سے Maz-541: نردجیکرن

1956 میں، سے Maz-541 باندھ ہوائی اڈے ڈیزائن کیا گیا اور بہت بڑے جہازوں کے منسک آٹوموبائل پلانٹ میں تعمیر کیا گیا تھا. یہ ایک طاقتور طیارے باندھ تشکیل کی ضرورت کے سلسلے میں روس کی حکومت کی جانب سے شروع کردہ ایک خصوصی منصوبہ تھا. ماہرین کا بیورو سے Maz فوری طور پر دستاویزات فراہم کی، اور ایک منفرد مشین جمع کرنا شروع کر دیا. صرف تین ٹریکٹر سے Maz-541 پہلے مرحلے میں پیدا کیا گیا تھا. فیکٹری ٹیسٹ سائٹ پر اچھی طرح نئی ٹیکنالوجی کا تجربہ کیا جا چکا ہے.

عملی کی درخواست

سے Maz-541، نئی نسل ٹریکٹر فوجی ٹرکوں بڑے طیارے کی باندھ لئے اس وقت استعمال کیا گیا ہے جس سے Maz-535 کی جگہ میں aerodrome. پانچ سو تیس پانچویں ایک ہی جسم کی اونچائی سے Maz-535 طیارے منتقل کرنے کے لئے کاروں طیاروں کی لاش کے تحت براہ راست کارفرما کیا جا کرنے کے لئے ہے، اور یہ یوگمن لمبا کرنے کے ایک اضافی چھڑی استعمال کرنے کے لئے ضروری تھا کی اجازت نہیں دی بمشکل ہی کافی کا پاور.

نئی ٹگ سب سے بڑی اہمیت پالکی قسم کے ساتھ بنایا گیا تھا. سے Maz-541، حقیقت میں، کار کی دنیا ٹریکٹر بیرونی خصوصیات میں صرف ایک تھا. تاہم، کے زمرے میں درجہ بندی کی گاڑی "کاریں ہیں" صرف، مشروط ہو سکتا ہے کے طور پر کے tugs پر پہیوں چھوٹے سے دور تھے. وہ ٹرک سے Yaz-214، اور سے Maz-525 کے پیچھے کی سیٹ کے سامنے سے ادھار رہے تھے ڈمپ ٹرک.

سے Maz-541 ڈبل، جس کے تحت ضرورت پڑنے سامنے درا خالی کیا جا سکتا ہے کے ساتھ چار پہیا ڈرائیو تھی. سڑک کے ساتھ ٹریکشن ٹریکٹر پہیوں زیادہ سے زیادہ کرشن کے لئے مثالی تھا.

دوہری کنٹرول

مداخلت کے کچھ شرائط کے ساتھ منسلک طیاروں کی باندھ کا کام. لہذا، مشین ایک ڈبل سٹیئرنگ وہیل کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے. اندر، دونوں ایک دوسرے کو "ڈونٹ" نصب کیا گیا ہے کے طور پر آزاد ہیں. ایک پہیا بائیں، سامنے، ہمیشہ کی جگہ میں واقع تھا، اور دوسرے ترچھی دائیں طرف کے پیچھے واقع تھا. دیگر کنٹرول، کلچ پیڈل، بریکوں اور مسرع بھی نقل کر رہے ہیں. اس انتظام ٹریکٹر حرکت کی ضرورت وضاحتی.

پہلے سے Maz-541 کے آپریشن ٹیسٹ وضع میں اچھے نتائج سے ظاہر ہوا. مشین آسانی سے Il-62، ٹو 114 اور ٹو 144، یہاں تک کہ "یکتا" لیجانے کی جاتی ہے. ٹرک کے تمام ٹیسٹ پاس کرنے کے بعد، وزارت USSR کی ایوی ایشن انڈسٹری کی مزید 13 گاڑیوں کا حکم دیا. تاہم، ٹریکٹروں کی وجہ تکنیکی وضاحتیں میں تبدیلی اور aerodrome کے سامان کی زیادہ جدید شکلوں کی پیداوار کے لئے منسک فیکٹری کی منتقلی کرنے کے لئے جاری نہیں کیا گیا.

میموری

Airdrome ٹرکوں سے Maz-541 تخلیقی انجینئرنگ کا ایک منفرد مثال کے طور پر آٹوموبائل کی تاریخ میں رہا. انہوں نے کہا کہ ان کے وزن کی کلاس میں چیمپئن بن گیا، اور، حقیقت میں، وہ کوئی برابر تھا. جلد ہی، زمین، نئے ٹریکٹرز، طاقتور اور فرتیلی، اضافی افعال ٹینکر انجام اس پر. لیکن ستر کی دہائی کے اختتام تک پانچ سو چالیس پہلی کامیاب کام کے تمام موجودہ کاپیاں.

ایک طویل وقت کے لئے، طیارے باندھ ٹریکٹر کے لئے سوائے ایک اور تقریب معزز کہا جا سکتا ہے کہ انجام دیتے ہیں. دوسرے دورے کے لیے بین الاقوامی پروازوں سے ملاقات کی ایک کار، وہ اس وجہ سے پورے ملک "ایرو فلوٹ" کی طرف سے نمائندگی کیا جائے گا لگتا ہے، اور. غیر ملکی زائرین کی آنکھوں میں سے Maz-541 سوویت ہوا بازی کی صنعت کی ایک اور کامیابی تھی. روشنی گیرو رنگ میں رنگا ہوا، مشین ایک اورننیی تاثر پیدا کیا ہے جب بیرون ملک لائنر سے منافع میں آنے سے پہلے ایک کشادہ سائٹ پر saunter کر. غیر ملکیوں کی سیڑھی سے اتر آیا اور تمام ایک بڑا کار کی تصویر کے لئے کا مطلب ہے کی کوشش کی ہے.

اور جب، ٹرک اترتے بعد پارکنگ میں جہاز سے دور قیادت میں، یہ ایک حقیقی تھیٹر کارروائی تھا، اور غیر ملکیوں کو ٹرمینل کی عمارت میں پہلے سے ہی تھے جنہوں نے نو دلوایا کیمروں سے بھی دور سے، لیکن ناقابل فراموش نظر پر قبضہ کرنے کی ہے.

وزن سے Maz 54 ہوائی اڈے ٹریکٹر 30 ٹن سے تھوڑا کم تھا، لیکن مشین اس طرح بہت خوبصورت لگ رہی تھی. ضروری ڈرافٹ اعلی کارکردگی کے ساتھ ایک طاقتور ٹینک ڈیزل انجن فراہم کرتا ہے. وشال ٹرک ایک رن وے کے ایک حقیقی منی اور دوسرے دورے ایئر پورٹ کے تمام ارد گرد کے علاقوں تھا.

سے Maz-541: نردجیکرن

وزن اور سائز کے پیرامیٹرز:

• ٹریکٹر کی لمبائی - 7800 ملی میٹر؛
• اونچائی - 2200 ملی میٹر؛
• چوڑائی - 3400 ملی میٹر؛
• wheelbase کے - 4200 ملی میٹر؛
• کل وزن - 29 ٹن؛
• وہیل فارمولہ - 4 X 4.

توانائی کے پلانٹ کی

D-12A - انجن ٹینک رجسٹر سے ٹریکٹر پر سوار.

• سلنڈر کی تعداد - 12.
• گیس کی تقسیم کے طریقہ کار (RM) - اور ہیڈ.
• کنفگریشن - سلنڈر وی کے سائز.
• اہلیت - 300 لیٹر. ایک.
• زیادہ سے زیادہ کرشن بوجھ - 85 ٹن.
• ایندھن کی روانی - 100 کلو میٹر فی 130 لیٹر.
• فی گھنٹہ 45 لیٹر - ہوائی اڈے سائٹس پر ایندھن کی کھپت.

ٹرانسمیشن رگڑ، ایک سے زیادہ پرچی سے دور ھیںچ کے لئے ڈیزائن کیا ہے. نشریات سے ایک ریورس گیئر کے ساتھ، نظر ثانی شدہ دو مرحلے.

چیسس

مشین hypoid گرہوں میکانزم موجود ہیں جس کے وسط میں دو مسلسل پل کے ساتھ لیس ہے. پروپیلر شافٹ اور ٹرانسفر کیس کی گھماؤ کے طور پر بڑھتے رم خدمت جو سرے پر flanges کے ساتھ semiaxes ذریعے پہیوں پر منتقل کیا جاتا ہے.

دونوں معطلی موسم بہار مزید تقویت ملی. خط وحدانی ٹرکوں سے Maz-525 سے ادھار لیا. نچلے حمایت کے ساتھ کے parabolic جمع کیا شیٹس کی معطلی. اپنے ہی بوجھ کے تحت گاڑی سے subsidence کے اور نقصان کا خطرہ نہیں تھا کے طور پر کم progibaemosti پیکج کی وجہ سے منتقل ٹرک مشکل تھا، لیکن موسم بہار کو نرم نہیں کی.

اسٹیئرنگ شامل سامنے درا محور ڈیزائن، کے ساتھ ساتھ کیڑا hypoid گیئر وہیل ایک فوجی ٹرک سے Maz-535 سے لیا. ڈرائیور سٹیئرنگ وہیل تبدیل کرنے کے لئے ہر ممکن کوشش کرنا پڑا، اس لیے ٹریکٹر کے ڈرائیور کی پوزیشن ہوائی اڈے کی خدمات کی کمپنی میں سے صرف مضبوط اور دگگج فوجیوں لیا.

ماڈلنگ

موٹر گاڑیوں کی تمام نادر صورتوں کی طرح، طیارے کے tugs چھوٹے پیمانے میں کاپی کر دیں. سے Maz-541-1 کے تکنیکی کاپی: 43، تازہ ترین اعداد و شمار کی مصنوعات کے پیمانے کی نشاندہی جہاں ایک قابل نمائش کسی بھی مجموعہ ہو سکتا ہے.