کار "صعب 900": جائزے، تصاویر

کئی جرمن کار وشوسنییتا کے بارے میں سنا ہے. تاہم، چند لوگوں "ساب" سویڈش مینوفیکچرر کے بارے میں جانتے ہیں. جس سے 1980 میں شائع کیا گیا تھا 900 میں ماڈل،، بہت سے متاثر کرنے کے لئے منظم کیا ہے. مشین ایک طاقتور انجن، متاثر کن ڈیزائن اور ہائی حفاظت کی کارکردگی کی خصوصیات ہے. یہ "صعب 900" کیا ہے؟ جائزے اور کار کی وضاحتیں ہمارے مضمون میں پایا جا سکتا ہے.

ڈیزائن

گاڑی کاروں کے مجموعی کے دور میں پیدا کیا گیا تھا. تاہم، "ساب" ایک مشین، نہ کسی دوسرے کے برعکس تھا. سویڈش تاریخ اور رجحانات کو یہاں. ایک نظر ڈالیں، یہ پہلی نسل "صعب 900" کی طرح لگتا ہے. تصویر مشین - مضمون میں بعد میں. عجیب کافی، لیکن "ساب" کی خصوصیات کے موجودہ ماڈل میں محفوظ. خاص طور پر، یہ خصوصیت "چہرہ" نوٹنگ کے قابل ہے - ایک pterodactyl کی ایک قسم، مالکان کا کہنا ہے کہ. مشین واقعی ایک غیر معمولی ڈیزائن ہے. اس وقت، وہ سامعین پر ایک ناقابل یقین تاثر بنا دیا. کونیی آپٹکس، وسیع ہیڈلائٹس اور طویل overhangs - سویڈش کار "صعب 900" کی تمام خصوصیت خصوصیات. مشین مختلف اداروں میں تیار کیا جاتا ہے. یہ دو دروازے کوپ، چار دروازوں پالکی، ایک hatchback اور ایک ساتھ Cabriolet.

1993 کے بعد "ساب"

جیسا کہ، مشین 93 سال کی عمر تک پیدا. اس کے علاوہ، مشین صرف بیرونی نہیں بلکہ اندرونی طور پر، تبدیلیاں کی ایک بڑی تعداد کو جھیلا ہے. دوسری نسل "ساب" 900 ویں ماڈل کیا ہے؟

مشین ڈیزائن صرف تھوڑا سا تبدیل کر دیا ہے. اس طرح، Swedes کے ونڈشیلڈ کے پرانے، تقریبا عمودی کنارے سے چلا گیا اور کار زیادہ سویوستیت بنایا.

دوسری نسل کے "صعب 900" - 9-3 کے افسانوی مورث. غیر ملکی، ان مشینوں کی اسی خصوصیت ریڈی ایٹر کے grille کے لئے تسلیم کیا اور ہیڈلائٹس طویل ہیں. ایک نئے ڈیزائن ڈرائیوز نہیں ہے. اگلے ماڈل میں، وہ "اناڑی" ہو جائے گا کے "صعب 9-3" رہائی کے ساتھ "محور کے ساتھ ڈاگ." روسی گاڑیوں اظہار درمیان مقبول ہو جائے گا

جسم اعلی سنکنرن مزاحمت ہے. مشین سخت سویڈش حالات میں آپریشن کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا. لہذا، مڈل اور شمالی عرض بلد روسی زبان میں "ساب" عظیم احساس.

مشین کے سائز کے لحاظ سے ڈی طبقہ سے مراد ہے. 1.71 میٹر، اونچائی - - 1.44 میٹر گاڑی کی لمبائی 4.64 میٹر، چوڑائی ہے. زمین کی منظوری - 15 سینٹی میٹر. جائزے کا کہنا ہے کہ کار میں بے ضابطگیوں کے زیادہ خوف زدہ ہے. گندگی پر سڑکوں کو بہت ہوشیار رہنا چاہئے - یہ کافی لمبا overhangs سامنے ہے.

پہلی نسل کے سیلون

"ساب" - صرف کاروں کی کارکردگی میں، "SCANIA" کے طور پر ایک ہی ہے. کم سے کم، سہولت اور ergonomics کی شرائط میں. سیلون کے پاس پہلے اپنے حریف کے مقابلے میں زیادہ جدید کے حکم کی طرف دیکھا تھا. ایک خصوصیت - ڈرائیور ڈیش بورڈ کی طرف. یہ صرف ایک موٹروے chassis پر دیکھا جا سکتا ہے. لیکن آسان چیز، موٹر سواروں کا کہنا ہے کہ. مرکز کنسول ضروری ہے کہ تمام ہے - ریڈیو کنٹرول یونٹ چولہا vents کے، niches اور بٹن کی ایک جوڑے. سٹیئرنگ وہیل کا بہت ہاتھ ہے اور ایک "Vol'vovskii" کی طرح لگتا ہے. Swedes کے مسلسل داخلہ سے بھی زیادہ آسان اور آرام دہ بنانے کے، ڈیزائن میں تبدیلیاں کر رہے ہیں.

"صعب 900 II"

دوسری نسل کے اندرونی میں تبدیلی کی ایک بہت تجربہ کار اور ذیل کی تصویر کی طرح نظر آنا شروع کر دیا گیا ہے. پینل ڈرائیور کا سامنا کرنا اب بھی ہے. وہیل ایک آرام دہ گرفت کے ساتھ، زیادہ بڑا بن گیا. آلہ پینل کی تفصیلات اور بہت معلوماتی ساتھ زیادہ بار نہیں ہے. ویسے، اگنیشن سوئچ اسٹیئرنگ کالم پر نہیں ہے. یہ کہاں ہے - یہ کر سکتے ہیں، سامنے کے پینل پر؟ ایک بار پھر غلط. Swedes کے "کارگو" پینل دو سامنے نشستوں کے درمیان اگنیشن قفل رکھ دیا کے ساتھ مل کر دوسروں کی طرح نہیں کر رہے تھے، اور. سٹیل ہموار Deflectors اور ایک سے زیادہ گول شکل حاصل کر لیا ہے. نشستیں اچھی ریڑھ کی ہڈی اور پس منظر کی حمایت حاصل ہے. ایک خوشی - "ساب" کے لئے ایک طویل فاصلے جانے کے لئے.

اندر دونوں ڈرائیور اور پیچھے مسافروں کے لئے کمرے ہے. ٹرنک حجم کے بارے میں اس کا جائزہ مالکان کا کہنا بھی متاثر کن ہے. معیاری ورژن میں یہ سامان (پالکی) کے 495 لیٹر تک ایڈجسٹ کر سکتے ہیں. کاریں "صعب 900" کی دوسری نسل کے غیر فعال اور فعال حفاظت کے نئے نظام کی طرف سے امتیازی حیثیت رکھتی ہے. طاقتور بریک، دروازے میں pretensioners اور بڑے پیمانے پر حفاظتی بیم کے ساتھ جڑتا سیٹ بیلٹ نہیں ہیں. ویسے، پہلے سے ہی ڈیٹا بیس مشین میں تکیے مینس. Swedes کے لئے سیکورٹی - سب سے بڑھ کر.

تکنیکی خصوصیات

پھر بھی، یہ گاڑی ایک طاقتور انجن تھا. "صعب 900" پہلی نسل کے تین پٹرول یونٹوں کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. GL سامان میں جونیئر 99 ہارس پاور کو فروغ دیا. دو carburetors کے ساتھ لیس ایک موٹر کے ساتھ GLS کا ایک ورژن بھی آگیا. اس کے انجن کی زیادہ سے زیادہ طاقت 106 ہارس پاور ہے. لیکن یہ سب نہیں ہے. یہ ایک اور ماڈل قابل ذکر ہے "صعب 900 ٹربو". اس دیتی تصور 80 143 ہارس پاور کے لئے تیار کیا ہے. "سویڈن" جرمن "مرسڈیز" اور "BMW" کی ایک براہ راست مدمقابل تھا. قطع نظر ورژن کے تمام ترتیب ایک پانچ رفتار دستی gearbox کے ساتھ آئے تھے.

سویڈش بریک کے طور پر حتمی شکل دی دوسری نسل (اب وہ ڈسک ہوادار) اور انجن کے ساتھ. پاور یونٹوں مناسب وینٹیلیشن کے ساتھ لیس. 133 ہارس پاور 2 لیٹر تیار کی ایک حجم میں بنیادی موٹر. اس کے علاوہ، یونٹ "اوپیل" 150 گھوڑوں پر 2.3 لیٹر کے حجم سے تھا. پر Turbocharged 2.5 لیٹر کا ایک ورژن ہے. شکریہ اس کے پاس، "ساب" 185 ہارس پاور کی ایک پیداوار ہے. پیشکش کی ٹرانسمیشن 5 سطح اور 4 بینڈ "خودکار" پر تمام میکینکس کو پہلے ہی واقف ہے. اس پر Turbocharged ورژن تھا کہ آپ کلچ ججب کے بغیر دستی گیئرز کو سوئچ کرنے کی اجازت دیتا ہے جس میں دانشور "sensonik" نظام، نوٹنگ کے قابل ہے.

بازی کی حرکیات

"ساب" کے '80 پر Turbocharged ورژن میں جاری شاندار متحرک کارکردگی تھی. اپنے پاسپورٹ کی مشین کے مطابق 9.8 سیکنڈ میں ایک سو کو accelerates ہے. زیادہ سے زیادہ رفتار 190 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی. دوسری نسل زیادہ متحرک تھا. اس طرح، "opelevskim" صفر سے پالکی میں 7.8 سیکنڈ میں سینکڑوں ٹربائن بغیر انجن کے ساتھ SE ورژن. ٹربو کوپ کے ساتھ ترمیم 6.7 سیکنڈ میں 100 تک منتشر. زیادہ سے زیادہ مشین کی رفتار 225 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی. کار '96 میں سب سے اوپر 10 سب سے تیز کاریں میں ہے. اس کے علاوہ مشین بار بار بہترین ڈیزائن اور برداشت کے لئے انعام حاصل کیا. ماڈل فعال طور پر نہ صرف یورپی بلکہ امریکی اور جاپانی مارکیٹ کی فراہمی. روس میں 900-I ماڈل باضابطہ ہونے والا نہیں ہے.

جائزہ

ان کی وشوسنییتا کے بارے میں بات، "ساب" کا قبضہ تھا جو تقریبا سب. مشین کی مرمت کے ساتھ مسائل پیدا نہیں کرتا. اخراجات کا بنیادی شے کے آپریشن کی اس طرح ایک طویل مدت کے لئے - اس کے تیل اور فلٹر ہے. دیگر تفصیلات کے علاوہ مالکان جھٹکا absorbers کے متبادل، کلچ کیبل (ان ماڈل پر نہیں کیا گیا ہے ہائیڈرالک ڈرائیو) اور بفر بلاکس کہتے ہیں. گاڑی کے باقی بحالی کے لحاظ سے undemanding ہے. بے ترکیبی پر ہمیشہ اسپیئر پارٹس تلاش کرسکتے ہیں. "صعب 900" - ایک بہت ہی آرام دہ گاڑی. مالکان کے جائزے کا کہنا ہے کہ کار بالکل لمبی دوری کی سفر کے لئے موزوں ہے. پھر بھی، ٹرنک "SCANIA" کی جڑیں موجود ہیں. سیلون، بہت آسان عملی ہے. پلاسٹک گڈڑھی میں ھڑھڑ نہیں کرتا. سڑک پر، کار اعتماد کے ساتھ برتاؤ کرتی ہے. بہترین موسم سرما مستحکم سڑک پر کنٹرول اغاز کے لحاظ سے خود دونوں کو ظاہر کرتا ہے، اور.

اختتام

لہذا، ہم سویڈش "ساب" 900 جائزے، ڈیزائن اور کارکردگی ہے جس میں سوچا. چاہے یا نہیں بالکل ابھی اس طرح کی ایک گاڑی خریدنے کے لئے؟ مالکان کا کہنا ہے کار وسائل کا ایک اچھا فراہمی ہے. تاہم، حصول، تو یہ 900 ویں ماڈل کا واحد دوسری نسل تھے. یہ سب کوتاہیوں ٹھیک دیکھتے کیا گیا تھا، اور اس کی مارکیٹ کی رہائی کا نادر 900 ویں سے 80 سال کے مقابلے میں بہت زیادہ کثرت سے پایا جا سکتا ہے. "صعب 9-3" - بھی نمایاں 900 ویں جانشین گر گئی. مشین قابل اعتماد کم نہیں ہے، اور بیرونی آج تک بہت تازہ لگ رہا ہے.