ٹالن کے بالٹک بیڑے منتقلی

عظیم محب وطن جنگ کی تاریخ میں واقعہ ہے، جس نے جولائی 1941 کے اواخر میں ہوا اور ٹالن بالٹک بیڑے منتقلی کے نام موصول ہو گیا ہے. اس کی پیچیدگی کے آپریشن میں یہ بے مثال سوویت نااخت کی جرات اور بے غرضی کی ایک مثال تھا.

کمانڈ حساب لگا

حالیہ برسوں کے ابلیھیی دستاویزات کے طور پر، نازی جرمنی کے شروع کرنے کے لئے سوویت یونین بالٹک بحری بیڑے کے مرکزی بیس ٹالن میں واقع ہے پر حملہ کیا. تاہم، اس کے باوجود، صحرا اور سمندر کی طرف سے شہر کو مضبوط کرنے کے لئے ضروری کا کام منعقد نہیں کیا گیا. کمان امیدیں حقیقت یہ ہے کہ اس کی وجہ سے ریاست کی سرحد سے اپنے فاصلے کی وجہ سے، پر ٹکی رہے تھے ایسٹونیا کے دارالحکومت نہ دشمن کی طرف سے حملہ کیا جائے.

ان کے حساب سے جرمن فوج، جولائی 1941 کے پہلے دس دنوں کے نتیجے میں ہے جو دشمن ٹالن سے ساٹھ کلومیٹر دور تھا کے جارحانہ کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ شہ سرخیوں تھے، کرنے اس طرح، حقیقی خطرہ موجود ایک بحری اڈے، زمینی حصے اور نہ وقت میں ہے شہریوں کو نکالنے کے لئے.

انخلاء شمال مغربی سمت، مارشل K. E. Voroshilovym، ذمہ داری کے خوف کی سربراہی میں بالکل واضح حکم تھا کہ اس حقیقت کے باوجود، مناسب حکم کو ترک کرنے کی ہمت نہیں تھی، اور اس طرح، وقت کھو گیا تھا. اس وجہ سے، دشمن کی ناکہ بندی، جس میں وہ بھاری دشمن آگ کے تحت شروع کیا گیا تھا کے بالٹک بحری بیڑے کے بحری جہاز اور زمینی فوجیوں کی پیداوار. یہ آپریشن ٹالن کے سوویت انخلاء بلایا جنگ کی تاریخ میں داخل کیا جاتا ہے.

دشمن کی کوششوں، ٹالن قبضہ کا مقصد

لینن گراڈ کو فوج اور بالٹک بحری بیڑے کے بحری جہاز اسمگل روکنے کیلئے جرمن فوجیوں کی تیزی سے پیشگی، ہٹلر کے احکامات کی وجہ سے کیا گیا تھا ہر قیمت پر مطالبہ، جن میں لینے کی منصوبہ بندی "کی Barbarossa"، جرمن کمانڈ کی ترجیحات میں سے ایک کے مطابق، تھا.

ٹالن کے سوویت انخلاء کے نتیجے میں آگ کے تحت دو فینیش بیٹری کی حمایت کی ہے جس میں فن لینڈ کی خلیج کے جنوبی ساحل پر تعینات سترہ توپ خانے بٹالینوں باہر کیا گیا تھا کے طور پر. اس کے علاوہ، صورتحال ڈرامائی طور پر بارودی سرنگوں کی ایک خاصی بڑی تعداد کی طرف سے پیچیدہ، جرمن اور فننش بحریہ اور بحری دشمن کے طیاروں کی طرف سے مشترکہ طور پر نمائش کی. یہ ایک سنگین خطرہ اور فینیش ٹارپیڈو کٹر نمائندگی کرتا خلیج کے علاقے میں کام.

حکم کے puzzling ہے

ان دنوں، فوجی ماہرین کمانڈ پلان کی کئی سوالات، جس کی بنیاد ٹالن منتقلی پر پیدا ہوتے ہیں. Bunich اگور Lvovich - ایک مشہور روسی مصنف، تاریخ دان اور پروموشنل - اپنی کتاب ان سالوں کے واقعات کے لئے وقف میں، تمام بحری جہازوں کو ایک مرکزی چینل کی منظوری کے لئے استعمال کرنے کے لئے اسبی آواز منطق کی طرف توجہ مبذول کرائی.

ایک بار وہ کافی گہری اور منتقلی کروزر Kirov میں حصہ لینے کے لئے موزوں تھا کہ اس میں کوئی شک نہیں ہے، لیکن عدالتوں، نمایاں طور پر کم بارش تھی جو کے باقی، یہ دوسرے fairways کو استعمال کرنے سے منع کیا گیا تھا کیوں - غیر واضح ہے. اس طرح، بیڑے کئی کلومیٹر تک پھیل، اور دشمن کے سمندر اور فضائی افواج تقریبا ناممکن تھا سے تحفظ فراہم کرتے ہیں.

اپنی کتاب اگور Bunich میں ثبوت کے طور پر، ٹالن منتقلی minesweepers کی ایک تباہ کن قلت کے ساتھ باہر کیا گیا تھا. اس وجہ سے، مناسب حجم میں کان ایکسپلوریشن بنایا نہیں کیا گیا ہے، اور خلیج کے علاقے کی وجہ سے دونوں جرمن اور سویت بحری بارودی سرنگوں کی بڑی تعداد کے لئے ایک بشر خطرے سے harbored.

نوعیت، شیڈول بیڑے حکم

انہوں نے ایک کور بحری جہاز، rearguard کی طرف سے کے بعد کیا گیا تھا سامنے مرکزی فورسز کی ایک ٹکڑی رکھا گیا تھا، اور چار کارواں قافلے کو بند کر دیا: آپریشن کے عملے کی طرف سے تیار کی منصوبہ بندی کے مطابق، ٹالن منتقلی ذیل کے طور پر انجام دیا جانا پڑا. بحری جہاز کے ہر گروپ ایک خاص کام درپیش سے پہلے، جس کے کامیاب عمل کے کیس کی مجموعی نتائج پر انحصار.

کل سو پانچ بحری جہازوں آپریشن میں حصہ لیا. کروزر "کیروف" کی قیادت میں مرکزی فورسز کی لاتعلقی. انہوں نے کہا کہ چار ودونسک، پانچ آبدوزوں، دیگر minesweepers کے اسی نمبر اور ٹارپیڈو کی ایک بڑی تعداد، گشتی کشتیاں اور بعد کیا گیا تھا. یہ اہم جسم کی ایک ٹکڑی تھا.

احاطہ اسکواڈ تین ودونسک، چار آبدوزیں اور مختلف مقاصد کے کشتیاں شامل ہیں. rearguard کی تین ودونسک، تین گشتی بحری جہازوں اور کشتیوں پر مشتمل ہے. ان کی دیکھ بھال کی مختلف اشیاء اور لوگوں کی نقل و حمل مال بردار بحری جہاز کی ایک بڑی تعداد پر مشتمل ہے، چار قافلے تھے. ان برتنوں کے علاوہ، آپریشن اضافی تخرکشک بحری جہاز کی ایک بڑی تعداد شامل ہے.

سمندر میں پیداوار، اور سب سے پہلے نقصان

ٹالن منتقلی، 28 اگست کی صبح میں شروع ہوئی جنگی جہازوں اور ٹرانسپورٹ بیرونی بندرگاہ پر جانے کا حکم دیا گیا تھا. تاہم، ان کی تیز رفتار پیشگی اس دن طوفان پر باہر کھیلا روکا، ایک مضبوط شمال مشرقی ہوا کے ہمراہ. دوپہر موسم میں بہتری آئی ہے اور عدالت میں صرف دیر، دشمن کی بھاری آرٹلری آگ کے باوجود میں، چلتے ترتیب میں تعمیر نو کے لئے شروع کر دیا ہے.

لفظی خلاف جنگ کے پہلے منٹ سے سمندر بارودی سرنگوں داخل ہوئے ٹرالروں، مسلسل ان Paravani کے ساتھ ان ہڑتال - خاص طور پر اس مقصد کے آلات، اور trawls لئے ڈیزائن کیا. لیکن خلیج اتنی بارودی سرنگوں جہاز ہمیشہ ان کے ساتھ ایک میٹنگ سے بچنے کے لئے وقت میں منظم نہیں ہے کہ کے ساتھ پیک کیا گیا تھا. اس دن کے نتیجے میں ہلاک ہونے والوں بارودی سرنگیں نو سطح بحری جہازوں اور دو آبدوزوں کا آغاز کیا.

شام اور رات ڈراؤنا خواب سے بھرا ہوا

سفر قافلے ٹرانسپورٹ اور دشمن، سخت محنت منعقد کیا گیا جس میں سے آرٹلری آگ کا نشانہ کئی بار، لیکن کوئی فائدہ نہیں ہوا کے پہلے دن. کے بارے میں 20:00، فننش ٹارپیڈو کشتیاں دیکھا گیا تھا، سوویت عدالتوں کے ساتھ ایک مفاہمت، لیکن گھنے آگ توپ تک پہنچنے سے پہلے وہ ایک ٹارپیڈو شاٹ کی دوری تک پہنچ انہیں نکال دیا. بھاری نقصانات دشمن کے طیاروں کی طرف قافلے حملوں، صرف تاریکی کے آغاز سے قبل کام شروع کرنے کے نتیجے میں نقصان اٹھانا پڑا. چار سوویت بحری جہاز ڈوب گیا تھا، اور دو مزید سنجیدگی سے نقصان پہنچا.

لیکن اس سے بھی زیادہ حد تک صورت حال جب مرکزی فوجوں جہاز ایک ٹھوس minefield کے کے درمیان میں تھا اندھیرے کے آغاز کے ساتھ زیادہ پیچیدہ ہو گیا ہے. اس رات، وہ بارودی سرنگوں پر قدم رکھا اور گیارہ سطح پر بحری جہاز اور ایک آبدوز ڈوب گیا. بورڈ پر ان کی متعدد عملے اور مسافروں سے صرف چند درجن افراد کو بچا لیا گیا.

موجودہ صورت حال کو دیکھتے ہوئے، بیڑے کے کمانڈر لنگر چھوڑ اور طلوع فجر کا انتظار کرنا باقی تمام وریدوں آرڈر کرنے پر مجبور کیا گیا تھا. رات کے اس کی پہلی مہم کا نتیجہ خوفناک تھا - ٹالن کے دن کے موقع پر آئی والوں کے بیس چھ برتنوں، ڈوب رہے تھے. اس کے علاوہ، پانچ بحری جہاز - دشمن کی طرف سے گرفتار دو، اور ایک لاپتہ نقصان پہنچا.

ایئر دشمن پر حملہ

سورج 29 اگست کی پہلی کرن کے ساتھ، 1941 کے بحری جہاز بھی زیادہ ٹیسٹ ان کے لئے ان کے راستے پر جاری رکھا، لیکن اس دن کی دکان میں قسمت. پہلے سے 5 گھنٹے اور قافلہ سے زیادہ 30 منٹ جرمن ٹوہی طیارے تھے، اور 7.30 ہوائی حملے سے ایک کے بعد ایک کی پیروی کی. ان کے تعدد قربت ساحلی aerodromes اہم کردار ادا کیا، فاصلہ ایک سو کلو میٹر سے زیادہ نہیں ہے، اور آسمان سوویت طیارے میں تقریبا مکمل غیر موجودگی.

تقریبا کسی بھی سنگین دشمن آگ کا سامنا کئے بغیر، جرمن پائلٹس سرد خون میں ان کو مارا سب سے بڑی اور سب سے کمزور اہداف منتخب کرنے کے لئے کے قابل تھے، اور پھر. اس کے نتیجے کے طور پر، 29 اگست صحت سے متعلق ہونے والے بم دھماکے، پہلے مردہ تک چودہ وریدوں میں شامل کیا گیا، اسی طرح نقصان پہنچا اور مطلوبہ باندھ دیا گیا ہے کہ ان لوگوں کی تعداد میں اضافہ ہوا.

بچاؤ، زندگی کے ہزاروں بچا

اس دن کے نااختوں کے درمیان اموات کی سب سے بڑی تعداد ہے، اور بحری جہازوں کے مسافروں، پناہ گزینوں کے فوجی زمینی افواج اور شہریوں شامل ہے جس کے ذریعے نشان زد کر دیا گیا. بہر حال، مصیبت میں امداد کے اعمال کے نتیجہ میں نو ہزار سے زائد تین سو افراد کو بچا لیا گیا، اور تقریبا چھ ہزار Hogland کے جزیرے پر جلانے بحری جہاز سے اتر کر لیا. جہاز کے عملہ کے، خاص طور پر Kronstadt کے بچاؤ، کے ساتھ ساتھ جزائر Lavensaari اور Hogland کرانے کے لئے ملک بدر، زندگی کے ہزاروں بچا سکتا تھا.

سانحہ کی وجوہات کو سمجھنے کی کوشش کر رہا ہے

ٹالن کے سوویت انخلاء، Bunich اگور Lvovich، مذکوره کہ ایک کتاب، کے ساتھ ساتھ فوجی تاریخ دانوں کی ایک بڑی تعداد کمانڈ کے انتہائی نااہلی کی طرف اشارہ کے ساتھ کہ نقصانات کی بڑی تعداد کی وجوہات کی وضاحت کرتے ہوئے اکثر عقل کے منافی ہیں کہ احکامات دے. مثال کے طور پر، اور کور کی کمی کے حکم کی طرف سے کمزور کیا گیا ہے کہ بغیر ہم کروزر "کیروف" سے ہے جس کے مطابق دو آبدوزوں کا حکم دیا گیا تھا پوری رفتار Kronstadt کے لئے بھیجا میں قافلے کو چھوڑ کر، کہ وہ فوری طور پر قتل کر دیا ہے آگے بڑھنے.

باخبر احکامات کی ایک بڑی تعداد کے حکام کی سراسر نااہلی کی طرف سے مسلط کیا گیا کہ، انفرادی جہازوں کی کمانڈروں، حکم امتناعی کے باوجود عدالت ان کے جنوبی جہاز کا راستہ منعقد کی اور محفوظ طریقے سے لوگوں کو بچانے، منزل تک پہنچتے ہیں.

کورٹ مطلوبہ ہدف پورا

بھاری بحری جہاز کے پہلے دن کی شام کی طرف سے مرکزی قافلہ فورسز Kronstadt میں پہنچنے کے لئے شروع کر دیا. کامیابی بڑا بحری اڈے کی سڑکوں میں لنگر ڈالے کو آدھی رات انتیس ان میں نظم کیا جب تک. اس کے علاوہ، یہاں تک کہ سولہ پر ہمارے فوجیوں کے مقام تک پہنچ Hogland جزیرے.

30 اگست، اکیلے Kronstadt میں پہنچے، یا ایک سو سات بحری جہازوں کے چھوٹے چھوٹے گروپوں میں. فوری طور پر لینن گراڈ میں تمام بچایا اراکین عملہ کی فراہمی، کے ساتھ ساتھ فوجیوں اور شہریوں کو منظم کیا. زخمی اسپتالوں میں تقسیم کیا گیا تھا، اور اسلحہ برداشت کر سکتا ہے وہ لوگ جو، یونٹس سامنے بھیجنے کے لئے قائم کیا گیا تھا کہ میں ریکارڈ کئے گئے. لہذا ٹالن کے سوویت انخلاء ختم ہو گئی، جس کے نتائج ہم سے سوویت بحریہ کی تاریخ میں سب سے زیادہ المناک صفحات پر اس سے منسوب کرنے کی اجازت.

منتقلی کے دنوں کے لئے کئے جانے والے نقصانات

حقیقت یہ ہے کہ کچھ چھپی ہوئی مطبوعات میں اس آپریشن کے دوران ہلاک جہازوں کی ایک مختلف نمبر دیا جاتا ہے اس کے باوجود، یہ باسٹھ تھے کہ فرض کیا گیا ہے. یہ وہ رقم ہے محققین کے لئے دستیاب اعداد و شمار کے ساتھ سب سے زیادہ مسلسل ہے. اس جنگی جہازوں اور منسلک نقلو اور نقل و حمل کی وریدوں دونوں شامل ہیں.

اس کے علاوہ، متاثرین کی تعداد پر کوئی اتفاق رائے نہیں ہے. ایڈمرل Tributs، ان سالوں میں یہ حکم دیا جو بالٹک بحری بیڑے، ان کی یادداشتوں میں تقریبا پانچ ہزار مردہ کہتے ہیں. سٹالن، بحریہ این جی Kuznetsova کی پیپلز میں Commissar کی رپورٹ سے، یہ سات ہزار سات سو تھے اور جنرل سٹاف کے سرکاری اشاعت کے دس ہزار کا اعلان کر دیا ہے کہ مندرجہ ذیل ہے. ظاہر ہے، یہ معلومات سوویت دور میں، ان کے اپنے نقصانات کو overestimate لے جایا گیا کے طور پر، سب سے زیادہ غلط ہے.

المناک واقعات کی برسی

اس سال سلسلے میں ٹالن کے سوویت انخلاء، جس کے ساتھ توجہ روسی تاریخ کے بہادر صفحات تیار کیا گیا تھا 75 سال کا پرتیک. اگست کے اواخر میں، یہ تاریخی اور محب وطن کردار، جس بحریہ کے سابق فوجیوں اور نوجوانوں دونوں نے شرکت کی واقعات کی ایک بڑی تعداد گزر چکا ہے.

ملک کی اسکرینوں پر دستاویزی فلموں کے لئے وقف اس المناک واقعہ کے پاس آیا. ٹالن منتقلی ابلیھیی دستاویزات اور واقعات میں شرکاء کی یادداشتوں کی بنیاد پر ان میں نمائندگی ہے. وہ کام بالٹک ملاح کو دیا گیا تھا اس کے بارے میں بتائیں. کام Igorya Bunicha، اوپر ذکر کرنے کے علاوہ میں، ان دنوں میں، ہم نے ٹالن کے سوویت انخلاء کے بارے میں قارئین اور دیگر کتابوں کے علم میں لایا گیا.