"ووکس ویگن Passat B5": مالکان جائزے اور تصاویر

آپ کے نشان "ووکس ویگن" کی طرف سے متاثر کر رہے ہیں تو، لیکن ایک مخصوص گاڑی کے حتمی انتخاب کے ساتھ شکوک و شبہات، اس مسئلے کے حل کا جائزہ لینے میں مدد ملے گی میں موجود ہیں. اس سے سیکنڈری مارکیٹ میں Wolfsburg کے سے سب سے زیادہ مقبول کار پر تبادلہ خیال کریں گے، ان کے متعلقہ مالکان کے اعتراف جیت لیا ہے. یہ بھی ایک پالکی یا اسٹیشن ویگن "پاسست B5" کے انتہائی استعمال کے کئی سال کے بعد، جیسا کہ اس وقت کے سٹار کہا جاتا ہے متعلقہ اور شاندار تکنیکی حالت بنی ہوئی ہے. بعض کوتاہیوں کے باوجود، اس کی گاڑی کی خصوصیات کا مجموعہ ایک مناسب قیمت کے ساتھ مل کر ان پیرامیٹرز اپنے حریف کی پیشکش نہیں کر سکتے ہیں کے طور پر، ممکنہ خریداروں کی دلچسپی گا.

ایک چھوٹی سی تاریخ

سب سے پہلے "ووکس ویگن Passat B5" 1996 ء میں متعارف کرایا گیا تھا. اس کار کے طور پر آبادی میں مقبول تھا جس میں "آڈی-A4" کی قابل اعتماد پلیٹ فارم پر بنایا گیا تھا عوامی نیا ماڈل، ذہن میں آئے تھے. لہذا، ان گاڑیوں کے درمیان عام میں بہت زیادہ ہیں چیسس، انجن، انتظام اجزاء اور اسمبلیوں. اس طرح، "ووکس ویگن Passat B5" بجلی گھر کے ماڈل میں پر longitudinally بلکہ transversely دیگر مشینوں کے مقابلے میں واقع ہے. اس کے علاوہ، "لوگوں کی کار" پانچویں نسل مستقل تمام پہیا ڈرائیو، ایک مہذب throughput اور انتظامی کو یقینی بناتا ہے جس پلگ اختیار کے ساتھ مقابلے میں. ایک پالکی اور اسٹیشن ویگن - ایک ہی وقت میں، پہلی ترمیم کے خریداروں کے جسم کے دو مختلف حالتوں پیش کرتا ہے. وہ صلاحیت اور مسافروں کی حفاظت اور بڑے بوجھ منتقل کرنے کے لئے کی صلاحیت کی ضمانت ہے کہ قوت عناصر کی درڑھتا اختلاف ہے.

facelift کے جسم

2000 میں، "ووکس ویگن Passat B5" میں restyling کے توقع. وی ڈبلیو گروپ کیونکہ اس ماڈل کے لئے اعلی مانگ کی اس طرح ایک مختصر وقت میں گاڑی کی ظاہری شکل پر نظر ثانی کرنے کا فیصلہ کیا ہے. صارفین کو وقت کے رجحانات، اور ان کے تجربہ کار ڈیزائن کے مطابق ہے جو خوبصورت سٹیئرنگ مشین، آرام دہ لاؤنج، مغلوب ہوئے. کے طور پر یہ سوچا گیا تھا کہ "ووکس ویگن Passat B5" بالغ عمر کے گروپ کے لئے کرنا ہے جس میں ایک جرمن کمپنی کے پاس گیا گاڑی کے جسم، کی بصری اپ ڈیٹ، نوجوان لوگوں کی توجہ کی کشش کی وجہ سے تھا. گاڑی اور اس کے جسم کے حصوں میں سے صرف بیرونی متاثرہ تبدیلیوں کے نتیجے کے طور پر، گاڑی زیادہ ٹھوس اور اس کے پوروورتیوں سے زیادہ پرکشش نظر کرنا شروع کر دیا. ایک ہی وقت میں، متحرک کارکردگی، دشاتمک استحکام اور کنٹرول تبدیلی نہیں کی ہے - گاڑی ہر ڈرائیور کے لئے مائشٹھیت رہا ہے.

سامان

یہ ماڈل VW امیر معیاری سامان، بہت سے ماہرین اگرچہ اور گاڑی، ڈیزائن کے حل کے باہر کھڑے نہیں کرتا جس کی سادہ داخلہ پر تنقید کی. آرک طرف کے ساتھ، مالکان کار اپنے سٹیئرنگ وہیل کے پیچھے بیٹھ گیا جو سب کا پسندیدہ ہوتا کارکردگی اور ویاوہارکتا کی ایک معیار کے عنصر کے ساتھ مل کر جو، اس کلاسک نٹھرتا، پسند آیا. ایک پالکی "پاسست B5 'میں ergonomics اور موصلیت بھی تنقید تیار. پچھلی سیٹ پر تین افراد کے اوسط سے آسانی سے طویل ہے. کافی اسٹاک داخلہ roominess آپ کی گود میں یا اونچی جگہ پر تنگ محسوس نہیں کی.

تاہم، ان گاڑیوں کے مالکان کچھ نقصانات کا نشان لگائیں. نیچا نشاندہی عکس پالکی "پاسست B5". ڈرائیوروں کے جائزے کی تصدیق کی پانچویں نسل کے ماڈل میں حدود کا جائزہ لینے، کافی مشکلات کا سبب ہے. عملے کے کئی چھوٹی سی آئینے ضروری جائزہ فراہم کر سکتا ہے کہ ان لوگوں کو تبدیل کر دیا ہے. ایک کار نقصانات شامل ہیں بھی ہے:

• مرکزی تالا لگا اور پیچھے ڑککن اشتعال (صرف ویگنوں میں پایا) کے ساتھ مسائل؛
• اس اختیار کے کام کاج میں ناکافی گرم سامنے نشستیں (جھاگ وائرنگ عناصر pushes اور فریم پر انہیں زمین جب نشستوں کا ایک اہم کمی ہو تو).

پاور ٹرینز

انجن کاروں کی حد "پاسست B5" ہمیشہ اس ماڈل پر فخر رہا. وہ "ووکس ویگن" کی پانچویں نسل کے لئے پٹرول اور ڈیزل powerplants دونوں مکمل کر کے بعد. 4 لیٹر وی obraznik - ان کے سب سے زیادہ مقبول 1.8 لیٹر کے انجن، جبکہ سب سے زیادہ طاقتور تھا. ان گاڑیوں پہنچایا اور یورپ میں سیکنڈری مارکیٹ کی ریاست کے علاقے میں سرکاری طور پر آئے نہیں تھے کے طور پر دیگر ورژن ہماری سڑکوں پر پایا جاتا ہے، بہت کم ہے. چند خریداروں مشین "پاسست B5"، تصویر آن لائن نیلامی کبھی نہیں معتبر لئے بیرون ملک جانے کے لئے تیار ہیں. ایک اور آپشن ہے: واسطوں سے اپیل کی، لیکن پھر یورپ سے گاڑی کی ترسیل کے خیال کی وجہ سے اضافہ لاگت کے اس کی مطابقت کھو دیا.

اجزاء کی لاگت

انجن "ووکس ویگن" پر انسٹال اور وشوسنییتا کی طرف سے ممیز کر رہے تھے کہ کی مرمت ہے، کبھی کبھی کافی مشکلات کی وجہ سے. ایندھن کے معیار اور ڈیزائن پیچیدگی کو تمام غلطی کے fastidiousness - لہذا وقت بیلٹ کو دور کرنے، اسے گاڑی کے پورے سامنے کے حصے کو جدا کرنے کے لئے ضروری ہے. کو دیکھتے ہوئے کہ اس تبدیلی کے لئے ضروری فراہمی کی کم از کم ہر 120 000 کلومیٹر، اس کے بعد ایک دوسرے کے ساتھ اس کے ساتھ ہے اور کسی مجبور پروفلیکسس یا تنصیب کارکردگی کا پانی پمپ کی اور رولرس کے سب. انجن کے باقی بہت موثر ہیں اور تیل کی ایک بہت بسم نہیں کرتا. انہوں نے شہری ماحول میں اس کے ساتھ ساتھ ٹریک پر ان کے سب سے بہترین کی طرف دکھانے کے. اس کے علاوہ، "پاسست B5 ٹربو کو Kompressor C200» کے ورژن تعجب کر سکتے ہیں اور بہترین حرکیات - 163 HP polutoratonnogo گاڑی کو منتشر کرنے کے لئے کافی سے زیادہ ہے.

معطلی اور ڈرائیونگ کارکردگی

ایسا لگتا ہے کہ اجزاء اور گاڑی یونٹس خراب معیار سڑکوں کے لئے ڈیزائن نہیں کر رہے ہیں غور کرنا چاہیے. معطلی کے کمزور پہلو گڈڑھی اور potholes میں پہنا رہے ہیں کہ levers ہیں. ڈجائنرس سخت سڑک کے حالات کے لئے گاڑی سے مقامی ورژن کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے منظم نہیں کیا ہے. خاص طور پر شدید اس مسئلہ سامنے کے ڈرائیو پالکی "پاسست B5" پر ہے: جائزے میں کم از کم ایک بار فی 100 000 کلومیٹر کی بحالی کی ضرورت ہے کہ نیم انحصار بیم، وہاں نصب کیا جاتا ہے کہ 4WD ساتھ ورژن جو مٹی کے تودے گرنے کے دوروں کے لئے حفاظت کے لیے کافی مارجن ہے جبکہ باہر کی طرف اشارہ . یہاں، معطلی مشکل ہے، اور یہاں تک کہ چھوٹے potholes کے ڈرائیور اور مسافروں دکھانے کے دانت بولے. ہمارے حالات کے لئے زیادہ آرام دہ ان ہموار سوئنگ bumps اور potholes "نگل" کرنے کے قابل کچھ ہے، ہونا ضروری ہے. لیکن موسم بہار کی منظوری میں بدل جاتا ہے اور جھٹکے نا امید نہیں ہے - ڈرائیوروں "Tradewinds" ایک جسم نرم chassis کے ساتھ ملاقات کی ہے کہ کے رول یا سوئنگ کے بارے میں کچھ نہیں جانتے.

سروس

آپ کی گاڑی کی خریداری "پاسست B5" (اسٹیشن ویگن یا پالکی) کے لئے منتخب کیا ہے تو یہ بھی بنیادی ترتیب میں، اس کے اعلی قیمت کے اکاؤنٹ میں لینے کے لئے ضروری ہے. اس کی قیمت "آڈی" پر ان کی مشترکہ پلیٹ فارم کے لئے صارفین کے اعتماد، قابل اعتماد ہے، لیکن بحالی کی لاگت کی وجہ سے ہے. "ووکس ویگن" خریداری کی طرف سے، آپ کو شاندار متحرک کارکردگی اور ہینڈلنگ ہے کہ ایک اچھی طرح سے لیس اور آرام دہ گاڑی حاصل کریں. ایک ہی وقت میں، تلاش کے جزو مشکلات پیدا نہیں کرے گا، عملی طور پر ریاست کے ہر کونے میں واقع کارخانہ دار کی خدمت کے مراکز کے طور پر.

آپ اس کے ساتھ ایک گاڑی خریدنے جب تلاش کرنے کے لئے کی ضرورت ہے؟

ایک ہی وقت میں ثانوی مارکیٹ پر ایک مہذب کاپی انتخاب کرتے وقت سب سے کمزور حصوں اور گاڑی کے اجزاء پر توجہ دینا چاہئے. عام طور پر، ان میں شامل ہیں:

• پالکی میں کاروں کے لئے - بوٹ ڑککن، جس جوڑوں میں سختی کے corrosive؛
• انجن mounts کے (ناکافی قابل اعتماد). جسم حادثے کی ستادوستی میں چھوٹی چھوٹی تبدیلیاں بھی مراکز کی فکسنگ یونٹ میں ایک کمزور کی وجہ سے.

گاڑی آہستہ منتشر ہے تو، اس کے بعد، سب سے زیادہ امکان ہے، یہ جرمن کمپنی کا تازہ ترین ماڈل میں سے ایک ہے. مہذب آواز کی موصلیت صرف ورژن 1999 کی رہائی پر پایا جاتا ہے، جو شور کے دخول، جس پٹرول کے انجن کی طرف سے شائع کیا جاتا ہے محدود. "پاسست B5" مکمل طور پر شور ڈیزل جنریٹر سے کامیاب نہیں حفاظت کرنا ہے.

نتائج

اب، اس کار 200 000 rubles کے لئے اچھا تکنیکی حالت میں پایا جا سکتا ہے. یہ 300 000 روبل تک کی درخواست کر سکتے ہیں کے لئے آپ کو خوش قسمت اور معائنے کے دوران ملتا ہے، سے groomed نمونہ پیش کیا جائے گا. تاہم، ایک بصری معائنہ ورکشاپ میں، یہاں تک کہ گاڑیوں کے لئے جیسا کہ "پاسست B5" کیا جانا چاہئے. فوٹو یا چیک اور کتاب کی گاڑی اور اس کی تاریخ کے دورنما اور اوٹ تعین کرنے میں مدد کرنے کی نقول - ہوشیار مالک سے، وہ دستیاب ہو جائے ضروری ہے. ان پہلوؤں کو جاننے والا حتمی قیمت کو ایڈجسٹ یا بروقت روک تھام ضروری یونٹس منعقد کرنے کی اجازت دے گا.