انجن YMZ-238: وضاحتیں. بھاری گاڑیوں کے لئے ڈیزل انجن

جدید دنیا میں ڈیزل انجن ٹرک، ٹریکٹرز، زرعی گاڑیاں اور ٹریکٹرز پر نصب ہیں. قابل اعتماد غیر ملکی انجنوں کے گھریلو تعدد یمیمز -238 ہے. یہ MAZ، KRAZ، کاماز، زیل، ڈون، K-700 اور دیگر نقل و حمل کے طور پر اس طرح کے معروف سامان پر نصب کیا جاتا ہے. بلاشبہ، ابتدائی طور پر موٹر منسک آٹوموبائل پلانٹ کی مصنوعات کا مقصد تھا. لیکن اس وقت کے ساتھ ثابت ہوا کہ ییمایس 238 انجن جسکی تکنیکی خصوصیات اعلی ہیں، یو ایس ایس آر کے سب سے بہترین ڈیزل انجن اور سوویت کے بعد کی جگہ ہے، اور بہادرانہ طور پر اس طرح کے معروف برانڈز مین اور ڈی پی کے ساتھ مقابلہ کرسکتے ہیں.

عمومی معلومات

YaMZ-238 نے YaAZ-204 اور YaAZ 206 کی جدید موٹرز کی جگہ لے لی. یہ 50 سالہ افسانوی سوویت ڈیزائنر چرنیسویف جی ڈی کی طرف سے تیار کیا گیا تھا جو جو بھی YaMZ-236 کے مصنف تھے.

بہت سے کاریں اور ٹریکٹروں کے ساتھ اس کی وشوسنییتا اور مطابقت کی وجہ سے اس انجن نے اپنی مقبولیت حاصل کی ہے. یہ پہلا انجن پیدا ہوا تھا جب سے 65 سال ہو چکے ہیں، اور ان انجنوں کی مقبولیت صرف بڑھ گئی ہے. آپریشن کی سادگی، بحالی اور بحالی نے YMZ-238 کو کئی زرعی اور تعمیراتی کمپنیوں کو ایک قابل مددگار اسسٹنٹ بنائے جو اس موٹر کو اپنی گاڑیوں میں استعمال کرتے ہیں.

بے شک، بہت سے سالوں تک نئی ٹیکنالوجیوں کی ترقی اور عمل درآمد کے لئے اس انجن کو بہت سے ترمیمات مل چکے ہیں، لیکن بنیادی ڈھانچہ تبدیل نہیں ہوئی ہے، مجموعی طور پر ڈیزائن کے صرف ایڈجسٹمنٹ کئے گئے ہیں.

تکنیکی وضاحتیں

آتے ہیں، انجن YMZ-238، موٹر کی تکنیکی خصوصیات.

اس انجن میں 8 سلنڈرز کی ترتیب ہے، جو 2 قطاروں میں ترتیب دی جاتی ہے. 16 والوز کامل انجکشن اور راستے کو یقینی بناتے ہیں. 236 کے طور پر، پسٹن کے جھٹکے 140 ملی میٹر ہے، سلنڈر قطر میں 130 ملی میٹر ہے. مائع انجن کولنگ سسٹم YAMZ-238 زیادہ سے زیادہ اثر فراہم کرتا ہے اور موٹر کو زیادہ سے زیادہ کرنے کی اجازت نہیں دیتا ہے.

کام کرنے والے حجم 14.866 لیٹر ہے، اور طاقت، ترمیم کے مطابق، 235-420 ہارس پاور ہوسکتا ہے. انجینئر YMZ-238، جس میں تکنیکی خصوصیات بعض صورتوں میں 500 ہارس پاور تک پاور تیار کرنے کی اجازت دیتا ہے، نہ صرف اس پر قابو پانے والے آلات پر بلکہ دوسرے ڈیزائن کے اعداد و شمار کے ساتھ کاروں پر بھی نصب ہوتا ہے. نئے ورژن پر ٹربو-سپرچرننگ استعمال کیا جاتا ہے، جو آپریٹنگ کے دوران بھی زیادہ اعتماد اور کرشن دیتا ہے.

ڈیوائس

ТНВД ЯМЗ-238 ایک ایندھن پمپ ہے، جو ایندھن اسٹیشن کو بھیجا جا سکتا ہے. یہ بجلی کے یونٹ کے خاتمے میں واقع ہے اور ہر سلنڈر کو علیحدہ علیحدہ کرنے کے لئے ایندھن فراہم کرتا ہے، اور انجکشن کو براہ راست بنا دیا جاتا ہے.

انجن میں دو سر بلاکس ہیں، جو کاسٹ لوہے سے بنا ہے. تقسیم شافٹ سٹیل ہے، چھدرن کی ٹیکنالوجی کی طرف سے تیار. مرکزی پاور یونٹ کاسٹ لوہے سے بنا ہوا ہے، اور کرینکشافت پیسنے کے طریقوں سے بیکڈ خالی سے تیار کی جاتی ہے.

انجکشن سسٹم اس طرح سے بنایا جاتا ہے کہ انجکشن پمپ YMZ-238 دباؤ میں انجکشن کو انجکشن بنانے میں ایندھن بچاتا ہے. اس انجن پر ایندھن کا سامان دنیا میں سب سے زیادہ کامل تصور کیا جاتا ہے. اس نظام کی قسم پھنسا ہوا ہے، اس میں ایک سنٹرل ایندھن کلچ ہے جو خود کو سایڈست ہے.

پسٹن کو اعلی طاقت ایلومینیم سے نکال دیا جاتا ہے، جس سے آپ کو بھاری بوجھ کے تحت توڑنے کی اجازت نہیں دی جاتی ہے. ان میں سے ہر ایک میں تیل ہٹانے کی انگوٹی اور 3 کمپریشن والے ہیں.

YaMZ-238 انجن جسکی تکنیکی خصوصیات اور ڈیزائن قابل اعتماد اور سادہ ہے، 800 ہزار کلومیٹر کی خدمت کی زندگی ہے، اور مناسب دیکھ بھال کے ساتھ یہ 1 ملین کلومیٹر تک پہنچنا ممکن ہے.

دیگر گاڑیوں پر تنصیب

انجن YAMZ-238، جس کی تکنیکی خصوصیات اعلی ہیں، دیگر کاروں پر نصب کیا جا سکتا ہے. لہذا کارگو، تعمیراتی اور زرعی مشینری تبدیل کردی گئی. مثال کے طور پر، YaMZ-238 انجن کے ساتھ کاماز انجن بہت اچھا ثابت ہوا، جس نے اصل کام انجن کے برعکس ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کی اجازت دی.

بے شک، بہت سے کاروں نے بجلی کی یونٹ کے تیز رفتار عناصر کو دوبارہ تبدیل کرنا پڑا تھا، ایک دوسرے گیئر بکس کو انسٹال کرنے کے لئے، لیکن یہ سب آپریٹنگ اور مرمت کے دوران جائز تھا.

مرمت

انجن YMZ-238 کی مرمت بہت آسانی سے ہوتی ہے، اگر آپ اسے اس فیلڈ میں ماہرین کو دیتے ہیں. اہم مسئلہ اسپیئر حصوں کی تلاش میں رہتی ہے، لیکن بہت سے مینوفیکچررز کو ایک وسیع رینج سے منتخب کرنے کا موقع ملا ہے. بحران کے آغاز کے ساتھ، قیمتوں کا تعین کی پالیسی بڑھ گئی ہے، لیکن غیر ملکی ساختہ انجنوں کے مقابلے میں کم.

آتے ہیں، اس بات کا یقین ہے کہ اسپیئر حصوں کو بڑی مرمت کی تکمیل پر زیادہ کثرت سے تبدیل کیا جاتا ہے جس میں انجن JAMZ-238 سامنے آیا ہے. اس صورت میں تکنیکی خصوصیات بھی ایک بہت اہم کردار ادا کرتی ہیں، کیونکہ موٹر کی کئی نسلیں ہیں، اور اس وجہ سے کچھ اختلافات موجود ہیں. لہذا، ہم اسپیئر پارٹس کی فہرست کی فہرست کرتے ہیں:

1. ایک کرینک اور تقسیم شدہ شافٹ کے Epiploons.
2. اثر / شافٹ.
3. گلزاکمپلٹی (پسٹن، انگلی، آستین، بجتی).
4. بوڑھوں کی بوشیں.
5. والوز راستے اور اندرونی ہیں.
6. والوز کی سیڈلیں.
7. گائیڈ bushings.
8. والوز کے اوائٹسیمس.
9. جڑیں داخل اور مربوط سلاخوں.
10. فلٹرز.
11. تیل.
12. جاکس سیٹ کریں
13. اور دیگر چھوٹے تفصیلات.

مرمت کے دوران، سلنڈر بلاک اور کرینشافت عام طور پر مرمت کے طول و عرض کے لئے تیار ہوتے ہیں، اور سلنڈر سر grinders زمین ہیں. علاقے میں اور منتخب شدہ اسپیئر حصوں پر منحصر ہے، اوہودہ -238 اوسط لاگت تقریبا 80000-100000 روبل ہے. یہ ایک نئی انجن خریدنے سے سستا ہے.

سروس

انجن YMZ-238 کی خدمت (جس کی تکنیکی خصوصیات اعلی نتائج ہیں) بہت آسان اور آسان ہے. لہذا، تیل اور فلٹرز کا باقاعدگی سے متبادل نہ صرف مکمل کام کرنے والا وسائل تیار کرنے کی اجازت دے گا، لیکن کچھ معاملات میں اس سے زیادہ حد تک پہنچنے کی اجازت دی جائے گی. آتے ہیں کہ، یہ باقاعدہ طور پر تبدیل کرنا ضروری ہے کہ:

• ایک لیٹر 25 لیٹر میں تیل. اس موٹر میں کتنا ڈالا جاتا ہے. ویسے، یہ ڈیزل انجن مثالی طور پر اس طرح کے چکنا ہوا سیالوں کے لئے مناسب ہے M10G2K اور M10DM کے طور پر.
• آئل فلٹر. ڈیزائن اور ترمیم پر منحصر ہے، یہ مختلف سائز اور اقسام میں سے ہوسکتا ہے.
• ایندھن کے فلٹرز، جس کی جگہ تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، کیونکہ گھریلو ایندھن کی معیار کو زیادہ سے زیادہ مطلوبہ طور پر چھوڑ دیا جاتا ہے.
• موٹے اور ٹھیک ایندھن کی صفائی کے لئے مرمت کٹس.

کچھ معاملات میں، انجیکرز اور ہائی پریشر ایندھن پمپ پڑھنے کے لئے ضروری ہے .