کارگو سکوٹر کسانوں کے لئے آسان ہے

کارگو موٹر سکوٹر اٹلی میں گزشتہ صدی کے چاروں طرف میں شائع ہوا. اس کا آبائی پیراگوئی اے پی ماڈل ہے.

بیس سال بعد، ایک ٹیکسی کے ساتھ کارگو سکوٹر بھارت میں وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا تھا. وہ باجج مقامی کمپنی کی طرف سے ایک اطالوی لائسنس کے تحت جاری کئے گئے تھے. مشرقی ایشیائی خطے کے تمام ممالک میں عملی طور پر دس سالوں کے بعد یہ ایک کارگو موٹر سکوٹر سے ملنے کے لئے ممکن تھا، جو ایک اٹھایا ٹرک کے طور پر استعمال کیا گیا تھا. ان سالوں میں، یہ ایک رچشا کے طور پر نقل و حمل کے اس طرح کے ایک روایتی ذرائع کے ساتھ زیادہ سے زیادہ متحد تھا، روایتی چار پہیا ٹیکس اور سائیکلوں کے درمیان ایک جگہ میں بیٹھا. ککٹٹا، دہلی، موبی، بینکک، وغیرہ کے علاقے میں اس طرح کے ملٹی ملین ڈالر کے شہروں میں کارگو موٹر سکوٹر تحریک کا بہترین حل تھا. ان کی مقبولیت کو بھی کم قیمت اور کم ٹیکس کی طرف سے فروغ دیا گیا تھا، جو کہ معاشی معیشت اور ناقابل اعتماد کے ساتھ مل کر ہے.

تفصیل

کارگو سکوٹر روایتی طور پر ایک بورڈ کے جسم سے لیس ہے، جس پر ایک جھاڑو نصب کرنا ممکن ہے. گزشتہ صدی کے آٹھوں میں، یو ایس ایس آر میں سب سے زیادہ مقبول ماڈل "اینٹ" تھا.
تاہم، انحصار روس میں بڑے پیمانے پر موٹرسائزیشن کے ساتھ، یہ تیزی سے غائب ہو گئی، نہ صرف شہروں بلکہ دیہی علاقوں سے. جدید ماڈل میں تین سو کلوگرام سے زیادہ کی صلاحیت نہیں ہے، اگرچہ کچھ اس میں سات سو تک پہنچ جاتا ہے. انجن کی قسم پر منحصر ہے، ایندھن کی کھپت ہر سو کلومیٹر کے لئے تین سے سات اور نصف لیٹر سے مختلف ہوتی ہے. کارگو سکوٹر تین پہیوں ہیں، اور ان کے پیچھے چلنے والی گاڑیوں کی طرح ایک ہی فرق ہے. کچھ جدید ماڈل ایک بند، اندھی ٹیکسی کے ساتھ لیس ہیں، ڈرائیور اور دو مسافروں کے پیچھے پیچھے سیٹ میں. تاہم، یہ کارگو سکوٹر ایک فریم ہے اور ان کے عام انتظام میں میکانزم کے لئے ایک عام انتظام کے بعد سے، چھوٹی گاڑیوں کے لئے ایک گاڑی پر غور کرنے کے لئے عذر نہیں ہے. انجن دو یا چار سٹروک انجکشن یا کاربورٹر ہے، لیکن بعد ازاں کی گنجائش اس وقت بہت تنگ ہے. یورپی یونین کے ممالک میں ماحولیاتی ضروریات کو مضبوط کرنے سے یہ وضاحت کی گئی ہے. فریٹ سکوٹر کو رجسٹرڈ ہونا چاہیے اور سالانہ طور پر ایک چیک اپ سے گزرنا ہوگا. ان کی ڈرائیونگ کے لئے، زمرہ A کے ساتھ ڈرائیور کا لائسنس لازمی ہے.

گھریلو ماڈل

یہاں تک کہ سوویت دور میں، بہت سے کارگو سکوٹروں کے کنورٹر کی پیداوار میں مہارت حاصل ہوئی اور ملک میں قائم ہوئی. "ٹول" اور "وٹکا" کو ٹیکنالوجی کے اس وقت کے کامیابیوں کے لئے اعلی درجے کی بنیاد پر بنایا گیا تھا. انہوں نے آزاد پہیا معطلی پھینک دیا تھا. ان کی ترتیب ڈرائیور اور مسافر دونوں کے لئے کچھ آرام پیدا کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا. اس کے علاوہ، تولی کارگو موٹر سکوٹر ایک برقی سٹارٹر سے لیس تھا. دونوں ماڈلوں نے زبردستی کولنگ کے ساتھ دو اسٹروک انجنیں بنائے ہیں.

چین سے ماڈل

چین میں ایک کارگو سکوٹر سمیت تین پہیوں والی گاڑییں بہت زیادہ مطالبہ ہیں. مشرق وسطی میں، ان کی پیداوار مسلسل بڑھ رہی ہے، نئی لائنیں متعارف کرایا جا رہی ہیں، اور ڈیزائن جدید بنائے جا رہے ہیں. اور روسی مارکیٹ میں چینی کارگو سکوٹر، جس کی قیمت سٹی کے اندر 70 ہزار رگوں کے اندر پھیلتا ہے، کافی مطالبہ ہے. خاص طور پر یہ "Kinfan"، "Omax"، وغیرہ کے طور پر ایسے ماڈلز پر تشویش کرتا ہے. کسان ان کو پھل اور سبزیوں کے ساتھ ساتھ چھوٹے مویشیوں کے لۓ منتقل کرتے ہیں. اس کے علاوہ، کارگو سکوٹر تعمیراتی میدان میں مطالبہ میں ہے.