کار کی تاریخ اور تفصیل "متسوبشی Diamante کی"

جس کی ایک تصویر ذیل میں پیش کر رہے ہیں کار "متسوبشی Diamante کی"، 1989 ء میں عوام الناس پر debuted. اس کے بعد وہ گھریلو جاپانی مارکیٹ کے طور پر اور برآمد کے لئے حساب لگایا گیا تھا. اسمبلی لائن آف ماڈل کی تاریخ اس کی نسل کے تین دور چلا گیا.

پہلی نسل

پہلے سے ہی جیسا کہ اوپر بیان، ماڈل 1989 میں پیدا ہوا تھا. اس وقت، گاڑی "متسوبشی Diamante کی" خاص طور پر اسی طرح کی گاڑیوں کے پس منظر کے خلاف باہر کھڑے نہیں کرتا. جیسا کہ ڈویلپرز کی طرف سے منصوبہ بندی کی ہے، یہ عام لوگوں کو صرف اپنی روز مرہ کے کاروبار کے ذریعے منتقل کرنے کے لئے ایک گاڑی کی ضرورت کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. ملک کے محبت کرنے والوں کے لئے "عالمگیر" جسم میں جاپانی ڈیزائنرز پھانسی ماڈل فراہم کی ہے.

دوسری نسل

سات سال بعد، مینوفیکچرنگ کمپنی احساس کرنے کے وقت میں بہت سے جدید آٹوموٹو صنعت سے ہیں اپ گریڈ کرنے اور ترمیم کرنے کا فیصلہ کیا. "متسوبشی ڈائمنڈ" 1996 میں میں اہم جدت V کے سائز بجلی کے یونٹ کے ہڈ کے تحت ایک چھ سلنڈر کی تنصیب کی تھی. ممکنہ خریداروں کے انتخاب 2.5، 3 اور 3.5 لیٹر کے انجن حجم ادا کی گئی. اس کے علاوہ، ایک کلائنٹ ٹرانسمیشن کی دو مختلف حالتوں کے ساتھ ساتھ ایک سامنے پہیا ڈرائیو کے طور پر درخواست کی گئی تھی. مجسم ترقی پسند خیالات کے لئے کے طور پر، مشین دشاتمک کنٹرول، hydrostrengthening اور کرشن کی خصوصیات ملی ہے. اس کے علاوہ، ڈویلپرز آٹو مکمل ایندھن دہن کے نظام سے لیس. یہ سب ایک دوسرے کے ساتھ نمایاں طور پر بہتر کنٹرول سسٹم ہے.

تیسری نسل

"متسوبشی ڈائمنڈ" کی تیسری نسل کی پہلی فلم 2002 میں منعقد ہوئی تھی. اس لمحے سے، جاپانی کمپنی آسٹریلیا میں اس کے پودوں میں سے ایک میں اسمبلی ماڈل منتقل کر دیا ہے. ڈجائنرس قدرے گاڑی کی ظاہری شکل تبدیل کر دیا. ایک ہی وقت میں جسم، چھت اور دروازے پر ایک ہی رہے. داخلہ خاکستری اور چاندی میں پھانسی دے دی. اس کے علاوہ، خریدار کپڑے یا چمڑے upholstery سے منتخب کر سکتے ہیں. مشین کے معیار کے سامان چار airbags کے، ABS کے نظام، مکمل الیکٹرک پیک، ایئر کنڈیشنگ، کرشن کنٹرول تقریب اور زیادہ شامل ہیں. آٹو انجن کا صرف ایک ورژن نصب - وی کے سائز "چھ" 2.5 لیٹر کے حجم 170 ہارس پاور کی ایک پیداوار ہے. پاور ٹرین کے لئے کے طور پر، تیسری نسل ایک چار قدم مشین پرختیارپت. اس ماڈل کے ایک دلچسپ خصوصیت ایک براہ راست ایندھن انجکشن کے نظام کی دستیابی ہے. دو سال بعد ڈیزائنرز تھوڑا نظر ثانی شدہ ریڈی ایٹر کے grille گاڑی سجاوٹ بمپر اور ٹیل ہیں. اس کے علاوہ، وہ مرکز کنسول اور سامنے کے پینل کو اپ ڈیٹ کر دیا ہے. نومبر 2005 میں ماڈل کنویئر سے ہٹا دیا گیا تھا.

عام تاثر

انفرادی الفاظ کی گاڑی کے امتیازات وخصوصیات کی بیرونی اور اندرونی سجاوٹ. تمام اندرونی عناصر کو اچھی طرح سے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور مجموعی طور پر بھاری رہے ہیں. نشستیں، headrests کے اور armrests ایک کافی آرام دہ بلایا جا سکتا ہے. آلہ پینل چاندی اور سرخ رنگ میں قائم ہے. تقریبا گاڑی کے اندرونی میں صرف واپسی، بہت سے مالکان جو پیچھے اور سامنے نشستوں کے درمیان بہت بڑی جگہ نہیں ہے لگتا ہے.

2.5 لیٹر کے انجن کی صلاحیت، یہ لگتے ضروری حرکیات کو فراہم کرنے کے لئے کافی ہونا چاہئے گا. دوسری طرف، بہت سے صارفین کی طرف سے ثبوت موٹر بہت آہستہ آہستہ accelerates ہے "متسوبشی Diamante کی" جائزے بنانے کے. ان تمام طاقت 4000 RPM میں ٹیکومیٹر انجکشن کے نشان تک پہنچنے کے بعد صرف ابھرنا شروع ہوتا ہے. ماہرین کے مطابق، اس گاڑی کے بڑے وسیع پیمانے پر اور نہ gearbox کے بہترین ترتیبات کی وجہ سے ہے. ہم ڈرائیونگ کارکردگی کے بارے میں بات کرتے ہیں، تو ہم یقین کے ساتھ کہہ سکتے ہیں مشین، ظاہر ہے کہ خاص طور پر گھریلو کچا سڑکوں پر خود ہی اچھا ہے. پریکٹس شو کے طور پر، ڈرائیور چھوٹے اور یہاں تک درمیانے درجے کی bumps محسوس نہیں کرتا.

سروس

کار "متسوبشی Diamante کی"، کمپنی، پروڈیوسر کے دوسرے ماڈل کی طرح، کو برقرار رکھنے کے لئے بہت مہنگا ہے. بہت سے گاڑی مالکان کے تجربے کے مسائل کی ایک فیکٹری ہو سکتا ہے، اور ڈرائیور کی غلطی نہیں کے ذریعے ظاہر کرتا ہے. وہ کسی بھی مسائل کے بغیر چھوٹے potholes کے پر قابو پا ہے، لیکن سوراخ پر استعمال کرنے کے لئے انتہائی ناپسندیدہ ہے. حقیقت یہ ہے کہ کھٹیا پوزیشن میں ہے تاکہ یہ بہت افسوس ناک حالات سے متاثر کیا جا سکتا ہے، اور ایک صاف رقم میں اس کی مرمت کے نتیجے گا.

کار ماہرین کی ایک اور کمزور پہلو یقین راست ایندھن انجکشن کے نظام کے ہیں. ایک طرف، یہ مثبت خصوصیات کی ایک بہت یکجا، اور دوسرے پر - گھریلو حالات میں، یہ امیدوں پر فعالیت کا جواز پیش نہیں کرتا. دوسرے الفاظ، کیونکہ ہمارے ملک میں نہ بہت ہی اعلی معیار کے ایندھن کے طور پر، اس کا فائدہ ایک مسئلہ بن جاتی ہے.

نتائج

مختصر کرنے کے لئے، یہ "متسوبشی ڈائمنڈ" کے ماڈل، یقینی طور پر اس کا نام تک رہتا ہے کہ غور کرنا چاہیے. یہ بجا طور پر دیر سے بیسویں صدی کے جاپانی گاڑیوں کی صنعت کی ایک حقیقی زیور کہا جا سکتا ہے. مشین کے ظہور میں باوقار لگتی ہے اور اعلی کارکردگی، ایک بار پھر پیداوار کے وقت اس کے اعلی طبقے کی تصدیق کی حامل ہے. ایک ہی وقت میں کچھ بھی نہیں میں شاندار اور قابل ذکر آج کاروں جاری کیا اور مارکیٹ میں ایک اضطراب پیدا پیدا اور پیدا نہیں کیا جاتا ہے.