ تھا بہترین: اس کے چپلتا، رفتار، وشوسنییتا اور طاقت کی تعریف کرتے ہیں. اس طرح کے ایک اعلی درجے کے جنگجوؤں کے پتوار پر تھرڈ ریخ میں سے کسی اککا پر فتح میں اعتماد حاصل.

کی کہانی

LA-7 کئی طیاروں کا ایک سلسلہ کے تکنیکی ارتقاء کا نتیجہ ہے. بہت پہلے شائع جنگجوؤں LaGG-2 (1939 میں تیار کیا ہے) اور LaGG-3 (1940 ویں). ان کی تخلیق بھی ڈیزائنرز M. Gudkov اور Gorbunov نے شرکت کی. اس کی کلاس میں تیز تر جرمن ہوائی جہاز - دوسری لڑاکا 600 کلومیٹر / H کی رفتار سے پرواز کرنے کی صلاحیت رکھتا تھا. یاک 1 کے مقابلے میں 600 کلو سے زیادہ: لیکن یہ مشکل تھا. تبورتنشیلتا LaGG-3 اور چڑھنے مطلوبہ لئے بہت کچھ چھوڑ دیا.

1942 میں اچھی طرح اسٹالن گراڈ کی لڑائی میں ثابت ایک لائٹر کے انجن کے ساتھ LA-5 آیا. نئے طیارے جو دو 20 ملیمیٹر بندوق صلاحیت جتنا تھا برتر کے لئے "Messerschmitt" تھا، اور وہ دو مشین گنیں ساتھ supplemented ایک واحد آلہ کے ساتھ مقابلے میں "جرمن" زیادہ مؤثر تھے.

LA-5FN ہلکا اور کنٹرول کرنے کے آسان uprated انجن، کے ساتھ - 1943 میں، میں Kursk کی لڑائی کے وقت، ملک کی فضائیہ جنگجوؤں کی ایک نئی نسل کا استقبال کیا. یہاں تک کہ تازہ ترین جرمن "Focke Wulf نے--190" سوویت طیاروں کی ایک مدمقابل نہیں ہو سکتا. LA-7 - اور آخر میں، 1943 کے آخر میں ہوا کے لئے ایک نیا ماڈل اضافہ ہوا ہے. اس پر، پچھلے لڑاکا کے ساتھ مقابلے میں، ایک تہائی بندوق، کے ساتھ ساتھ طیارے 680 کلومیٹر / H کی رفتار تک پہنچ سکتے ہیں نہیں تھا.

ڈیزائن گنوتی

وہ آدمی جو LA-7 کی تخلیق کی قیادت کی - منی Alekseevich Lavochkin. انہوں نے کہا کہ - گولڈ میڈلسٹ، 1918-1920 میں انہوں نے ریڈ آرمی اور فرنٹیئر فوجیوں میں خدمات انجام دیں. اس کے بعد ماسکو ہائر tehuchilische (اب MSTU. Bauman کہا)، انہوں نے انجینئر Aeromechanics کے پیشے موصول جہاں بھول. ان کے مقالہ کا موضوع بمبار کی ترقی کے ساتھ منسلک کیا گیا تھا.

صنعت میں کام کرنے aviakonstruktorskoy کمپنیوں، جو Semyon دیر 20 کی، سب سے پہلے میں شروع کیا سوویت یونین کے بیڑے کے طیاروں کو ڈیزائن سے مصروف کیا گیا ہے، اور پھر لڑاکا پر کام پر جاتے ہیں. 30s کے دوسرے نصف میں، یہ بے چین ہو گئی تھی، سوویت حکومت دنیا میں ایئر فورس کی ترقی پر خصوصی توجہ دینے کا فیصلہ کیا. SN ساتھ پہلی Lavochkin Lyushin طیارے LL-1، ڈائنےمو rektivnymi گنوں سے مسلح پیدا. بعد میں بقایا ڈیزائن ڈرائنگ پر مشتمل، پروٹوٹائپ I-301 آئی. LA 7 اس کے ظہور انجینئرنگ اپکرموں بیج ان سالوں Alekseevich رکھنے کی فضیلت.

کی خصوصیات

رفتار اور طیارے لا-7 کے چڑھنے کی شرح، اصولی طور پر، لا 5FN میں سے ان لوگوں کے مقابلے ہوئے. محدود لڑاکا رفتار تھا 680 کلومیٹر / H (6 ہزار میٹر کی بلندی پر پرواز کرتے ہیں.)، زمین میں حد قیمت - 597 کلومیٹر / H. 10 کلومیٹر 750 میٹر - حد LA-7 کے سفر 635 کلومیٹر، چھت اونچائی تھا.

فی منٹ 1098 میٹر - لڑاکا چڑھنے. مشین کی لمبائی - 8.60 میٹر، اونچائی - 2.54 میٹر خالی وزن - 2605 کلو لوڈ - 3265 کلو. ونگ لڑاکا کے علاقے - 17.5 مربع میٹر زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن - 3400 کلو. طیارے کی پنکھ - 9.80 میٹر LA-7 انجن - تین اقسام میں سے ایک 82FN-DB، DB-83 لڑاکا یا 71. 1850 ایک زور ہارس پاور (1380 کلو واٹ کے برابر ہے) ہے. (کی وجہ دھاتی کے کنارے کے ارکان کو) ہلکے ڈیزائن - بنیادی پچھلے طیارے سے ایل اے 7 کے درمیان اختلافات میں سے ایک.

ہتھیاروں

طیارے لا-7 کے جنگی سامان ایک اصول، دو 20 ملی میٹر توپ قسم ShVAK یا B-20 سطح کی ایک ہی قسم کے تین بندوقیں، جیسا تھے. وہ ان hydromechanical synchronizer کے قیام کی طرف سے، شاٹ پروپیلر بلیڈ مار دیتی ہے کو روکنے کے لئے کے قابل تھے. ایک بندوق کے لئے گولہ بارود عام طور ShVAK ہتھیار فی 200 راؤنڈ تھی. اس کے علاوہ گولہ بارود گولے سراہا فولادتوڑ آگ لگانےوالا قسم (100 میٹر کے فاصلے کے ساتھ 22 ملی میٹر کرنے کے لئے کوچ کو بید کرنے کے قابل)، اسی طرح وکھنڈن آگ لگانےوالا گولہ بارود کی قسم. طیارے کے پروں کے نیچے سیٹ بموں (ہر بازو پر 100 کلوگرام تک) ہو سکتا ہے. ان میں سے زیادہ تر تھے گولوں کی اقسام FAB-50 اور 100، ذوالفقار علی بھٹو، 50، 100 (- 50 یا 100 کلو نوشت ایک بڑے پیمانے پر ہونے والے بم پر کرنا).

کوتاہیوں

فوجی ماہرین وقتا طیارے لا-7 فوقتا ہائڈرولکس کام کرنے سے انکار کرنے کی نشاندہی کی کہ. یہ بہت مستحکم اور لڑاکا انجن نہیں تھا. انجن ہوا intakes ونگ طیارے میں تھے اس حقیقت کی وجہ سے، وہ ٹیک آف اور لینڈنگ کے دوران دھول جائیداد کے ساتھ بھرا ہوا بن گیا تھا. لہذا، انجن کام کرنے سے انکار کر سکتا ہے. اس کی خاصیت ریاست ٹیسٹ پر ماہرین سے نظر انداز کیا جاتا ہے: قبولیت، موسم سرما میں جگہ لے لی کوئی دھول نہیں تھا جب.

یہ تسلیم کیا LA-5FN پر انجن LA-7 کے مقابلے میں بہت نایاب تردید کی کہ کیا جاتا ہے. تیل کولر طیارے کے fuselage کے تحت واقع ہے، اور اس کی وجہ سے کمرے میں بہت گرم (تقریبا 40 موسم سرما میں موسم گرما میں 55 ڈگری اور) تھا. پائلٹوں کے اکاؤنٹ میں حقیقت یہ ہے کہ کاک پٹ انجن سے راستہ گیسوں گر گئی، اور اکثر گلاس سے condensate پر گرا رہے ہیں لینے ایک مشکل وقت ہے.

اسی طرح کی مصنوعات کے ساتھ موازنہ کریں: تھیوری اور پریکٹس

FW-190 اور "Messerschmitt-109" - سوویت ہوا بازی کے سب سے زیادہ نصابی کتابوں میں سے ایک تصویر ہے جس LA-7 جہاز، اکثر ایک لڑاکا، ان کے جرمن ہم منصبوں پر بدرجہا بہتر طور پر سمجھا جاتا ہے. تاہم پائلٹس خود کو جرمن طیارے کے خلاف جنگ بہت مشکل تھا. مثال کے طور پر، کچھ سوویت ACES کے مطابق، ایک ڈوبکی انجام، "جرمنوں" اس مشین کے مقابلے میں بہت بہتر تھے. عام طور پر صرف سوویت فضائیہ کے سب سے زیادہ تجربہ کار پائلٹوں کر سکتے تھے لہذا، جنگ جیتنے کے لئے دشمن کے ہوائی ترکیبیں کی طرح کام کیا جائے.

لیکن، سب سے اہم بات، LA-7 اس طرح کے معاملات میں، رفتار میں سے ایک تیز سیٹ کی وجہ سے ایک فائدہ دے. جرمنوں کے ساتھ قریبی دشمن پر حملہ کر سکتے حاصل کرنے کے لئے منظم کیا ہے. تاہم اشارے موڑ رداس (افقی تبورتنشیلتا) LA-7 میں جرمن طیارے پر برتری کی بات کی اجازت دیتے ہیں. کے بارے میں 190 کلو / مربع میٹر: یہ کم سوویت لڑاکا ونگ لوڈنگ کی وجہ سے تھا. (جب "جرمن" - 200 سے زائد کلو / sq.m ڈالر). لہذا LA-7، 3-4 سیکنڈ سے زیادہ تیزی سے باری تھی مثلا، "Focke ولف".

جنگی تجربے

LA-7 - یہ، جس میں ان کے جنگی مشن بنا ایک جہاز کی دہائی میں Kozhedub - افسانوی پائلٹ، سوویت یونین کے ہیرو تین بار. جس طرح وہ LA-5، کئی درجن طیارے کو نیچے لایا ہے جس کے پتوار پر شروع کی لڑائی. پیریز LA-7، Kozhedub فاتحانہ برلن کے قریب لڑائی کے دوران اپنے جنگی مشن کو مکمل کرنے کے، 17 جرمن جنگجوؤں کو ہلاک کر ڈالا.

طیارے کی ایکٹیو جنگی استعمال جون 1944 میں شروع ہوئی. یہ لڑاکا سوویت فضائیہ کی گارڈز ریجیمیںٹوں میں خصوصی اعزاز میں دیا گیا ہے. کے بارے میں افسانوی LA-7 مثبت انداز میں AI بات کی Pokryshkin - اللہ تعالی، سوویت یونین کے ہیرو تین بار. اس جہاز پر جنگی مشن کو لے کر میں، وہ، 17 جرمن جنگجوؤں کو مار گرایا رد عمل "Messerschmitt-262" بھی شامل ہے. عظیم سوویت پائلٹ LA-7 نمونہ شاندار تبورتنشیلتا، رفتار، ہتھیار کی طاقت کو دیکھا جو آپ کے پسندیدہ "فارمولا" اککا کے ساتھ بالکل یکجا "رفتار، پینتریبازی اور آگ."

ہیرو کے طیارے

LA عظیم محب وطن کے 7 مورخین روایتی طور پر 64 جیت رنز بنائے آئیون Nikitovich Kozhedub کے نام کے ساتھ منسلک (اب کوئی کسی ایک اککا مخالف ہٹلر اتحادی نہیں تھا). اکاؤنٹ کی لڑائیوں پائلٹ پر مارچ 1943 میں کھولا فوجی طیارے لا-5. اس کے بعد Kozhedub اس قسم کے ایک لڑاکا طیارے کی 146 پروازوں ہوتا ہے اور 20 ناک آؤٹ "جرمن". مئی 1944 میں، پائلٹ LA-5FN، دلچسپ بات، پیسہ پر جمع کیا گیا تھا، جس سے کسان کی اسٹالن گراڈ علاقے میں سے ایک پر منتقل کر دیا. اس طیارے میں انہوں نے 7 یونٹس دشمن جہاز تباہ کر دیا. اگست میں Kozhedub رجمنٹ سوویت فضائیہ طیاروں-7 جنگجوؤں کے لئے نئے میں منتقل کر دیا گیا تھا. طیارے آئیون Nikititch کی اس قسم میں انہوں نے دنیا کے آخر تک لڑے.

جنگی مشن LA 7 Kozhedub مارا گیا تھا میں سے ایک کے دوران، اس کے انجن رک. دشمن کے حوالے نہ طے سوویت اککا زمین پر اشیاء میں سے ایک کو ایک ہوائی جہاز بھیجا. لیکن لڑاکا نیچے جھپٹا کرنا شروع کر دیا جب، انجن اچانک، LA-7 چوٹی سے آگے بڑھ ہوائی اڈے پر واپس حاصل کی، اور Kozhedub. جنگ آئیون Nikitich ایک جنگی مشن پر پرواز 330 اوقات کے دوران، جس میں 64 دشمن جہاز تباہ کر 120 ہوا لڑائیوں میں حصہ لیا. انہوں نے کہا کہ "گولڈ سٹار" تین تمغے سے نوازا گیا.