"میں Citroen C5-یونیورسل": ٹیسٹ ڈرائیو موٹر سواروں کا جائزہ لیتا ہے

سب سے زیادہ مقبول فرانسیسی گاڑی مینوفیکچررز میں سے ایک "Citroen کے" ہے. "یونیورسل C5" - کہ مشہور کار بننے کے لئے کئی سال کے لئے ان کی مشہور اور پڑا وقت ہے. اور اس کے بارے میں بتانا پسند کریں گے.

ظہور

C5 ماڈل 2000 میں پیرس میں عوام کے سامنے پیش کیا گیا تھا. پھر نئی کار "Citroen کے" دو ماڈل کی جگہ ہے. اس XM اور اسآرا. کار دو ورژن میں پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے - یہ بات سمجھنے کے لئے، ویگن اور hatchback کے ممکن تھا کس طرح ہے. X، SX اور "خصوصی" - مقرر تین اختیارات تھے.

یہ گاڑی ایک سرمئی شہر کے ٹریفک میں آسانی سے پہچانا تھا. اس کی مخصوص خصوصیات - ریڈی ایٹر کے grille کی انڈاکار شکل اور بڑے کروم چکش. یہ بھی سختی سے ڈاکو اور ونڈشیلڈ کی ایک بڑی ڈھال جھکا ہوا، بڑے ترچھا ہیڈلائٹس کی توجہ اپنی طرف متوجہ کیا. عام طور پر، ظہور بہت دلچسپ اور انفرادی رہا ہے. ڈویلپرز شہرت کی کوشش کی.

داخلہ

"میں Citroen C5-یونیورسل" نہ صرف ایک کشش ظہور حامل ہے. انہوں نے یہ بھی ایک بہت اچھا سجایا سیلون پڑا. آنکھ میں پہلا قدم ایک دوسرے ARCS کے ساتھ جفتی کی شکل میں ہے جو سامنے کے پینل، پالے. وہ گلاس کے نچلے کونے کونے سے چلے جاؤ. ان چوراہا اگر مرکزی کنسول کا بیان. اور اس پر سختی سے بول رہا ہوں، وہاں سے اڑانے vents کے ہیں. قدرے ماہرین ذیل میں ریڈیو رکھنے کا فیصلہ کیا ہے. ایک ریموٹ کنٹرول آب و ہوا کنٹرول سسٹم - براہ راست نیچے. یہاں تک کہ ڈویلپرز 6 بولنے کے ساتھ نئی طاقتور آڈیو نظام سے لیس. اور SX ترتیب میں بھی چھ ڈسکس کے لئے ایک سی ڈی مبدل تھا.

گاڑی جس حیرت انگیز نہیں ہے ہر ایک ویگن اس خصوصیت ہونا چاہئے کے بعد سے بہت کشادہ ٹرنک، ہے. لیکن پھر بھی کمرے میں ایک بڑے دستانے باکس ہے. اور "خصوصی" کی ترتیب (ورژن SX میں کے طور پر) میں، وہاں بھی نشستوں کے تحت چیزوں کے لئے جگہ کی ایک بہت ہے. اور اس سے بھی پیچھے مرکز armrest میں.

پہلی نسل کی خصوصیات

یہاں تک کہ پہلی کار "Citroen کے C5-یونیورسل" سامان اور مختلف نظاموں کی ایک اچھی فہرست کا دعوی کر سکتا ہے. اس ماڈل کو مکمل پارکنگ سینسر اور ٹائر میں دباؤ کی پیمائش کے نظام میں جلد ہی تھا. مزید کار خود کار وائپر اور ساتھ لیس بارش سینسر. ان کی طرف سے دیئے گئے سگنل کے مطابق نہ صرف ونڈشیلڈ wipers چالو. یہاں تک کہ خود بخود ہیچ بند کرنے اور کھڑکی کے شیشے چڑھ گئے.

اس کے علاوہ، ماڈل ایک حامل hydropneumatic معطلی. "سکون" اور "کھیل" - وہ دو طریقوں ہے. وہ اس مشین کے مالکان کا کہنا ہے کے طور پر، اس طرح کی معطلی قابل ذکر ہے بریک اور ایکسلریشن کے دوران کونوں میں رول، اسی طرح "دھکا" روکتا ہے. پھر بھی تیز رفتاری سے آگے بڑھ جب اس کے جسم کی وجہ سے کم کیا جاتا ہے. اس طرح کے aerodynamic مزاحمت کم سے کم کیا.

پھر بھی اس کار "Citroen کے" مندرجہ ذیل خصوصیت ہے: سواری اونچائی چار سطحوں ہیں میں. سب سے پہلے - "H"، سب سے زیادہ. آپ وہیل کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے جب یہ جیک جگہ لے لیتا ہے. دوسرا - "P" 20 سینٹی میٹر. کم رفتار پر کسی نہ کسی طرح سڑکوں پر ڈرائیونگ کے لئے ڈیزائن کیا گیا. تیسری -، "N" 16 سینٹی میٹر. معمول معیاری. اور آخر میں، "B" - 14.5 سینٹی میٹر. اعلی رفتار میں ڈرائیونگ کے لئے کم از کم. دلچسپ بات یہ ہے کہ فی الحال کار کلیئرنس کیا ہے سے متعلق معلومات، ملٹی ڈسپلے پر، مرکز کنسول کے اوپر vidneyuscheysya دکھایا جاتا ہے.

حفاظت اور آرام

ایک اہم معیار. "میں Citroen C5-یونیورسل" ریلیز مختلف "ذہین" کنٹرول سسٹم کے پہلے سال. ہمیں بہت سے ڈرائیوروں کے بارے میں مزید بتائیں. اور اس کے نظام سڑک کی حالت کا تجزیہ کرتا ہے اور ایک ڈرائیونگ سٹائل کے ایک آدمی کا پہیا کے پیچھے ہونے پر عمل کرتا ہے، وہ کہتے ہیں. اور حساب ڈیٹا کی بنیاد پر، یہ خود کار طریقے سے جھٹکا absorbers اور لچکدار عناصر کی خصوصیات میں تبدیلی. اس نظام اور معطلی کی گاڑی کی وجہ سے آرام اور شاندار ہینڈلنگ کی ایک اعلی سطح ہے.

اور مزید تفصیل سے بحث کی جائے گی جس کی خصوصیات "Citroen کے C5"، ایک بہترین سیکورٹی کے نظام ہے. گاڑی سامنے اور طرف دونوں ہے airbags کے. سے inflatable پردے بھی موجود ہیں. ہر ایک تکیا انکشاف کی دو سطحوں کی طرف سے خصوصیات ہے. کون سا عمل میں لائی ہے - اثر کی طاقت پر منحصر ہے.

ہر کی حفاظت کے بیلٹ بیان EuroNCAP ضروریات کو پورا. ایک سامان احاطہ تالا جیسے ہی تحریک شروع ہوتا ہے کے طور پر خود کار طریقے سے بند ہے. اگر آدھے منٹ کے بعد آپ ان کو کوئی نہیں کھول دیا انلاک کرنے کے بعد دروازے بھی بند کر رہے ہیں.

انجن

یہ موضوع ہر ممکن حد تک زیادہ سے زیادہ تفصیل ظاہر کرنا چاہئے. لہذا، قطع نظر اس کی رہائی کے اس سال کے، آزاد ناقدین اور چھ انجن کے مالکان کبھی C5، جس سے بہترین اور سب سے زیادہ قابل اعتماد سمجھا رہے ہیں کے ہڈ کے تحت نصب منتخب کیا گیا ہے.

پہلی جگہ - 1.8 لیٹر 127-HP انجن. صف "کوآرٹیٹ"، Ilac کی. دعوی کردہ کھپت - ہائی وے پر 100 کلومیٹر فی ایندھن کے 5.2 لیٹر. شہر میں - تقریبا 9.

اگلا 143-HP 2 لیٹر کے انجن آتا ہے. انہوں نے کہا کہ اب تھوڑا سا فرسودہ سمجھا جاتا ہے، لیکن انجن وقت کی کسوٹی کے بعد سے سب سے بہتر میں سے ایک ہے. اس کے علاوہ، وہ خود کار طریقے سے تحریک میں ہے، بھی اس کے فوائد ہیں کیا.

138 مضبوط 2،0 HDI بھی "Citroen کے" اچھے موٹر کے بہت سے مالکان کی طرف سے سمجھا جاتا ہے. روس میں، "خودکار" ایک 6 بینڈ کے ساتھ مل کر. اور کم از کم نہیں مقبول ہم اس طرح ایک "میں Citroen C5" ہے. ڈیزل 2،0 HDI بہت اعلی torque اور کافی رفتار حاصل کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے.

مقبول اور مضبوط 173-2،2 HDI. یہ "میکینکس" کے ساتھ tandem میں کام کرتا ہے. یہاں تک 3 لیٹر 215-HP V6 انجن کے ساتھ استعمال کیا مشینیں کا مطالبہ. مالکان کا کہنا ہے اس کے انجن انتہائی لالچی ہے. لیکن گاڑی کے ہڈ کے تحت صرف اس کے ساتھ پرواز - اور یہ کہ ایک پلس ہے.

اور آخر میں، ایک اور انجن - 210-HP، 2.7 لیٹر. ڈیزل "چھ". ہڈ کے تحت اس یونٹ کے ساتھ مشینیں V6 پٹرول کے مقابلے میں زیادہ مہنگی ہے، ابھی تک اقتصادی ہے. اس کے تمام پہلوؤں.

وسط 2000s میں تبدیلیاں

2004 میں، کمپنی نے اس ماڈل نمبر کو تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا. تازہ کاری "Citroen کے C5" تازہ دم بمپر، ریڈی ایٹر grille اور آپٹکس کے ساتھ جسم کے ایک سے زیادہ جدید سامنے مل گیا. ریئر، نئے بتیوں. تبدیل شدہ پلاسٹک جسم کے حصوں، اور یہاں تک پیچھے بمپر تھوڑا بیرونی تبدیل کر دیا. اس کو واپس lengthened کیا اصل میں، یہ واضح طور پر نمایاں تھا. اس کے ظہور کے ساتھ زیادہ ہم آہنگی تھی. پلس ٹرنک میں 15 لیٹر - یہ بھی ایک اچھا بہتری ہے.

لاؤنج بھی کچھ تبدیل کر دیا ہے. ہم نے ایک نئے فنشنگ مواد کا اطلاق. "Citroen کے" حصوں زیادہ معیار اور مضبوط بن گئے ہیں. ایک اور الگ الگ کنٹرول (کیبن کے دونوں بائیں اور دائیں طرف کے لئے) ہے جس کے برانڈ نئے خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول سسٹم، شائع ہوا. مرکز کنسول کے ایک آڑ ایک طاقتور بلٹ میں آڈیو کے ساتھ "سجایا" کر دیا گیا.

تکنیکی تبدیلیوں سے، شاید آپ 2004 کے بعد سے ہر ایک "میں Citroen C5" لیس کرنا شروع کر دیا ہے جس میں تازہ ترین نسل کا ایک بالکل نیا gidropodvesku اور ESP نظام کا ذکر کر سکتے ہیں. نئی کار بھی ایک تین پرت گلاس (بہتری آئی شور تحفظ) تھا.

بریک

چاروں پہیوں پر، "Citroen کے" ڈسک بریک ہے. اور ڈرائیور اچانک بریک پیڈل پر تنگ کرے تو نظام کو نام نہاد ایمرجنسی بریک امداد چالو ہے. یہ ایک ہنگامی سٹاپ میں معاونت فراہم کرتا ہے. خود کار طریقے سے بریک کی تمام قوتیں متحرک. یہاں تک کہ اس شخص وہیل کے پیچھے بیٹھے تو اس پیڈل کے آخر تک نچوڑ نہیں ہے. دونوں محور پر زیادہ سے زیادہ وقفے فورس کی تقسیم ملوث نظام کی بدولت، اور بھی وجہ ABS کرنے کے - مشین کے طور پر جلد سے جلد روکتا ہے.

ایک اور بات قابل معیاری سامان کی فہرست میں داخل ہوئے اور اس کی رفتار محدد کہ نوٹنگ. یہ نظام چالو کیا جارہا ہے، اسے قائم کی رفتار کی حد کے ساتھ تعمیل کی نگرانی کے لئے شروع ہوتا ہے. ایک شخص کو اس کے بارے میں سوچ کے بغیر ایک کار ڈرائیو کر سکتے ہیں. نظام خود جائز حد کے ساتھ تعمیل کی نگرانی کرے گا. اور نظام میں یہ ممکن بناتا تیزی رفتار تیز کرنے، مثال کے طور پر، بالا دستی حاصل کی صورت میں حاصل کرنے کے لئے.

2007

2007 میں، کمپنی Citroen کے ایک مکمل طور پر نئی نسل C5 پیش کیا ہے. اس کے بعد، گاڑی ایک پالکی اور اسٹیشن ویگن کے طور پر خصوصی طور پر پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا. ایک نئے ڈیزائن ہے. مکمل طور پر مختلف ہے! پچھلے تاریخ ہے. تاہم، خریداروں کی طرف متوجہ کیا ہے کہ خصوصیات رہا. مندرجہ بالا تصویر میں، ہم کیا اس کار بن گیا ہے کو دیکھنے کے کر سکتے ہیں.

سب سے زیادہ توجہ سکون کے ڈویلپرز سطح پر ادا کیا جاتا ہے. تمام اجزاء اور اسپیئر پارٹس "Citroen کے" اعلی معیار مہنگی مواد سے بنا. کہنے کی ضرورت نہیں، اندر صاف ایلومینیم کا بنا اضافہ ہیں کیونکہ! کی طرف کھڑکیاں اور مکمل طور پر پرتدار.

یہاں تک کہ 2007 ء کے بعد خریداروں کی معطلی کی قسم منتخب کرنے کے لئے کے قابل تھے. یا ہائیڈرو نیومیٹک یا موسم بہار - دو اختیارات. طاقت 100 208 لیٹر سے مختلف ہے - انجن بھی مختلف تھے. ایک.

سامان کی فہرست میں توسیع - 7 (یا 9، ترتیب پر منحصر) airbags کے، ESP، دو xenon آپٹکس، اعلی درجے پارکنگ سینسر، خود کار طریقے سے سیٹ ایڈجسٹمنٹ. کچھ پیکر کی علامت میں، کرسی بھی مساج تقریب کے ساتھ لیس.

کا تازہ ترین ورژن

ماڈلز حالیہ برسوں میں ایک روشنی میں دستیاب ہیں، اور بالکل "Citroen کے" کمپنی کی تکنیکی مہارت کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے. اندر، تمام ماڈل ہے. ریڈیو، ٹیلی فون، رفتار محدد، کروز کنٹرول (بٹن کنٹرول ان سٹیئرنگ وہیل پر واقع ہیں کی تمام)، وسیع رنگ ملٹی میڈیا ڈسپلے، نظم روشنی ... اور یہ صرف ایک چھوٹی سی فہرست ہے!

اندر پایا یلئڈی ہیڈلائٹس شائع سیٹلائٹ نظام (آپ کی خدمت مرکز سے رابطہ کریں یا حادثے کی صورت میں بچاؤ فون کرنے کی ضرورت ہے جب مفید) eTouch، 110 لیٹر کے لئے ایک نئے برانڈ "ڈیزل" کے ساتھ ماڈل پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا. ایک. (ایک turbocharger، ایک برقی جنریٹر، "روبوٹ" EGS6 اور "شروع سٹاپ" کے نظام سے لیس). عام طور پر، بہت سے تبدیلیوں تھے. اتفاق سے، ٹیسٹ ڈرائیو "Citroen کے C5" (ویگن) اس طرح کا انجن اس ماڈل سینکڑوں کلومیٹر، ڈیزل کا صرف 4.6 لیٹر خرچ پر سفر کر سکتے ہیں کہ ظاہر ہوا. اور ماحول میں نقصان دہ مادہ کے اخراج کو 120 گرام / کلومیٹر ہو جائے گا.

اور ایک اور بات - 173 مضبوط 2،2 HDI زیادہ طاقتور بن گیا. restyling کی بعد وہ 204 HP پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا. ایک. موٹر 6 رفتار "خودکار" کے ساتھ لیس ہے اور صرف 8.3 سیکنڈ میں "سینکڑوں" کو گاڑی accelerates ہے. رفتار کی حد - 230 کلومیٹر / H. ایک کمبائنڈ سائیکل کی کھپت - 100 کلومیٹر فی صرف 6.1 لیٹر!

کی قیمت

عام طور پر، اس لیے اس کار لوگوں کا اتنا ہی شوق ہے. بے شک، وہ ایک زیادہ طاقتور، محفوظ، متحرک اور آرام دہ فرانسیسی ویگن ابھی تک موجود نہیں ہے کہ بحث. اس کے علاوہ، یہ دستیاب ہے! رہائی کے 2010 کے 1.6 لیٹر میں 150 ہارس پاور پٹرول انجن کے ساتھ C5 بارے میں 600 ہزار rubles کی لاگت آئے گی! کہ بہترین حالت میں ہے جبکہ. موجودہ قیمتوں کو دیا، یہ اب بھی ایک بہت معمولی قیمت ہے: ہمیں تسلیم کرنا پڑے.