پورٹ Bronk - ملٹی سمندر transshipment کے پیچیدہ

فن لینڈ کی خلیج میں ایک نئی بندرگاہ تعمیر کر رہا ہے میں - Bronk، ایک جدید سمندر جانے والے بحری جہاز اور فیری کی قسم کنٹینر وصول کرنے کے لئے مرضی کے مطابق. یہ منصوبہ سینٹ پیٹرز برگ بیرونی بندرگاہوں کی ترقی کا تصور کے فریم ورک کے اندر اندر لاگو کیا جاتا ہے. کسٹمر شمالی دارالحکومت اور روسی فیڈریشن کی نقل و حمل کی وزارت کی حکومت ہے.

کہانی

2003 میں وہاں ایک بندرگاہ تعمیر کرنے کا خیال. سینٹ پیٹرز برگ کے حکام کے منصوبے کی ترقی کے بعد آگے غیر معینہ مدت کے لئے تعمیر کے آغاز کی تاریخ میں تاخیر ہے جس میں اضافی ضروریات، ڈال دیا ہے. وقت موصل CJSC "RosEvro ٹرانس" اور "Neste سینٹ پیٹرز برگ" تھے.

تاہم، ایک کار حادثے میں 2006 میں شریک مالکان "بالٹک نقل و حمل کے نظام" (CJSC "RosEvroTrans" کے دو بانیوں میں سے ایک) کو مار ڈالا. منصوبے کی کمپنی "فورم"، اس مقصد کے لئے 2008 میں ایک ذیلی کمپنی "فینکس" قائم کیا جس میں لیا. ڈیزائن اور کام کرنے والے دستاویزات Zao میں پیدا "Morstroy".

ساحلی بنیادی ڈھانچے کی تعمیر 2011 میں شروع ہوئی. Bronk پورٹ روسی نقل و حمل کے نظام کے لئے ایک اسٹریٹجک ہدف کے طور پر تسلیم کیا گیا ہے. 2011-2014 کے دوران، برت نمبر 1 میں ڈھیر بنیادوں کی تعمیر 2، 3، 4، 5 اور 6. وہ عمارت سپروائزری اور ریگولیٹری اداروں کھڑے کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے، مکمل ہو گیا تھا، لیے Dockers کے لئے گھروں مکمل خود مختار کے نظام کو آگ بجھانا.

ہم سب سے نیچے پر کام کرنا شروع کر دیا. ستمبر 2015 کی طرف سے، بلڈرز 11 میٹر تک اپروچ چینل کی گہرائی تک پہنچنے کے لئے کی منصوبہ بندی.

2013 میں، جزوی طور پر نقصان کی تلافی کرنے کے لئے ماحول کی تعمیر MMPK "Bronka" Leningrad ریجن کے ذخائر میں کرنے کی وجہ سے 10 ہزار جاری. مچھلی پرجاتیوں Ladoga جھیل چار. اس کارروائی کی کمپنی "فینکس" مالی امداد، تعمیر پروگرام سے نقصانات کا حصہ کے طور پر. پروگرام خود کو 5 سال کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے.

نقل و حمل انٹرچینج کے فوائد

ممکنہ حریف میں سے ایک، است سے Luga، نئے تعمیر (2001 میں کمیشن) اور کیریئرز کی موجودہ ضروریات کے مساوی ہے. لیکن وہ ایک بڑا واپسی ہے: یہ سینٹ پیٹرز برگ سے دور ہے.

اس کے علاوہ، ٹرانسپورٹ است سے Luga غریب ہے - سڑک کے معیار دور مثالی کی طرف سے ہے، اس کے علاوہ شمالی اور جنوبی علاقوں کو ابھی بہت مصروف ہیں، اور گاڑیوں کی کثافت صرف وقت کے ساتھ اضافہ ہو جائے گا.

لیکن اس کے ٹرمینلز کے ساتھ رنگ روڈ تک رسائی، WHSD گزرتا ہے اور ZSD براہ راست باہر نکلیں صرف I اور II کارگو کے علاقے ہے - دوسرے کام کر بندرگاہ بہتر لگ رہا ہے اس کے پس منظر پر (سینٹ پیٹرسبرگ شمالی دارالحکومت کے اس کی عرفیت تک رہتا ہے). زون III اور IV میں سفر ہے کہ ٹرک، یا تو ڈرائیور کے لئے یا آبادی کے لئے منافع بخش نہیں ہو سکتا ہے کہ شہر کے بلاکس کے ذریعے جانا ہے.

سمندر اور زمین راستے

پورٹ Bronk ان کمیوں محروم. 2013 میں انہوں نے رنگ روڈ سے منسلک کیا گیا تھا. زمین پر جو A-120 اور سی آر کی طرف جاتا ہے. CR-2 کے طور پر کافی فٹ گئی.

اسٹیشن بوائیلر اور Veimarn ذریعے W / س Gatchinsky شاخ مقامات، MCA اسٹیشن کے ذریعے کی طرف سے: ریل کے ذریعے سامان کی برطرفی کئی اہم طریقوں سے ممکن ہے.

میرین کثیر transshipment کے احاطے کی تکمیل کے بعد "Bronk" کنٹینر بحری جہاز اور کارگو گھاٹ کو ہینڈل کرنے کے قابل ہو جائے. ان میں شامل ہیں:

• CKH-1500 (اٹلانٹک لیڈی)؛
• CKH-2500 (کیپ Ducato)؛
• Panamax (وان ہائی 501)؛
• پوسٹ Panamax (وان ہائی 501).

اقتصادی کارکردگی

کم از کم روسی وزیر ٹرانسپورٹ میکسم سوکولو کے کچھ میں - پورٹ Bronk ستمبر 2015 میں پہلے مقدمے کی سماعت سے لیتے ہیں. ان کے مطابق، ٹرانسپورٹ دائرہ بہت منافع بخش اور امید افزا ہے - "ٹھنڈا" ایک پیسے کی بہت، اور ایک اور بندرگاہ کی کمیشننگ ہے اور مجموعی طور پر ملک کی آمدنی کی صلاحیت میں اضافہ.

ایک ہی وقت میں یہ فیصلہ فر مسائل. نظام کو متعارف کرانے کے ساتھ، "Bronk" MMPK بہت بڑی بندرگاہ (سینٹ پیٹرسبرگ) کی لوڈنگ کم کرنے، اس کے کارگو ہینڈلنگ، شہر کے مرکز میں عملی طور پر کیا جاتا ہے جس میں منتقل کرے گا. اس کے علاوہ 2،300 نئے دیکھنے کی توقع روزگار.

کے وقت کمیشن کو پہلے ٹرمینل سرمایہ کاری کا 43 ارب روبل تک پہنچ جائے گی. رقم میں سالانہ بالواسطہ ٹیکس کی ادائیگی تک پہنچ 3.7 ارب. رگڑنا.، اور بجٹ کو بالواسطہ آمدنی 11 ارب روبل رقم کرے گا.

ماحولیات

ماحولیاتی مسائل اور زیر تعمیر بندرگاہ کی نوعیت پر اثر بحث کی وجہ سے کرنے کے لئے جاری. ایک طرف، اس طرح کے ایک بڑے منصوبے حیاتیاتی نظام پر اثر علاقے میں تیار کیا ہے کی ضرورت نہیں کر سکتے ہیں. دوسرے پر - ایک کم از کم کرنے کے لئے تعمیر کے منفی اثرات کو کم کرنے کے لئے اہم کوشش لاگو ہوتے ہیں.

خاص طور پر، XVI IEF میں "بالٹک سمندر ڈے" ایک رپورٹ VF بنایا Shumsky، 2013-2014 میں اضافہ ہوا ہے اور میں تیار کیا گیا ہے کہ بیان کیا گیا ہے جس میں جھیل Ladoga 166 سے زائد ہزار. نوجوان Ladoga چار. 2015 میں یہ 196 ہزار سے زائد پیدا کرنے کے لئے منصوبہ بندی کی ہے.

ماہرین کے ماحول پر پڑنے والے اثرات کو کم سے کم کرنے کے لئے اٹھائے جانے والے اقدامات، تعمیر کے ماحولیاتی تحفظ کو کافی زیادہ ہے کہ باہر کی طرف اشارہ.

Lomonosov

شہر - شہزادہ ء کے سابق اموال Menshikov، پیٹر I. یہ اگلے Bronco کی جانب واقع ہے کے ایسوسی ایٹ - عملے کے لئے کافی قریب ہیں اور کشتیاں پہنچنے اسے دیکھ سکتا تھا مسافروں. Lomonosov بھی "Bronk" منصوبے کے رہنماؤں کے لئے "کی دیکھ بھال کی اشیاء" کی تعداد میں شامل ہے - خاص طور پر، شہر میں درختوں اور باغات 17 پلاٹس بوتے کرنے کا منصوبہ بنایا اور 977 بلوط پودے لگائے.

پیشن گوئی

اب تک گلوبل پورٹس کی ملکیت ہینڈلنگ خدمات کی مارکیٹ کے 80 فیصد سے زائد ہے - وہ "Petrolesport" پہلا کنٹینر ٹرمینل اور "موبی ڈک" اور است سے Luga میں صرف کنٹینر ٹرمینل کنٹرول کیا.

تعمیر MMPG کے اسٹارٹ "Bronk" اس اجارہ داری کو ختم portends. پہلی جگہ میں "DP" ماہرین کی پیشن گوئی کے مطابق نئی بندرگاہ پھر سینٹ پیٹرز برگ کے تاریخی حصہ کا بوجھ تاخیر کرے گا - بالٹک ریاستوں سے، اور صرف اس صورت میں - فن لینڈ سے.

آج بالٹک خطے میں اہم رجحانات میں سے ایک - وریدوں زیادہ سے زیادہ صلاحیت کے استعمال. اس نام نہاد گندک ہدایات کے تعارف کی وجہ سے ہے - یہ شپنگ کمپنیوں کلینر اسی زیادہ مہنگی ایندھن استعمال کرنے کے لئے مجبور کرتا ہے.

اس کے نتیجے کے طور پر، مال باڑا کی شرح پیسے بچانے کے لئے 15-20٪، بہت سے جہاز کے مالکان کی طرف سے اضافہ کر سکتے ہیں، ایک بڑی لے جانے کی صلاحیت کے ساتھ بحری جہاز استعمال کریں گے. اور یہ Bronka سمیت ایک گہری نقطہ نظر چینل ہے جس کی بندرگاہ، کے فوائد فراہم کرتا ہے.

نقطہ نظر کے مختلف پوائنٹس اور سینٹ پیٹرز برگ ٹرمینل کی بھیڑ کی سطح. یہ ہے کہ، موجودہ سہولیات کے بارے میں 75٪ کی طرف سے قبضہ کر رہے ہیں - سرمایہ کاروں سے زیر تعمیر بندرگاہ گلوبل پورٹس کے نمائندوں کا کہنا ہے جبکہ کام کی "آرام دہ" رقم، آرا اوورلوڈ لگ رہا تھا.

نئے بحری کارگو کمپلیکس بہت سے فوائد: چینل (جو مقابلہ میں ایک سنگین عنصر ہے)، ایک وسیع علاقے، دستیابی (آسان سڑک اور ریل جنکشن)، بندرگاہ کے علاقے کے داخلی دروازے buoy کی طرف سے ایک مختصر راستے کی ایک بڑی گہرائی.

ان عوامل کی وجہ سے، MMPG "Bronk" کی تعمیر کی طرف توجہ کی ایک بہت اپنی طرف متوجہ. نئی بندرگاہ کے سامان کی تنصیب کی خدمات، سٹوریج اور کسٹم کلیئرنس کے لئے کم ٹیرف متعارف کرانے اور یکسر پورٹ خدمات کی ثقافتی سطح میں اضافہ کریں گے تو تاہم، ان فوائد کو بامعنی ہو جائے گا.

گاہکوں کو تقسیم کرنے کے لئے کس طرح

سب سے پہلے ٹرمینل شروع کرنے کے بعد متوقع طاقت Bronchi - 1.45 ملین TEU .. 3 ہر سال ملین TEU .. - 2022 کی طرف سے یہ بندرگاہ گاہکوں روسی بندرگاہوں آرہا جا سکتے ہیں. فینیش جانب، ہیلسنکی میں ٹرمینل بہت مقابلہ ہے، لیکن دوسروں کو خطرے میں ہیں - روسی جہازوں کی تقریبا 15 فیصد نے اتارتے رہے ہیں حقیقت میں. ایک بہت حقیقی موقع Bronchi کے اجراء کے بعد وہ اس کا استعمال کرے گا کہ نہیں.