ایندھن فلٹر کو تبدیل کرنے جب: متبادل کی شرائط اور خصوصیات

بہت سے نیا گاڑیوں اکثر ایندھن فلٹر کو تبدیل کرنے جب کے سوال میں دلچسپی رکھتے ہیں. یہ کیا بات ہے معلوم کرنے کے لئے اہم ہے. یہ آئٹم ایندھن صاف مؤخر الذکر کے انجن سلنڈر میں ہو جاتا ہے اس سے پہلے. صاف ایندھن - مشین کے ایک قابل اعتماد آپریشن.

کیا فلٹر کی حفاظت کرتا ہے سے؟

اس سے ہماری گیس اسٹیشنوں میں ایندھن اعلی معیار کے نہیں ہیں کہ کوئی راز نہیں ہے. یہ سب فلٹر پر پاتا - پٹرول ریت، مورچا، دھات پیمانے پر مشتمل ہے. یہ مادہ موٹر میں حاصل تو، اہم اشیاء میں زیادہ تیزی سے باہر پہننے گا.

مالک کے نتیجے کے طور پر ضروری ہال کو حاصل کرنے کے لئے. اس کے علاوہ، میں oxidized گندھک، اور مزید خاص گندک ایسڈ دھاتی سطح پر ایندھن دہن نقصان دہ اثر کے دوران قائم کیا جاتا ہے. عمومی آپریٹنگ ایندھن فلٹر مکمل طور پر مختلف کیچ مٹی اور دھول، سنکشیپن، سنکنرن، پیرافین سرایت. نہیں ہو سکتا گندی عنصر کا استعمال کریں. اور ایندھن کے فلٹر، صاف یا پرانے بدلتے تو گاڑی کے مالک چمتکار تو، یقینی طور پر تبدیل کیا جا کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. آپ قوانین کو نظر انداز تو، گاڑی کے ساتھ مسائل انتظار کرنا زیادہ وقت نہیں ہے. پریشان مستحکم موٹر آغاز، انجکشن کے نظام کے مختلف عناصر کے لئے ممکن نقصان. رنز بنائے عنصر بھرا کاربوریٹر، ضروری اضافہ ایندھن کی کھپت، کے انجن کی طاقت میں ڈالیں.

پرجاتی

ایک بار جب آپ، ایندھن فلٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے جب بھی مخصوص تفصیلات کی خصوصیات پر منحصر ہے. بعض عناصر، ایک طویل سروس کی زندگی ہے دوسروں بہت اکثر کو تبدیل کرنے کی ہے جبکہ. آٹو مارکیٹ کے فلٹر میں موجود تمام دو اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے. اس پنڈوببی اور ٹرنک ہے. وسرجن رکن ٹینک میں رکھا nanosomes ساتھ ایندھن کے پمپ ہاؤسنگ میں اکثر اور ایک دوسرے کے ساتھ ہے. ماڈل ہیں جہاں فلٹر غیر موجود کی جگہ کے امکان. بلک صفائی رکن ایندھن کے ٹینک اور بجلی کے یونٹ کے درمیان ایک ایندھن کی لائن پر واقع ہے. تنصیب کی سائٹ پر اس کے علاوہ، فلٹر بھی حقیقت کی قسم میں اختلاف ہے. متبادل انجام دینے کے لئے سب سے زیادہ ماڈل پر wrenches اور سکریو ڈرایور کی ایک معیاری سیٹ کے استعمال کی ضرورت ہے. عناصر میں سے کچھ ہاتھ والے اوزار کی ضرورت کے بغیر ختم کیا جا سکتا ہے. اور کبھی کبھی مینوفیکچررز ایک خاص حقیقت پر سوار ہو.

اس کے بعد یہ ہٹانے کے لئے ایک خاص آلے کی ضرورت ہے. اس کی وجہ سے، گاڑی کے مالکان یہ ضروری ہے تیزی پیشہ ورانہ ورکشاپوں کی طرف رجوع کرنے کے لئے.

جب متبادل واضح ہے؟

ایندھن کے فلٹر کی صفائی کے نظام کو دو سطحوں ہیں. ان میں سے ایک - کچا (موٹے ذرات کو دور کرنے کے لئے)، اور دوسرا - پتلی. یہ پتلی عنصر عام طور پر انجن اور ٹینک کے درمیان واقع ہے. ماہرین، فلٹر ایندھن کو تبدیل کرنے جب کے سوال کا جواب دینے سے زور متبادل ہر 60 000 کلومیٹر چلانے کاروں باہر کیا جائے. بھرا ہوا صفائی عناصر، پہلے ہی بتایا گیا ہے، تباہ کن نتائج کا سبب بن سکتا ہے. مثال کے طور پر فلٹر clogging کے نتیجے کے طور پر ایندھن کے پمپ پر اہم بوجھ ہے. یہ تیزی سے ٹوٹ کر سکتے ہیں، اور کام کرنے، اسے جلا "خشک".

کار، troit اسٹال یا اس سے بھی شروع کرنے سے انکار کر سکتے ہیں. اس کے علاوہ، ایک گندی فلٹر آٹومیٹک ٹرانسمشن کے آپریشن کو متاثر کرتی ہے - الیکٹرانک خودکار gearbox غلط طریقے سے موٹر کمانڈ تعبیر. سوئچنگ دیر یا بالکل نہیں خود کار طریقے سے سوئچ وقت ہوتی ہے. ایندھن فلٹر کی شرط ٹیسٹ، یہ کم رفتار پر ممکن ہے. تیز ایک گیس کار دبا کر رفتار حاصل کرنے کے لئے ہے. ، تو بجائے ایکسلریشن کے گیندوں تھے یا انجن کی رفتار کو حاصل کرنے کے لئے انکار کر دیا، اس کے بعد فلٹر کو تبدیل کرنے کی فوری ضرورت. اکثر مسئلہ کے قیام کے آغاز پر اس کے وجود کا کوئی نشان کار کو ظاہر نہیں کرتا ہے. اور ایندھن مکمل طور پر بجلی کے یونٹ کو فراہم رک جاتا ہے صرف اس وقت جب، مالکان مسئلے کے بارے میں سوچتے ہیں اور intensively کاز کے لئے تلاش. زیادہ سے زیادہ کے ذریعے ایندھن فلٹر کو تبدیل کرنے کے لئے؟ اس کے قواعد و ضوابط اور ہدایات میں مخصوص کہ ہر کار کے لیے.

متبادل کی شرائط

ان گاڑیوں کے تمام جدید گاڑی مینوفیکچررز لائق جگہ کافی درست گرافکس سیٹ کریں. لہذا، اوسطا، جو صفائی عناصر ہر 40-50 ہزار کلومیٹر تبدیل کرنے کے کی ضرورت ہو گی. یہ اعداد و شمار پٹرول کے انجن کے لئے متعلقہ ہیں. ڈیزل انجنوں پر فلٹر تبدیل ادوار سے کم.

فورڈ برانڈ کی گاڑیوں کے لئے فلٹر پنڈوببی کی قسم کم اکثر تبدیل کیا جا سکتا ہے - ہر 70 ہزار کلومیٹر .. فورڈ فوکس اور ایک متبادل پر انجام نہیں دے سکتے ہیں. پروڈیوسر کٹس کار بحالی فری عنصر، زندگی کے دوران تبدیلی کے بغیر کام کرنے کے قابل ہو جائے گا. لیکن یہ تمام غیر ملکی کاروں کے بارے میں ہے. لیکن گھریلو کاروں کی صورت میں تھوڑا سا مختلف اصطلاحات ہیں. ان لوگوں کو ہماری مشینوں پر ایندھن کے فلٹر کو تبدیل کرنا کتنا طرف نہیں جانتے ان کے لیے معلومات: جو ہر 10-30 ہزار کلومیٹر سے کیا جانا چاہیے .. یہ غلطی - ایندھن کے خراب معیار. لیکن یہ اتنا آسان نہیں ہے. ہم گھریلو کار کی سرکاری سفارشات استعمال کرتے ہیں تو صرف اس لئے حاصل نہیں کر سکتے. خصوصی فورمز پر مالکان کو اکثر فلٹر عنصر کے چھوٹے رنز کے لئے اسے گیس کے ذریعے منتقل نہیں کیا، اور تیل کی ایک کم از کم کے طور پر ہے کہ کہیں. تجربہ کار پیشہ ور اور تجربہ کے ساتھ کار اتساہی دستی میں نظر آتے ہیں، اور آپ کی اپنی گاڑی کو سننے کے لئے نہیں کی سفارش کی جاتی ہے. انجن خود آپ کو بتائیں گے کہ کس طرح اکثر یہ ایندھن فلٹر کو تبدیل کرنا ضروری ہے.

مقبول گاڑیوں کے متبادل ادوار

VAZ-2114، 2107 اور دیگر کلاسیکی ماڈل متبادل وقفہ کے 30 ہزار ہے. کلومیٹر. اسی عرصے اور "رینو-لوگن" کے لئے. "رینالٹ میگن" فلٹر زیادہ ہارڈی میں - یہ کئی کے طور پر 120 کے طور پر 000 کلومیٹر کے کام کرنے کے قابل ہے.

صرف 10 000 کلومیٹر - ڈیزل انجنوں ایک چھوٹی سی مدت سے "جھاڑن" اور "Kengo" پر. "ٹویوٹا کیمری" وسائل عنصر پر 80 000 کلومیٹر ہے. "نسان Almera" پوری عمر کے لئے ڈیزائن کیا ایک فلٹر کے ساتھ لیس ہے. اور وہ لوگ جو نہیں جانتے روسی گیسولین ایندھن بھرنے، ایندھن فلٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے کہ کس طرح کئی کے لئے، ان اعداد و شمار 2 سے تقسیم کیا جا کرنے کی ضرورت ہے.

ایک بھری ایندھن فلٹر کے ساتھ ایک گاڑی آپریٹنگ کے نتائج

کئی کار کے مالکان کا احساس نہیں ہے اور کچھ بھی گندا صفائی رکن کے ساتھ کاروں کے آپریشن میں غلط نہیں دیکھتے. تاہم، یہ بہت خطرناک ہے. اس سے زیادہ تفصیل میں ممکنہ ناکامی قابل غور ہے. اور پھر اپنے لئے ہر آدمی ایندھن فلٹر تبدیل کرنے کے لئے اس کے بغیر ایسا کرنے کے لئے ضروری ہے یا ممکن ہے کہ فیصلہ. پہلا قدم ایک گندی فلٹر عنصر اب کوئی ایندھن کی صفائی کے ساتھ نمٹنے کر سکتے ہیں. لہذا، آلودگی کا حصہ ایندھن کے نظام کے ذریعے چل رہا ہے. اس کے علاوہ، اکثر ایندھن لائنوں بھرا ہوا، اور ان کے ساتھ nozzle کی. اس کے نتیجے کے طور پر، کے انجن کو مناسب طریقے سے نہیں کھا سکتا، اور یہ ایک بڑا بوجھ ہے. ایندھن، جس کو اچھی طرح صاف نہیں کیا گیا تھا، کو مکمل طور پر جلا نہیں کرے گا. دہن چیمبر کی دیواروں پر حل ہے کہ والوز پر جمع کرے گا دہن کی مصنوعات.

یہ انجن کے غلط آپریشن کو overheating اور لیڈ کے خطرے کو بڑھاتا ہے، اور اس کے نتیجے کے طور پر ایک بڑے ہال کی طرف جاتا ہے. ایندھن کی کھپت ڈرائیوروں کی نفسیات کے ساتھ منسلک. آلودہ فلٹر موٹر کافی اس کی طاقت کھو دیتا ہے جب. مشین نہیں جانا چاہتی ہے، لیکن ڈرائیور گیس پر مشکل پریس. پچکاری سلنڈر میں زیادہ ایندھن انجیکشن گا، لیکن کچھ بھی نہیں تبدیلیاں، صرف کھپت میں اضافہ. یہی وجہ ہے کہ یہ ایندھن فلٹر تبدیل کرنے کے لئے جب آپ کو معلوم کرنے کے لئے بہت اہم ہے. سب کے بعد، nozzles کی بھی متبادل (اور اس سے کم از کم ہے) بہت زیادہ مہنگی ایک نئے صفائی عنصر زیادہ ہے.

ڈیزل انجن اور اس کی خصوصیات کے لئے ایندھن کے فلٹر

ڈیزل اور پٹرول نمایاں طور پر مختلف ہوتے ہیں. ڈیزل ایندھن میں پانی condensate کے حامل ہیں، اور یہ آلودگی کی ایک قسم ہے. لہذا، فلٹر کا بنیادی فرق - پانی برقرار رکھنے کی صلاحیت. وہ انجن کی کارکردگی پر اثر نقصان دہ. بہترین صورت میں یہ صرف کارکردگی اور صلاحیت چھوڑ دے گا. بدترین ایسا پانی ہتھوڑا میں - اس اہم مرمت ہے

کتنی بار ڈیزل فلٹر کو تبدیل کرنے

جیسے پٹرول کے مقابلے میں عناصر ایسے پاور ٹرینز صفائی کی سروس کی شرائط کے حوالے سے، وہ کم ہیں.

کار ساز باضابطہ انجن درآمد کرنے ہر 30 ہزار کلومیٹر تبدیل کرنے کے کی ضرورت ہوتی ہے، اور اس کے ایندھن کے معیار پر اگر. اور گھریلو ایندھن کی صورت میں، اس مدت تین حصوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے. ایندھن فلٹر کو تبدیل کرنے جب مجموعی طور پر کار خود ان کے رویے سے آگاہ کریں گے. یہ درست فریکوئنسی ہو جائے گا.

خلاصہ

موثر آپریشن ضروری معیار اور صاف طاقت کیلیئےموٹر. ریت یا دھات ڈراس ساتھ پٹرول سلنڈر آئے گا تو اور ہال فراہم کی. اس وقت تمام فلٹرز تبدیل کرنے کے لئے، اور پھر مشین طویل اس کے مالک کی خدمت کرے گا ضروری ہے.