بدلنا crankshaft کے پیچھے تیل مہر: قدم بہ قدم گائیڈ

ہر گاڑی کے مالک کو اس کی گاڑی کی پاکیزگی کو برقرار رکھنے کے لئے کوشش کر رہا ہے. تاہم، بہت سے لوگوں کے انجن کی ٹوکری کی پاکیزگی کے بارے میں بھول جاؤ. ماہرین واشنگ بیرونی طاقت کے یونٹ کی پیداوار ہر 1-2 سال کی سفارش. لیکن یہ آپریشن مؤثر ہو جائے گا gaskets اور دیگر سگ ماہی عناصر میں کوئی تیل رساو ہے صرف اس صورت میں. اور آج ہم نے اپنے ہاتھوں سے crankshaft کے پیچھے تیل مہر کی جگہ لے لے کرنے کے لئے کہ کس طرح نظر آئے گا.

کس طرح کی شناخت کے لئے؟

کا تعین اس کی غلطی بہت آسان ہے - کلچ رہائش اور انجن کے درمیان تازہ تیل کے قطرے پھانسی کی طرف سے. لفٹ پر - یہ عنصر کو ہٹانے اور تنصیب، کے ساتھ ساتھ chassis کی مرمت، ایک مشاہدے کے گڑھے میں کارکردگی کا مظاہرہ کیا جاتا ہے کہ اور سب سے بہترین غور کرنا چاہیے.

کس طرح بنانے کے لئے؟

کے اپنے ہاتھوں سے crankshaft کے پیچھے تیل مہر کے متبادل بنانے کے لئے کس طرح دیکھو. ایسا کرنے کے لئے، کے gearbox ہٹا دیں. رک جاتا ہے کی مدد کے ساتھ گاڑی پہلے سے طے کر لو اور ٹرانسمیشن ختم لئے آگے بڑھنے.

ریئر پہیا ڈرائیو پر چوکی ہٹایا جا رہا ہے

یہ اس عمل کے سامنے اور پیچھے پہیا ڈرائیو کاروں سے اختلافات ہے کہ غور کرنا چاہیے. لہذا، مؤخر الذکر صورت میں یہ پروپیلر شافٹ بند پیچھے gearbox کے لئے مقرر قلع قمع کردیا ہے. مزید یہ کہ، ٹرانسمیشن ہٹانے کے منفی ٹرمینل غیر فعال اور سٹارٹر باہر لے جانا. ہم نے بھی ختم کرنے کی ضرورت کلچ غلام سلنڈر. ماہرین کا ایک نلی کے ساتھ اسے دور کرنے کی سفارش. لیک کے لئے نوٹ کے ختم کرتے ہیں. bellow کے سلنڈر کو نقصان پہنچا ہے یا ہوزیز اور مہروں پر مائع کے نشانات موجود ہیں، تو ان حصوں کو نئے لوگوں کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے. دوسری صورت میں، آپ کو صرف کھو گرفت - پوری سطح نلی یا anther میں درار کے ذریعے باہر بہہ جائے گا. اس کے بعد، سموچ ٹرانسمیشن کی بولٹ کھول. پر فریم گاڑی کے ساتھ منسلک ہے، وہ "لٹکا" - عام طور پر یہ 4 بولٹ کے لئے رہتا ہے. اس کے علاوہ شفٹ knob کھول. مستقبل میں، یہ ہماری راہ میں رکاوٹ گا. پھر باکس بحفاظت نکال سکتے ہیں.

جاننا اچھا ہے

ختم کرتے ہیں، ٹرانسمیشن وزن کئی کو ختم کرنے کے ساتھ نمٹنے کے لئے مشکل ہو جائے گا ایک اور کلو گرام کی دسیوں ہو سکتا ہے یاد رکھیں کہ. اگر ممکن ہو تو، اپنے اسسٹنٹ کو فون کریں. کوئی سگ ماہی کی سوراخ موجود ہیں کیونکہ اس کے علاوہ ٹرانسمیشن تیل سے ٹپکنے گا - یہ عام بات ہے. نشر کا ایک لکڑی کی سطح پر رکھا جاتا ہے. فرش پر مت ڈالو - آپ کی ٹرانسمیشن کے اہم ساختی حصہ کو نقصان پہنچا سکتا ہے. ختم مفلر ٹیوب روکتا ہے تو، اس سے قبل اس کا ظاہری ھیںچو. راستہ نظام کے عناصر جمع کرتے ہیں تو ایک نیا gasket کے ڈال کرنے کے لئے (وصول ٹیوب اور اتپریرک، کے ساتھ ساتھ ایک resonator کے درمیان) بہتر ہے.

سامنے پہیا ڈرائیو

ایسا کرنے کے لئے، آپ کو ایک جیک کی ضرورت ہے. ، درا نٹ بند کر دیں گاڑی کے سامنے بلند اور بائیں وہیل ہٹا دیں. ریک مشکل سے آتا ہے، تو یہ سٹیئرنگ انگلی کو ختم کرنا ممکن ہے. اس کے علاوہ دوسری نٹ محور unscrews اور تانبے nastavki استعمال کرتے ہوئے recessed کے. باکس تمام "منسلکات" سے ہٹا دیا جانا چاہئے. یہ ایک رسی ہو سکتا ہے، اور ایک سپیڈومیٹر سینسر، کلچ کنٹرول، فورم کے پیچھے، تاروں کو الٹا. پھر بولٹ محفوظ بنانے کے gearbox ایک حلقے میں ہٹا دیا. محور ساتھ آخری چلتا ہے. انجن کے ساتھ شامل کی طرف سے باکس دستبردار کرنے کے لئے، نیچے بٹ کی رہائی اور اسے واپس دھکا. اگلا، خارج کر دیں کلچ ٹوکری اور flywheel کے - صرف سر اور شافٹ رنچ استعمال کرتے ہیں.

کونسل

ایک بہت سنگین طریقہ کار بہت نوڈس کے ختم کرنے کی ضرورت ہے کہ - پیچھے crankshaft کے تیل مہر بدلنا. تعمیر کے لیے وقت طلب نہیں تھا، ایک علیحدہ باکس میں رکھا ہر نوڈ پر بولٹ کے سب. یہ "propshaft بولٹ" مثال کے طور پر، ان میں سے ہر ایک پر دستخط کرنے کے لئے ضروری ہے. یہاں تک کہ کافی تجربہ کے ساتھ اس مشورے کو نظر انداز نہیں کرنا چاہئے. پریکٹس عناصر کی اسمبلی اس طرح بہت کم وقت لگتا ہے کہ ظاہر کرتا ہے.

آگے کیا کرنا ہے؟

اس کے بعد، پیچھے crankshaft کے تیل مہر اسی سامنے اور پر بنایا گیا ہے کو تبدیل پیچھے پہیا ڈرائیو گاڑیاں. پرانے یونٹ کی بے ترکیبی کے لئے یہ خود ٹیپ استعمال کرنے کے لئے ضروری ہے. انہوں crankshaft کے مہر کے کنارے پر مصیبت میں. (دھات سے) یہ چند موڑ ٹرننگ، میں لے اور چمٹا اسلحہ باہر سے غدود باہر لے. crankshaft کے پیچھے تیل مہر کا سائز بہت بڑا ہے اور اسے چھوڑنے کے لئے مشکل ہے، تو یہ دوسری سکرو میں خراب اور عنصر دو ہاتھوں اور آلات ہیں نکال جا سکتا ہے. آپ یہ بھی ایک خاص stripper کے استعمال کر سکتے ہیں. اگلا، آپ کے اور کیس پیچھے مہر کو دور کرنے کی ضرورت ہے وہاں نئے قائم کرنے، واپس ڈال دیا. یہ اکثر ہے کہ ہاؤسنگ gasket کے نقصان پہنچا، تو اس کی حالت پر نظر ڈالیں اور اگر ضروری ہو تو اس کے متبادل بنانے کے لئے اس بات کا یقین کیا جاتا ہے ایسا ہوتا ہے. اس کے علاوہ، پیچھے تیل مہر crankshaft کے اثر کی تبدیلی کی جانچ پڑتال کی کارکردگی (یہ ایک ٹرانسمیشن پٹ شافٹ شامل ہے) شامل ہے. انہوں نے کہا کہ کسی بھی دوسرے بیئرنگ کے طور پر تشخیص کی جاتی ہے - یہ گھومنے یا جام ہے جب ایک شور کرتا ہے تو مزید آپریشن یہ اب کوئی مشروط ہے. کلچ نصب جب اس کی سالمیت پر توجہ دینے کے لئے اہم ہے. پنکھڑیوں باطنی یا ٹکڑوں مڑے ہوئے ہیں، اور یونٹ درار ہے، تو یہ بھی تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. Releaser بھی ایک غلطی کے لئے جانچ پڑتال. کلچ کانٹا درار سے پاک ہونا ضروری ہے. یہ تھوڑی سی بھی عیب کا پتہ لگاتا ہے جب اسے تبدیل کیا جائے ضروری ہے. گھریلو گاڑیوں کے عام طور پر 300-500 روبل - یہ سستی اس کے قابل ہے.

جب جمع یہ ہے اہم کرنے سینٹر کلچ ٹوکری کے ساتھ ڈسک. تجربہ کار ڈرائیوروں کی طرف سے ہیکنگ Neoblshoy زندگی - یہ PPC پٹ شافٹ کے لئے استعمال کرتے ہیں. چھید میں اسے متعین کریں، اور پھر - کلچ طریقہ کار سخت. اس کے بعد، ٹرانسمیشن محفوظ طریقے سے ان کی جگہ میں نصب کیا جا سکتا ہے.

کیوں بہہ پیچھے crankshaft کے تیل مہر؟

عمومی وجوہات میں سے ایک - کمپن کی موجودگی. مائلیج کے ساتھ، پہننے اور مہر میں اضافہ کے اندر فاڑ. عام طور پر، ایک وسیلہ عنصر ہزار 100 کلومیٹر ہے. اس رن، ماہرین اس حصے کی جگہ لے لے کرنے کے لئے نہ صرف، بلکہ تشخیص اور chassis کی مرمت کرنے کا مشورہ دیتے ہیں جب. نہ صرف جھٹکا absorbers چیک کئے گئے اور damping کی صلاحیت پر اکڑکر چلنا، بلکہ معطلی bushings کے. یہ ہے بھی ممکن کی وجہ سے کی طویل خشک کرنے والی غدود پارکنگ. مثال کے طور پر اس مشین گیراج میں "جاڑے" جب اس وقت ہوتی ہے. کیورنگ اور مہر خشک کرنے والی وقت سے پہلے لباس اور رساو (ہوائی جہاز کے لئے اشیاء gapping) ضروری. نیا عنصر گاڑی کو گنا جاتا ہے. مثلا، "پینی" کے لئے crankshaft کے تیل مہر نمبر - 2101-1005034. نئے عناصر کے حوالے سے، مہر نا مناسب کی تنصیب کی وجہ سے لیک کر سکتے ہیں. یہ طیارے پر اس کی ناہموار انتظامات کی وجہ سے ایسا ہوتا ہے. لیکن یہ ہمیشہ ایسا نہیں ہوتا. رساو نئے omentum crankcase گیسوں کا اضافہ دباؤ کی وجہ سے اس وقت ہوتی ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، وہ صرف sealant کے باہر نچوڑا جاتا ہے. عنصر ایک لیک کی تشکیل کے لئے منتقل کیا جاتا ہے. اس کے علاوہ، مسئلہ چھید تیل کے فلٹر سے پیدا ہوتا ہے. اس پر پانی کے داغ کی موجودگی غیر تسلی بخش ملحقہ سگ ماہی عنصر بولتا ہے. ویسے، نئے فلٹر کوشش کے ایک طرف سخت کرنے کے لئے ضروری ہے. بالکل ڈیوائس چوٹکی نہیں کر سکتے.

اختتام

تو ہم نے ایک متبادل crankshaft کے پیچھے تیل مہر پیدا کرنے کے لئے کس طرح سوچا. جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کے طور پر، اس آپریشن ان کے اپنے ہاتھوں سے کیا جا سکتا ہے. اہم بات - اسمبلی کا حق چھانٹیں بولٹ عذاب میں تبدیل نہیں کیا جاتا.