کرین کام کے علاقے: خطرناک علاقوں - حساب. تعمیراتی سائٹ. حادثے کی روک تھام

وشوسنییتا اور عمارتوں اور ڈھانچے کی تعمیر میں مصیبت مفت آپریشن - ایک سنگین نقطہ نظر کی ضرورت ہے کہ ایک کام. یہ تعمیراتی سائٹ ہے کہ کوئی راز نہیں ہے - اضافہ خطرے کے علاقے. اور اس کی سب سے زیادہ شورش زدہ مقامات میں سے ایک - خلا آپریشن کیا جاتا ہے کہ اور کرین چلتا ہے. لفٹنگ سے متعلق تمام کام کی ابتدا ہے، یہ تعین کیا جاتا ہے جب کرین علاقے سے قبل خطرناک علاقے صحیح طریقے سے حساب کیا جائے گا. یا تو براہ راست کارکردگی کا مظاہرہ آپریشن سے منسلک کیا جا سکتا ہے، اور آزادانہ طور پر آپریٹنگ عمل کا کوئی وجود ممکنہ طور حادثاتی عوامل نے.

نصب شدہ کرین کام کے علاقے. خطرناک علاقوں کے - جو ان پر لاگو ہوتا ہے؟

کے ممکنہ خطرے کے علاقے کی حدود حساب کرنے کا طریقہ بھی جائزہ لیں. کرین کے خطرے کے علاقے کی حد کے مقامات جو فریٹ عمارت چلتا ہے جس کے اوپر سے گزرتا ہے. ان کا کیا سوال ہے؟ یہ ایک براہ راست زون کرین کو پورا کرتا ہے کہ ہے، لیکن نہ صرف. یہ فاصلے کارگو کی سب سے چھوٹی بیرونی طول و عرض، جس میں ان کو منتقل کریں گے کے نصف کے برابر شامل کیا جانا چاہیے کرنے کے لئے.

تب - یہاں کم از کم فاصلے بوجھ واقعے سے دور پرواز کرنے کے قابل ہے جس میں اس کے علاوہ میں، شامل اور کارگو کے طول و عرض کی سب پر خطرے کے زون کے سائز میں اضافہ.

، دیکھ بھال کے ساتھ مشروط ہے جس سے اس JIB کی زیادہ سے زیادہ کی روانگی کے لحاظ زون کی حدود (ع P (زیادہ سے زیادہ ظاہر کیا.) V.). لوڈ کے اکاؤنٹ میں اس کی ترقی کے عروج اٹھانے کے لئے موسم خزاں میں پرواز کرنے میں، (ہم جتنی P (سابق اس قدر مطلع کرنا.))، کے قابل ہے کیا کم از کم فاصلے پر اس بات کا تعین کرنے کے لئے.

ایک ممکنہ ڈراپ شپنگ کے عروج کے باہر تلاش کرنے کے لئے، ہم کرین بوم سے معطل ہے جس کارگو، کے سب سے نیچے کی سطح کی تعمیر سائٹ سے دور لے. دھاندلی کا مال اسی کراس کے ارکان، پٹے اور کے طور پر جانا خصوصی آلات، کے اسباب کی طرف سے بنایا گیا ہے. N.

حساب فارمولہ

وضاحت کے لئے، ہم نے فارمولا پیش کرتے ہیں. کرین خطرہ زون کا حساب، اس کے مطابق، درج ذیل ہے:

PCR (آانس) = P (زیادہ سے زیادہ.) وی. P + 0.5 * (منٹ) C. + P (exc.) + F (زیادہ سے زیادہ.) C.،

کہاں: PCR (آانس) - حساب لگایا رداس کرین خطرناک کام کے علاقے؛

F (زیادہ سے زیادہ.) وی. - زیادہ سے زیادہ میٹر میں اس بوم تک پہنچنے؛

0.5 R (منٹ) C. - نصف میٹر میں کارگو کی کم از کم سائز، سے فاصلہ؛

F (. Exc) - کم از کم فاصلے کے قابل جنگم کارگو (میٹر میں) سے دور پرواز کرنے جس کے ذریعے؛

F (زیادہ سے زیادہ.) C. - میٹر میں اس کے طول و عرض کی زیادہ سے زیادہ.

کس طرح تعمیراتی سائٹ پر خطرہ زون کی نمائندگی کریں

ان علاقوں میں جہاں پیداوار کے مضر عوامل مسلسل موڈ میں کام کی حدود میں، آپ کو انسٹال کرنا ضروری حفاظت کے گارڈز کی حفاظت. ان علاقوں کے ممکنہ طور پر خطرناک ہیں کہ، باڑ سگنلنگ طرف گھیرے میں لے لیا اور نشان لگا دیا جائے ضروری ہے کی حفاظت کی علامات کے ساتھ.

اس طرح، عزم نل آپریشن علاقے، خطرے کے زون قائم حروف ایک انتباہ تقریب لے جانے GOST کا استعمال کرتے ہوئے ایک مقام کے موقع پر جب. سرحدی آسانی سے نظر آتا ہے تاکہ وہ رکھا جانا چاہئے. دن کی تاریک وقت کے دوران وہ احاطہ کرنے کی ضرورت ہے.

چلتے لوگوں اور ایک پاسنگ تکنیک پر گرنے سے بچنے کے لئے حاصل کیا جا کرنے کی ضرورت ہے کہ خصوصی ریک پر انہیں مقرر کریں. کہاں کرین علاقے خطرہ زون کے سروں مئی abut قریب سے جہاں لوگ (سڑکوں اور فٹ پاتھوں) گزر مقامات پر. اس طرح کے علاقوں میں علامات ہے کرنے کے لئے ضروری.

ناقابل قبول سینٹری سہولیات، تفریحی، لوگوں کے لئے حصئوں، ٹی. E. مستقل یا عارضی قیام کے تمام شعبوں خطرناک علاقوں میں کام کر رہے.

دیگر ضروری شرائط

ضروری خطرے کے زون کوئی کام کیا جائے ضروری ہے تو، جس کی نوعیت کا منصوبہ بنایا، اس طرح کی کارروائی سے متعلق نہیں ہے اجازت نامہ کے اجراء کے ہمراہ جائیں گے جاتا ہے.

تعمیراتی سائٹ پر ایک عمارت وہاں تعمیر کیا جاتا ہے جہاں دوسری طرف، پر تاکہ منظم کیا جاتا ہے تو، وہاں کوئی باڑ کرین ٹریک، اس سمت میں آرہا ہے، یہ مضبوطی سے بند کیا جائے ہے ہو دروازے میں سے کسی.

ایک کرین یا قبضہ لیس ایک مقناطیس ہے، تو یہ زون کام کرنے کے GOST کے مطابق مناسب انتباہ علامات کی شناخت اور سگنل حدود کو الگ تھلگ کرنا چاہئے کی ضرورت ہے.

ایک کرین کہاں کام کر رہی ہے، یہ لوگوں کے لئے حرام ہے. مقناطیس یا پکڑنا زمین پر ایک مستحکم پوزیشن کی ڈگری حاصل کی جب اس کے تکنیکی معاون اہلکاروں کو خدمت، صرف کام کے وقفوں کے درمیان وقفے میں اجازت دی جائے گی.

تمام کرین آپریٹرز اور بحالی کے کارکنوں طرح کے کام کو لے کر جب حفاظت پر ہدایت کی جائے ہے. کرین آپریٹر مضر کرین کام کے علاقے کی تعریف سے واقف ہونا نہ صرف کے لئے اور اس کی سرحدوں کو قائم کرنے کے قابل ہو جائے، لیکن یہ بھی مقناطیس کی نقل و حرکت کے راستوں کو سمجھنے اور نمٹنے کے لئے ضروری ہے.

وہ کرینیں سے لیس ہونا چاہئے کیا

گردش محدد ہے کرنا ضروری - روٹری اور محور - کرین کے انفرادی حصوں کے درمیان کوئی کنڈلاکار susceptor ہے تو.

ٹوٹنا گاڑی رسی کی صورت میں خود بخود کام ٹرالی سٹاپ ہے - یہ ایک کی حفاظت کے آلے، جن میں تقریب فراہم کرنے کے لئے ضروری ہے.

کرین ایک شروی سگنل، جن کے سر آٹوموبائل سے مختلف ہے کے ساتھ فراہم کی جائے ضروری ہے.

کارگو کے winch یا کرین، اور، کے علاوہ، کیبل ڈھول کی طرف سے باہر کام کیا جاتا ہے جس میں گھڑی کے خلاف ایک voltmeter اور میٹر ہے کرنے کی ضرورت ہے.

سے کرین کی حفاظت انحصار کیا

زیادہ تو بوجھ پھینک اور سگ ماہی کی رسی کو درست کرنے کا فیصلہ. اس قلابے، جوڑوں، اسمبلیوں، پچر clamps کے مختلف اقسام کے ذریعے کرین کے دھاتی حصوں کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. zapletki انتباہ سقاشانگ بنانے اور chafing کے ذریعے سروں پر تکمے.

بیاہ رسیاں ٹاور کرین سختی سے ممنوع ہے. بوجھ کی وجہ سے بلاکس کی شکل میں خصوصی تنصیبات کے لئے ایک لفٹنگ کے طریقہ کار کی مدد سے حاصل کی گھرنی ڈرم رہا ہے.

ساتھ بوجھ بلاک اٹھایا اور کم ہے، چین hoist ایک جنگم اور فکسڈ بلاکس کے درمیان باہم کا ایک نظام ہے. میں ڈرم میکانزم کشائی آسان پیکنگ رسی کیلئے سطح پر کنڈلت grooves کے ساتھ کے طور پر کھوکھلی سلنڈر نظر اور لباس کی ڈگری کو کم.

ٹاور کرینیں - کیوں کچھ حادثہ؟

گرنے سے مشروط کرینیں کشائی نسبتا اکثر کی دیگر اقسام کے برعکس. اس کی وجہ یہ ہے - ان کے ڈیزائن کی خصوصیات میں. راستے جس کے ساتھ ساتھ اس کے آگے بڑھ رہا ہے ٹریک، ایک اصول کے طور پر، ایک کی چوڑائی ہے (یعنی، پٹریوں کے درمیان فاصلہ) نہ چھ میٹر سے زیادہ. بیس کرین (یہ ایک اور ایک ہی ریل پر اہتمام کر رہے ہیں جس سے اس بوگیاں کے محور کے درمیان وقفہ ہے) یہ وہی فاصلے سے زیادہ نہیں ہے بھی نہ ہونے کے برابر ہے اور عام طور پر.

اس کی اونچائی کے لئے کافی بڑی ہے، اور اس ٹاور کرین سے ہوا بوجھ کر بہت حساس ہے. ایک ہی اس کے آپریٹنگ حالات کے دوسرے پر لاگو ہوتا ہے. مضبوط gusts کے ساتھ کرین بھی ہوا کی معطلی کی حالت میں گر سکتا ہے. اس کی روک تھام کرنے کے لئے، مخالف گرفت لاگو ہوتے ہیں.

کرین، بہت اعلی تعدد ہے جس کے زوال پر، عملی طور پر کوئی اثر و رسوخ احتیاط حفاظت کی ضروریات کے ساتھ عمل کرنا ہوگا. اعدادوشمار اکثر ریل راستے کو منتقل کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے کہ ان میں سے ان لوگوں کے ساتھ ہوتا ہے کہ ملا.

یہ کیا انحصار کرتا

پریکٹیشنرز طویل مشتبہ ہے کہ اعلی حادثات کی شرح کی وجہ - ٹریک کی بنیادیں کے imperfections میں. اس کے اہم عوامل پٹریوں میں سے ہر ایک کے نیچے ناہموار سنگھنن کا مطلب کے طور پر. واپس گزشتہ صدی کے 70s میں، تجربات ریل بستر کی کثافت کو کنٹرول کرنے کے مقصد کے ساتھ منعقد کی گئی، لیکن اصل صورت حال، وہ ایک بڑا اثر نہیں تھا - صورتوں کرینیں جاری رکھا گر.

تجربہ کار کرین خیال کیا بوند ہلنا کی وجہ سے ہو سکتا ہے. پٹریوں میں سے ایک کے تحت تعمیل مٹی ماس وجہ سے زیادہ بھوکمپیی بوجھ میں ٹیکٹونک فالٹس کو بڑھنے کے لئے کے قابل ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، والو ٹھوس حمایت اور کشش ثقل کے مرکز کے کسی بھی نقل مکانی سے زیادہ گر کر سکتے ہیں کھو دیتا ہے.