طیارے "ٹی یو 204": جائزے. سول ایوی ایشن ہوائی جہاز

"ٹو 204" ایک درمیانے فاصلے تک مسافر جیٹ ہے. یہ مشین ڈیزائن توپولوف کے مقابلے کے شعبہ میں 80 سال میں تیار کی گئی تھی. ان کے تخلیق کاروں، جبکہ "ٹو 154" متروک تبدیل کرنے کا ارادہ کی مدد سے. VIP-ورژن، مسافر، مال کی ڑلائ اور خصوصی ہوائی جہاز کے مختلف ترمیم ہیں. طیارے "ٹو 204" تمام حفاظتی معیار، اخراج اور شور سے ملاقات، تو ان ماڈل ساری دنیا میں آپریشن کیا جا سکتا ہے. بعد میں اس پر مزید.

ڈیزائن

طیارے "ٹو 204" - ایک cantilever کی monoplane عام سکیم. اس کی بھاری کامیابی حاصل پروں کافی کم ہیں. ان کے دو turbojet انجن خصوصی کھمبے پر نصب. ان کے مقامات پنکھوں کے نیچے واقع ہیں. یہ ماڈل ایک مخصوص سٹائل دیتا ہے. ہر ونگ اہتمام winglets کے اختتام پر. یہ کم کرنے میں مدد ملتی ہے افزائی ڈریگ اور بڑھتی لفٹ. اس کے علاوہ، وہ ڈبل slotted کر لوتھڑے سے لیس ہیں. ان اہم عناصر ہیں. اس کے علاوہ، slats کے لئے یہاں ہیں. انہوں نے طیارے کا اثر خواص ریگولیٹ. انہوں ونگ کے معروف کنارے کے ساتھ ساتھ واقع ہیں. chassis کے تین ٹانگیں اور ایک ناک اکڑکر چلنا ہے. powerplant کی ساخت RB211-535E4 یا 2 turbofan "PS-90A" بھی شامل ہے

کہانی

روسی سول طیاروں کے بعد "ٹو 154" ڈیزائن بیورو کے شعبہ میں 1973 میں گزشتہ 2 سال کے لئے استحصال طیاروں اس ماڈل کی جگہ لے لے کرنے کے لئے مستقبل باہر کام کرنے کے لئے شروع کر دیا. ابتدائی طور پر، یہ گہری "ٹو 154" اپ گریڈ کرنے اور ترتیب کی ایک قسم ہے، اور مختلف نئی اسکیمیں تیار کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی. طیارے "TU-204" - سب کے بعد، سائنسدانوں حق trimotored ماڈل وسیع جسم، جو انہوں نے فون کیا میں ایک کی پسند بنا دیا ہے.

منصوبہ 1981 ء میں حکومت کی طرف سے منظوری دے دی. تاہم، اس کے عمل کے دوران، ڈیزائنرز دم انجن کو ترک کرنے کا فیصلہ کیا. اس کے بعد مسودے پر نظر ثانی. نتیجے کے طور پر، یہ تاریخ طیاروں کی طرف سے شیڈول سامنے.

ترقی کے دوران سائنسدانوں فعال طور پر جدید ڈیزائن تراکیب، الیکٹرانک کمپیوٹرز کا استعمال کرتے ہوئے درخواست دے رہے ہیں. بعض خصوصی پائپوں میں زیادہ سے زیادہ aerodynamic کی ترتیب کو منتخب کرنے کے لئے، وہ ماڈل کے درجنوں جانچ کرنا پڑا. مزید برآں، وزن کم کرنے اور درخواست باہر کیا کرنسی کی قدر بڑھانے کے لئے جامع مواد کی. ماڈل کے وزن میں ان کا حصہ 14 فیصد سے بھی کم نہیں ہے.

ڈیزائن مکمل کیا گیا تھا جب، طیارے "TU-204" الیانوسک ایوی ایشن انڈسٹری کے نام سے منسوب کمپلیکس میں تجارتی طور پر پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا سے ustinov D. F. یہ سچ حقیقت ہے. جس کے جائزے مثبت تھے A پہلا طیارہ "ٹو 204"، ایک تجربہ کار خاطر خواہ پیداوار ASTC ساتھ کمیونٹی میں ماسکو میں بنایا. A. N. Tupoleva اور UAPK.

ٹیسٹ

یہ عمل 2 پروٹوٹائپ ملوث. بورڈ پر خصوصی نظام ماڈل بہت سٹینڈ پر مشق.

جنوری 1989 کے آغاز میں کہا کہ طیارے کی ابتدائی پرواز تھا. طیارے "ٹو 204" ہوائی اڈے "Ramenskoye" سے پرواز بھری. ٹیسٹ کے نتائج کی بنیاد پر خاص بہتری کے ڈیزائن میں کئے گئے تھے. اور یہ پیداوار ٹیکنالوجی میں بہتری آئی ہے. اس صورت میں، کافی توجہ کا کام ہے کہ نئی ڈیجیٹل نظام یقینی بنانے کے لئے ادائیگی کی گئی. اس علاقے میں thoroughness کے ایک مثبت نتیجہ کی وجہ سے ہے. ماہرین سٹیئرنگ وہیل کا استعمال کرتے ہوئے خود کار طریقے سے کنٹرول کے نظام بورڈ 23 آپشنز تیار کیا گیا ہے. ہر ایک وشوسنییتا اور متعدد پرواز ٹیسٹ کے لئے تجربہ کیا گیا ہے. یہ سب کچھ ایک طویل وقت کی ضرورت ہے. اس کے علاوہ، اس وقت ریاست میں اقتصادی مشکلات کا آغاز کیا. یہ حقیقت ہے کہ پروگرام کے لئے فنڈز کم کیا گیا تھا کی وجہ سے. نتیجتا، اصطلاحات ضروری دستاویزات اور ٹیسٹ حاصل کرنے کے لئے میں اضافہ کیا گیا.

90 میں بجٹ فنانسنگ کے منصوبے کا مکمل طور پر بند کر دیا گیا تھا. یہ اب بھی بحالی کے مطالعہ سے گزرنا کرنے کی ضرورت ہے جس میں سرٹیفیکیشن کی ٹیسٹنگ کے رک، اور طیارے "ٹو 204"، پروں میں متوقع صورت میں نکلا.

پہلے سے ہی حقیقت یہ 90s میں ملک میں معاشی صورتحال ڈرامائی طور پر خراب ہو گئی ہے کہ کی وجہ سے ذکر کیا ہے، بجٹ پرواز ٹیسٹ تقریبا صفایا کر دیا گیا تھا. مندرجہ بالا کے کام کو مکمل کرنے کے لئے، سائنس دانوں نے غیر معمولی اقدامات کرنے تھے. مثال کے طور پر، وہ معاوضے کے لئے کارگو لے جانے کے لئے اتفاق کیا ہے. ایک ہی ٹیسٹ میں کمرشل پروازوں کے متوازی میں کئے گئے. اس سے ہمیں پروجیکٹ فنانسنگ مکمل کرنے کے لئے کام کرنے کے لئے کی اجازت دی. مستعد کوششوں کے بعد سائنسدانوں نے 1994 میں ضروری سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کے قابل تھے.

استحصال

فروری 1996 کے اختتام پر کہا کہ طیارے کی بنیاد پر ایک نئی تجارتی کی پہلی پرواز سے کیا گیا. طیارے "ٹو 204" Mineralnye Vody کو دارالحکومت سے "Vnukovo ایئر لائنز" پرواز.

یہ "ٹو 204" "ٹو 154" کی طرف سے تبدیل کیا جانا چاہئے کہ فرض کیا گیا تھا. تاہم، ہوا بازی کی صنعت کے فنڈز کی فراہمی میں اچانک کمی طیارے کو حتمی شکل دینے میں رکاوٹ کی وجہ سے ہے، اور یہ پیداوار کی شرح کم کر دیا ہے. نتیجہ - ہوا بازی کی کمپنیوں، اسپیئر پارٹس اور بحالی، بار بار بند نہیں کی بڑی سرمایہ کاری کے ماڈل کی ایک چھوٹی سی تعداد. یہ سب کچھ اس نے کہا کہ طیارے کے مقابلے بازی کی صلاحیت میں کمی کی وجہ سے، خاص طور پر مغربی ییربس-320 اور بوئنگ-737، ثابت کر دیا ہے اس سے زیادہ کام کرنے کے لئے اقتصادی اور سستی کے ساتھ مقابلے میں.

2000s میں، کوئی کم 10 ماڈل ہر سال پیدا. ایک اصول کے طور پر، ان کے گاہکوں سرکاری ایجنسیوں تھے.

سے لمحے، بڑے پیمانے پر پیداوار شروع ہو گیا ہے یعنی 1990 میں، ہم روشنی 75 طیارے "ٹو 204" مختلف حالتوں دیکھا. فروری 2013 میں فعال طور پر اس خاندان کے 50 ہوائی یونٹس کی کل کی شلیکریا.

امکانات

ابتدائی طور پر، اس سلسلے میں، ہوائی جہاز "ٹو 204" بہت اشوب ہے. ڈیزائنرز کے ابتدائی منصوبے کے مطابق، جو بڑے پیمانے پر بنانے کے لئے تھا، اور اس کی پیداوار الیانوسک میں واقع ایک نئے برانڈ کا پلانٹ تعمیر کے لئے یہ ہے. تاہم، مندرجہ بالا کے طور پر، ہوا بازی کی صنعت کی ضروریات کو سوویت یونین کے خاتمے کے بعد ایک بہت کم رقم وقف کرنا شروع کر دیا. مارکیٹ کی معیشت کا معمول تبدیل کر دیا ہے. نتیجے کے طور پر، "ٹو 204" طیاروں مشین کا استعمال کیا جاتا ہے مغربی مینوفیکچرر تبدیل کر دیا ہے. اس کے علاوہ، بہت سے معاملات میں ایک ماڈل کے وقت کے ساتھ پرانی. یہ استعمال کیا جا کرنے کے لئے بند ہے کہ وجوہات میں سے ایک، سب سے زیادہ جدید طیاروں صرف 2. یہ پائلٹوں کی دیکھ بھال کے لئے اضافی اخراجات کی موجودگی ضروری ہے کی ضرورت ہے جبکہ "ٹو 204" کے عملے، 3 افراد پر مشتمل تھی.

کون ایک سال ان کے ماڈل کے بارے میں 10 کی پیداوار ہے. ایک ہی وقت میں، ایک اصول کے طور پر، وہ مقبول آرکٹک، "روسی" اور ایئر فورس میں ہیں. حقیقت کی وجہ سے الیانوسک اور قازان طیارے فیکٹریوں بڑے پیمانے پر پیداوار اور ایک خصوصی سروس، ہوائی جہاز "ٹو 204" کمپنیوں کی اکثریت میں ایک بڑی مانگ کی ضرورت نہیں کر سکتے ہیں کہ نہیں. تاہم ماہرین کے مطابق کی پوزیشن میں "MS-21" کی تازہ ترین ماڈل غیر ملکی برتن "737" کے ساتھ مقابلہ کرنے کے لئے. حالیہ اطلاع کے مطابق، اس طرح کے طور پر ریڈ ونگ اور "Transaero" بڑے کیریئرز، اکثر وہ مخصوص قسم کی فضائی یونٹس خریدنے میں دلچسپی رکھتے ہیں کہ کیا جاتا ہے. یہ کہ بلکہ مقبول طیارے "ٹو 204" ہے اس سے پتہ چلتا ہے، یہ ماضی مرحلے aviakonstruktorskogo کیس کو اس کی درجہ بندی کرنے قبل از وقت ہے کہ اس بات کی نشاندہی ہے جس کے ماہر جائزے. KLA اور صنعت کی وزارت ان منصوبوں، صرف کاغذ پر موجود ہے جس میں کافی بڑی رقم کی سرمایہ کاری کرنے کے لئے. یہ "MS-21"، صرف 2020 میں لائن پر رہائی کے لئے شیڈول کیا جاتا ہے شامل ہیں.

طیارے "ٹو 204" کی تکنیکی خصوصیات کی تفصیل

اس صورت میں، مندرجہ ذیل پر غور کریں:

• عملہ - 3 لوگ.
• دو turbofan انجن - "PS-90A".
• سوائپ / ونگ کے علاقے 42،0 میٹر / 184،17 m² اس کی تھی.
• طیارے کی لمبائی / اونچائی کا سائز - 46.0 / 13.9 میٹر.
• وزن ٹیک آف (زیادہ سے زیادہ) / خالی - 94 سے 600 کلو / 58 سے 300 کلو.
• پیلوڈ - 21000 کلو.
• سپیڈ سمندری سفر 830 کلومیٹر / H ہے.
• سیلنگ عملی - 12 کے 100 میٹر.
• 2900 کلومیٹر کی زیادہ سے زیادہ رینج.
• زور 16.140 کلو کی موجودگی.
• وزن: زیادہ سے زیادہ پرواز / لینڈنگ - 94.6 T / 47 میٹر؛ ماڈلنگ روکنے 58.3 میٹر.
• کمرشل جائز بوجھ - 21 ٹن.
• پرواز 3700 کلومیٹر تک تک.

سنشودھنوں

فی الحال، اس فضائی یونٹ کے کئی مختلف حالتوں ہیں. ان بانیوں میں سے ہر ایک کو مطلوبہ نتائج حاصل کرنے کے لئے اچھی طرح سے کام کیا کر رہے تھے. اگلا، تھوڑا زیادہ ان کی طرف دیکھو.

"ٹو 204"

جیسا کہ پہلے ہی مندرجہ بالا، بیس کیس کی ٹیک آف وزن 94.6 میٹر پہلی بار اس طیارے "TU-204" جن کی تصویر کے ساتھ ساتھ فراہم، ہوا میں اگست 1990 (شیڈول پروازوں) گلاب 17 ہے. اس کے علاوہ، مال بردار ماڈل کے ورژن تیار کیا گیا ہے. سکیم طیارے "TU-204" زیادہ سے زیادہ ڈیزائنرز وضاحت کی ہے. اس ٹیکنالوجی کے پیلوڈ 30 ٹن سے زیادہ نہیں ہے.

"ٹو 204-100"

اس اوتار کے انجن "PS-90A" اور روسی ایویونکس ہے. اس کی تاثیر بہت زیادہ ہے. یہ ایک اہم حقیقت ہے. کیبن "ٹو 204-100" 210 مسافروں کی گنجائش ہے. اس طیارے کی سرٹیفیکیشن سرما 1995 میں منعقد ہوئی تھی.

"ٹو 204-200"

یہ ماڈل "ٹو 204-100 کے" ایک ترمیم ہے. ایندھن کے لئے اضافی ٹینک، جس کے زیادہ سے زیادہ حد کے لئے ضروری ہیں کی طرف سے اس جہاز کے ساتھ لیس ہے. اس کے علاوہ، ان لوگوں کو ہنر مند الیانوسک پلانٹ "Aviastar" صرف ایک یونٹ بنایا گیا بورڈ تعداد میں RA-64036 نے کہا کہ کے ساتھ. ابھی ماڈل کزان میں تیار کیا جاتا ہے.

"ٹو 204-120"

"ٹو 204-120" اور "ٹو 204-220" بالترتیب ترمیم ہیں "ٹو 204-100" اور "ٹو 204-200". برطانوی ساختہ رولس رایچو - وہ مغربی avionics اور انجن RB211-535E4 (2 × 19 500 kgf) کے ساتھ لیس ہیں. اس بدعت کو سب سے پہلے اگست 1992 میں اڑ گئے جس ماڈل، کے صارفین کی خصوصیات کو بڑھانے کے لئے بنایا گیا تھا. مصر قاہرہ Aviaton میں بیرون ملک ترسیل چارٹر ایئر لائن نے 1998 کے بعد سے اس طیارے پر کی گئی. اس کے بعد، متن میں ایک تصویر ہے جس میں ان Tupolev ہوائی جہاز،، چین کے حوالے کیا. اس ماڈل کی کاک پٹ انگریزی ورژن میں بنایا گیا ہے. یہ دیگر ممالک کو ترسیل کی سہولت فراہم. روسی طیارے کی تاریخ میں پہلی بار کے لئے کہا فضائی یونٹ بعض یورپی معیار کے مطابق تصدیق کی گئی تھی.

"ٹو 204-300"

یہ ماڈل (پہلے - "ٹو 234") جسم کی بنیادی تعریف کے مقابلے میں 6 میٹر تک قصر ہے. - معیشت 8 بزنس کلاس اور 134: مندرجہ ذیل کے طور پر اس طیارے 162 مسافروں سے زیادہ نہیں ایڈجسٹ کر سکتے ہیں، لیکن ابتدائی طور پر قبضے متوقع گیا تھا طیارے میں 142 نشستیں "ٹو 204-300" تقسیم کیا جاتا ہے. اس تعارف ضروری ہے. یہ اس ترمیم، "ٹو 204" کے منفرد طرز اظہار ہوتا ہے. بہترین مقامات، کورس کے، بزنس کلاس میں ہو جائے گا. اس یونٹ کو تین حالتوں میں ڈیزائن کیا گیا تھا. ان کی پرواز کی حد 9250، 7500 اور 3400 کلومیٹر ہے. نتیجے کے طور پر، "ٹو 204-300" پہلا طیارہ طور بغیر کسی رکاوٹ کے ولادووستوک روس کے دارالحکومت سے پرواز کر سکتے ہیں جس میں دو انجن، کے ساتھ تسلیم کیا گیا تھا. طیارے کی حد پرواز وزن اس ماڈل کے سامان میں 107،5 ٹن ہیں :. گھریلو ایویونکس "KSPNO-204 'اور دو موٹروں" PS-90A "تھا. پہلی بار، "ٹو 204-300" ہوا میں اگست میں 2003 کی یہ ایرو اسپیس شو "MAKS-2003" میں ایک مظاہرہ کیا گیا جس کے بعد پرواز. مصدقہ انہوں 14.05.2005 اس سیریل پیداوار کے انعقاد الیانوسک فیکٹری "Aviastar" میں قائم کیا گیا ہے تھا.

"ٹو 204-300A"

یہ سویلین ہوائی جہاز ایک فاصلے 9600 کلومیٹر سے زیادہ نہ ہو کے لئے انتظامی نقل و حمل کے لئے استعمال کیا. ماڈل صرف 26 مسافروں رہائش. ایندھن بھرنے - 42 ٹن.

"ٹو 206"

طیارے اب بھی ماہرین تیار کر رہے ہیں. اس نے کہا اپریٹس میں ایندھن مائع قدرتی گیس کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے کہ دلچسپ ہے. یہ طیارے "ٹو 204-100" کے طور پر اس طرح کے ایک طیارے کی بنیاد پر پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا. اس معاملے میں ایک اہم مسئلہ کافی حجم کی ضرورت ہوتی ہے کے لئے گیس کے مرتبانوں کی جگہ کا تعین ہے.

"ٹو 214"

یہ ماڈل "TU-204" کی ایک ترمیم ہے. کارگو طیارے کی ترمیم کی 25.2 ٹن روسی معیار "AP-25"، ویسٹرن دور 25 اور جار کے ساتھ ہم آہنگ کر رہے ہیں جس کے مطابق تصدیق کی گئی ہے کے لئے - اس یونٹ کی زیادہ سے زیادہ پرواز وزن 110،75 ٹن اضافہ کر دیا گیا ہے، اور پیلوڈ سائز. -252. سیریل پیداوار قائم ہے کزان ان aviaobedinenii میں. ایس پی Gorbunova. سب سے پہلے اس ماڈل سے دور جو 1989 میں پیش آیا. وہ اکیلے 1997 میں ان طیاروں سوویت یونین شہری ہوا بازی کی سلسلہ شروع کر دیا. کہ سوویت یونین کے خاتمے کے بعد، ہے. اپریل 2010 میں طیارے خصوصی طور spetskomplektatsii پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا. کیونکہ یہ منافع بخش نہیں تھا لیکن، تجارتی ورژن میں اسے پیدا کرنے کے بند کر دیا گیا تھا. "Transaero" - ایک مخصوص مجموعی بڑے کیریئرز میں دلچسپی کا حصول اگرچہ.

"ٹو 204SM"

یہ ایک دل کی گہرائیوں سے بہتر طیارے "ٹو 204" ہے. کے ساتھ مقابلے میں "ٹو 204-100" ان ٹیک آف زیادہ سے زیادہ وزن زیادہ اضافہ ہوا ہے. اس کے علاوہ اس ماڈل میں ایویونکس اپ گریڈ کیا ہے. اس کی وجہ، عملے کی تعداد طیارے "TU-204" پر نشستیں کم کرنے اور پر بورڈ انجینئر کے بغیر جہاز چھوڑ دو افراد کو کم کر دیا گیا تھا. یہ اس طبقے کے لئے بین الاقوامی پریکٹس کے ماڈل کے مطابق کیا جاتا ہے.

اس کے علاوہ، طیارے "ٹو 204SM" کچھ تبدیلیاں جھیلا ہے.

1. turbofan کا جدید "PS-90A2." یہ زندگی سائیکل اور بڑھتی ہال اور تفویض وسائل یونٹس اور اہم عناصر کی قیمت میں کمی (- 10000 سائیکل اور سردی - 20،000 تک گرم جانب) کے ہمراہ تھے.
2. تازہ کاری APU "TA-18-200". اس صورت میں، یہ بلندی اغاز اور چلانے میں اضافہ کر دیا گیا. اس ICAO اور یورپی کنٹرول کے کچھ ممکنہ اور موجودہ ضروریات کے مطابق ضروری افعال انجام دیتا ہے جس کے نئے آلات متعارف کرایا گیا تھا.
3. اپ گریڈ چیسس. ڈیزائن تحفظات کے اکاؤنٹ میں تمام پہلوؤں وسائل ائیر فریم کے مطابق ہے کہ لے جایا گیا.
4. کیبن میں بہتر ہوا ہے.
5. تخفیف عملے 2 پائلٹوں.
6. اس سے تیار کیا گیا ہے اور تنصیب کے انتظام کے نظام obschesamoletnymi یونٹس (ئیمایس) کا انتظار ہے. اس کے علاوہ، بحالی اور تشخیص کو بہتر بنایا.
7. جدید نظام: انرجی سیور، ہائیڈرالک، ایندھن اور ائر کنڈیشنگ کی.

دسمبر 2010 کے اختتام پر پرواز ٹیسٹ پر گر "ٹو 204SM." یہ ایک اچھی طرح مستحق ٹیسٹ پائلٹ وکٹر Minashkin کی طرف سے کیا گیا تھا. یہ عمل آسانی سے چلے گئے. تاہم، مخصوص اپ ڈیٹ طیاروں تمام ٹیسٹ ایک معمولی تاخیر کے ساتھ کئے گئے. ایک پریس کانفرنس میں ہوا بازی کے پلانٹ سرگے Dementiev کے جنرل ڈائریکٹر سامعین اس ماڈل کی آزمائشی پرواز 17 دسمبر، 2010 کے لئے شیڈول کیا گیا ہے کہ بتایا. تاہم، انہوں نے اس قسم کے طیاروں کی اسمبلی پر کام کے شیڈول دی جانی چاہئے کہ پر زور دیا.

"Aviastar-SP"، کمپنی کو پیدا کرنے کے 44 طیارے "ٹو 204SM" برتن، ریڈ ونگ ایئر لائنز بڑی انٹرپرائز کے لئے ارادہ کی منصوبہ بندی 2016 تک ہے. ابتدائی معلومات کے مطابق، اس منصوبے کی فنانسنگ میں کم از کم 1.8 $ بلین مختص کیا جاتا ہے.

نام "Aviastar-SP" روس کے نائب وزیر اعظم کی طرف سے بنائی تحت مشہور الیانوسک طیارے عمارت کمپنی میں وسط جنوری 2012 ء میں. دمتری Rogozin، ایک نیا طیارے "ٹو 204SM" مسافر قسم جون میں ختم ہو جائے گی کے تصدیق، اور سال ہم اس سیریل پیداوار کے بارے میں بات کر سکتے ہیں کے وسط سے کے مطابق.

نتیجہ

مندرجہ بالا پڑھنے کے بعد، ایک بالکل ایک جہاز پر بیان کیا جاتا ہے کا ایک خیال ہو سکتا ہے، اور اس کے مختلف حالتوں میں سے کچھ موجود ہیں. مجموعی طور پر توپولوف کے مقابلے طیاروں کو مکمل طور پر مخصوص معیار کو پورا. فی الحال، خاندان کا ہوائی یونٹس کافی مانگ لطف اندوز. اس قسم کے آلات کی تکنیکی اور کارکردگی کی خصوصیات مناسب سطح پر ہیں. تاہم، ڈویلپرز کو روکنے اور طیاروں کی اس قسم کو بہتر بنانے کے لئے جاری نہیں کرتے.