موٹر سائیکل جائزہ ہونڈا CRM 250: خصوصیات، کارکردگی اور جائزے

موٹر سائیکل ہنڈا CRM 250 کم کے سب سے زیادہ کامیاب ماڈل میں سے ایک سمجھا جاتا ہے کے انجن کی صلاحیت. کٹر اور مستحکم chassis کے ساتھ اسپورٹ Enduro کی ایک motocross بائک کے "رشتہ دار" ہے. ان سے، انہوں نے انجن اچھی کرشن کے ساتھ، یہاں تک کہ کم رفتار پر وراثت میں ملا. CRM 250 ناہموار علاقے پر دونوں کھیلوں کے سفر کے لئے اور روایتی ہائی ویز اور سڑکوں پر سویلین استعمال کے لئے موزوں ہے.

موٹر سائیکل کی سرگزشت

پیداوار 250 "ہونڈا"، 1989 میں شروع ہوئی موٹر سائیکل موٹر سائیکل کی تاریخ کہا جا سکتا ہے تا کہ. '90s کے نام CRM250R ساتھ ایک ماڈل تیار کیا ہے جب تک. یہ نمونہ روایتی دوربین کانٹا اور 37 ہارس پاور کی ایک شخصیت اختلاف ہے.

اگلے دو سال کے دوران، 1191 سے 1993 تک، ہونڈا CRM 250 میں ایک نئی موٹر کنٹرول کے نظام کو متعارف کرایا. پروگرام ایندھن انجکشن کے نظام کو زیادہ سے زیادہ کے انجن کی طاقت میں اچھا ایندھن کی معیشت کو فراہم کرنے کے. 40 ہارس پاور تک 36 NM کے ایک torque پر زیادہ سے زیادہ کی شرح. کانٹا الٹا ایڈڈ استحکام اور جھٹکا absorber کے ماڈل - bumpy سڑک سموتھنگ.

1994 سے 1996 تک، فروخت بہتر ماڈل Enduro کی، ایک نیا بہتر انجن کا دعوی کر سکتا ہے جس پر چلا گیا. torque کے 40 NM تحت بن گیا ہے جبکہ وہ، انتظام کرنے کے لئے زیادہ حساس اور بہتر نیچے پر ھیںچ تھا. ایندھن کے ٹینک کی صلاحیت میں بھی اضافہ کر رہا ہے.

آخری سیریز 1997-1999 میں پیدا کیا گیا تھا. اس سے زیادہ اقتصادی اور ماحول کو ماحول دوست ایک دو سٹروک انجن، بن گیا. فضا میں اس کا اخراج پچھلے ورژن کے مقابلے میں نصف تک کم کیا گیا ہے. جھیلا تبدیلیوں اور ظہور ہے: بجلی کی ہیڈلائٹس اضافہ کیا گیا ہے، اور ڈیزائن - بہتر.

"ہنڈا 250" کی تازہ ترین ماڈل 1999 میں جاری کیا گیا تھا. اس کے باوجود، موٹر سائیکل اب بھی روس میں ناقابل یقین حد مقبول ہے. مناسب ہینڈلنگ اور بروقت مرمت کے ساتھ تکنیکی اور بیرونی خصوصیات کے لئے جدید ماڈل کو کمتر نہیں ہے.

ہونڈا CRM 250: نردجیکرن

"ہنڈا 250" میں Enduro کی ایک کلاس سے مراد ہے. اس تصور میں شامل موٹر سائیکلیں، سے اترا رہے ہیں کھیل بائک ، ایک بار نام نہاد "shestidnevkah" میں حصہ لیا. یہ واقعات ایک حقیقی تھے توفیق ٹیسٹ کے شرکاء کے لئے. Enduro کی ایک ابتدائی موٹر سائیکل سواروں کو خریدنے کے لئے مشورہ دیا نہیں ہے. انہیں بہت مشکل کنٹرول کرنے، اور خطرے کئی بار بڑھاتا ہے.

خصوصیات ہونڈا CRM 250 اس کی کلاس میں سب سے بہتر میں سے ہیں. انجن اگرچہ ایک سنگل سلنڈر، لیکن ایک دو سٹروک ہے. مائع کولنگ موٹر overheating بغیر طویل دوروں فراہم کرتا ہے. Enduro کی ترقی کر سکتے ہیں کی شرح 150 کلومیٹر / H تک پہنچ. بالکل، ٹریک مسلسل بہت مشکل پر رکھ لو. لیکن اچانک شروع ہوتا ہے اور ہونڈا CRM 250 بریک کے دوران R اس کے بہترین ظاہر کرتا ہے. 1 اور 2 ڈسک وقفے calipers کے ساتھ ڈسک بریک ایک آنکھ کی جھپک میں اجازت دیتے ہیں. معطلی اور chassis ناہموار ہے، اس کی موٹر سائیکل بھی کسی نہ کسی علاقے پر جھٹکے کی طویل گھنٹے کے بعد اس کی خصوصیات کو برقرار رکھتا ہے.

1994 ایندھن کے ٹینک کی صلاحیت کے بعد سے اضافہ ہوا 11 لیٹر ہے. موٹر سائیکل بہت ہلکا کہا جا سکتا ہے: یہ مال بردار بغیر وزن اور مسافروں 125 کلوگرام ہے. 5 رفتار ٹرانسمیشن، کنٹرول اور حجم 249 مکعب سینٹی میٹر میں موٹر اور 40 NM کے ایک torque کی سہولت فراہم زیادہ سنجیدہ "دو پہیوں گھوڑے" کے ساتھ مقابلہ کرنے کی اجازت دیتا ہے.

موٹر سائیکل پیشہ

شہرت کے باوجود، undoubted فوائد کے علاوہ میں، "ہونڈا" خرابیوں کی ایک بڑی تعداد ہے. آپ کو خریدنے سے پہلے تمام "پیشہ" اور "cons کے" وزن، اچھی طرح ان سب کو تعلیم حاصل کرنے کے لئے بہتر ہے. فوائد میں شامل ہیں Enduro:

• کم وزن؛
• نیچے پر بہترین کرشن؛
• غیر لچکدار معطلی؛
• کی مرمت کے لئے آسان ہے کہ ڈیزائن.

وخصوصیات

لیکن موٹر سائیکل کو منفی پہلو روایتی طور پر مندرجہ ذیل اشارے میں شامل ہیں:

• دو سٹروک انجن ایک چھوٹے وسیلہ ہے؛
• موٹر طویل سواری کے دوران overheats؛
• نایاب حصوں؛
• چھوٹے گیس ٹینک.

کورس کی، سب طرح کے نقصانات کے امتیازات وخصوصیات کے ساتھ یا نہیں کے مقابلے میں چاہے خود کے لئے فیصلہ.

ہونڈا CRM 250: حصے

ایک استعمال شدہ موٹر سائیکل خریدنے سے پہلے آپ کو اس کے حصے ہیں کتنے جاننے کی ضرورت ہے، اور یہ ان کو تلاش کرنا آسان ہے. برانڈ "ہونڈا"، نہیں حقیقت یہ ہے کہ متبادل کے عناصر کو تلاش کرنے کے لئے آسان ہو جائے گا کی کوریج کے باوجود. حقیقت یہ ہے کہ گزشتہ صدی کے موٹر سائیکلوں، سڑکوں کم سے کم، اور اس وجہ سے حق حصوں کے لئے تلاش کے مشکل پر پائے جاتے ہیں. جیسا بھی ہونڈا CRM 250 AR کے ساتھ معاملہ ہے؟ تلاش کرنے کے لئے اس کی موٹر سائیکل کے اسپیئر پارٹس اتنا آسان نہیں ہے.

مسئلہ یہ ہے کہ موٹر سائیکل پر جاپان کی مقامی مارکیٹ پر بنیادی طور پر مرکوز کیا گیا ہے، اور برآمد کے لئے ارادہ نہیں تھا. اس کے مطابق، افسانوی "ہونڈا" کے اتنے نہیں کاپیاں روس کی سڑکوں سفر. لیکن اس مسئلہ میں غیر ملکی ویب سائٹس پر حصوں حکم دینے کی طرف سے حل کیا جا سکتا. وہاں انہوں نے بڑی مقدار اور مختلف حالت میں فروخت کر رہے ہیں، آپ کو صرف وقت اور صبر پر ذخیرہ کرنے، اور ایک قابل اعتماد بیچنے والے کو منتخب کرنے کے کی ضرورت ہے. موم بتیاں، بیرنگ، تیل: اکثر "ہنڈا 250" کی جگہ استعمال کی اشیاء کی ضرورت ہوتی ہے. ایک چھوٹا سا کم اگنیشن اور کاربوریٹر کو توڑنے. ہونڈا CRM 250 اکثر تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے کہ resursoprochnym اور پلاسٹک حصے ہیں.

قیمت کی حد

ایک ہونڈا CRM کی قیمت کے چند موازنہ کر سکتے ہیں. روس میں اس کی قیمت 30 000 rubles سے شروع ہوتا ہے. اوپری کی حد کے ارد گرد دو لاکھ ہے. اسی obsulovlena طرح کے اعداد کے درمیان ایک بڑا فرق؟ سب سے پہلے، کورس کے، بائک کی شرط پر. آپ 50 ہزار rubles کے لئے ایک مقابلہ enduro خریدا تو کیا دو بار اس میں سرمایہ کاری کرنا پڑے گا کے لئے تیار کیا جائے. موٹر سائیکلیں اکثر کچھ بھی نہیں اگلے ان کے ساتھ کے ارد گرد الجھ کے تک گئے ہیں جو ان لوگوں کے لئے فروخت کی جاتی ہیں. بڑی عمر کے گاڑیوں کبھی کبھی پیسے کے لئے ایک حقیقی "بلیک ہول" میں کی باری ہے اور زیادہ سے زیادہ نئی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے.

خریدنے جب پھنس گیا اور مرمت کے لئے تمام سہولیات ھیںچو نہیں کیا جا کرنے کے لئے نہیں ہے، ہوشیار رہنا. آپ کا معائنہ اور موٹر سائیکل کے ٹیسٹ کرنے کا موقع ملے تو یہ سب سے اچھا ہو جائے گا. آپ کے شہر ان کی فروخت میں نہیں ہے تو، قابل اعتماد لوگوں کی جانب سے صرف خریدنے، اور پہلے سے ریکارڈ اور "زندہ" کا ایک موٹر سائیکل کے دورے سے ویڈیو بھیجنے کے لئے تم سے پوچھنا. کوئی سمجھدار شخص ایک pittance کے لئے ایک اچھا موٹر سائیکل فروخت نہیں کرے گا. 'مردہ' نمونے میں ان کے پیسے اور وقت کی سرمایہ کاری یا ایک ریڈی کو طویل سفر موٹر سائیکل خریدنے کے لئے: پہلے سے ہی سب کو ترجیح دیتے ہیں کے لئے کیا فیصلہ کرنے کی ضرورت نہیں ہے. جو بھی تھا، ہونڈا CRM 250R دو پہیوں پر سب سے کم قیمت والی گاڑیوں میں سے ایک ہے.

اہم حریف

اہم "ہونڈا" حریفوں روایتی طور پر جاپان میں کی گئی "ہم وطنوں"، سمجھا جاتا ہے:

• کاواساکی KDX 250؛
• سوزوکی RMX 250.

تمام جاپانی موٹر سائیکلوں اگرچہ - اس کاواساکی کی قدرے ہونڈا سے کمتر، قابل اعتماد اور پائیدار ہیں کہ ایک اعلی کے آخر میں بائک ہے. حقیقت یہ ہے کہ "ہونڈا" کا اہم فائدہ مختصرا نیچے پر ایک اچھا کرشن ہے. "کاواساکی"، اس خصوصیت سے مبرا ہے کیونکہ 90 کلومیٹر / H سے کم رفتار پر تو موٹر سائیکل اور بری سست ہو جاتا ہے. ، کی مرمت کے لئے آسان اور محفوظ وہ دونوں ناہموار علاقے سے محبت کرتے ہیں: - اس کے علاوہ، ہارس پاور کی رقم بھی کم صرف 30. جاپان کے Enduro کی کے باقی کئی طریقوں سے ملتے جلتے ہیں.

برانڈ سوزوکی کا تعلق ہے، تو وہ ایک مسابقتی دوڑ میں آگے چلا جاتا ہے. اشوشکتی (51 HP.) اور کم وزن (105 کلوگرام) موٹر سائیکل تیز تر، مقابلے ینالاگ "ہونڈا" کا انتظام کرنے کے لئے آسان اور زیادہ وسائل بناتے ہیں. لیکن اس طرح کے ایک معروف کمپنی میں Enduro کی قیمت بہت زیادہ مہنگی ہو جائے گا.

کسٹمر جائزہ

انٹرنیٹ پر ہونڈا سی آر ایم 250 کے جائزے پڑھنا، بنیادی طور پر ایک مثبت تجربے میں چلاتی ہے. کئی بڑے پیار سے پہلے دو پہیوں کی نقل و حمل کے بارے میں بات اور نے wistfully اسے یاد رکھو، یہاں تک کہ بڑے مکعب صلاحیت کے لئے جا. سب سے زیادہ تعریف کی آسان آغاز کک سٹارٹر. اس موٹر سائیکل نوشتہ یا دلدلی کی شکل میں motocross کی نسلوں، ابھی تک روشنی رکاوٹوں کے لئے ڈیزائن نہیں ہے اگرچہ وہ اوقات میں قابو پا.

خوش "ہونڈا" اس پر سوار کرنے کے لئے کافی خوش قسمت ہیں وہ لوگ جو کے اثر و رسوخ پر، بالکل ہائی وے پر طویل پرسکون سواری کے لیے نہیں. اس کی سٹائل - یہ ایک تیز آغاز اور سست کے ساتھ تیزی سے، متحرک ڈرائیونگ ہے. ایسے حالات میں، طاقتور دو سٹروک انجن ہونڈا 100٪ کی طرف سے خود انکشاف. ایک الگ واقعے میں موٹر سائیکل سواروں سپارک پلگ کرنے کے لئے آسان رسائی کہتے ہیں. ٹینک اور نشست کو ہٹانے کے بغیر ان کو تبدیل کرنے. اس جاپانی موٹر سائیکل کی ایک اور بڑا فائدہ مضمر پیچھے: اس کی مرمت کرنے کے لئے آسان ہے. موٹر سائیکل کے یونٹ کے ایک دور کے نقطہ نظر ہے جو ہر شخص، آسانی سے تمام تفصیلات اور جوڑوں کو تلاش کریں. ایک خوشی - لہذا، ہونڈا سی آر ایم 250 کی مرمت.

خریدا "دو پہیوں گھوڑے" کی تعریف اور غیر لچکدار چیسس، ہموار سڑک پر اور کسی نہ کسی علاقے پر جس طرح کے عظیم مشکلات لاتا ہے. سب سے زیادہ دیگر موٹر سائیکلوں سٹال پالا یا شروع نہیں کرتا جبکہ، ہونڈا انجن اگنیشن چابی کی نصف باری کے ساتھ شروع ہوتا ہے. ماڈل کا نام میں خفیہ جھوٹ: AR عہدہ کے طور پر ترجمہ "آزاد ذراتی."

شاید اس ماڈل کی صرف واپسی، موٹر پرستار کے مطابق، انجن overheating کو ہے. مٹی میں زیادہ رفتار پر یا تیز رفتار موٹر سائیکل موٹر پر کام کرنے کے دوران اکثر overheats. اس مسئلہ کو حل کرنے کے لئے، تجربہ کار ڈرائیوروں کو بائیں ریڈی ایٹر مقابلہ enduro کے پرستار اسمبلی نصب کرنے کے لئے سفارش کی کر رہے ہیں.

نتائج

برانڈ موٹر سائیکل "ہونڈا" - سڑکوں اور ہائی ویز پر ایک قابل اعتماد ساتھی. آپ 250 سی سی کے انجن کے کس برانڈ کا انتخاب کرنے پر کس طرح کا تعین کرتے ہیں؟ آپ خاموش سواری کے ایک پریمی ہو، اور، موٹر سائیکل سواروں کی طرف دیکھتے ہیں یہاں اور وہاں سڑک کے نیچے darting کے کرنے وسلم frowned تو، آپ کو بہتر ہونڈا CRM 250. کی خریداری ناتجربہ کار نوسکھئیے Enduro کی اس بات سے بھی پہلے گاڑی کے طور پر مناسب نہیں ہے کے لئے ملتوی گا. لیکن آپ کو، ساہسک، فرمانبردار اور طاقتور موٹر سائیکلوں گاڑی چلانے کے لئے محبت کرتا ہوں، ہونڈا CRM آپ کی ضرورت ہے بالکل وہی جو ہے!