جہاز کے کپتان کے کیبن کے سخت اور ان کے معاونین، کارڈز اور آلات

سمندری اصطلاح میں جہاز کے سخت اصطلاح کہا جاتا ہے "باہر" اور برتن کی پشت ہے. پتوار ( "ٹینک") اور درمیانی حصہ کا حصہ رکوع ( "کمر") ضروری خدمات، ہتھیار، کے ساتھ ساتھ تفریحی ملاح، مفت واچ کی ٹیموں کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں. سمندر اور سمندر کی وریدوں پر فیڈ - کپتان اور ان کے معاونین کے کیبن کا یہ علاقہ، برتن، گیئر شافٹس اور کے پچھاڑی انجن روم میں واقع ہے پروپیلر. ایک سٹیئرنگ وہیل اور تمام کنٹرول میکانزم بھی ہے. ایک الگ کمرے میں پچھاڑی علامات کی اہمیت، ایوارڈز اور رسمی اسباب برتن واقع ہیں.

جہاز کے سخت کیا ہے؟

XVIII-XIX صدی میں ایک سیلنگ جہاز فیڈ، ڈیزائن سے مالا مال ہے، قیمتی لکڑی کی بیرونی ختم، ریلنگ اور کھدی ہوئی cornices کے بہت سے. عیش و آرام کی فیڈ اور بور نشانیوں میں احاطے کے داخلہ، carpeted منزل کی carpeted، دیواروں اور چھت چوھٹا پالش مہوگنی. جہاز کے اسٹرن - یہ تمام معاملات میں اس کا اہم حصہ ہے.

برطانوی شپ بلڈنگ فرموں، طویل مارکیٹ غلبہ ہے جس میں سیلنگ بحری جہاز، کے galleons، چائے کترنی، فرگیٹ اور corvettes، گاہکوں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کی کوشش کی، ختم کی بڑی سرمایہ کاری ہے. جہاز کے seaworthiness اکثر پس منظر میں relegated رہے ہیں، کے ساتھ کھلے لگژری کیبن کے لئے ایک کشتی کو تعمیر کرنے مائشٹھیت سمجھا جاتا تھا. اور جہاز کے سخت لگژری صفات کے لئے سب سے زیادہ مناسب جگہ تھی کے طور پر، تمام توجہ shipbuilders کے لئے ادا کیا گیا ہے. خاص طور پر مہنگی احکامات کو پورا سکاٹ فرم سکاٹ اور لنٹن.

عیش و آرام اور عناصر

کوئی بھی پرتعیش staterooms ساتھ مہنگی بحری جہاز اکثر کبھی کبھی بھی تھوڑا طوفان کے ساتھ، ڈوب گئے پچھاڑی کہ پرواہ نہیں ہے. سمندر ایک طرف اونچی لہروں برتن ڈھیر شماروں میں بخشنے غفلت نہیں ہے، اور یہ سونے اور چاندی کے بھاری Candelabra کے ٹیبل سیٹ کے ساتھ ساتھ پانی کے تحت چلا جاتا ہے.

عیش و آرام کی عقل جیت لیا ہے کہ کس طرح کے سب سے زیادہ حیران کن مثال، 1912 کے موسم بہار میں منعقد ہوئی جس میں ایک ٹرانس اٹلانٹک جہاز "ٹائٹینک"، کی موت ہے. جہاز بیلفاسٹ میں اور وقت میں شپ یارڈ شپ بلڈنگ کمپنی "Harland اختتام وولف" میں تعمیر کیا گیا تھا دنیا میں سب سے بڑی اور سب سے زیادہ پرتعیش بحری جہاز تھا. مہوگنی، گلٹ، ریشم، فنکارانہ داغ گلاس پہلی کلاس کیبن میں، روایتی طور پر بڑی کے پچھاڑی حصے میں واقع سمندر لائنر ... اپریل 14، 1912، چار دن کے سفر کے آغاز کے بعد "ٹائٹینک" ایک شلا مارا اور ڈوب گیا. ویلیو لگژری عنصر مخالفت؟ اب تک اس سوال کا جواب.

فیڈ اور انجن

جہاز کے سکرو پروپیلر کی آمد کے ساتھ نظر ثانی کی فیڈ، پانی کے اندر اندر شکل hydrodynamics کی انجینرنگ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے تھا بن گیا. سخت کی ایک سطح حصہ بھی، بدل گیا ہے، زیادہ شدید ہو جاتے علامات Baroque کے لگژری لاپتہ ہو گیا. آہستہ آہستہ، جہاز کے پورے پیچھے حصہ frills کے، جہاں انسٹرومنٹ آبی سامان اور نیویگیشن نقشے مرکوز کر رہے تھے سے مبرا، ایک کمانڈ سینٹر میں تبدیل کر دیا.

رفتار اور چپلتا

برتن کی سخت کی شکل اس کی رفتار اور تبورتنشیلتا پر منحصر ہے. روٹری میکانزم، سخت پر واقع کا بنیادی حصہ ہے، سٹیئرنگ وہیل ہے. یہ عام طور پر 0 سے 90 ڈگری کے ایک گردش کے زاویہ کے ساتھ ایک عمودی پلیٹ پر مشتمل ہے. یہ عمودی جھکاؤ اسٹیئرنگ کالم کا صرف 60 ڈگری استعمال کرتا باقی 30 ڈگری "مردہ" کے علاقے میں واقع ہیں اور کام نہیں کرتے. مؤثر طریقے سے پورے جہاز کے پتوار رخ کرنے کے لئے، کشتی یا کشتی کے نچلے سطح پر اس کے سخت منظم ضرورت. برتن کے غلط حساب کتاب فیڈ شکل زائد zavalivatsya پھنسا ہو اور اس کی رفتار کو کھو دیں گے.

بحری لڑائیوں XVIII-XIX صدی میں ہمیشہ ایک ہی سرکٹ پر منعقد کی جاتی ہے، ہر شریک گرنے گولوں سے فیڈ کو تحفظ فراہم کرنے کی کوشش کی. تباہی پچھاڑی جہاز، آسنن موت کی دھمکی جہاز منٹوں میں پانی کے تحت چھوڑ دیا. اور تم afloat رہنے، تو میں کنٹرول، کھو گئے اور کسی بھی صورت میں برباد کر دیا گیا. جہاز کے سخت ہمیشہ اس کے سب سے زیادہ اہم حصہ رہا ہے.