بس "بوگدان": انجن کی کارکردگی، ایندھن کی کھپت، مرمت

آپ کم از کم ایک بار مرکزی اور مغربی یوکرین میں بڑے شہروں میں رہے ہیں، تو آپ کو برانڈ "بوگدان" کے تحت بسوں دیکھا یا اس سے بھی ان کے لئے گئے تھے اس بات کا یقین ہو. یہ مکمل طور پر یوکرائن کی مشین ہے، اور انہیں "Cherkasky بس" کا انعقاد ملک میں منفرد ہوتا ہے.

مصنوعات کی لائن اپ بہت وسیع ہے، لیکن آج اس برانڈ مختلف ترمیم A092 مشین A093 کی پیداوار. کی کیا بس "بوگدان" دیکھتے ہیں. نردجیکرن اور ڈیزائن - اس مضمون میں بعد میں.

یوکرائن سے بیرونی بس

یوکرین میں تعمیر بس اگرچہ اور دیکھو، یہ بہت جدید باہر کر دیا. ڈیزائن میں واضح دعووں دیکھا نہیں جا سکتا، لیکن یہ بہت پیارا ہے. جسم ایک قدرے گول شکل، ہموار شکل ہے. یہ چھوٹے شہری بسوں کے لئے ایک بہترین حل ہے. جسم میں سابق ڈیزائن انسٹی ٹیوٹ کے مراکز پر Lviv میں ڈیزائن کیا گیا تھا. باہر پر آپ جاپانی کچھ دیکھ سکتے ہیں. لیکن یہ ایک حادثہ نہیں کہا جا سکتا. اور بجلی کے یونٹ، اور بس مراکز کی اہم chassis میں سے اکثر جاپانی اسوزو فراہم کی جاتی ہیں. ہم بس کیا "ISUZU بوگدان" وضاحتیں کو دیکھو گے، لیکن پہلے آلہ جسم اور داخلہ کی وضاحت کریں گے.

پلاسٹک ٹیکنالوجی

مشین کے سامنے اور پیچھے ایک ڑالا پلاسٹک جسم پینل کے ساتھ لیس ہے. لہذا یوکرائن پروڈیوسر سنکنرن جیت لیا. کو مزید تیزی سے اور اقتصادی طور پر گاڑی کو اپ گریڈ کرنے کی اجازت پلاسٹک کے استعمال، پلاسٹک، کیونکہ دھاتی کے برعکس زیادہ آسان علاج کیا جاتا ہے اور مہنگی ماڈل مرتا کی خریداری کی ضرورت نہیں ہے.

یوکرائن Cherkassy فعال طور پر بننے کے لئے اس موقع کو لاگو کرتے ہیں اور زیادہ سے زیادہ کرنے کے لئے اس کا استعمال. اس کے بجائے دھات کی ایک پلاسٹک کی جعلی ریڈی ایٹر اب مکمل طور پر ہموار پینل ہے. یوکرینی یقین کے طور پر، یہ بہت جدید اور یورپی، کے لئے ایک ہی پلاسٹک کے ٹھیک کرنے کے لئے بہت آسان ہے، ہم صرف کا تھوڑا سا کی ضرورت ہے لگتا ہے epoxy کے گلو. جیسا کہ ایک بس "Bohdan"، وضاحتیں کو مکمل طور پر اس اصول کے مطابق ڈیزائن کیا ایک گاڑی میں ڈرائیوروں کے الفاظ کی طرف دیکھتے ہوئے. یہاں، سب کچھ سمجھا جاتا ہے.

جسم کے اطراف جستی سٹیل سے بنا رہے ہیں. یہ ایک تخدیربی مہر عناصر ہیں. اس بس میں پیچھے کھڑکی دو حصوں سے بنا ہے. Cherkasy سے یہ انجینئرز اقتصادی وجوہات کی بناء پر چلا گیا. نقصان کی صورت میں صرف ایک نصف کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی.

بس، انڈیکس ماڈل اور Cherkassy میں دیگر علامات کا نام صرف ایک عام سیاہ پینٹ متوجہ کرنے کو ترجیح دی.

ڈرائیور

سب کچھ آسان اور عملی ہے. ڈرائیور سیٹ تخدیربی محور کے لئے ایک آرام دہ اور پرسکون ایڈجسٹمنٹ کی ہے اور backrest زاویہ میں ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے. کام کی جگہ جاپانی سجاتا ڈیش بورڈ. انجینئرز کی مدد سے اندرونی خوبصورتی کی ایک ٹچ دینے کے لئے تبدیل کر دیا. آلہ پینل پر مستقبل کے حوالے سے جاپانی عام گلاس بند کر دیا. بہت لازمی اور عملی ڈیزائن، لیکن ایک دھوپ دن پر، سورج کو اس پر ایک چکاچوند پیدا کرتا ہے.

سٹیئرنگ وہیل کے ہاتھ میں ایک چھوٹی سی قطر اور عظیم ہے. وہاں بہت سے محسوس ہوتا ہے کہ بس مسافر گاڑی کے بجائے "کے ہاتھوں میں". "بوگدان" وضاحتیں کافی پیش قدمی کر رہا ہے. نفیس CAT اور چھوٹے درجے کے korotkohodnaya لیور کے ساتھ ایچ کے سائز شفٹ سرکٹ بھی ایک مسافر گاڑی سے مشابہت. ڈرائیونگ پوزیشن داخلہ دیوار اور باڑ کے باقی حصوں سے الگ کیا جاتا ہے. باڑ، تاہم، ضروری نہیں ڈرائیور کی سیٹ کے انجن چھپاتا ہے کہ بلندی قلعہ بند کے بعد سے ہے.

مسافر سکون

بسیں ڈرائیوروں کے لئے اور افراد کی نقل و حمل کے لئے تعمیر نہیں کر رہے ہیں. اس سلسلے میں، بس "بوگدان" پیش کرتا ہے؟ نردجیکرن سہولت اور آرام فٹ کے بارے میں کہتے ہیں. چھوٹے طبقے کے بس دو وسیع دروازے ہے. تو مشین مسافروں کے لئے خاص طور پر آسان ہے جو کم منزل، سمجھا جاتا ہے کلیئرنس "بوگدان"، صرف 610 میٹر ہے. وہاں بس میں مسافروں کی جمع کے لئے سائٹس، لیکن ایک وسیع راستہ ہے. ہم نشستوں کی تعداد کے بارے میں بات کرتے ہیں، مشین ایک 21 کی نشست ہے، اور ارد گرد 30 کھڑے مسافروں کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں. ایک صف - بائیں ڈبل، حق پر بیٹھے. یورپی معیار، اور یوکرائن کے معیارات کے مطابق، پیٹھ کے درمیان فاصلہ 700 میٹر ہو. 800 ملی میٹر - "Bogdan کی" بھی آرام سے زیادہ فراہم کرتا ہے.

پچھلے حصے پر یوکرائن سڑکوں پر لاپرواہ ڈرائیونگ کی صورت میں آسان ریل موجود ہیں. لوگ "خوش قسمت" وہیل مہراب پر ایک گاڑی میں بیٹھنے کے لئے کون ہیں، اس کے پیروں جھکنا کرنے پر مجبور کیا جائے گا. تاہم، یہ بھی سکون کی خلاف ورزی نہیں کی جاتی ہے.

بس "بوگدان" - تکنیکی وضاحتیں، مرمت اور بحالی

مشینیں مضافاتی بسوں کو شہر یا 4.7 لیٹر کے انجن کے لئے 4.6 L کے حجم کے ساتھ جدید جاپانی اسوزو ڈیزل انجنوں سے لیس. پاور چار سلنڈر turbodiesel، انٹرکولر علاوہ لیس 148 HP ہوتا زیادہ سے زیادہ رفتار دوسری صورت میں سب سے پہلے موٹر اور 105 کلومیٹر / H پر 85 کلومیٹر / H ہے.
یونٹ اضافے کا ٹیکسی کے ساتھ فریم پر آسان بڑھتے کے لئے ایک ترتیب ہے. انجن، کی مرمت کے ڈیزائن اور یونٹ کی بحالی تقریبا کی ضرورت نہیں ہے جو جاپانی انجینئرز کی کوششوں کا شکریہ. تاہم، انجن برقرار رکھنے کے لئے بھی بہت آسان ہے. مثال کے طور پر، آپ کو ان مشینوں پر حکم سے باہر اکثر ہے جو ایک گرمی exchanger، کو حاصل کرنے کے لئے چاہتے ہیں تو، یہ ضروری پورے بجلی کے نظام کو ختم کرنا ہے. انجن مرمت صرف اصل اسپیئر پارٹس کی ضرورت ہوتی ہے. یہاں تک کہ لائق مکمل طور پر اصل کی ضرورت ہے.

مرمت اور بحالی

اس مقام کا ذکر کرتے ہوئے یہ کہا جانا چاہیے کہ جس بے تکلفی کمزور اور غیر موزوں جاپان، میں نہیں بنائے جاتے ہیں مشین کے اجزاء،. سب سے زیادہ بسوں وائرنگ، بریک اور کلچ کے ساتھ ایک مسئلہ ہے. اس حکم کے وائپر گیئرز سے باہر بھی ہے. ان مشینوں کی آگ کے مقدمات کی جا چکی ہے.

بس "بوگدان" - وضاحتیں، ایندھن کی کھپت

مشین 100 لیٹر کے ایک ٹینک کے ساتھ لیس ہے. ٹینک ٹوپی ایک تالا ہے. ایندھن کی کھپت "Bogdanov کی A091" کو پاسپورٹ پر 15 لیٹر ہائی وے پر / 100 کلومیٹر یا شہری علاقوں میں 21 لیٹر ہے. A092 مشین تقریبا ایک ہی بھوک ہے.

کلچ اور gearshift

کلچ - خشک واحد ڈسک رگڑ نظام ایک نیومیٹک مشغولہ کے ساتھ لیس. 5 رفتار دستی اور مضافاتی ورژن میں بس "بوگدان" کی تکنیکی خصوصیات - - 6 رفتار دستی ٹرانسمیشن PPC شہر "بوگدان" کے ساتھ معاملہ ہے. باکس اچھی خصوصیات اور جائزے ہے. قابل ذکر واضح اور معلوماتی سوئچنگ.

گاڑی میں

جاپانی turbodiesel انجن، تعلیم حاصل کی جانچ کی اور کافی آسان. اس کے علاوہ، وہ قابل اعتماد پیمائش ہیں. انجن طاقتور اور خصوصیت کرشن ہے. یونٹ آسانی سے اگتا ہے، اس کی لچکدار کے کام، انہوں نے ڈرائیور کو غلط گیئر بخش دیتا ہے. سٹی ماڈل شہری ماحول میں ایک عام رجحان ہے، اور ایکسلریشن 100 کلومیٹر / H 35 سیکنڈ کے لئے جگہ لیتا ہے. موٹر اونچی آواز میں نہیں ہے، یہ بمشکل hums کے.

معطلی اور بریک

یہ گاڑی چلانے کے smoothness کے بارے میں کہا جانا چاہیے. نردجیکرن "بوگدان" بسوں کی کمپنی کی ورشب کی یہ ہے کہ سیٹ موسم بہار ہوا معطلی کی تصدیق. مشین سامنے انحصار موسم بہار معطلی کے ساتھ لیس. بریک ایک ہائیڈرالک ڈرائیو سے لیس ڈبل سرکٹ. آپ کی گاڑی ٹو حکم کو جمع تو، آپ ABS حاصل کر سکتے ہیں. چار پہیا ڈرم وقفے. مضافاتی ٹرم میں - سامنے اور ڈھول پیچھے پر ڈسک بریک.

میکینکل پارکنگ بریک، ٹرانسمیشن بھی الیکٹرانک خلا والو کے ساتھ لیس ایک بریک اور منسلک نقلو انجن retarder، ہے. انہیں بھی اکثر سے لطف اندوز کرنے کے لئے یہ ضروری نہیں ہے. "Bogdan کی" کے لئے کام ایندھن کی کھپت کے بارے میں بات کر رہے ہیں جو، آپ retarder چالو اگر ڈرائیور.

خلاصہ یہ ہے

لہذا، ہم جس میں بس "Bogdan کی 'انجن کارکردگی ہے سوچا. "بوگدان" - اس شہر کے لئے ایک اچھا کوچ ہے. مشینیں پہیوں کی گتشیلتا الٹا ہے. ایریا ٹیکسی گلیزنگ بھی خوش ہے. یہ جاپانی ڈیزل نوٹنگ کے قابل ہے. عام طور پر، بس "بوگدان" A092 کی تکنیکی خصوصیات اور بہت مہذب وجہ سے دیکھ بھال کے ساتھ اس کے "بھائی" A091.