منی وین شیورلیٹ آرلینڈو ( "آرلینڈو شیورلیٹ"): وضاحتیں، ٹیسٹ ڈرائیوز، مکمل

شیورلیٹ آرلینڈو - جنرل موٹرز کے کوریا شاخ سے ایک شہر وان. روشنی پیٹرن 2010 میں دیکھا اور آج تک ایک بھی نسل میں دستیاب ہے. اس مضمون میں آپ کو آپ کے بارے میں کی ضرورت ہے سب کچھ سیکھ جائے گا : "شیورلیٹ آرلینڈو" قیمتوں تکنیکی وضاحتیں، سڑک پر ظہور، داخلہ، رویے کی وضاحت، اٹھا اور.

گاڑی کی تاریخ

2008 میں، کمپنی شیورلیٹ سوال ایک کمپیکٹ منی وین بجٹ قیمت کے علاقے میں فروخت کیا جائے گا کہ پیدا کرنے کی کیا جانے لگا. اعتماد ماڈل جی ایم کوریا یونٹ کی ترقی. پیرس موٹر شو میں ایک ہی سال میں پہلے تصور پیش کیا گیا. منصوبہ بندی کی حیثیت سے، اس کار اعلی صلاحیت کے ساتھ کومپیکٹ جا رہا تھا. 2009 سے 2010 تک کمپنی کی گاڑی کی پیداوار کے ساتھ مسئلے کو حل. اس کوریا میں کنویئر شروع کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا.

یہ بیک وقت دو مسائل سے خطاب. سب سے پہلے - "آرلینڈو" کے اعلی قیمت. کوریا کے جی ایم پلانٹس پر گاڑی کی پیداوار لیبر کے اخراجات اور مشین کے بہت سے حصوں کو کم کر دیتا. دوسرا مسئلہ ایشیائی فیکٹریوں کے کمزور استعمال تھا. نتیجے کے طور پر، ہر کوئی ایک فاتح تھا. جائزہ شیورلیٹ آرلینڈو ظہور کو بیان کرنے پر جاتا ہے.

بیرونی

اس لائن اپ کار کے مطابق - یہ ایک شہر مکمل منی وین ہے. یہ Cruze کے پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے اس حقیقت کی وجہ سے، کار ایک کمپیکٹ اور انتہائی پیلا ہوا اندر ہے.

اس کا ظہور بہت غیر معمولی ہے، اور راہگیر کی آنکھوں کو اپنی طرف متوجہ. تمام اہم ویکٹر ڈیزائن کے خیالات بڑے پیمانے کے فارم، اور جسم کے حصوں میں مرکوز. آپٹکس کے سامنے سے واپس - شدت اور monumentality ہر چیز میں مشاہدہ کیا. 2010 میں، ایک اسی طرح کی avant garde کے ڈیزائن شہری گاڑی مینوفیکچررز میں مقبولیت کی لہر پر تھا. ایک اس کی کلاس میں 'آرلینڈو "کی ایک براہ راست مدمقابل ہے جس C4 پکاسو، یاد کرنے کو ہے.

غیر معمولی ڈیزائن کے باوجود، یہ ممکن طور پر آسان لگتا ہے. جسم کے گرد اسکوائر شکلیں ایک مضبوط اثر پیدا، لیکن بہت تیزی سے بور ہو. بڑے پیمانے پر سامنے بمپر، grille کے اور آپٹکس کچھ تےہو، CA، کی بجائے خاندان منی وین کے لئے زیادہ موزوں ہیں.

آسانی سے گاڑی کی طرف نقطہ پر منتقل. روشن مختص وہیل مہراب، بڑی عکس موٹی "ٹانگیں" پر سادہ اور خام تیل کے فارم کی مجموعی ڈیزائن مرکزی خیال جاری رکھا. یہاں تک کہ cruder اور آسان نظر واپس "شیورلیٹ آرلینڈو." جسم مستقبل کیوب یا کار کا ایک سرسری مسودے سے ملتا ہے. کچھ بھی گھریلو کار صنعت کی "کرتیوں" کے ساتھ اس کا موازنہ کریں.

سادہ فارم

ریڈ پیچھے آپٹکس براہ راست شکل کا تھوڑا سا جسم کی پشت سے باہر لے جایا. tailgate مدد کے وسط میں کروم چکش شیورلیٹ کے ساتھ ایک روایتی داخل ہے. کی طرف سے اب دریافت تمام کار ٹیسٹ ڈرائیوز ایک بات پر اتفاق - گاڑی پہلی نظر میں کے طور پر کے طور پر کشش نہیں لگتا ہے.

ظاہر ہے، ڈھانچہ کو ڈیزائن اور پیداوار انجینئرز اور ڈیزائنرز کی لاگت کو کم کرنے جب آسان بنانے ظہور overdone کے. تاہم، اپیل - یہ نہیں "آرلینڈو" کا بنیادی خصوصیت ہے. ہماری سب سے اہم کی طرف رجوع کرتے ہیں.

داخلہ

سب سے اہم بات یہ ہے کہ کیا باہر ہے اور جو کار کے اندر ہے نہیں ہے. سیلون کار کے کسی نہ کسی طرح نظر کو پسند نہیں کرتا "شیورلیٹ آرلینڈو." ایک بجٹ کی سطح پر کورس کی نردجیکرن اور سامان،،. لیکن تمام خامیوں گاڑی کے اندر ڈیزائن کے کام کی نظر میں معاف ہوئے. پورے سامنے کے پینل پر ایک پرسکون اثر پیدا کرتا ہے. سیاہ اور خاکستری، فیروزی اور روشن روشنی کے upholstery کے مجموعہ - یہ سب گاڑی کے اندر ایک واقعی استقبال ماحول تخلیق کرتا ہے.

مرکز کنسول سولیرس کے vaguely یاد تازہ ہے ان کے ظہور اور ergonomics - بٹن اور وی کے سائز کی ایک بہت. کنسول shifter کے میں سچارو مرکزی پینل. اسی خوشگوار فیروزی backlighting کے ساتھ تمام ملٹی میڈیا نظام کے کنٹرول یونٹ پر سورج کی کرنوں کے خلاف تحفظ فراہم کرتا ہے کہ ایک visor کے ساتھ ایک چھوٹا سا مونوکروم ڈسپلے ہے، اور.

سٹیئرنگ وہیل پر نظام کو کنٹرول کرتا ہے کم سے کم ہیں - لائٹس کا کنٹرول، آب و ہوا کنٹرول، موسیقی کنٹرول. علیحدہ eulogy کے ڈیش بورڈ کے قابل. تمام اعداد و شمار کو آسانی سے پڑھا جا سکتا ہے، backlight کے اندھیرے میں مداخلت نہیں کرتا، زیادہ سے زیادہ چمک.

پیلا ہوا داخلہ

ڈرائیور سیٹ پر اور سامنے مسافر نشست کوئی اعتراض اٹھاتا ہے. صرف منفی - مسافر armrest کے کی کمی ہے. اب گاڑی کے پیچھے میں منتقل کرتے ہیں. تمام ٹیسٹ ڈرائیوز مسلسل 7 سیٹوں گاڑی کی تعریف کی. تیسری قطار نشست اختیاری سمجھا جاتا ہے - فوری طور پر نہیں کیا کہ "آرلینڈو" ایک بھرپور 7 سیٹوں منی وین نہیں ہے اس بات کی نشاندہی.

حتی کہ سامنے نشستوں کے مقابلے میں زیادہ آرام دہ دوسری صف مسافر. ان تک رسائی واقعی شاہی ہے: بڑے پیمانے پر اور بہت بڑا پیچھے کے دروازے کار سے آسان اندراج اور باہر نکلیں، یہاں تک کہ بہت بڑے لوگوں کی اجازت دے. واپس حصہ بھر میں اسی طرح کی جیب، دستانے کمپارٹمنٹ، اور ایک مکمل جھوبڈ ہے. بہت آرام دہ اور کشادہ کمرے میں.

اب ہم اہم نقصان کی طرف رجوع - تیسری صف نشستیں باہر گنا. یہ ایک کشادہ کمپیکٹ وین شیورلیٹ آرلینڈو کا فیصلہ کرنے کے لئے ایک ناکامی تھا، قیمت دوسرے حریف، ایک مکمل 7 سیٹوں منی وین کے مقابلے میں کافی جمہوری ہے. جوڑ نشستیں ٹرنک میں زیادہ جگہ پر قبضہ، اور ڈبل سوفی سامنے بہت تکلیف. تنگ لینڈنگ زون، تیسری قطار کو تکلیف رسائی - خاص طور پر، اس کار میں سب سے زیادہ اہم منفی.

"آرلینڈو شیورلیٹ": تکنیکی وضاحتیں

گاڑیوں کے انجنوں کی رینج صرف دو یونٹ کے ہیں. ان میں سے سب سے پہلے - 140 ہارس پاور کی ایک پیداوار کے ساتھ ایک 1.8 لیٹر گیسولین انجن. دوسری موٹر - 2 لیٹر اور 163 ہارس پاور فی ڈیزل. ایک اچھا overclocking کیا کارکردگی "آرلینڈو شیورلیٹ" کہنے کی ضرورت نہیں - تکنیکی خصوصیات 11-12 سیکنڈ کے لئے 100 کلومیٹر / H تک پہنچنے کے لئے کی اجازت دیتے ہیں. اس شہری ماحول کے لئے کافی ہے. سامنے پہیا ڈرائیو صرف. گیئر باکس یا تو دستی یا خود کار طریقے سے ہو سکتا ہے.

ایک 1.8 لیٹر کے انجن کے ساتھ گاڑی کی کم از کم قیمت 1.3 ملین rubles ہے. ڈیزل یونٹ کے ساتھ 2 لیٹر قیمت ٹیگ 1 ملین 500 ہزار rubles سے شروع ہوتی ہے.

"شیورلیٹ آرلینڈو": اٹھا

اب ہم کمپیکٹ منی وین کی مکمل سیٹ کی وضاحت. یہ ہر ایک کی ترمیم "آرلینڈو شیورلیٹ" کی تفصیلات کے بارے میں بات کرنے کا کوئی احساس نہیں کرتا - تکنیکی خصوصیات تقریبا تینوں میں ایک جیسے ہیں. سادہ ترین - LS. یہ 16 انچ، ایئر کنڈیشنگ، ABS، کم از کم ملٹی میڈیا ٹریننگ اور دیگر معیار کے نظام کی ایک اخترن ساتھ airbags کے، سٹیل پہیوں کی ایک سیٹ شامل ہے.

اختیارات LT - اسی طرح کی ایک سامنے دھند لائٹس، ESP نظام، نشستوں کی مکمل ایڈجسٹمنٹ اور ہے. LTZ سب سامان (اس کی قیمت 1 ملین 500 ہزار rubles سے شروع ہوتی ہے) بہت سے الیکٹرانک نظام (کروز کنٹرول، کی طرف سے ہورہے ہے ہے بارش سینسر، موشن، پر روشنی).