کار سانگ یونگ نیو Actyon: جائزے، متعدد معلوماتی اور مثبت ہیں

مخالفین - 2006 میں کوریا کی کمپنی سانگ یونگ بھی اصل اور سجیلا connoisseurs کے اور بدصورت اور "vypendrezhnogo" کے عنوان حاصل کی جس گاڑی، جاری کیا ہے. نوجوان اور فعال ڈرائیوروں دوسروں کے درمیان کھڑے کرنے میں سنکوچ نہیں کرتے ہیں کے لئے یہ مشین ایک crossover کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے. نئی کار Actyon کہا جاتا ہے، اور وہ تسلیم حاصل کرنے کے قابل تھا: کچے رستے کی برانڈ پر سانگ یونگ اہم فروخت ہے کہ برانڈز کی سطح پر بات کر.

2011 میں، کمپنی سانگ یونگ SuperDuper کے لئے اہل تھم گئی اور بیس ماڈل Korando تک ان کی طرف سے تیار کی گئی درمیان Actyon منتقل کر دیا. ابتدائی طور پر، سانگ یونگ Korando، 90s کے آغاز کے بعد سے تیار، لائسنس جیپ CJ-7 کی ایک کاپی تھی. لیکن ان کے دادا ایک نئے جسم میں ملبوس، تبدیل کیا جس کے بعد انگریزی اطالوی مستقبل roundness کا. نیا سانگ یونگ Korando - ایک monocoque جسم، بجائے chassis کے فریم کی تعمیر کے ساتھ کمپنی کے پہلے ایس یو وی. اس گاڑی میں روس اور یورپ کے نئے Actyon فون کرنے لگا اور اس کا نام Korando تحت اس کوریا اور یوکرین میں فروخت کیا جاتا ہے.

نیا Actyon-Korando اور Actyon تین اہم اختلافات ہیں:

1. نئے Actyon جسم اثر، گزشتہ Actyon سے chassis فریم تعمیر کے برعکس میں.

2. نئے Actyon سامنے پہیا ڈرائیو پچھلے مکمل Actyon پر کنکشن کے ساتھ پیچھے پہیا ڈرائیو کے برعکس میں چار پہیا کے ساتھ،.

3. نئے Actyon اقتصادی، اعلی torque لیکن ابتدائی rev رینج دو لیٹر میں پٹرول انجن، پچھلے Actyon میں 2.3 لیٹر کی پٹرول کے انجن کی صلاحیت کے برعکس.

سانگ یونگ کی گاڑی کے نئے رہائی کے مختصر عرصے کے باوجود Actyon، جائزے روس سے مالکان اور سی آئی ایس ممالک میں متعدد اور دلچسپ ہیں. ان گاڑیوں کے انجن کم revs میں کی تعریف، خاص طور پر اچھی رفتار. اعلی رفتار پر گاڑی وقار، لیکن خوش نہیں کے ساتھ برتاؤ کرتی ہے. ایندھن کی کھپت سانگ یونگ نیو Actyon کے حوالے سے، ردعمل اختلاف ہے. کچھ خاص طور پر طویل سفر، ہائی وے پر اوسط بہاؤ 100 کلومیٹر فی 6.5 لیٹر سے زیادہ نہیں ہے جہاں پر، ڈیزل انجنوں کی کارکردگی کی تعریف. 100 کلومیٹر فی 12.7 لیٹر تک - موسم سرما میں 11.5 لیٹر کو گرمیوں میں - شہر کے دورے کے بہاؤ اشارہ بڑھانے کے لئے. لیکن یہ اب بھی neobkatannom موٹر، پھر ریڈنگ کم کر رہے ہیں ہے.

نئے پٹرول انجن سانگ یونگ نیو Actyon کے حوالے سے. شہر میں - جائزے شاہراہ پر 8 لیٹر اور 11.5 لیٹر کی کھپت کی طرف اشارہ ہے. تنقید بہت مسئلہ سردیوں میں ڈیزل انجن شروع ہوتا ہے، لیکن یہ عام طور پر چمکتا کے ذریعے حل کیا جاتا ہے پر بورڈ کے کمپیوٹر.

الیکٹرونکس بھی کبھی کبھی ایک آٹومیٹک ٹرانسمشن کنٹرول کرنے میں مالکان سانگ یونگ نیو Actyon طرف جاتا ہے.

ہم معطلی سانگ یونگ نیو Actyon بارے میں بات کرتے ہیں، جائزے کہ طویل سٹروک اس حقیقت کی تعریف اور یہ ہمارے گڈڑھی اور potholes میں اچھی طرح کام کرتا ہے. اعلی رفتار میں ضمنی فہرستوں کا خطرہ ہندسی کراس کے طور پر، تاہم، سانگ یونگ نیو Actyon اس کے پیشرو کے طور پر تقریبا ایک ہی رہا. تمام پہیا ڈرائیو نظام بھی سوالات اور شکایات اٹھاتا کی جگہ لے لے. اس مشین zabuksuet، منفی سڑک کے حصے کا جب پہلا شبہ کو شامل کرنے کے لئے ضروری ہے. فسل کے دوران - پر بدل جاتا ہے. بریک بھی پہاڑیوں پر ناراضگی کا سبب نہیں ہے.

ابھی ergonomics کو سانگ یونگ نیو Actyon بارے میں. جائزے منفرد بڑے کشادہ داخلہ، ڈیش بورڈ کی معلومات کے مواد اور ایک اچھا کل وقتی Soundproof کی حمد کریں. عدم اطمینان ایک چھوٹا سا ٹرنک اور ایک بہت ہی تنگ پیچھے کھڑکی ہے.

مجموعی طور پر جائزے سانگ یونگ نیو Actyon مثبت ہے، وہ مفید معلومات کا ایک بہت پر مشتمل ہے اور اسے چھپایا فخر کے حاملین کے لئے مشکل ہے. اس کار کی بہترین معیار / قیمت تناسب خاص طور پر قابل ذکر ہے.