امریکی آٹوموبائل مارکیٹ طاقتور طریقہ کار ہے قدرتی انتخاب کی، جس کے ذریعے، ساخت کمزور خاتمہ بار بار مرمت اور پیچیدہ ضرورت ہوتی مشین کی بحالی. ایسی گاڑیوں کے مطالبہ کے مرحلہ وار ختم کیا جارہا ہے، فروخت کے نیچے ہیں اور آخر میں پیداوار روکتا ہے. غیر مستحکم مانگ اور تکنیکی تضادات کے ساتھ منسلک بہت سے مسائل، فورڈ، Buick کے اور شیورلیٹ نہیں ہے. لیکن امریکی آٹو کمپنیوں، گرنے مانگ کی مشکلات کا تجربہ کبھی نہیں کیا ہے جو میں چند ہوتے ہیں. ان فرموں ڈاج شامل ہیں. اور یہ مینوفیکچرر کی تاریخ مختلف اقتصادی جھٹکے سے بھرا ہوا ہے اور انتظامی محاذ پر بھی آسانی سے نہیں جا رہا تھا، اگرچہ رہائی برانڈ کی گاڑیوں کے ڈاج ہمیشہ استحکام تھا.
کمپنی کو ڈاج بھائیوں، جنہوں نے 1900 میں آٹوموٹو اجزاء اور اسپیئر پارٹس کی ایک چھوٹی سی پیداوار کی بنیاد رکھی کے نام دیتا ہے. کمپنی کو کامیاب رہا ہے، اور بھائیوں نتیجہ خیز لیبر کے پندرہ سالوں میں کاریں جمع کے لئے ان کی اپنی ورکشاپ کو کھولنے کا فیصلہ کیا. تاہم، وہ ایک نئے میدان میں کام 1920 میں دو بھائیوں جاں بحق ہو گئے، کیونکہ ممکن نہیں تھا. کوئی بھی نہیں ہوئی تھی، کمپنی کی پائپ لائن ڈاج ڈاج Stratus کی میں پچھتر سال کے بعد شاندار کار جمع کیا جائے گا. ڈاج Stratus کی، اور پھر کمپنی کی ڈاج کی ترقی کی ترتیب جاری رہے - ہم دیر 20th صدی کے بالکل خصوصی ظہور کے ماڈل کو چھو کرنے کے آگے خود حاصل کر رہے ہیں. لہذا ڈاج Stratus کی نامی خوبصورت پالکی چیکنا ان کے ظہور 2002 میں ڈیٹرایٹ میں آٹو شو میں ایک furor پیدا کر دیا.
اور اب کی کمپنی ڈاج، ایک ماسٹر بغیر چھوڑ دیا گیا تھا جس کے تاریخی ماضی کے پاس واپس جانے دو. آٹھ طویل سال، کمپنی ڈاج برادران بخار کے لئے. فیصلہ کرنے کا کوئی نہیں تھا تیار مصنوعات کی فراہمی، اسمبلی اور فروخت سے متعلق متعدد مسائل. اور آخر میں، صورت حال میں مجھے Uolter Kraysler، کرسلر کے مالک کی چھان بین کرنے کا فیصلہ کیا. بہت سوچنے کے بعد، انہوں نے کمپنی ڈاج کے تمام آپریٹنگ اثاثوں حاصل کر لیا تھا، اور یہ کرسلر کارپوریشن کا حصہ بن گیا. 1930 سے 1942 تک کے عرصے میں ڈاج کاروں کی پیداوار ہے، اور 1942 کے موسم بہار بھاری جنگی جیپیں کی پیداوار کے لئے منتقل کر دیا گیا ہے. سیریل پروڈکشن فوجی WC اور WF کاروں کی ایک ڈبل سلسلہ تھا. فوجی کی مصنوعات روس میں مانگ میں ڈاج، اور تمام پہیا ڈرائیو جیپ ڈاج WC قرضے اور لیز کے نظام کی بڑی مقدار کے حوالہ کیا. ایک ہی وقت میں، زیادہ طاقت طیارے کے انجن کی پروڈکشن کمپنی، سوویت یاک 9 طیاروں میں نصب کیا گیا تھا جس میں قائم کیا گیا ہے.
1945 جیپ پیداوار کے آخر میں بند کر دیا گیا تھا، اور ڈاج پہلے سے جنگ کرنے کے لئے کاروں کی ماڈل لوٹ آیا ہے. نئے ترقی نے ایک واحد وینڈر نہیں تھا، اور گاہکوں کے ساتھ مواد ہونا تھا ، پرانی مشینوں اخلاقی طور پر اور جسمانی طور پر متروک. صرف 1960 میں، ڈاج چیلنجر دو نئے ماڈلز اور چارجر تیار کیا ہے. دونوں کاروں کو ایک کوپ کے ساتھ کھیلوں ونگ تھے، اور ان کے لئے مانگ میں دس سال کے لئے منعقد کیا گیا تھا. ڈاج WC ایس یو وی کی بنیاد پر ڈیزائن کیا گیا اور تعمیر ڈاج پاور ویگن، پک اپ کی ایک پورے خاندان کے progenitor بن گیا جس میں کیا گیا تھا. مجموعی طور پر، ڈاج چیزیں 70s کی آخر کرسلر بحران پکڑ لیا، جب تک اچھی طرح جا رہے تھے. کارپوریشن دیوالیہ دھمکی دی ہے، اور ریاست کی طرف سے مدد کے لئے نہیں ہے تو، کمپنی کے قرض کے لئے فروخت کیا جائے گا. اس وقت، کرسلر اور اس کے ساتھ ڈاج اور تیر کے لئے منظم کیا ہے، لیکن نئے منصوبوں اور تازہ ڈیزائن ترقی نہیں تھا کی ضرورت ہے.
ڈاج میش، خوبصورت سجیلا پالکی اور: لیکن اب بھی دو نئے ماڈل کی رہائی کے لئے منظم ڈاج کارواں. سب سے زیادہ کامیاب گاڑی ڈاج Stratus کی 2001 میں جاری کیا گیا تھا. ماڈل یہ صرف نظر ثانی کی، اور سیریل پیداوار پانچ مختلف حالتوں میں بھی جاری، ایک ہی نہیں تھا. ڈاج Stratus کی کوپ سب سے زیادہ دلچسپ تھا. ٹوکری صلاحیت موٹرز 202 اور 148 HP تھا جبکہ، 202، 154 اور 135 HP: sedans کے انجن کی طاقت میں اختلاف تمام موٹرز ایک کاربوریٹر ہے. اس پانچ Stratus کی کے پیشرو 1995 میں پیدا ایک اور کار تھا. یہ Stratus کی 2001 تک پیدا. دو سال بعد، وہ ڈاج Stratus کی 2003 Stratus کی خاندان کے آخری دور نافذ کیا.