ڈیزل انجن کے کم پریشر ایندھن کے پمپ: اہم خصوصیات اور منزل

کار کے انجن اکثر انسان کے دل کے مقابلے میں ہے. اور ایک خاص مماثلت واقعی ہے. آدمی رہ سکتا کے دل کا شکریہ، موٹر گاڑی کی بدولت - منتقل. دل جسم میں خون پمپ - تمام اہم اعضاء کو اس کی گردش کو یقینی بناتا ہے. انجن میں اس طرح کی ایک تقریب انجام دیتا ایندھن کے نظام. آج ہم خصوصیات اور کم پریشر پمپ کے مقصد کی طرف دیکھو. یہ عنصر کا ایک بہت اہم حصہ ہے طاقت نظام. TNND ایندھن کے پمپ کو ایندھن کی فراہمی کے لئے کی ضرورت ہے. اکثر یہ پمپ کرنے کے لئے اگلے نصب کیا جاتا ہے. دونوں میکانزم ہے جس کی گردش کے ذریعے پائپ کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں. ساتھ ہی، ایندھن صاف جہاں فلٹر کے ذریعے گزر جاتا ہے.

کیا مسائل ایندھن کے نظام میں TNND حل کر رہے ہیں

ڈیزل انجن کے کم پریشر ایندھن کے پمپ ایک اہم مسئلہ حل کرتی ہے. ایندھن، کم دباؤ کے تحت کھلایا جاتا ہے، جو ابلتے سے مشروط ہے. وانپ جیب کے نتیجے کے طور پر بنائے گئے ہیں. وانپ بلبلوں کی روشنی ختم ہو جاتا ہے اور thicker ایندھن الگ کر رہے ہیں. یہ کم دباؤ پمپ سیال جن کے viscosity کو مسلسل تبدیل کر رہا ہے حاصل کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے کا مطلب ہے کہ. ، عام موڈ میں ایندھن انجکشن پمپ کا استعمال کرتے ہوئے تاہم ایندھن انجکشن پر. مشعل کو مسلسل تبدیل کر رہا ہے اور عام پیرامیٹرز میں نہ پڑو.

کس طرح TNND کرتا

ڈیزل انجن کے ایندھن کے پمپ کم دباؤ ڈرائیو شافٹ پر مشتمل ہے. پمپنگ بلیڈ موجود ہیں جس میں ایک خاص روٹر کے ساتھ کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے. سٹیٹاور کی تعمیر میں بھی ڈسک اور ڈرائیو گیئر تقسیم، فراہم کی جاتی ہے. جب روٹر سے actuated کیا جاتا ہے، یہ سٹیٹاور بلیڈ کے قریب آتا ہے. اس کے بعد، centrifugal فورس کی وجہ سے کیمروں کی تشکیل. براہ راست ایندھن کے لئے ان کو پمپ وولٹیج ایندھن سے فراہم کی طرف سے پیدا ہوتا پمپ گہا میں چونکہ. ایسا کرنے کے لئے، تقسیم ڈسک میں چینلز موجود ہیں. ڈیزل کے چھوٹے حجم، کمی والو میں گر جائے گا دباؤ ضرورت سے زیادہ ہو. دونوں آلات باہم ہیں، تو تخلیق اور برقرار رکھنے کی ضرورت کے حالات خاص ڈرین گلا گھونٹنا لاگو کرنا ہے. یہ جیٹ، ہائی پریشر پمپ میں پھنس جاتا ہے. اس طرح، حالات کی رفتار ڈرائیو شافٹ گھما جس کے ساتھ کی بنیاد پر ایوانوں میں بنائے گئے ہیں.

بوسٹر پمپ اپریٹس

بوسٹر یا کم دباؤ ایندھن کے پمپ (TNND) ڈیزل پاور یونٹس میں ایک سادہ ساخت ہے. یہ ایک دوسرے کے ساتھ مشغولیت میں مستقل طور پر ہیں جو دو گیئر پہیوں، پر مشتمل ہے. گردش کے دوران، ان گیئرز کا دانت ہائی پریشر پمپ کے لئے ایندھن کے نظام کے ذریعے ایندھن کے بہاؤ کی تخلیق. پمپ پمپ میں اہم سنرچناتمک رکن - پسٹن ایندھن کو داخل کرتا ہے. سپلائی کرنے ڈیزل انجن کے پسٹن کے آپریشن کے دو طریقوں ہونا ضروری ہے. یہ دل کے دورے اور حمایت.

قسموں TNND

ڈیزل انجن کے ایندھن کے کم دباؤ کے پمپ - یہ ان کے نظام میں سے صرف ایک قسم ہے. مزید برآں ڈیزل، ان آلات سے قطع نظر کی پیداوار کے انجن ماڈل یا اس سال کے، دیگر انجن میں پایا جا سکتا ہے. بغیر پمپ ایسا نہیں ہے - یہ ایندھن کے ٹینک سے ایندھن کی فراہمی اور نظام کے ساتھ ساتھ اسے مزید منتقل کرنے کے لئے ضروری ہے. carburettor پٹرول کے انجن کی صورت میں طاقت میکانی پمپس میں نسبتا کمزور استعمال ہوتے ہیں. بجلی کی پچکاری نظام کے ساتھ کے ساتھ ساتھ ڈیزل الیکٹرک بوسٹر پمپ کا استعمال کرتے ہوئے ڈیزل پاور یونٹس پر لیس یونٹس پر.

میکانی TNND

یہ نظام سلنڈر بلاک پر براہ راست نصب اور عام پیچ کے اسباب کی طرف سے مقرر کیا جاتا ہے. اس پمپ کے آپریشن ایک سنکی ساتھ crankshaft کے اسباب کی طرف سے فراہم کی جاتی ہے. آپ سنکی کیمرے، پیدا کمی اندر پر کلک کریں. ایندھن بجلی کی فراہمی کے نظام کی طرف سے فراہم کی جاتی ہے کے بعد سے. ایندھن واپس کرنے مارا نہیں ہے کے لئے، پمپ ایک خصوصی والو کے ساتھ لیس ہے. دبانے کیمرے کے باقی کاربوریٹر گیسولین بھیجیں. کار TNND میکانی قسم لیس ہے، تو یہ اس سے بھی طویل جمود کے اکاؤنٹ کے ساتھ، انجن شروع کرنے کے لئے آسان ہے. ایسا کرنے کے لئے، صرف دستی طور پر پانی کے پمپنگ طریقہ کار پمپ.

بجلی

جدید گاڑیوں پر ڈیزل انجن کے برقی ایندھن کم پریشر پمپ اور ایک پٹرول انجکشن کے انجن کا استعمال. ایک میکانی آلہ کے استعمال ناممکن تھا. انہوں نے کہا کہ بجلی کی کم کی وجہ سے ہے، کاموں کے ساتھ نمٹنے نہیں کر سکا. اس کے ایندھن کے نظام کے اندر اندر ایک مطلوبہ دباؤ پیدا نہیں کرتا. ڈیوائس کی ایک آسان شکل میں ایک پمپ عنصر خود اور ہے ایک برقی موٹر ایک سنگل رہائش میں منسلک. ایندھن، ایندھن کی مقدار اور ایک ایندھن کے بہاؤ سینسر کی صفائی کے لئے ایک فلٹر بھی ہے اور. ڈرائیونگ اور الگورتھم کے لئے اسی اصول آپریٹنگ ایک طاقت کے آپریشن یونٹ. فرق صرف الیکٹرک موٹر سیال پمپ کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. پٹرول کے انجن میں TNND ایندھن کے ٹینک کے اندر براہ راست پوزیشن میں. سب سے زیادہ گاڑی مالکان جو محفوظ نہیں ہے یقین ہے کہ. اصل میں، اس میں کوئی خطرہ نہیں. پمپ کے اندر پٹرول ایندھن کے معاملے میں انجن ریلیز جو، گرمی کی وجہ سے ضرورت سے زیادہ گرم کرنے کے لئے جاتا. بجلی کے analogs پر ایسے مسئلہ مکمل طور پر غائب ہے. ایندھن کے نظام nozzles کی بغیر کسی رکاوٹ کے چلتا ہے اور پمپ ایک اہم نقطہ کو ٹھنڈا نہیں کرتا. ڈیزل انجنوں میں بجلی TNND اکثر ایک ہائی پریشر پمپ کے ساتھ مل کر. یہ مسلسل ایندھن کی فراہمی کے لئے ضرورت کی طرف سے سمجھایا جا سکتا ہے. یہ مختلف رفتار میں انجن کے استحکام کو یقینی بناتا ہے.

ہائی پریشر ایندھن کے پمپ (ایندھن کے پمپ)

یہ آلہ ڈیزل انجن میں سب سے زیادہ پیچیدہ میں سے ایک سمجھا جاتا ہے. اس کا بنیادی کام - تحت دہن چیمبر میں ڈیزل کے بہاؤ کو یقینی بنانے کے زیادہ دباؤ. فیڈ نہ صرف ایک مخصوص دباؤ کے تحت فراہم کی، لیکن ضرورت کے وقت کیا جاتا ہے. کی عبادت کرو بہت واضح طور پر الیکٹرانک میٹرڈ اور مکمل طور پر یونٹ پر بوجھ کے مساوی ہے. ایندھن انجکشن قسم آلات کی کئی قسمیں ہیں. یہ سنچایک انجکشن کے نظام کے ساتھ اور براہ راست کارروائی کے ساتھ مجموعات. اپریٹس ڈیزل انجن، کے انجکشن پمپ ، براہ راست آپریٹنگ اصول استعمال کیا جاتا ہے جس میں ڈیزائن غواص اطلاق ہوتا ہے کہ میں خصوصیت ہے، ایک میکانی قسم مشغولہ کے ساتھ فراہم کی. اس طرح، انجکشن اور انجکشن بیک وقت کارکردگی کا مظاہرہ کر رہے ہیں. ہر ایک دہن چیمبر میں پمپ کی ایک علیحدہ سیکشن ایندھن کی ایک خوراک atomizes. مطلوبہ پریشر غواص طریقہ کار کی نقل و حرکت کی طرف سے فراہم کی جاتی ہے.

Rechargeable بیٹری پمپ اور ان کی خصوصیات

پمپس بیٹری انجکشن کے ساتھ لیس ہیں، اختلافات ہیں. اس طرح، کام کرنے غواص مشغولہ انجن سلنڈر میں دباؤ کے تحت سکیڑا گیسوں کام کریں گے. اس کے علاوہ، نمائش چشموں کے اسباب کی طرف سے فراہم کیا جا سکتا. جیسے ہائیڈرالک سنچایک اب عام آلات. انہوں نے کم رفتار پر بنیادی طور پر کام کر رہے ہیں، زیادہ طاقت موٹرز میں نصب کر رہے ہیں.

بنیادی خرابی پر TNND

اہم مسئلہ - ڈیوائس کی کارکردگی میں کمی اور ایک بوند انجکشن پرت، جس میں ڈیزل انجن کے کم دباؤ ایندھن کے پمپ فراہم کرتا ہے. اس دروازے پر نصب کیا جاتا ہے جس کی وجہ سے manometer کی یا دباؤ گیج، کے اسباب کی طرف سے اس بات کا تعین کرنا ممکن ہے. اکثر کھو سبب بنتا پیداوری TNND clogging کو اور آپریشن رکن کے jamming ہے. پہلی وجہ کے حوالے سے، ڈیزل ایندھن میں، فلٹر کے عناصر سے گزر رہا ہے، اگرچہ اس کے باوجود اب بھی والو میں جمع ہے جس کے مختلف نجاست پر مشتمل ہو سکتا. یہ بھی ممکن ہے واپسی کے موسم بہار کے عنصر کی لچک میں کمی واقع ہوئی ہے.

TNND مرمت کیسے

یونٹ کی کارکردگی کو گرا تو، ڈیزل انجن پر ایندھن کے پمپ پر کم دباؤ اور ہٹا دیا جانا چاہئے آڈٹ کرنے کے لئے. اکثر کارکردگی دوبارہ flushing اور کام کرنے کے جوف اور آلہ کے عناصر کی صفائی کے بعد طلوع. اس کے علاوہ، سوھا اور نکاسی آب کے کمپارٹمنٹ سے رال فضلے کی جائے کے لئے مفید ہے. اب آٹوموبائل انجن کے حصے تیار ہے کہ چینی فیکٹریوں پر دستیاب ہیں کہ ایک سے زیادہ سنگین مرمت کا استعمال کرتے ہوئے کی مرمت کٹس کے لئے.

ڈیزل انجن کے کم دباؤ ایندھن کے پمپ، آلہ کے آپریشن کے اصول، اس کی مرمت یا آسانی سے تبدیل کیا جا سکتا ہے کہ کس طرح سب کچھ جاننے والا.