والگڈونسک چینل: چینل کی خصوصیات اور وضاحت

وولگوڈونک نیویگیشن واال ڈون اور وولگا کو اس جگہ سے جوڑتا ہے جہاں وہ ایک دوسرے کے قریب ممکن ہو. یہ والگگراڈ سے دور نہیں ہے. وولگوڈونسک چینل، تصویر اور وضاحت جس میں آپ مضمون میں تلاش کریں گے، ہمارے ملک کے یورپی حصے میں کام کرنے والے گہرے سمندر سے متعلق نقل و حرکت کے نظام کا حصہ ہے.

دو دریاؤں کو منسلک کرنے کی پہلی کوشش

16 ویں صدی کے وسط میں، ڈان اور وولگا سے ان کی قریبی افواج کی جگہ سے منسلک کرنے کی پہلی کوشش کی گئی تھی. 1569 میں، سلیم II، ترکی سلطنت جو آتشخن سے اپنے مارچ کے لئے مشہور بن گیا، نے 22،000 فوجیوں کو ڈان بھیجنے کا حکم دیا. انہیں دو ندیوں سے منسلک ایک واہ کھینچنا تھا. لیکن ایک ماہ بعد ترکی کو واپس جانا پڑا تھا. chroniclers کے مطابق، انہوں نے کہا کہ یہاں تک کہ یہاں تک کہ یہاں تک کہ پورے 100 سال کے لئے بھی نہیں کر سکتے ہیں. تاہم، دو دریاؤں کو منسلک کرنے کے اس کوشش کے نشانات اس دن تک زندہ رہے ہیں. یہ ایک گہری ڈچ ہے، جس کو ترکی ریمپارٹ کہا جاتا ہے.

پیٹر آئی کی کوشش

130 سال کے بعد، وولگوڈونک چینلز کی تعمیر کرنے کی دوسری کوشش پیٹر آئی نے کی تھی. تاہم، یہ ناکام ثابت ہوا. 1701 کے اختتام تک تعمیر جزوی طور پر مکمل ہوا، اور کئی تالے مکمل طور پر تعمیر کیے گئے تھے. تاہم، کام کے درمیان میں، کانال کو تباہ کرنے کے لئے ایک حکم جاری کیا گیا تھا، کیونکہ سویڈن کے ساتھ جنگ شروع ہوئی. ویسے، پیٹررو ویل، اس منصوبے کو ایک ٹریس بھی چھوڑا ہے، جو مہینہ شہر کے قریب واقع ہے.

وولگا اور ڈان کے درمیان واہ کی تعمیر دوسری جگہ پر آئیون - جھیل ضلع منتقل ہوگئی ہے. آئیونیووسکیا کانال، جو یہاں تعمیر کیا گیا تھا، نے ڈن رون سے سونا دریا (اوکا ٹریفک) کے ساتھ آئیون جھیل اور اس سے بہاؤ شیٹ دریا کے ساتھ منسلک کیا. تقریبا 300 جہازوں نے تعمیر شروع ہونے کے بعد اسے پانچ سال منظور کیا. تاہم، یہ نظام کم پانی کے معیار سے نکالا.

مین منصوبوں

وولگا کو ڈان منسلک کرنے کے 30 سے زیادہ منصوبوں کو 1917 سے پہلے پیدا کیا گیا تھا. ان میں سے اکثر مندرجہ ذیل تین گروپوں میں تقسیم ہوئے تھے:

• جنوبی، جس نے براہ راست ایسوف اور کیسپان سمندروں یا ڈان اور وولگا کے estuaries کو کنکشن کی منصوبہ بندی کی.
• اوسط، جس میں وولگا اور ڈان کے درمیان سب سے بڑی رسالت کی جگہ میں کانال کی تعمیر کی منصوبوں کو متحد کیا گیا ہے؛
• شمالی، جس میں اوکا کے خراج تحسینوں کے ساتھ ڈان کے خراج تحسینوں سے منسلک منصوبوں شامل ہیں.

ہائیڈولوجسٹ اس بات پر یقین رکھتے ہیں کہ شمالی منصوبوں کو دلچسپی نہیں ملی جاسکتی ہے کیونکہ انھوں نے اتوار دریاؤں کے ضمیمے پر غور کیا، جو ان پر جدید برتنوں کی منظوری کے لۓ نا مناسب ہے. جنوبی منصوبوں کو کامیاب نہیں کیا جائے گا، کیونکہ کانالوں کا راستہ اس صورت میں بہت بڑھ جائے گا، جس کی وجہ سے تعمیر کی لاگت بہت بڑی ہوگی. انجنیئروں نے تسلیم کیا کہ سب سے زیادہ عقلی منصوبے مشرق گروپ ہیں.

تاہم، 20th صدی کے وسط تک ان میں سے کوئی بھی محسوس نہیں ہوا تھا. دو حالتوں نے اس کو روک دیا. سب سے پہلے، ریلوے کے نجی مالک تھے جنہوں نے مزاحمت کی. دوسرا، یہاں تک کہ کانال کی تعمیر کے معاملے میں، بحری جہازوں کی حرکت صرف موسم بہار میں ہی کی جا سکتی ہے، کیونکہ اس وقت سے جب دریا گہری پانی پائے جاتے تھے. ان کی بڑے پیمانے پر تعمیر نو کے بغیر مکمل نیویگیشن کے بارے میں ایک سوال نہیں ہوسکتا. اس کے باوجود، ڈون اور وولگا کے درمیان مداخلت کے مطالعہ میں، روس کے ہائیڈرو ٹیکنینسٹ، پوزوریویسی نیسور پلیٹونویچ کی طرف سے بنائے گئے عظیم شراکت کو نوٹ کرنا ضروری ہے. انہوں نے ایک راستہ منتخب کیا جو مستقبل کے چینل کے لئے مناسب ہوگا.

GOELRO کی منصوبہ بندی کے مطابق، 1920 میں ملک کی حکومت پھر ایک کانال کی تعمیر کے مسئلے میں واپس آ گیا. تاہم ان کی منصوبہ بندی صرف 1 930 کے وسط میں ہی پیدا کی گئی تھی. عظیم محب وطن جنگ نے اس کے عمل کو روک دیا.

منصوبے کی منظوری

1 9 43 میں، اسٹالنالڈ کی جنگ کے اختتام کے بعد، یہ کام دوبارہ شروع ہوا. وہ سرجری چوک، تجربہ کار ہائڈرولک انجنیئر اور بلڈر کی قیادت میں تھے. اس وقت ان کی قیادت میں، ماسکو وولگا اور سفید بحیرہ بالٹک کیالیں پہلے ہی تعمیر اور تعمیر کی گئی تھیں. ولگوڈونک کمپلیکس کی منصوبہ بندی فروری 1 9 48 میں سوویت یونین کے کونسل آف وزراء کے اجلاس میں منظور ہوئی. اس کے بعد، وہ زمین کے کام کو شروع کرنے لگے.

کون نے چینل بنایا

یہ یاد رکھنا چاہئے کہ والگڈونسک چینل کی تعمیر لوگوں کے نام نہاد دشمنوں کی طرف سے کیا گیا تھا، جو سیاسی قیدیوں کو اس وقت مجرمانہ جرم کے آرٹیکل 58 کے تحت مجاز قرار دیا گیا تھا. بھاری جسمانی کام، جو مجرموں کو لے جانے کے لئے مجبور ہو گئے تھے، انہیں دو یا تین قید کے لئے ایک دن کے طور پر شمار کیا گیا تھا. تاہم، وسیع سردی سرد اور ختم ہونے والی گرمی کی گرمی کے ساتھ، مٹی ایڈوب چھتوں اور dugouts میں رہنے والوں کی موت کی شرح بہت بڑی تھی. سرگئی یاکوویویچ کے بیٹل، جنہوں نے نہر کی تعمیر کی ہدایت کی ہے، ہور کی انسٹی ٹیوٹ کے مؤرخوں نے ایڈوفیل آئینمان، جو نازی شخصیت کا غلام غلامی کا استعمال کیا ہے کے ساتھ مقابلے میں ہے.

تعمیر اور استعمال شدہ سامان کی مدت

صرف 4.5 سالوں میں، والگدوسنک واال تعمیر کیا گیا تھا. یہ دنیا کے ہائیڈرو تعمیر کی تاریخ میں ایک منفرد وقت ہے. مثال کے طور پر، پاناما کینال، 81 کلومیٹر طویل، اسی طرح کے کام کے ساتھ 34 سال تک تعمیر کیا گیا تھا. 11 سال کے لئے 164 کلومیٹر سوز کینال تعمیر کیا گیا تھا.

تعمیر کے دوران، 3 ملین کیوبک میٹر کنکریٹ رکھے گئے تھے اور تقریبا 150 ملین میٹر ³ زمین نکال دیئے گئے. کاموں میں 8 ہزار مشینیں اور میکانیزم شامل تھے: زمینی بحالی کے گول، کثیر بالٹی اور چلنے والی کھدائی، ڈمپ ٹرک، بلڈوزر، طاقتور سکریپٹر.

کانال کا افتتاح، اس کی حد اور گہرائی

خارجہ انجنیئروں نے اس دادی منصوبے کے بارے میں شکست دی. انہوں نے پیش گوئی کی ہے کہ سپلائی ڈیم پانی کے دباؤ کا سامنا کرنے میں ناکام نہیں ہوسکتا ہے اور ایک دادا ٹکنجیکی تباہی ہو گی. لیکن چوک یقین تھا کہ سب کچھ کامیاب ہو جائے گا. اس نے ذاتی طور پر چوری اور طوفان کو روکنے کے لئے کنکریٹ کی چھتوں کا پیچھا کیا.

31 مئی 1952 ء کو 13:55 میں ڈان اور وولگا کے پانی نے پہلے اور دوسرا تالے کے درمیان ضم کیا. 1 جون کے بعد سے، بحری جہاز پہلے ہی کانال کے ساتھ منتقل ہونے لگے ہیں. 27 جولائی، 1952 اس عمارت کو لینن وی کے بعد نامزد کیا گیا تھا.

والگڈونسک واہ کی لمبائی 101 کلومیٹر ہے. ان میں سے، 45 کلومیٹر ذخائر کے ذریعے منتقل. چینل کی گہرائی کم از کم 3.5 میٹر ہے.

وولگوڈونسک چینلز کے ذخائر اور سیلاب گیٹ

وولگا سے ڈان سے گزرنے کے لئے برتنوں کو 13 تالے (سب سے پہلے تصویر میں دکھایا گیا ہے)، جو ڈان اور وولگا سست سیڑھیوں میں تقسیم کیا جاتا ہے منتقل کردیتے ہیں. مؤخر کی اونچائی 88 میٹر ہے. یہ 9 سنگل سیل سنگل چیمبر تالے پر مشتمل ہے. ڈان سلائسس سیڑھی کی اونچائی 44 میٹر ہے. یہ اسی ڈیزائن کے 4 تالے پر مشتمل ہے.

والگڈونسک کینال والچگرا کے قریب وولگا کے ساتھ کلچ - ن - ڈون سے ڈان جوڑتا ہے. اس میں کارپسووسوو، بریسلاوسکو اور Varvarovskoe ذخائر شامل ہیں. پوری سفر تقریبا 10-12 گھنٹے لگتی ہے. وومگوسکین کے ذخیرے سے پانی آنے والی وولگوڈونک کینال کو کھانا کھلتا ہے، کیونکہ ڈان وولگا کے اوپر 44 میٹر ہے. 3 پمپنگ سٹیشنوں (Varvarovskaya، Marinovskaya اور Karpovskaya) پر مشتمل ایک نظام کا شکریہ، پانی پانی میں داخل ہوتا ہے اور اس کے بعد ڈون اور وولگا ڈھالوں میں گروہ طور پر بہتی ہے. پہلا اور تیرہویں تالے فتح برانچ ہیں. جو کارکن اپنے راستے میں پیدا ہونے والے گاؤں میں رہتے ہیں وہ واعظ کرتے ہیں.

چینل ویلیو

وولگوڈونک شپنگ نوال V.I. کے بعد نامزد لینن مندرجہ ذیل پانچ سمندر میں شامل ہوئے: کاسپین، سیاہ، آزودو، وائٹ اور بالٹک. انہوں نے نیلپر، ڈان، شمال مغرب اور وولگا بیسن کے طریقوں سے منسلک کیا. اس چینل کا راستہ تیز قدمی کے ساتھ ہے. انہوں نے روسٹو اور وولوگراڈ کے علاقوں کے نمیوں کو نمی لایا.

اہم توجہ

والگڈونسک چینلز کے ساتھ سیاحوں کو بہت متاثر ہوتا ہے. اس عمارت کے بغیر تصور کرنے کے لئے آج کل وگگاداد مشکل ہے. شہر کے ہر مہمان نے اس کی تعریف کی ہے کہ اس کا فرض ہے. والگڈونسک کینال پر ماہی گیری نہ صرف مقبول ہے، وہاں واقعی کچھ دیکھنے کے لئے ہے.

واال کے ساتھ ٹریفک کا آغاز وولگا دریا کے ساریسوکی بیکیٹ پانی سے ہے، جو سارے دریا سے محفوظ ہے اور سرپا دریائے وادی کے ساتھ برف کے بہاؤ سے بھی محفوظ ہے. والگگاد کی حدود کے اندر اندر پہلے تین تالے ہیں.

سرپنس جزیرہ (نہر کے داخلے پر) 1953 میں ایک لمحۂ خیز قائم کیا گیا تھا، جس کی اونچائی 26 میٹر ہے. اس کی دیواروں میں معدنی لوہے کی نچوڑیاں ہیں، وہ مختلف قدیم جہازوں کے نخوں کو پیش کرتے ہیں. منصوبے کے مصنف معمار یکوووف آر ہے.

اگر آپ پہلی تالا سے پھانسی کے ساتھ گزرتے ہیں تو، آپ جلد ہی لینن کی یادگار دیکھیں گے (مندرجہ بالا تصویر). جب کانال کھول دیا گیا تو، ایک اور یادگار تعمیر کی گئی تھی - I.V. اسٹالین، جو اعلی پیڈسٹل پر ہے. اس یادگار کو جلد از جلد تعمیر کیا گیا تھا. مقامی تانبے قومی رہنما کی شکل کاسٹ کرنے کے لئے گئے تھے. یادگار (ذیل میں تصویر) سائٹ پر کئی سالوں تک، وولگا کی سطح سے 40 میٹر زیادہ تھی. تاہم، اسٹالینائزیشن کے عمل کے نتیجے میں، جو XX کانگریس میں 1961 میں شروع ہوئی تھی، اس یادگار کو ہٹا دیا گیا تھا. اس سے صرف ایک مضبوط کنکریٹ پیڈسٹل تھا، جس کی وجہ سے بندش کی پھیر سنگھ کی بنیاد پر گزرتی ہے.

اس وقت چھٹی پر نیا یادگار نصب کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. لینن سے. یہ monolithic پرجوش کنکریٹ سے بنا ہے. مجسمہ کی اونچائی 27 میٹر ہے، اور پیڈسٹل - 30 میٹر آرکیٹیکچر ڈیلن VA. اور مجسمہ ویچچچ EV یادگار کے مصنف ہیں. یہ دلچسپ ہے کہ لینن کو یادگار گنیس بک آف ریکارڈز میں داخل ہوا. یہ ایک حقیقی شخص کے اعزاز میں قائم دنیا کی سب سے بڑی یادگار ہے.

والگڈونسک چینلز آج

19،000 سے زائد بحری جہاز 60 سال بعد پانی کے ذریعے گزرتے ہیں. فی الحال، والگڈونسک چینلز کے ایک اور دھاگے کی تعمیر کا ایک سوال ہے، جس کا شکریہ اس کا کارگو بہاؤ میں اضافہ ممکن ہو گا. شاید، آنے والے سالوں میں اس کی تعمیر کا آغاز ہو گا، اگرچہ اس بحران کی وجہ سے یہ بات تھوڑی دیر تک ملتوی کرنا ہوگی. تاہم، صدر وولگوڈونک چینل کو بڑھانے کی منصوبہ بندی کرتی ہے، جس نے ایک اور دھاگہ تعمیر کی، جس نے 2007 میں اس کی اطلاع دی تھی. دوسری شاخ کی تعمیر ہر سال 30-35 ملین ٹن کارگو چینل کی صلاحیت کو دوگنا ہے. تاہم، موجودہ وقت میں وولگوڈون کی فعال دھاگہ صرف آدھا بھاری ہے.