فلائی جہاز کیریئر: تخلیق کی وضاحت، خصوصیات اور تاریخ

پرواز طیارے کیریئر ایک ہوائی گاڑی ہے جس میں کئی چھوٹے طیاروں کو ہوائی جہاز میں جنگی کارروائیوں کا عمل کرنے کے لئے تیار کیا گیا ہے.

اس کی تخلیق کا خیال زپ پالیل کے استحصال کے آغاز کے بعد جلد ہی پیدا ہوا، جس کے ذریعے قارئین کو ایئر شپس کے طور پر جانا جاتا تھا.

ایک طیارہ کیریئر کی تخلیق ایک وعدہ کاروبار سمجھا جاتا تھا، کیونکہ اس نے جنگجو بازی کے اثرات میں اضافہ کیا. تاہم، ہوائی جہاز ٹینکروں کی آمد کے ساتھ اس سمت نے اس کی مطابقت کھو دی ہے، تاہم یہ مکمل طور پر ڈمپ نہیں کیا گیا ہے.

ہوائی جہاز کیریئر پرواز کرنے کی کیا وجہ تھی

نئے گاڑیاں اور میکانیزموں کی ابھرتی ہوئی ہمیشہ سماج کے مخصوص مطالبات سے منسلک ہوتا ہے. جیسا کہ آپ جانتے ہیں، 20th صدی کے آغاز میں، پہلی عالمی جنگ ختم ہوگئی، جس کے دوران پہلی بار جنگی فضائیہ دونوں طرف سے استعمال کیا گیا تھا. تاہم، اس کی تاثیر بہت کم تھا.

حقیقت یہ ہے کہ فوج کے ساتھ سروس میں موجود ہوائی جہاز ایک کم حد تک رینج کی وجہ سے بورڈ پر چھوٹی سی ایندھن کی وجہ سے ہیں. یہ سختی سے جنگی جہازوں کا استعمال محدود تھا، کیونکہ وہ صرف لائن لائن زون میں کام کرسکتے ہیں. دشمن کا پیچھے ان کے پاس پہنچ گیا تھا.

جنگی ایوی ایشن کی مؤثریت کو بہتر بنانے کی ضرورت فوجی نے زپپلینز پر ایک دھات شیل کے ساتھ ہوائی جہاز پر توجہ دی. یہ طیارے نے کافی دور دراز طول و عرض اور طویل فاصلے پر پرواز کرنے کی صلاحیت تھی. اس وجہ سے اسٹریٹجک اہداف پر حملوں پر بمباری کے لئے دشمنوں کے علاقے میں گہرے فاصلے پر ان کے مدد کے طیارے کے ساتھ منتقل کرنے کا خیال تھا. تو وہاں ہوائی جہاز کیریئر پرواز کر رہے تھے. لیکن یہ غور کیا جانا چاہئے کہ ہر ملک اس خیال کو پورا کرنے کے لۓ اپنا اپنا راستہ چلا گیا ہے. یہ نقطہ نظر ہمیشہ کامیاب حل کے لۓ نہیں ہوتا.

ایئر شپ - ہوائی جہاز. پہلا تجربہ

پرواز پرواز کیریئر بنانے میں ابتدائی سمت ایئر شپس کی اس صلاحیت میں استعمال تھا، جس میں وسیع پیمانے پر فوجی تنازعات میں استعمال کیا گیا تھا، دوسری جنگ عظیم کے اختتام تک.

ہوائی جہاز ڈیزائنرز نے سب سے زیادہ قابل قبول اختیار پر غور کیا: بائپلین زپپلین بورڈ کے ساتھ منسلک کیا گیا تھا اور جنگی علاقے میں پہنچایا گیا تھا.

اس کے بعد، ہوائی اڈے کی ایک خصوصی کرین کی طرف سے ہٹانے اور الگ الگ جہاز سے ہٹا دیا گیا تھا. یہ سب طیارہ کیریئر کی مکمل رفتار پر ہوا. اگلے ایک بیلیپین کی ایک پرواز تھی.

جنگی مشن کو پورا کرنے کے بعد، ہوائی جہاز زپپلین واپس آیا، جس نے جنگی کارروائیوں کے علاقے میں چلنے کے لئے جاری رکھا، اور وہ کرین ہک کے ساتھ مکمل رفتار پر گھومنے اور اندرونی نکالا. پھر ہوائی جہاز کیریئر ہوائی اڈے واپس آگئی.

1918 کے اختتام پر، امریکی ہوائی جہاز سی 1 نے گوریسولا سے منسلک Curtiss JN4 ہوائی جہاز اٹھایا. پیسہ کے بعد، بپلین کو ناپسندیدہ اور آزادانہ طور پر اپنی پرواز جاری رکھی.

بعد میں، امریکہ نے ہوائی اڈے کی تاریخ، "مکون" اور "اکون" میں دو ہوائی اڈوں کی تعمیر کی، جس میں 239 میٹر لمبے تھے اور چار جنگجوؤں کو بورڈ پر لے جانے کے قابل تھے. تاہم، اس قسم کے زپپلینز کی تعمیر میں تجربے کی کمی نے ان کی مستقبل کی قسمت پر اثر انداز کیا: دونوں "ہوائی جہاز" اپنے کمزور ڈیزائن کی وجہ سے تباہ کن تھے.

ہوائی جہاز کیریئرز کی تخلیق کے تصور میں تبدیل کریں

ہوائی اڈے کی پرواز کے طور پر ہوائی جہاز کا استعمال کرنے کا تجربہ اس سمت کی ناکامی سے ظاہر ہوتا ہے. خاص طور پر ان کے لئے دلچسپی دنیا میں سب سے بڑا زپپلین کی تباہی کے بعد ختم کیا گیا ہے، "ہینینڈبرگ." ہائڈروجن سے بھرپور ہوا شپ فوری طور پر جلا دیا، تین درجن سے زائد مسافروں اور عملے کے ارکان کو مار ڈالا.

اس کے علاوہ، ہوائی جہاز سے مستثنی رقم کی ایک اہم خرابی دشمن کے ہوائی جہاز سے اس کی کمزوری تھی. ہوائی اڈے کے ارد گرد میں دشمن طیارے کی ظاہری شکل، "بھرے" ہڈروجن کے ساتھ، اس کے لئے معنی موت کا مطلب ہے.

لہذا، پہلی عالمی جنگ میں، برطانوی نے ایک جامع ہوائی جہاز بنانے کی کوشش کی ہے، یہ ایک لڑاکا لڑنے والے جہاز ہے. اس طرح کے ایک طیارہ کیریئر کے طور پر، برطانوی ایک پرواز کی کشتی کا استعمال کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، اس کے اوپر ایک لڑاکا طے کر رہا ہے.

یہ خیال اچھا تھا، لیکن لاگو کرنا مشکل تھا. لہذا، برطانوی ہوائی جہاز کے ڈیزائنرز کی طرف سے ایک جامع طیارے کے طور پر پرواز پرواز کیریئر کبھی نہیں پیدا کی گئی تھی. تاہم، خارجہ خارجہ تجربے نے روس کے طیاروں کی عمارتوں کو روکا نہیں کیا.

ہوائی جہاز کے ڈیزائنر وی ایس وماسمیتروف کا خیال

ولادیمیر سرجیوچ وخماستروف ایئر فلیٹ اکیڈمی کا گریجویٹ ہے. اکیڈمی سے گریجویشن کے بعد انہوں نے ایوی ایشن سائنسی ٹیسٹنگ انسٹی ٹیوٹ میں کام کیا. اس کی دیواروں کے اندر، ڈیزائنر ایک "جہاز" کے طور پر معروف ڈیزائنر Tupolev کی طرف سے پیدا ہونے والے ایک جڑواں انجن بمبار TB-1 استعمال کرنے کے خیال کے ساتھ آیا.

ولادیمیر سرجیوچ نے خصوصی تالے کے ساتھ ٹی بی -1 کے پرنٹ پر دو جنگجوؤں کو طے کرنے کی تجویز کی.

اس صورت میں، طیاروں کو دشمن کے طیارے کے خلاف ایک بمبار کے دفاع کے طور پر استعمال کیا گیا تھا.

یہ بھی منصوبہ بندی کی گئی تھی کہ دشمن کی سہولیات کی بمباری کے بعد، ٹی بی -1 اور جنگجوؤں نے ہر ایک آزادانہ طور پر یرودوم واپس لو.

Vakhmistrov کے خیال کا جذبہ

1 9 31 کے وسط میں، سوویت کمانڈ نے وی ایس وخمسٹوف کی منصوبہ بندی کی منظوری دی، یقین دہانی کرائی ہے کہ جہاز کیریئر ایک سنگین ہتھیار تھا.

نوجوان ڈیزائنرز کے ایک گروہ نے ایک پنکھے ہوائی جہاز کیریئر کی تخلیق پر بہت بڑا کام شروع کیا، یا، اس کے بعد، اسے طیارے کا لنک کہا جاتا تھا. 1 9 31 کے اختتام پر، پرواز طیارہ کیریئر وخمسٹروفا ٹیسٹ کے لئے تیار تھا. اس وقت کے سب سے تجربہ کار پائلٹ، یعنی آدم زالسککی (بمبار کے عملے کے کمانڈر) آریڈی شیرپوف (شریک پائلٹ بی ٹی -1)، ویلری چکلولوف اور الیگزینڈر انیسیموف (بمباریوں سے منسلک جنگجوؤں کے پائلٹ) پہلی پروازوں کا مظاہرہ کرتے تھے.

وموسمسٹرو کے سرکس

اس نے پہلے سوویت کے طیارہ کیریئر کے ٹیسٹ پروازوں کو بلایا. حقیقت یہ ہے کہ اکثر پروازیں غیر معمولی حالات کے ساتھ تھے.

مثال کے طور پر، پہلی پرواز کے دوران، بمبار کے عملے کے uncoordinated اقدامات اور Chkalov لڑاکا کے پائلٹ Zalevsky نے اپنے چاسس کے بند پیچھے پوسٹ پر لڑاکا کو فکسنگ کے سامنے تالے کھولنے کی قیادت کی. چکلولوف کے صرف تجربے کو تباہی سے بچا لیا گیا.

اسی طرح کی صورت حال لڑاکا وی. کوککنکی کے ساتھ ہوا: انہوں نے چیسس کے دم تالا نہیں کھولا. یہاں حال ہی میں بمبار سٹیفنانوفکی کے کمانڈر نے بچایا تھا، جو لڑائیوں پر لڑاکا لڑاکا جہازوں کا فیصلہ کرتے تھے. سب کچھ اچھا ہوا.

ایک دلکش کامیابی

پہلا ٹیسٹ پروازوں سے پتہ چلتا ہے کہ سوویت پرواز کے طیاروں نے مزید ترقی کے مستحق ہیں.

بمباری TB-1 کو تبدیل کرنے کے لئے ایک اور طاقتور ٹی بی 3 کی تعمیر کی گئی تھی جس میں نئے آئی-5 پولیکاروف جنگجوؤں کے لئے طیارہ کیریئر بننے کے قابل تھا. ایک ہی وقت میں، ممکنہ طور پر یہودیوں کے تعداد میں تین یا دو لے جانے والے جنگجووں کی تعداد میں اضافہ ہوسکتا ہے.

وہممیستروف نے ٹی بی 3 کے پرنٹ کے تحت جنگجووں کو محفوظ کرنے کی کوشش کی، لیکن یہ لڑاکا پائلٹ کی موت سے ختم ہوا. آفت کی وجہ سے ایک بار پھر "ہوائی جہاز" پر طیارے کے تالا ہوا ہوا میں نہیں کھولا، لیکن غیر معمولی طور پر لینڈنگ کے دوران کام کیا.

1935 ء میں، سوویت پرواز طیارہ کیریئر پانچ جنگجوؤں کو منتقل کرنے میں کامیاب تھا، ان میں سے ایک (I-Z) ہوا میں "جہاز" سے منسلک کیا جا رہا تھا.

1 9 38 میں، پرواز طیارہ کیریئر ریڈ آرمی میں اپنایا گیا تھا.

سب سے مشہور ہوائی جہاز کیریئرز

پانچ پرواز طیارے کیریئرز ہیں جنہوں نے ہوا بازی کی تاریخ میں ایک ٹریس چھوڑ دیا ہے: سوویت ٹاپوویو ٹاپوویو، ٹو 956، امریکی کرایہ B-36s، بوئنگ بی -29 سپرورتریس اور اکون ہوائی جہاز.

سوویت ٹی بی -1 دنیا کی پہلی سیریل آل دھاتی بمبار-مانپپین ہے، جس میں ہلکی طیارے کے کیریئر کے طور پر استعمال ہوتا ہے. 26 جولائی، 1941 کو ہوائی جہاز کیریئر نے جنگی بپتسمہ حاصل کی، جب اس کی مدد سے لڑنے والے بمباروں نے قسطنٹا میں جرمن تیل اسٹوریج کو "باہر نکالا".

منصوبے "فلائٹ ہوائی جہاز کیریئر" روڈینا وخمسٹروفا نے غفلت دھوکہ نہیں کی. 1 9 55 میں، یو ایس ایس آر نے ایک اسٹریٹجک ہڑتال کے نظام کی تخلیق پر کام شروع کیا، جس میں ایک سپرسونک بمبار RS اور ایک کیریئر طیارے ٹو 95N شامل ہے.

یہ فرض کیا گیا کہ RS جزوی طور پر طیارے کے کیریئر کی کارگو کی ٹوکری میں واقع ہو جائے گا. نظام کو دشمن کے فضائی دفاعی زون میں داخل ہونے اور ہوائی اڈے پر واپس آنے کے بغیر اہداف کی شکست کو یقینی بنانا تھا.

امریکی تبادلے B-36 نے بھاری بمباری کا احاطہ کرنے والی نظام کی تخلیق میں حصہ لیا، جس میں چار ہلکا پھلکا جنگجوؤں جیسے میک ڈونل XF-85 گوبن کی نقل و حمل کے لئے فراہم کی گئی.

تاہم، بی 36 کے ساتھ لڑاکا ڈاکنگ کی پیچیدگی کی وجہ سے، اس منصوبے کو 1949 میں بند کر دیا گیا تھا. اس کے علاوہ، امریکی ایئر فورس کے کمانڈر نے ایک طیارے کے حملے کے دوران ایک بمبار کی طرف سے تیار جعلی اہداف، سمیلیٹروں کو تلاش کیا، جن میں لڑائی لڑاکا لڑاکا سے کہیں زیادہ مؤثر تھا.

بوئنگ بی -29، 40 ائیوں کی ترقی، دو جنگجووں کو لے جانے کے لئے فراہم کی گئی. تاہم، بی -29 کے پنکھوں کے اختتام پر طاقتور موڑنے والے ایک تباہی کی وجہ سے، اس منصوبے کو بند کر دیا گیا تھا، اور تصور کو خطرناک قرار دیا جاتا تھا.

امریکی ہوائی جہاز یو ایس ایس اکون 30 ائی دنیا میں سب سے بڑی زپپلینز میں سے ایک تھا. یہ پانچ ہلکی طیاروں کو منتقل کرنے کے قابل تھا، جس کا کام بحال تھا.

مستقبل کے پرواز طیارہ کیریئرز

امریکی اور سوویت پرواز طیارے کیریئر، جس کا جائزہ خوش قسمت سے اوپر ہے، ابھی تک ان کے جنگی استعمال کے لئے پہلے سے ہی تخلیق نہیں کیا ہے، دوسری عالمی جنگ کے دوران کنٹونٹا میں تیل اسٹوریج کو تباہ کرنے کے آپریشن کے استثنا کے ساتھ.

تاہم، پرواز پرواز کیریئر بنانے کا خیال اب بھی ڈیزائنرز کے دماغ میں حوصلہ افزائی کرتا ہے.

مثال کے طور پر، امریکہ میں دفاعی ریسرچ کے لئے اعلی درجے کی منصوبہ بندی برائے دفتر (DARPA) نے ایک ہوائی اڈے سے لے جانے اور اس کے بورڈ پر واپس جانے کے قابل یو وی اے کی ترقی کے لئے گریلیئنز پروگرام شروع کیا.