فورمز "سولیرس" (پالکی) اور اس کی وضاحت

روسیوں ہنڈائی کمپنی سے گاڑی لفظی پریزنٹیشن کے وقت سے، فوری طور پر جیت لیا محبت کرتے ہیں. اتلی ڈیزائن، وشوسنییتا، سیکورٹی اور پریوست، اور سستی قیمت اس سے آج تک ایک bestseller رہنے کی اجازت دیتے ہیں. تکنیکی ٹیوننگ "سولیرس" (پالکی) خصوصی ٹکڑے ٹکڑے، جس کے ساتھ صنعت کار کی گاڑی کے aerodynamic خصوصیات کو بہتر بنانے کے لئے منظم کیا پیش کیا.

وہیکل لہجہ اوتار بدل دیا. ہم مزید تفصیل سے غور کریں، اس مشین کی تجویز پیش کی چوتھی نسل ہے. پہلا شو 2010 میں منعقد ہوئی تھی، پیداوار 2011 میں شروع ہوا

ظہور

ٹیوننگ "سولیرس" باہر نظر سے کافی کشش ہے. restyling کے بعد پالکی، 2014 میں کئے گئے، آپٹکس، نظم روشنی کو تبدیل کر دیا اور بمپر مینوفیکچررز قائم چلانے روشنی. ہیڈلائٹس جہتی شکل کی خاصیت، linzovannaya ڈوبا. HDO protivotumanok قریب ہے. ظہور ennobling جو اور ضعف ابیوینجک جسم لائنز کار کے سائز میں اضافہ.

سیلون

اچھے معیار ختم اور اسمبلی اندرونی ٹیوننگ "سولیرس" راضی. پالکی (نیچے سلون تصویر) لیس optitronnoy آلہ پینل سفر کمپیوٹر اور ہلکے نیلے russified گیا ہے. بڑے ترازو کی وجہ سے یہ ایک اچھا پڑھنے کی اہلیت فراہم کی، لیکن سورج کی روشنی میں "آلات" وقتا فوقتا Lambent. ملٹی میڈیا نظام کے مرکز کنسول پر اور خوشگوار نہیں ہے کہ بڑے رنگین سکرین سے مبرا ہے. لیکن وہاں وکس / USB- آدانوں. ergonomics کو اچھی ہے، لیکن عجیب کہنی کی حمایت کے لئے ایک چھوٹے سے باکس مرکزی armrest کے.

"سولیرس" (پالکی) کے ٹیوننگ ذہن میں رکھتے، بیٹھنے کے بارے میں کہا جانا چاہیے. نشست ڈرائیونگ، اس طرح طویل سواری کے دوران درد واپس باعث کامیاب پس منظر کی حمایت کرنے کی وجہ سے کونے کونے میں ڈرائیور، لیکن میں undistinguished پروفائل نشست رکھتا ہے. پیچھے کی سیٹ پر بہت چھوٹا پر، جو کہ توقع ہے. گھٹنوں کے لئے خاص طور پر کافی جگہ نہیں ہے. ساتھ اتنی چیزیں لوڈنگ کے مسائل پیدا کرنا چاہئے، 465 لیٹر - سامان ٹوکری ایک کافی بڑی مقدار ہے.

ڈرائیونگ کارکردگی

کار "ہنڈائی" مجموعی ماحول powerplant 1.6 (123 ایل سی) اور چھ رفتار دستی ٹرانسمیشن.

کافی طاقت سے زیادہ، اور ٹریک کے شہر میں ناقص محسوس نہیں کرتا. "کوریا" کم رفتار زون میں برا ھیںچتی اور briskly اعلی میں unwound کیا (بندش تک) - بیان کیا جا سکتا تکنیکی ٹیوننگ "سولیرس" (ایک پالکی). فی گھنٹہ 140 کلومیٹر تک کی بہترین کی حرکیات. اس کے بعد ایک چھوٹی سی صلاحیت انجن خود کو محسوس ہوتا ہے، اور کار جوش و خروش بتدریج eroding ہے. gearbox کے ایک اچھی طرح منتخب گئر تناسب، لیکن معمولی سوئچنگ کی وضاحت کی ہے.

تبورتنشیلتا cornering میں جس کے نتیجے میں سامنے درا باہر سے ایک پہلے سے مقرر راستے پر بے گھر کیا جاتا ہے کے طور پر، ناکافی محسوس کیا جاتا ہے. سٹیئرنگ وہیل "غیر معمولی" پر کوشش - یہاں تک کہ اعلی رفتار میں آسان کنٹرول. یہ چھوٹے بینکوں، جبکہ روزہ گھیر لئے موزوں نہیں ہے.

فورمز "سولیرس" (پالکی) اور آرام کی ایک اچھی سطح کو یقینی بناتا ہے جس میں طویل سٹروک، توانائی کی انتہائی معطلی شامل ہے - کامیابی کے ساتھ چھوٹے اور درمیانے سائز کی bumps کے نگل. نقصان کچھ جمپنگ سڑک جسے بلج پر پیدا ہونے والے سمجھا جا سکتا ہے. طبقہ کے معیار کی طرف Soundproof کی ایک اعلی سطح پر ہے - کے aerodynamic شور صرف 120 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زائد رفتار پر داخلہ میں گھسنا، اور انجن کے آپریشن 3500 RPM حصول کے لئے ظاہر ہو جاتا ہے.

نتیجہ

"ہنڈئ سولیرس" کلاس روم میں سب سے بہترین تجاویز میں سے ایک ہے. اچھے معیار / قیمت تناسب، اسی طرح تسلی بخش ڈرائیونگ کے خواص کو کسی بھی عمر اور جنس کے بہت سے صارفین سے اپیل کریں گے.

پیشہ:

• اچھی ٹرم؛
• بہترین سہولیات؛
• سامان ٹوکری کی ایک کافی حجم؛
• ایک اچھا اسپیکر؛
• لچکدار معطلی.

CONS:

• ریئر خلا ناکافی ہے؛
• ہلکے پہیا.