الیکٹرک لوکوموٹو VL-80: خصوصیات، تقسیم اور کے استحصال

تقریبا تمام ہم میں سے دنیا کے تمام مال کی ڑلائ کی ایک بہت بڑی فیصد جو ریلوے نقل و حمل کی جاتی ہے کہ معلوم ہے. سوویت یونین کی جگہ کے لئے کے طور پر، اس علاقے میں ریلوے - منتقل کر اس کے مسافر اور کارگو ٹریفک کی تعداد میں تقریبا مطلق، نروئواد رہنما ہے. لہذا، اس مضمون میں ہم exhaustively مختلف گاڑیوں کے کرشن انجام کہ معروف مشینوں میں سے ایک کے بارے میں غور کر رہے ہیں، نام، جن میں - الیکٹرک لوکوموٹو VL-80.

میں عام معلومات

یہ بجلی کی ٹرین یونٹ سے novocherkassk الیکٹرک لوکوموٹو پلانٹ کے دماغ کی اپج ہے. یہ انٹرپرائز الیکٹرک لوکوموٹو VL-80 ڈیزائن کیا گیا اور اس کے موجودہ ورژن کے تمام میں تیار کیا گیا ہے پر ہے. میں اس مینوفیکچرنگ کی سہولت باہر کیا صرف اسمبلی کام اور دیگر ممالک کی مشین کی تعمیر کے کاروباری اداروں کی جانب سے فراہم کی تمام مطلوبہ اجزاء. کل 2746 میں یونٹس تیار کئے گئے، اور آخری کار 1995 میں اسمبلی لائن چھوڑ دیا.

دائرہ کار

الیکٹرک ہیڈ 80 50 ہرٹج ریلوے کی فریکوئنسی کے ساتھ ملکی اور غیر ملکی (یوکرین، بیلاروس، قازقستان) ریڑھ کی ہڈی بجلی مرحلے موجودہ میں کارگو کی ایک قسم کے ساتھ کام کرتا ہے.

تمام لوکوموٹو کے سامان کے ساتھ کام کرنے پر مرکوز ہے زنجیر 19-29 کیوی کے وولٹیج. اس معاملے میں محیطی درجہ حرارت 90 فیصد کی نمی اور سمندر کی سطح پر بلندی پر -50 +40 ڈگری سیلسیس سے رینج میں ہو سکتا ہے 1200 سے زیادہ میٹر نہیں ہے.

ڈیزائن کی خصوصیات

لوکوموٹو VL-80، دروازے فیکٹری حصوں کے ایک جوڑے پر مشتمل کے باہر چلے گئے کچھ الیکٹرک ماڈل تین یا اس سے بھی چار حصوں ہے، لیکن بعد میں اس بارے میں بات اگرچہ.

میکانی حصہ VL80 کو دیکھتے ہوئے، ہم نوٹ کریں کہ جس میں فریم ویلڈیڈ کی بنا رہے ہیں دو بالکل ایک جیسی دو درا بوگیاں کی نمائندگی کرتا ہے. بیئرنگ حمایت رولر کی قسم خاموش بلاکس کے اسباب کی طرف سے ایک بوگی فریم شامل (ان ربڑ جوڑوں عملدرآمد ہو). جسم اور زور پنوں کے ذریعے منتقل وقفے فورس کو گاڑیوں سے - سلاخوں کنکشن hinged کے. ایک برقی موٹر انجن کی نقل و حرکت فراہم کرنے، محوری حمایت پھانسی کی طرف سے محفوظ. انجن کی قسم - NB-418K6. گردش کا پہیا جوڑوں کے لیے انجن سے ایک کافی غیر لچکدار تاج کے ساتھ دو طرفہ کنڈلت گیئر ٹرانسمیشن کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے. اس ٹرانسمیشن گیئر دانت ایک مخصوص جھکاو ہے کے بعد سے، مصروفیت مکمل طور پر غائب محوری قوت، کے نتیجے میں، بہت ڈرائیو پر بوجھ کم کر دیتا ہے اور اس کے حصے کی خدمت زندگی کو بڑھاتا ہے ہے.

بریکآؤٹ سامان

الیکٹرک ہیڈ 80 اس کے حصے میں سے ہر ایک پر کے ساتھ لیس ہے:

• زنجیر سے موجودہ جاتی ہیں جو Pantograph. یہ براہ راست ڈرائیور کے کیبن کے اوپر واقع ہے.
• مین سوئچ BOB-25M.
• ایک موٹر پمپ تیل کی قسم کے ساتھ ٹریکشن ٹرانسفارمر.
• rectifier کے یونٹوں کی ایک جوڑی.
• مرکزی کنٹرولر.
• Fazorasschepitelem تیسرے مرحلے، جس غیر ہم آہنگ موٹرز دیگر معاون یونٹس کھلانے میں شامل ہے پیدا کرنے کے لئے.
• چار موٹرز، پرستار، مختلف سامان کی ٹھنڈک اور انجن کے جسم میں اضافے کا باعث. موٹر میں سے دو ایک ڈرائیو موٹر ٹھنڈا کرنے کی ضرورت ہے.
• ، بریک کے نظام کی معمول کے آپریشن، پاور یونٹس، ہائی وولٹیج کو روکنے چیمبر کے لئے ضروری ہوا پیدا کرنے آواز سگنل اتسرجک حجم مختلف، نیومیٹک مشغولہ گلاس کلینر کام کاج کے لئے موٹر-CT 6EL کمپریسر.

ٹرانسفارمر

کرشن سمیٹ اور بیکار 399 V اوپر وولٹیج کو اپنی ضروریات سمیٹ کے ساتھ لیس ہے، امدادی کنٹرول سرکٹس کے بہسنکھیا powering کے لئے کام کرتا ہے جو (درجہ بندی کی لوڈ 380 سی ہے). بڑے کی مختلف حالتوں کی صورت میں وولٹیج معاون انجن میں وولٹیج وی ان سوئچنگ ٹرانسفارمر دستی طور پر اس وقت ہوتی 210 V اور 630 کا اپنا وولٹیج ہونے دو Spurs کے طرف سے مستحکم ہے زنجیر. اہم انجن وولٹیج ایڈجسٹمنٹ میں عمل آپریٹر میں براہ راست operatively ہے.

کنٹرول نزاکتوں

حرکت الیکٹرک وولٹیج، تبدیل کرنے کے لئے جس میں سے ہر ایک ڈرائیو کی موٹر کو فراہم کیا جاتا باعث ہوتی ہے. 80 کے موجودہ ہیڈ-ترمیم (اوور ہیڈ 80r علاوہ) کسی میں TED پر وولٹیج قدر بجلی بنیادی کنٹرولر کا استعمال کرتے ہوئے بوجھ ٹرانسفارمر نل کے نیچے سوئچنگ کی طرف سے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے. امکان ہے کہ ٹرانسفارمر اور کنٹرولر کے درمیان عبوری پوزیشن کے وقت inrush موجودہ جس بجھانے اور ایک نجی اعلی inductance کیا استعمال کر overloads پیش سوئچنگ انجام دیتا منتقلی ری ایکٹر نصب کیا جاتا ہے کو ختم کرنے کے لئے.

اس سلسلے میں ایک بس کے بہت زیادہ داراوں کے ذریعے منظور عناصر، کے بعد سے، ان کے رابطوں ایک خصوصی کاربن چاندی مرکبات بنا رہے ہیں. کل elektrokontroller (ای سی جی) چاندی کے تقریبا 12 کلو مشتمل ہے. ای سی جی کے شروع پر 50 V کی وولٹیج اور 500 W کی طاقت، لوکوموٹو ہمیشہ نمایاں کنٹرول سرکٹس میں مدھم روشنی اور وولٹیج کم ہے جس میں تعلقات ایک ڈی سی موٹر کے ذریعے کارفرما ہے.

بجلی کے اوور ہیڈ 80r، جس پر دیگر ذرائع کی طرف سے باقاعدگی سے کیا کوئی چیف elektrokontroller ہے رفتار تیز. اس کے علاوہ لوکوموٹو میں جس کے نیٹ ورک میں واپس بسم برقی توانائی کی واپسی فراہم کرتا ہے ایک پنریوجی بریک ہے.

پیرامیٹرز

الیکٹرک لوکوموٹو VL-80، جس کے تکنیکی خصوصیات مندرجہ ذیل ہے، ایک مال بردار اور مسافر لوکوموٹو کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے. اس مشین کے اہم اشارے ہیں:

• لمبائی - 32480 ملی میٹر.
• اونچائی (لپ susceptor داوک کو ریل کے سر سے ماپا) - 5100 ملی میٹر.
• گھنٹے طاقت - 6520 کوا.
• Tractive فورس - 4501 ٹن.
• سپیڈ - 51.6 کلومیٹر / H.
• 6160 کوا - مسلسل آپریشن میں پاور.
• طویل مدتی آپریشن میں Tractive فورس - 40.9 ٹن.
• تحریک-65 MC کے آغاز میں Tractive قوت.

ماڈل

الیکٹرک NEVZ مختلف ڈیزائن میں اور ان کی حد کافی وسیع ہے کیونکہ پیداوار. ہمیں زیادہ تفصیل سے ان کا جائزہ لیتے ہیں.

VL-80T

اس میکانی حصہ چار حصوں پر مشتمل ہوتا ہے اور ان کے nesochlenonnyh ٹرکوں کے نیچے رکھی. ہر سیکشن کو اس کے کناروں SA-3 زوجانیہ ہے.

گاڑیوں شیٹ لکڑی، نلی نما کی قسم اور باکس سیکشن کی طرف دیواروں کے اختتام mounts کی بنا رہے ہیں. جھولا معطلی کے ذریعے منظور برقی لوکوموٹو پر عمل ہے کہ تمام افواج. کنٹرول سرکٹ سرکٹ بریکر، پہلے نصب کی جگہ لے لی ہے جس میں شامل ہیں فیوز. اس کے علاوہ تھوڑا نظر ثانی شدہ اور ایک وینٹیلیشن کا نظام: کوریڈور کے ساتھ ساتھ ایک مفت سٹیل راستوں، بائیں prechamber کم ہے اور چھت پر اٹھایا. جھیلا تبدیلیوں اور برقی circuitry ہے. خاص طور پر، انتہائی rheostat وقفے، وقفے مائرودھوں، سوئچ نصب. یہ سب تمام دستیاب آلات کی ایک اہم rearrangement کے لئے کی قیادت کی ہے.

اپریٹنگ بجلی کی ہدایات کہ اس کی تحریک کی رفتار کی تشکیل کے داخلی دروازے کے وقت سے زیادہ 3 کلومیٹر / H نہیں ہونا چاہئے فرماتے ہیں. یہ مکمل طور پر جھٹکا کے امکان کو ختم کرنے اور زوجانیہ کو نقصان پہنچا.

VL-80s کے

اس انجن کی ایک مخصوص خصوصیت یہ ایک واحد کنسول سے ڈرائیور تین یا زیادہ حصوں کی قیادت کر سکتے ہیں. یہ ممکن ہو گیا نظام کے بہت سے یونٹس پیش کیا گیا تھا کے بعد.

لوکوموٹو میکانی اور برقی سامان HV-80T کے لئے تقریبا ایک جیسی ہے، لیکن اختلافات ہیں:

• ایک نظام، مزید منسلک حصوں کے آپریشن کو ظاہر کرتا ہے جس میں آگئی.
• لاگو قسم mezhelektrovoznye کمپاؤنڈ.

آہستہ آہستہ، مشین کی وشوسنییتا کو بہتر بنانے اور اس کی پیداوار کے اخراجات کی سطح کم کرنے کے لئے مختلف تبدیلیاں کرنے فریٹ ٹرین VL-80 ° C. مثال کے طور پر AE-92-4 کے بجائے نئے موٹرز سے Ane-225L4UHL2 نصب کیا گیا تھا. اس کے علاوہ 1985 میں، کئی ماڈل کا تجربہ ٹی ای ڈی کی طرف سے قائم کیا گیا تھا. پورے ڈھانچے اور نئے یونٹس کے تعارف کے انفرادی عناصر میں اضافے کا مطلب لوکوموٹو کی کل بڑے پیمانے پر اضافہ ہوا اور ایک نئی برائے نام اس کی شخصیت کو مقرر کیا گیا تھا کہ کیا گیا ہے - 192 ٹن.

موسم سرما کے حالات میں اس انجن کے آپریشن جیسے خصوصی اقدامات کی ضرورت ہے:

• موسم سرما کے لئے چکنائی گرما بدلنا.
• manhole کور، صنف میں موجودہ لیک، اور جسم کے دیگر علاقوں میں سے ہٹانا.
• بیٹری کی حیثیت کی جانچ پڑتال.
• موٹر محوری بیئرنگ اور پوشاک کے ترمیمی.

VL-80r

یہ انجن کے اکاؤنٹ میں ماضی کی کوتاہیوں لینے ترقی یافتہ اور پنریوجی بریک کرنے کا موقع ملا دیا گیا تھا. اس کے علاوہ یہ کہ یہ اور thyristor AC ریگولیشن تھا جس میں پہلی الیکٹرک لوکوموٹو تھا. ان مشینوں میں، اس طرح سی ایم ای-80 کے طور پر کنٹرولرز نصب کئے گئے ہیں. لوکوموٹو سامان کی معمول کے آپریٹنگ درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے لئے ہے TSVP64-14 شائقین کا استعمال کیا. الیکٹرک اس ماڈل فعال طور کراسنویارسک خطے مشرقی سائبیرین اور دور مشرقی راستوں میں ریلوے پر ایک ریلوے نقل و حمل کے طور پر شامل کیا گیا ہے. جس طرح ایک قابل ذکر حقیقت یہ ہے کہ کی طرف سے: VL-80T - 1685 کی فلم بندی کے عمل فلم "ہائی وے"، تجربہ کار railwaymen ہے کے درمیان ایک پسندیدہ بن گیا ہے جس میں ملوث کیا گیا ہے.

لوکوموٹو کے ٹیکسی HV-80T کے لئے تقریبا ایک جیسی ہے، لیکن دو اختلافات ہیں:

• اوور ہیڈ 80r کے اوپری دائیں کونے میں تیز رفتار کی حالت حصوں سوئچ کو ظاہر کرتا ہے جن میں سے ہر آٹھ لیمپ، ہونے خصوصی بورڈز نمٹا.
• ڈرائیور کنٹرولر بجائے لیور کے ایک ہاتھ وہیل کے طور پر ترتیب دیا گیا ہے.

VL-80K

380 الیکٹرک № کے حصوں میں سے ہر دو centrifugal کے پرستار 40 کلو واٹ سے ہر ایک میں درزا دیا گیا کے ساتھ نصب کیا گیا تھا، کرشن موٹرز دستیاب ٹھنڈا کرنے کے لئے استعمال کر رہے ہیں. پرستار جسم دیوار کے دائیں طرف پر نمٹا louvers کے ذریعے ہوا لے جاتا ہے.

№ 380 کے بعد سے، دو پہیوں لوکوموٹو centrifugal کے پرستار، ضمنی ہوا کی انٹیک کے شٹر کے ذریعے کیا گیا جس سے عملے.

ہیڈ 80CM

لوکوموٹو اس قسم کے 1991 میں پیدا اور صرف چار سال پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا.

سٹرکچرز، یہ VL-80 ° C. سے بھی مختلف نہیں ہے تاہم، کچھ تبدیلیاں کر رہے تھے. لہذا، چند ان کی ترتیب بفر لائٹس کو تبدیل کر دیا اور spotlights لوکوموٹو کی چھت پر نصب. ظہور میں انہوں VL-85 کے لئے تھوڑا سا بھی اسی طرح تھا.

HVL-80M

الیکٹرک، جس کے inverter VIP 4000M rectifier کے-inverter قسم کا استعمال کرتے ہوئے ٹھیک ایڈجسٹمنٹ وولٹیج کرشن موٹر کی ایک خاص نظام کے انجام دینے کے لئے استعمال کیا گیا تھا. یہ بھی اعلی درجے کے انجن NB-418KR نصب کیا گیا تھا.

مائکروپروسیسر ٹیکنالوجی اور تشخیص کا استعمال کرتے ہوئے کنٹرول کے نظام کے ساتھ لوکوموٹو. یہ برقی لوکوموٹو کے دونوں دستی اور خود کار طریقے سے کنٹرول فراہم کرتا ہے، فسل اور skidding کو خلاف تحفظ کو یقینی بناتا پنریوجی بریک موڈ میں اتیجنا موجودہ کنٹرول کرتا ہے، ریلے-contactor کے آلات کو کنٹرول کرتا ہے اور تمام ہارڈ ویئر کے کثیر ٹن مشین کی تشخیص.

لوکوموٹو کنٹرول یونٹ اب بھی زیادہ ergonomic اور صارف دوست ہے. ہم کنڈیشنر اور ڈرائیور اور ان کے اسسٹنٹ کے لئے نئے نشستوں لاگو کرنے کے لئے شروع کر دیا.

بحالی

دو مختلف حالتوں میں کئے گئے برقی ہیڈ مرمت:

1. درمیانہ مرمت - (کیبلز، پائپ اور دوسروں کے معائنے اور مرمت) کارکردگی کا ابتدائی سطح، کے ساتھ ساتھ جزوی یا مکمل بحال آپریشن کے اہم حصوں اور یونٹوں اخذ کرنے سے کیا جاتا ہے.
2. اور ہال - کم وسائل بالکل گھسا حصوں اور اجزاء. ضروری پہنا اجزاء کی مکمل متبادل تو. مشین، حقیقت میں، ہر سکرو کو سمجھتی ہے.

مرمت بجلی کی مندرجہ بالا اقسام مٹی اور دھول کے صاف، ذیلی اسمبلیوں میں ٹوٹ، بعد میں لباس کی حد کا تعین کرنے کے لئے ایک بہت ہی مکمل امتحان کا نشانہ بنایا جاتا ہے جس کے کسی بھی پہلے. الیکٹریکل سامان دھونے کے وقت تمام تاروں اور آلات ان کی صفائی کے حل میں داخل ہونے سے قابل اعتماد تنہائی کا نشانہ بنایا جاتا ہے.

HV-80 کی بنیاد پر برقی انجنوں

ڈیوائس الیکٹرک لوکوموٹو VL-80 تا آسان اور ویچارشیل ہونا ثابت ہے، یہ دیگر گاڑیوں کی ایک بڑی تعداد کی بنیاد جاری کی گئی ہے. لہذا، 1999 میں Demikhovsky انجینئرنگ پلانٹ چار برقی ED1 جس میں دس کاروں اور ایک ٹرین براہ راست ED9T پر مشتمل ہے، اور railcars کے بنیادی ساخت کے دونوں سروں پر بجلی VL80s سیکشن کی طرف سے تبدیل کیا گیا تھا تعمیر کیا گیا تھا. ED 1 ڈپو بعید سڑک اور Khabarovsk-2 میں دیئے گئے. تاہم، 2009 میں، ان تمام ٹرینوں کو مکمل طور پر قلع قمع کردیا کئے گئے ہیں.

2001 میں، اضافہ سکون کے ساتھ دو ٹرینوں کا ایک نظام کی تشکیل کے لئے منصوبہ بنایا گیا ہے. اس مقصد کے لئے، جس کے حصوں AC اور ڈی سی کے درمیان رکھا گیا تھا ایک برقی ٹرین ویگن ED4DK استعمال کیا گیا تھا.

2001 کے اختتام پر وہ HV-10-315 ڈی سی کے مستقل سیکشن تھا جس کے ایک طرف DMZ ٹرین ED4DK-001، پیدا، اور دوسرے پر - VL-80T-1138. تاہم، مزید کام کے دوران میں، یہ واضح ہو گیا کہ ان دو اکائیوں کے مشترکہ کام کی تکنیکی وجوہات کی بنا پر ممکن نہیں ہے. تصدیق کے ہیڈ سیکشن سوختہ خدمت کی ہے کہ 10-315 زمین پر مارتے.

اختتام

فریٹ ٹرین VL-80 تو وسیع پیمانے پر، ہماری زندگی میں قبول ہوگئی کمپیوٹر گیمز کے تخلیق کاروں سے بھی اس کی مخلوق میں سے ایک میں یہ شامل ہے کہ - ریلوے ٹائکون 3. کے علاوہ، یہ بالکل قابل اعتماد برقی نقل کھیل STALKER میں اپنی جگہ پایا ہے