میں Enduro - موٹر سائیکلوں، لاتعلق نہیں رہ سکتا جس

میں Enduro - موٹر سائیکلوں، نظریے اور جس کا ڈیزائن سڑک پر بشمول سڑک کی سطح کی اقسام، کی ایک قسم کے لئے طویل فاصلے سفر کرنے کی ضرورت کی طرف سے مسلط کیا جاتا ہے. اس طبقے کے بیرونی مماثلت کے سلسلے میں اکثر کے ساتھ کراس بائک الجھن میں ہیں. اس دقیانوسی تصورات کو زائل کرنے کے لئے، ہم نوٹ کریں کہ صلیب کی طرف سے اس وضاحتی تنگ ہے اور ایک بھاری بوجھ ہے کہ ایک نظم و ضبط ہے. برعکس اس کے Enduro کی کلاس میں زیادہ سخت ضروریات آگے ڈال دیا. گاڑی عالمگیر ہو اور ڈرائیونگ کے حالات کی ایک قسم کے ساتھ نمٹنے چاہئے. میں Enduro - بجری، اسی مٹی اور ڈامر کی کوٹنگ کی، پہاڑ ٹریلس، اور ساتھ حصوں پر مشتمل راستوں پر قابو پانے کی صلاحیت رکھتے ہیں جس میں موٹر سائیکلوں،. مزید برآں، نظم و ضبط میں حریف سے قطع نظر موسم کے 500 کلومیٹر کے فاصلے تک روزانہ قابو پانے کے لئے تیار ہونا چاہئے.

بہت سے دوسرے کیوبک صلاحیت پر منحصر پر درجہ بندی کرنے کے لئے ان گاڑیوں کی طرح ہیں. اس سے بھی ان کی صلاحیت پر منحصر ہے. 125 سے بھی کم "اینٹوں" کے ساتھ پرجاتیوں عموما سنجیدگی سے نہیں لیا جاتا ہے اور نوجوانوں کی بہت ہو جائے کرنے کے لئے تصور کیا جاتا ہے. اگلی کلاس 125 سے 200 مکعب سینٹی میٹر اور خاص طور پر مختصر فاصلے میں، beginners کے کی تعلیم کے لئے ایک بہترین آپشن سے ہے. موٹر سائیکل میں Enduro-250 یونیورسل استعمال کے لئے مثالی ہے جو ایک اعلی جوشیلا اور فرمانبردار مشین ہے. بھاری کاروں کھدائی گا جہاں اس قسم tautly منعقد کی جائے گی. 400 کیوب تک انجن کے ساتھ موٹر سائیکلیں سب کے لئے مناسب رہے ہیں کھیلوں کے مقابلہ کے فوری طور پر گیس دبانے کے لئے اور ایک ہی وقت میں رد عمل کا اظہار ہے کہ بہت بھاری نہیں ہیں، حقیقت یہ ہے کی وجہ سے. 600-Ki میں سب سے زیادہ مخصوص طبقے کی نمائندگی کرتے ہیں، جس کا بنیادی خصوصیت کھلے علاقوں میں Frisky راہ ہیں. یہ مشین آسانی بھی ایک بہت ہی کھڑی ڑلان پر قابو پانے کر سکتے ہیں. 650 سے زائد مکعب سینٹی میٹر کے انجن کی صلاحیت کے ساتھ بائک ralliynyih نژاد ہیں اور بہترین طویل دورے کے لئے انتہائی موزوں ہیں.

میں Enduro - موٹر سائیکلوں، فریم جس کی تمام صورتوں میں ایک سٹیل ہے. اضافہ سنویدنشیلتا ایسی کہانیاں کی انتظامیہ کے انکار کی وجہ سے بہت اعتماد سے ایک پہلے سے مقرر سمت کی حامل ہیں. جسم کٹ ناگزیر گر کہ ان گاڑیوں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، اس لئے وہاں اتنا آسان کسی بھی نقصان (آئینہ کے علاوہ) کہ نہیں ہے. کلاس enduro موٹر سائیکلوں سے تعلق رکھنے والے بھی ایک پلاسٹک کی تعمیر میں استعمال کیا جاتا ہے کہ کا دعوی کر سکتے ہیں. وہ توڑ نہیں ہے اور اچھی طرح سے جھکتا ہے، اور حقیقت یہ ہے کہ پینٹنگ، بلک میں کیا جاتا ہے کہ اس پر نظر آتا ہے خروںچ نہیں ہیں کی وجہ سے.

اس کلاس میں معطلی اچانک چھلانگ کے لئے ڈیزائن کیا گیا اور ناہموار سطحوں پر محفوظ ڈرائیونگ یقینی بنانے کے نہیں ہیں. ان کی موٹر سائیکل موٹر سائیکل سوار کی زیادہ عین مطابق کنٹرول کی وجہ سے بڑے محاذ پہیوں اور وسیع handlebars پر کئے گئے. ماڈل میں سے زیادہ تر ترجمان کے پہیوں کی مرمت کے لئے موزوں ہے. وہ ایک مہذب بوجھ برداشت اور اچھال کے لئے کے قابل ہیں. ونگ کے اعلی جگہ کا تعین کرنے کی وجہ سے گندگی اسے اور وہیل کے درمیان روکنا نہیں ہے. اس طرح ایک موٹر سائیکل ٹائر کے لئے ایک بہت اہم کردار ادا کرتا ہے. آپ کو مناسب طریقے سے اسے اٹھا تو، تمام خطوں کی گاڑی کی صلاحیت کو محدود تر کر دیا جائے گا. عالمگیر اور کراس: پیشہ ور افراد کے مطابق یہ ربڑ جو کے دو سیٹ ہے سب سے بہتر ہے.

ایسی گاڑیوں موٹر سائیکلوں، enduro کے طور کی لاگت کے لئے کے طور پر، ان کی قیمت مکعب صلاحیت پر منحصر ہے اور ایک ہزار امریکی ڈالر کے نشان کے ساتھ شروع ہوتا ہے.