پاسداران کروزر "ریڈ قفقاز": تصاویر، عملے، ڈرائنگ، ماڈل، لمبائی

اکتوبر 19، 1913 - سوویت کروزر "ریڈ قفقاز" زار دور میں nikolaev میں میں "Russud" پر رکھی گئی تھی. اس کے بعد یہ "ایڈمرل Lazarev کی" کہا جاتا تھا. جہاز انقلاب کے پھیلنے کی وجہ سے شروع کیا گیا تھا، لیکن یہ اور مکمل نہیں کیا گیا تھا. صرف 1927 میں یاد جہاز کے بارے میں. پھر ان کے اور کروزر "ریڈ قفقاز" کا نام دے دیا.

تعمیر

پہلی جنگ عظیم کے دوران جہاز کی تخلیق، یوکرائن اور جرمن حکام کی طرف سے رکاوٹ پیدا کیا گیا تھا عارضی طور Nikolayev پر کنٹرول قائم کیا. سوویت دور میں، نامکمل جہاز محفوظ رکھا. 1926 میں، انقلابی فوجی کونسل، جہاں اس کی تعمیر دوبارہ شروع کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا کی ایک میٹنگ. جلد ہی، ماہرین کروزر ڈیزائن کیا جا کرنے کے لئے "ریڈ قفقاز" تھا جس کے مطابق، ایک نئے منصوبے لے لیا ہے. ڈرائنگ کچھ مختلف سے ایک "Russud" پر اتفاق کیا تھے. مثال کے طور پر سائنسی اور تکنیکی کمیٹی ہتھیار بندوقیں، پہلی بالٹک بحری بیڑے کے جہاز کی طرف سے استعمال کے حصے کے طور پر استعمال کرنے کا فیصلہ کیا ہے.

ایک طویل وقت کوئی نہیں دیکھ رہا ہے کے لئے نامکمل رہائش کے لیے، تو یہ مورچا کی ایک موٹی پرت کی طرف سے صاف کرنا پڑا. سب سے پہلے، کام کرنے کی وجہ سے مختلف محکموں میں منصوبے کی کاغذی کارروائی اور رابطوں کے آہستہ آہستہ باہر کیا گیا تھا. آخر میں، عمارت nikolaev میں شپ یارڈ، اور نئے ہتھیاروں کی پیداوار کے تفویض کیا گیا تھا - پلانٹ "بالشویک". منصوبے کو مختلف کمپنیوں سے انجینئروں کی ایک ٹیم شامل ہے.

جہاز کے ماڈل

"ریڈ قفقاز" روشنی "سویتلانہ" قسم کروزر کی ایک کہکشاں کا حصہ تھا. یہ روسی بحریہ میں پہلی سٹیم ٹربائن وریدوں تھا. سوویت دور، "سویتلانہ" کی قسم میں "ریڈ قفقاز"، "سرخ کریمیا" اور "ریڈ یوکرین" کی ملکیت کے علاوہ میں. ڈرافٹ منصوبے ماڈل 1907-1913 GG میں تیار کی گئی تھی. منصوبہ روس جاپان جنگ کے تجربے کو سمجھنے کا نتیجہ تھا. جہاز "سویتلانہ" قسم کے جنوبی اور شمالی ملک کی گودیوں پر تعمیر کیے گئے تھے. "ریڈ قفقاز"، وڈیسا میں پیدا اسکے خاکے مقامی پیداوار کی خصوصیات کے ساتھ مطابق میں تیار کیا گیا تھا ایسا ہی ہوا.

روشنی کروزر dreadnoughts ساتھ سکواڈرن، حملے ڈسٹرائر اسکواڈرن جنگ میں ٹوہی کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا. bronepalubnyh ماڈل کے برعکس، "ریڈ قفقاز" ایک بورڈ کی کتاب، بہتر seaworthiness، بورڈ پر اضافہ سفر کی رفتار تجدید توپ خانے تھے. کروزر کی لمبائی 169 میٹر، چوڑائی کے برابر - 15 میٹر. انجن کے نظام 13 بوائیلر اور ٹربائنوں 4 پر مشتمل ہے. ان کی کل صلاحیت 50 ہزار ہارس پاور تھا. مسودے کے مطابق، جہاز کے عملے 630 لوگوں پر مشتمل تھی.

جہاز کے عملہ

30 مطالعہ میں. سوویت یونین، ایڈمرل کے مستقبل کے ہیرو، اور بحریہ کی پیپلز میں Commissar - انہوں نے کہا کہ جہاز نکولائی سے kuznetsov پر خدمات انجام دیں. کپتان کے 2nd رینک - عظیم محب وطن جنگ "ریڈ قفقاز" سیکھا الیکسی Matveyevich Guschina کی کمان کے تحت جبکہ کے ڈرائیور کی ٹیم کے آغاز کے بارے میں خبر. انہوں نے کہا کہ نومبر 1942 میں ان کے عہدے کو چھوڑ دیا، انہوں نے نیول سٹاف کو تفویض کیا گیا تھا. Guschina کپتان Vasiliy Nikolaevich کو Eroshenko، فتح کے دن کے لئے جہاز کو حکم دیا جو بن گیا کے بعد. "تاشقند" - "ریڈ قفقاز" کو، وہ اسکواڈرن لیڈر ودونسک قیادت کی.

ہر جہاز پر کی طرح، کروزر کے ڈرائیور کی ٹیم ان کے ملاح کی ساخت کی بنیاد تھا. "ریڈ قفقاز" میں جنگ کے سالوں کے دوران بہت سے ہیروز، سوشلسٹ Fatherland کے حقیقی دفاع تھے. ایک خاص طور پر اہم کردار ملاح، گنرس کی طرف سے کھیلا گیا تھا - گنرس. مثال کے طور پر پیٹر Pushkarev، جو 1941-1942 میں کئی کارروائیوں میں حصہ لیا.، نہ صرف یہ باقاعدگی سے دشمن پر فائرنگ، بلکہ ایک سے زیادہ بار مارا گولوں کے بعد پیدا ہونے والے، جہاز پر آگ کے دوران اپنے ساتھیوں کو بچا لیا. ان اقساط میں سے ایک کے بعد، وہ اور ان کے ساتھی اس کی ہمت کے لئے پال Pilipko احکامات ایوارڈ دیا گیا.

جہاز پر لینڈنگ کی کارروائیوں کے وقت جہاز لنگر کے کپتان 1st کی درجہ جواب V. Andreev. اس کے حکم وفاداری لیو Kudish (فرسٹ لیفٹیننٹ)، کمانڈر واصلی Tsebrenko اور رئڈ الیگزینڈر Chava پھانسی الیگزینڈر Zaitsev آندرے Maksimkin. ان نااختوں اور ان کے ساتھیوں کو جو "ریڈ قفقاز" کے ڈرائیور کی ٹیم کا حصہ تھے کے درجنوں سب، عظیم محب وطن جنگ کے تاریک ترین ایام میں مادر ان کی ذمہ داری نہیں ہے.

سوویت پرچم کے تحت

جنوری 25، 1932 آپریشن میں جہاز میں ڈال دیا گیا تھا. انہوں نے کہا کہ بحیرہ اسود فلیٹ کا رکن بن گیا. یہ گزشتہ جہاز، جن کی تعمیر زار روس میں شروع ہوا تھا اور سوویت حکمرانی کے تحت ختم. کروزر نیویگیشنل مہمات میں مشغول ہو گئے. لہذا، "پیرس کمیون" اور "کومنٹم" کے ساتھ ساتھ وہ Kerch، Anapa اور نووروسیسک کے آبنائے کے لئے گئے تھے. 30 مطالعہ میں. کروزر "ریڈ قفقاز" سب سے اہم بحیرہ اسود فلیٹ جہاز تھا.

اپنے بیرون ملک دوروں میں سے ایک کے دوران بورڈ پر لکھنے والوں Ilf اور پیٹروو ( "12 کرسیاں" کے مصنفین) میں شرکت کی. "ریڈ قفقاز"، سواستوپول کی بندرگاہ چھوڑ استنبول میں پہنچے اور مارمارا کے سمندر میں چلا گیا. اکتوبر 1933 میں، انہوں نے Piraeus کے یونانی شہر کے قریب سڑکوں پر کھڑے رہے. یہ نیپلز کے اطالوی بندرگاہ کے دورے کے بعد کیا گیا تھا. اس کے بعد سے اب تک وہاں سے، کیپری کے جزیرے پر، وہ رہتے تھے اور مشہور سوویت مصنف میکسم گورکی کام کیا. کئی ملاح کا دورہ مصنف کا دورہ کیا. کروزر "ریڈ قفقاز" نومبر 7، اکتوبر انقلاب کی سالگرہ کے موقع کی رات سواستوپول میں واپس آئے.

مسلسل سروس

جب ہسپانوی سول جنگ، سوویت حکومت Biscay کی خلیج میں ایک سکواڈرن بھیجنے کے لئے منصوبہ بندی کی. اس کی ابتدائی تشکیل میں ایک رکن اور کروزر "ریڈ قفقاز" تھا. جہاز کے عملہ کے ایک طویل سفر کے لئے تیاری کر رہا تھا، لیکن آخری وقت میں مہم کو منسوخ کر دیا گیا تھا. 1937 میں، جہاز بحیرہ اسود میں ایک طوفان میں پھنس. کروزر زخمی نہیں کیا گیا تھا، لیکن ہمسایہ ماہی گیری کی وریدوں طوفان کے لئے تیار نہیں تھے. ایک سنگل اضافی منٹ خرچ کر کے بغیر، "ریڈ قفقاز" کے نااختوں بچاؤ کے ہم وطنوں کے پاس آیا. schooner "Komsomolets" اور "پیٹر" سے مچھیروں کو بچا لیا گیا. سامی جہاز ڈوب گیا.

اس کے علاوہ 1937 میں روشنی کروزر "ریڈ قفقاز" منصوبہ بندی اور ہال، دو سال تک جاری رہی جس میں تھا. عظیم محب وطن جنگ کے موقع پر، اپ ڈیٹ جہاز بحیرہ اسود فلیٹ اور وڈیسا ملٹری ڈسٹرکٹ کے کئی مشقوں میں حصہ لیا. اس Yevpatoria قریب احاطہ لینڈنگ پورا.

سمر 1941

جون 1941 میں، جہاز بحیرہ اسود فلیٹ کی جنگی مرکز میں تھا. لہذا، جنگ کے پہلے دن میں، ملاح عکاسی حملوں جرمن قابضین کی تیاری شروع کر دی. اس کے لئے بارودی سرنگیں نکالی. ایک اہم مشن ایک اگنیشن کمانڈ کے سپرد کر دیا گیا. جون 23 کروزر 110 منٹ ڈوب گیا. چھ سیکنڈ کے وقفے کے ساتھ ہر - سوائے ایک (کارکنوں) تمام projectiles کو قواعد و ضوابط کے مطابق قائم کئے گئے. اگلے دو ہفتوں کے دوران، عملے کے مزید کئی طرح کی کارروائیوں میں گزارا.

جولائی گارڈز کروزر "ریڈ قفقاز" پانچ بحری جہازوں کی ایک ٹیم کے طور پر میں (کروزر "ریڈ یوکرین"، کے ساتھ ساتھ ودونسک کے ساتھ ساتھ "قادر" "پریمی" اور "ہوشیار") Novorossiisk لئے چھوڑ دیا. جہاز دو ماہ کے لئے وہاں ٹھہرے رہے. 10 ستمبر، شہر کے صف اول کے دفاع میں مدد کے لئے وڈیسا میں جانے کے لئے حکم دیا گیا تھا. بیڑے کے انتظام کے فیصلے کے مطابق، بندرگاہ بندرگاہ داخل ہونا منع جہاز. بڑی فاؤنٹین - پاسداران کروزر "ریڈ قفقاز" آرکاڈیا کے علاقے میں رہنے والی تھی. انہوں نے کہا کہ علاقے جہاز لڑاکا مارگرکشن کے تحت تھا میں پہنچے.

دریں اثنا، کروزر دشمن کے طیاروں کی طرف سے حملہ کر دیا. بمباروں سے فائر کئی گولے، جہاز سے چند درجن میٹر گرا دیا. "ریڈ قفقاز"، گاؤں Ilinka، جس دشمن کا حصہ تھے کی شیلنگ کی طرف سے مداخلت کے باوجود میں. جواب میں، جہاز جرمن بیٹریاں سے آگ کے تحت تھا. صورتحال کے خطرے کا احساس، کپتان متاثرہ علاقے سے باہر جہاز لے کر آئے. اسی طرح کی جھڑپ کئی بار دہرایا.

مدد وڈیسا

ایک اور اگست 25th فرنٹ وڈیسا کے علاقے میں تھا. جرمنوں طاقتور طویل فاصلے تک مار توپ خانے کی بندرگاہ اور رہائشی علاقوں پر گولہ باری شروع کر دیا. 9 ستمبر کو بحیرہ اسود بیڑے کے انتظام وڈیسا کے قریب لینڈنگ کی تیاری کا حکم دیا. یہ فرض کیا گیا تھا آپریشن کے دوران گرفتار کر لیا یا دشمن بیٹری کو تباہ کر دیا، شہر دھمکی دے رہے ہیں. خاص طور پر 3rd میرین ریجمنٹ سواستوپول میں منصوبہ بندی کو لاگو کرنے کے لئے بنایا گیا تھا. لیکن بحری اترنے کے لئے اس کے فوجیوں اور کمانڈروں کے تجربے کا فقدان. لہذا، یہ آپریشن کروزر "ریڈ قفقاز" میں شامل ہے کہ فیصلہ کیا گیا تھا. فوٹو جہاز کے عملے خفیہ دستاویزات کی ایک بڑی تعداد میں سوچا - اس پر اعتماد اور امید ظاہر کی.

کروزر ملوث ابتدائی ورزشیں وسط ستمبر میں پیش آیا. اس کے لینڈنگ 21 نمبروں کے لئے شیڈول کیا گیا تھا. جہاز میں Cossack خلیج میں فوجیوں لیا. اس کے بعد، جہاز اترنے نہیں تھی جہاں Grigorievka، پر سفر کیا. ساتھ ہی اس کے "ریڈ قفقاز" اور ودونسک کے ساتھ ساحل پر فائرنگ کر دی. آپریشن واقعے کے بغیر نہیں تھا. غلطی سے، فوجیوں میں سے ایک دستی بم کے ذریعے پچھاڑی کاک پٹ کے ساتھ ملایا. 16 افراد زخمی ہو گئے. اس کے باوجود ابھی تک آ گیا لینڈنگ، جو سوویت بیڑے کی ایک کامیابی تھی.

سواستوپول محافظ

اکتوبر 1941 ء میں کریمیا، جس میں جرمن فوجیوں کی طرف سے گھیر لیا گیا تھا کی طرف سے فوج کے انخلاء. کروزر "ریڈ قفقاز" سمیت بحری جہاز، استعمال کرنے کے لئے لوگوں کو نقل و حمل کرنے کے لئے. بورڈ پر جہاز کے عملہ اسی طیارہ شکن توپیں، گاڑیاں، مشین گنیں، بم اور ڈوب گیا. D. ٹرانسپورٹ کیونکہ سواستوپول کے قبضے کے بڑھنے کے خطرے کی جلدی میں کیا گیا. لہذا مثال کے طور پر، 23 اکتوبر کو جہاز پر مکمل طور 73rd ہونے کے لئے اگلے دن Tuapse پر اترا پر پہلے سے ہی ہے جو طیارہ شکن رجمنٹ ثابت ہوا. ایک درجن سے زائد ایسے انخلاء کے ایک کل.

2 نومبر Luftwaffe کے طیارے رہائشی کے ایک بڑے پیمانے پر ہونے والے بم حملے کئے گئے جب سواستوپول کے علاقوں اور اس کے اہم بندرگاہ، ایک تختی اور کروزر "ریڈ قفقاز" مارا. جہاز کے عملہ کی فہرست بجا عظیم محب وطن جنگ کے ہیرو کی pantheon میں شامل ہیں. یہاں تک کہ سب سے زیادہ نازک صورت حال میں، ملاح دل چھوٹا اور سب سے بڑا ممکن نقصان مسلط لئے سب کچھ کرنے کی کوشش نہیں کی. پر دشمن کے طیاروں نے شہر پر بمباری کی بندرگاہ میں لنگر میں، جہاز فائرنگ کی. سواستوپول بیڑے کی مدد کرنے کے لئے کئی ماہ شکریہ کے لئے محاصرے میں باہر منعقد کرنے کے قابل تھا.

اسی دن، دو بم کھڑے قریبی کروزر "Voroshilov"، سنجیدگی سے نقصان پہنچا ہے اور مرمت کی ضرورت تھی، جس مارا. "ریڈ قفقاز" کے عملے، بیڑے کے انتظام کے حکم کے مطابق، زخمی برتن کے بچاؤ اور سروس میں اپنے ساتھیوں کے پاس گیا. خراب "Voroshilov" ٹو، سڑک پر چند بار جدوجہد کی جو میں لے جایا گیا. بہر حال، تحریک جاری رکھا. کروزر اکثر حملے بمباروں کے تحت آتے ہیں. "ریڈ قفقاز" قریب ہر دشمن پر اچھی طرح سے ایک دوسرے کے ساتھ طیارہ شکن توپیں کام کیا. 4 نومبر "Voroshilov" مرمت کا کام کرنے کے بعد کنٹرول دوبارہ حاصل کر سکتا ہے، اور ٹگ اٹھایا گیا. Tuapse کی بندرگاہ میں اسی شام کو ہم واپس لوٹنے کروزر "ریڈ قفقاز" ملاقات کی. ماڈل سٹیم ٹربائن جہاز، آپریشن کی ایک اہم مدت کے باوجود محفوظ تھا اور اب بھی ڈیوٹی پر ہو سکتا ہے. ایندھن بھرنے کے بعد، جہاز سواستوپول میں واپس آئے.

Feodosii میں آپریشن لینڈنگ

یہ دسمبر کے آخر میں Kerch جزیرہ نما سرخ فوج کی جنگ شروع کر دیا. سوویت قیادت، محاصرہ سواستوپول میں مدد کرنے کا فیصلہ کیا کریمیا کے مشرق میں فوجیوں کے ایک بڑے دستے اترا. آپریشن کروزر "ریڈ قفقاز" سمیت عدالت Azov-بحیرہ اسود فلیٹ اور بحیرہ اسود فلیٹ شرکت کی. صدر دفتر میں تیار کاغذ، یہ واضح ہو گیا کہ یہ بحری جہاز مشترکہ کارروائی آپریشن کے ابتدائی مرحلے کی کامیابی یا ناکامی میں ایک اہم عنصر ہو جائے گا.

کروزر 25 دسمبر کو سمندر میں چلا گیا. وہ اور ودونسک "Nazamozhnik" یوں فوجیوں کی حمایت کرنے، دشمن کی فائرنگ پوائنٹس اور بیٹری کو دبانے کے لئے آرٹلری آگ پڑا. ریڈ آرمی، کے نتیجے میں، گشتی کشتیاں اور پر gunboats قریب گھاٹ پر اترا پہاڑوں Opuk. جلد ہی، منصوبے کے مطابق، آپریشن کے علاقے کروزر "ریڈ قفقاز" آیا ہے. جہاز کے عملہ کے، جس کا نام بجا طور پر جنگی ہیروز کی فہرست میں شامل ہے، ایک قریبی نہیں پایا جاتا ہے. چند گھنٹے جہاز، اب بھی کھڑے ہوئے ہدایات کے لئے انتظار کر رہے. آخر Opuk پہاڑوں میں ساحل سمندر پر گولی چلانے کا حکم آیا ہے. موسم رات کے لینڈنگ کے لیے سازگار تھا، لینڈنگ ظاہر نہیں کیا (یہ باہر ہے کہ وہ Anapa چھوڑ دیا کبھی نہیں کیا تھا کر دیا) اگرچہ، اور کروزر نووروسیسک کو لوٹا.

دسمبر ریڈ آرمی (تقریبا ڈیڑھ ہزار افراد) کے 28 فوجیوں بورڈ پر، کے ساتھ ساتھ مشینری کے طور پر، موٹر گاڑیوں سمیت اٹھائے گئے ہیں. کے 29th "ریڈ قفقاز" Feodosia کے قریب بحری جہاز کے ایک گروپ کا حصہ کے طور پر اور دشمن کے مقبوضہ شہر پر فائر کھول دیا. اس آڑ دستے سمندر کی بندرگاہ میں اس پیش رفت شروع کر دیا.

لینڈنگ

کروزر کے عملے کی طرف سے کئی کوششوں کے مال کے پاس جو سکوٹلیںڈ کرنے میں ناکام رہے. بھاری رات میں اس طرح کی کارروائیوں کو لے کر میں نوجوان ملاح کے تجربے کی کمی نہیں ہے. لنگر tugboats کے کی مدد سے صرف ایسا کرنے میں کامیاب. اس سے قبل، کپتان Goushchin مشق کی ایک بڑی تعداد کا سہارا تھا. کروزر دشمن کی توجہ ہے، جو جہاز مارٹر اور آرٹلری آگ دریافت مبذول کرائی. آگ پرجولت پینٹ کرنے کی وجہ سے شروع کیا جہاں پہلے شیل kinobudku مارا. ٹکڑے چمنی چھلنی. کا سامنا کرنا پڑا foremast.

ایک اور شیل دوسرا ٹاور، جہاں دھماکہ ہوا مارا، اور بہت سے ملاح وہاں ہلاک ہوتے ہیں. یہاں اور وہاں نقصان پہنچا وائرنگ اور پینٹ اگنیشن کی وجہ سے آگ کی جیب تھے. سب سے زیادہ خوفناک خطرے تہھانے جہاں انہوں نے گولہ بارود رکھا کو آگ مارا گیا تھا. یہ ہوا تو جہاز imploded جاتا. لہذا، ملاح، زیادہ سے زیادہ لگن کے ساتھ آگ لڑی ان کی زندگی خطرے میں ڈال. کئی خوفناک جل موصول ہوئی ہے یا دھواں کی طرف سے زہر دیا گیا تھا.

ایسے کارنامے کی ایک مثال ایک سرخ Vasiliya Pokutnogo کا عمل تھا. انہوں گنر برج تھا اور لفٹ ٹرے میں جلانے چارج نہیں ملا. اس کی وجہ سے خطرے کے تحت پورے "ریڈ قفقاز" (کروزر) نکلی. خطرے کی Pokutny ڈر اور جلانے پرکشیپی کے لئے جاتی ہے. لفٹ سے باہر ھیںچ، نااخت ٹاور کے دروازے پر، تاہم، منتقل کر دیا سنگین جل گیا اس کا بوجھ پر براہ راست گر گئی. کامریڈ، قریبی تھے جو آگ کو دیکھا اور میں مدد کے لئے پہنچ گئے. انڈر برج سوراخ کے ذریعے ملاح میں سے ایک ٹاور کے اندر داخل اور بند دروازے کھول دیئے. پرکشیپی جہاز کے باہر پھینک دیا گیا تھا. نو منٹ بعد آگ بالآخر خاتمہ.

آٹھ کرکے صبح میں گزشتہ فوجی جہاز کو چھوڑ دیا. چند گھنٹوں کروزر دشمن آگ کے تحت تھا، لیکن عملے کے کام (ریڈ آرمی کی مدد کرنے) مکمل کرنے کے لئے منظم. ایک اینکر سلسلہ جلد از جلد otklepat اور لنگر بند کاٹ کے طور پر کپتان کا حکم دے دیا. اس کے بعد، مکمل رفتار سے جہاز کھلے سمندر پر پہنچ گئے. جزیرہ نما پر دشمن آرٹلری "ریڈ قفقاز" کی نظر کھو دیا ہے. کروزر، جن کی لمبائی 169 میٹر کے برابر ہے، جس کا مقصد آگ کے لئے ایک آسان ہدف دیا گیا ہے، لیکن اب وہ پہنچ کے اندر اندر چھوڑ دیا ہے.

موت کے دروازے پر

جنوری 2، 1942 جہاز وہ 224 ویں علیحدہ طیارہ شکن بٹالین (1200 افراد)، بندوقیں، گولے، مشین گنوں اور ٹریکٹر لے گئے جہاں نووروسیسک، میں واپس آئے. اگلے دن، جہاز Feodosia پر سفر کیا. کروزر "ریڈ قفقاز" جنگی کے دوران چند درجن آپریشن تھا، لیکن یہ خاص تھا. نووروسیسک جہاز Feodosia میں پہلی چھاپے کے دوران زخمی کی ایک بہت کے ساتھ چھوڑ دیا. بس ایک کنکال آٹھ سوراخ پایا. ان کا معاہدہ، شفٹس، کروزر اگرچہ اب بھی مکمل کی مرمت کی ضرورت ہے. لیکن وہ وقت نہ ہی وسائل نہ تھے. Kerch-Feodosiya آپریشن بھی نقصان کے ساتھ،، تمام دستیاب بحری جہاز کی شرکت کی ضرورت، لہذا "ریڈ قفقاز" دوبارہ سمندر میں چلا گیا. سوراخ کرنے کے علاوہ conning ٹاور tachometers میں غیر کارکردگی کا مظاہرہ کر کے ساتھ ایک مسئلہ ہے. اس کے علاوہ، جہاز دوسرا 29 دسمبر کو ایک ہنگامی سروے کے بعد زمین پر رہے، کیونکہ صرف ایک اینکر تھا.

بیڑے کے ہیڈ کوارٹر کئی ناقابل قبول غلطیاں. کمان چند گھنٹوں کے لئے Feodosia پورٹ میں "ریڈ قفقاز" تاخیر. غلط اور ایک مہم پر بحری جہاز لنگر اٹھانا ارکشیت تھا. بندرگاہ میں جہاز کی اترائی کے دوران انہوں نے طیارہ شکن توپیں اور دشمن کے طیاروں کی طرف سے حملہ کیا گیا تھا. اس کے بارے میں 50 بم، جن میں سے ایک 6 میٹر کی گہرائی میں دھماکہ ہوا گرا دیا گیا تھا. بڑھتی ہوئی لہر جہاز پھینک اور سنگین نقصان پہنچایا. جلد جس کی وجہ سے چند بندوقیں ٹوٹ کئی تازہ سوراخ، میں Warped ڈیک، ہے. تہھانے، اسٹوریج روم اور کئی کمروں پانی سے بھر گئے تھے. جہاز پر، روشنی، باہر چلے گئے اور ٹربائن جنریٹر نیچے چلا گیا مرکزی ریڈیو کمرے کو نقصان پہنچا.

جبکہ اترائی ابھی تک مکمل نہیں کیا گیا ہے، اور گولہ بارود اور دو طیارہ شکن توپیں کی بورڈ پر رہے، کپتان پورٹ چھوڑنے کا فیصلہ کیا. برتن سب سے زیادہ ڈر کروزر ٹکا ہوا چلتا ہے. فیڈ ٹربائنوں پر کام کیا نہیں کیا ہے، اگرچہ، سٹیئرنگ اب بھی کام کر رہا ہے، اور عملے کے سمندر میں "ریڈ قفقاز" ہدایت کرنے کے قابل تھا. کام 8 بوائیلر اور 2 ناک مشین رہا. جہاز، اعلی رفتار سے نہیں جا سکتے تھے ایکسلریشن سختی کمپن کے لئے شروع ہوتا ہے کے بعد سے. فیڈ تمباکو نوشی کرنے والوں کو پانی کی زیادہ سے زیادہ 1 700 ٹن شائع. اعتکاف کروزر طیاروں کی طرف سے حملہ کے دوران، لیکن سنگین نتائج کی جوابی فائرنگ اور پینتریبازی کرنے کی وجہ سے ان حملوں کو ناکام رہے ہیں. چند گھنٹے کے سفر کے برتن ناش "صلاحیت" کے ساتھ ملاقات کے بعد، اس کی طرف سے شروع.

سمندر پر واپس جائیں

"ریڈ قفقاز" Tuapse پہنچے، جس کے بعد ماہرین جہاز کو پہنچنے والے نقصان کا مطالعہ کرنا شروع کر دیا. تجزیہ ہے کہ جہاز کی مرمت کی فوری ضرورت ہے کا مظاہرہ کیا. اس مقصد کے لئے یہ سے Poti اس کے بھیجنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. ڈیک پر خصوصی مشینوں بھری ہوئی اور تقریبا 200 کارکنان نے شرکت کی. جنوری 28 کروزر بندرگاہ چھوڑ دیا. انہوں نے کہا کہ ٹینکر "ماسکو" رسی سے Poti پر اسے بنایا. یہ سب کچھ اس وقت، میں کچھ علاقوں میں نہیں deflated کی پانی ہونے کا سلسلہ جاری، خطرناک موڑ رکھتا ہے.

سے Poti میں فوری طور پر مرمت صرف مارچ کے آخر میں شروع کر دیا. یہ چار ماہ تک جاری رہی. اپریل 1942 میں کروزر بورڈ پر گارڈز کی حیثیت گارڈز پرچم لے لی موصول. تقریب اعلی صفوں بیڑے کی موجودگی میں منعقد ہوا. اگست میں، جہاز اچھے نتائج ظاہر کیا ہے جس کی مرمت کے بعد پہلا ٹیسٹ، کے لئے روانہ. اسی موسم گرما میں، بحیرہ اسود فلیٹ میں تنظیم نو کے بعد کروزر کی ایک نئی بریگیڈ میں داخل ہے.

اس وقت تک جرمنوں سواستوپول قبضہ کر لیا تھا، اور Wehrmacht کے Tuapse پر حملہ کرنے شروع کر دیا. جنگ کے سب سے مشکل دنوں وہاں شروع کر دیا. مندرجہ ذیل مہینوں میں جہاز Tuapse میں سے Poti سے سرخ فوج کی نقل و حمل میں باقاعدگی ملوث ہے. کئی یونٹوں "ریڈ قفقاز" (کروزر) منتقل کر دیا. ڈویژن 408، 145 رجمنٹ میرین 10 رائفل بریگیڈ اور دیگر حصوں کے بورڈ پر جہاز تھے.

سروس کا اختتام

آخری آپریشن "ریڈ قفقاز" عظیم محب وطن جنگ کے وقت فروری 1943 میں منعقد کیا گیا تھا. کروزر جنوبی Ozereika گاؤں کے قریب فوجیوں اترا. ڈیٹیچمنٹ ساحل پر مضبوط ہے، وہ ایک مورچے پر قبضہ کر لیا اور نووروسیسک کے مضافات میں گئے. اس واقعہ کے بعد، مشہور جہاز بندرگاہ میں لنگر انداز رہیں اور لڑائی میں ملوث نہیں تھا.

1941-1943 کے دوران ،. 64 مہم منعقد کی گئی، کروزر "ریڈ قفقاز" حصہ لیا جس میں. تصویر کے برتن باقاعدگی اخبارات میں درجہ بندی، اور عملے کے کارناموں نے پورے ملک کو جانتا تھا. جنگ کے دوران جہاز 25 ہزار افراد نقل و حمل اور 200 فضائی حملوں کو بچا لیا. 1944 میں، "ریڈ قفقاز" سے Poti، جس کے بعد انہوں نے سواستوپول کی آزادی کو واپس خزاں اور ہال، پر رہی جس کے پاس گیا. کروزر نازی حملہ آوروں کی شکست میں اہم شراکت بنا دیا ہے. ان کی خدمات کو سراہا گیا تھا. 1945 کے موسم گرما میں فتح پریڈ پر "ریڈ قفقاز" کے پرچم لینن مزار کے قریب لال چوک میں بھاری کامیابی حاصل کی گئی تھی.

جنگ کے اختتام کی طرف سے جہاز پہلے ہی بہت پرانی تھی. کوئی مطلب نہیں رہ لڑائی میں اس کا استعمال کریں. آڈٹ 1947 میں، بہت سے جنگی بحری جہازوں کے لیے نااہل روشنی کروزر "ریڈ قفقاز" سمیت بحیرہ اسود فلیٹ سے واپس لے لیا گیا تھا. ماڈل جنگی حیثیت کھو اور تربیت کا آغاز کر دیا ہے. موسم خزاں 1952 میں یہ جہاز غیر مسلح اور نئے میزائل کا تجربہ کیا جب Theodosia نزدیک یہ ڈوب کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا.