کیف. جنوبی پل کی تفصیل اور تصاویر

سب سے قدیم سلاوی شہروں میں سے ایک - کیف. جنوبی پل (شہر کے تاریخی) وہ سوویت یونین میں سب سے زیادہ جدید تصور کیا جاتا تھا دسمبر 25، 1990 کی طرف سے تعمیر کیا گیا تھا. جنوبی پل، ساتویں تھا Dnieper بھر میں پھینک دیا.

کہانی

یہ کیف پر فخر ہو سکتا ہے کہ پرکشش مقامات میں سے ایک ہے. اس Fuchs کے GB - جنوبی پل بھی پہلے چیف انجینئر تھا جس سے اس کے مصنف ہے (دوسرا - Korneev کے MM). اس منصوبے کے ایک معروف معمار - Gavrilov AE 112 ملین rubles پل کی تعمیر کے لئے مختص کئے گئے. منصوبے "Mostostroy نمبر 1" ڈیزائن کیا گیا ہے. چیف انجینئر Panasiuk IA تھا

ماسکو کھولا بعد پل کے ڈیزائن شروع کر دیا. بچھانے پٹریوں ابتدائی طور پر کچھ اختیارات (سائنس کی مسلسل ایونیو، وغیرہ) تھا. لیکن موجودہ ٹریس آپشن سب سے بہتر طور پر تسلیم کیا گیا تھا.

کیبل ٹھہرے پل riverine کی ضروریات کے مطابق میں، بن گیا ہے. جنوبی پل کی تعمیر 1983 میں شروع کیا اور 8 سال تک جاری رہی کیا گیا تھا. تعمیر سوویت یونین کے ساٹھ تنظیموں سے زیادہ ملوث ہے. لیکن سب سے زیادہ فعال حصہ کیف لیا.

جنوبی پل تعمیر کاموں کو

منصوبہ بندی کی تعمیر کا مقصد صرف کیف کے مرکز اور Dnieper کے بائیں کنارے سے رابطہ قائم نہیں کریں گے، بلکہ ایئرپورٹ Borispol کرنے کے لئے ایک آسان اور مختصر ترین راستہ بنانے کے لئے. یہ صرف کاروں، بلکہ سب وے ٹرینوں نہیں ہے پر پل کو چلانے کے لئے بنایا گیا تھا. ابھی جنوبی ڈیزائن - ہائی وے E-40 کا حصہ.

پہلا منصوبہ

فٹ پاتھ - ابتدائی طور پر، سب سے پہلے اس منصوبے کے مطابق، جنوبی برج (کیف)، تصویر تنصیبات اس مضمون میں پیش کی، سب وے لائن کی اور اس گیلری ڈھکنے کے اوپر بنایا گیا ایک ریستوران ہی پڑا. ان کے مطابق لوگوں کو ایک ریستوران میں پیدل یا دوسری طرف کے پاؤں پر جا سکتے ہیں. لیکن اس منصوبے کے گوپر Dnieper کے وسط میں قائم کے طور پر، عمل درآمد نہیں کیا گیا تھا. مقامات کو روکنے اور قریب کوئی پارکنگ کرنے کے لئے.

کی کوشش میں کم از کم نصف میل کے ذریعے جانا پڑے گا لوگوں کی بینکوں سے پیدل ریستوران کے لئے حاصل کرنے کے لئے. اس کے علاوہ، باتھ اور باورچی خانے کے سنک اداروں کے بارے میں ایک سوال نہیں تھا. سیور پائپوں بائیں کنارے کے لئے توسیع کرنے کے لئے ہوگا، اور مواصلات کے موسم سرما میں مکمل طور پر منجمد کر سکا. اس کے مطابق، یہ ایک اب بھی اور 24 گھنٹے کے لئے گرم کیا ضرورت پڑے گی. لہذا، ریستوران کی تعمیر کا ترک کرنا پڑا.

پل کی تفصیل، کیف پر فخر ہے جو

جنوبی پل، 1990 میں تعمیر، ڈیزائن پر ٹھہرے رہے. سڑک پر ایک 135 میٹر گوپر انعقاد. پورے ڈھانچے کی لمبائی Paton کے بعد مکمل طور پر دوسری ہے. جنوبی پل پر جو 1 کلومیٹر 256 میٹر، چوڑائی ہے - 41.6 میٹر تعمیراتی پراسپیکٹس Bazhana کے ساتھ جوڑتا ہے.:

• Saperno Sloboda اسٹریٹ؛
• Vidubichi؛
• میٹروپولیٹن ہائی وے.

جنوبی پل کیف سب وے ٹرینوں کے دو طریقے ہیں. یہ کل کی تعمیر کی چوڑائی کے بارے میں دس میٹر لیتا ہے. شاہراہوں پر سڑک ہر سمت میں تین سٹرپس (2h12،25 میٹر) ہے.

جنوبی پل کی بلند حصہ precast کنکریٹ سے بنا ہے. معاونتیں 23 میٹر کی گہرائی اور مقررہ ڈرلنگ ڈھیر میں ایک اور 38 میٹر کے لئے زمین میں جانے سے کھودا. جنوبی پل مختلف پرندوں خانوں کے تین قطاروں ہے کے اس پار. انہوں نے مضبوط کیا گیا کنکریٹ کا اخنڈ جوڑوں کو متحد ہیں. 40 سے 54 ٹن سے - پرندے مختلف موٹائی اور ہر باکس کے وزن ہے.

لمبائی میں 565 میٹر کی معطلی پل دو حصوں پر مشتمل ہوتا ہے. اسٹیل حصہ (271 میٹر)، 7.400 ٹن وزن ایک اہم گزرنے رانی ہے ہے. انہوں نے کہا کہ کیبل ٹھہرے 72 جوڑوں حاصل کی. مضبوط کیا گیا کنکریٹ حصہ اہم دورانیہ کے لئے ایک counterweight کے طور پر تعمیر کیا جاتا ہے.

تعمیر

Vydubychi کو ایک تین درجے - جنوبی برج (کیف) کے ابتدائی تنہائی. پھر دوسرے پل کا ڈھانچہ تعمیر کیا گیا تھا - جن کی لمبائی 1250 میٹر ہے لوڈنگ پلیٹ فارم،. لیکن اہم اور سب سے زیادہ پیچیدہ اعتراض ہے جس کی لمبائی 1200 میٹر سے زیادہ ہے کی منتقلی، تھا. پھر مینز ہیٹنگ دو ٹیوبیں رکھی، اور پانی کی ایک ہی رقم کر رہے تھے. بعد ازاں پل میں بات چیت میں تعمیر کیے گئے تھے.

آپ سب کی لوڈ، ڈھانچہ پر دباؤ دکھاتی ہے جس تک شامل ہے تو یہ بیس بینڈ کاروں سے بھرے پڑے ہیں کہ اس کے برابر ہو جائے گا. پل عدالت سکا تحت منتقل کرنے کے لئے، 300 میٹر سٹیل ساخت حصہ (مرکزی دورانیہ کے ساتھ ساتھ) لوگ پر معطل کر دیا گیا تھا. سڑک کے کنارے - ٹریک کو جزوی طور پر معیاری ورژن پر رکھی گیلریوں اور pavements احاطہ کرتا ہے.

گوپر

اہم حصہ 135 میٹر کے برج تھا - یہ کیف میں جنوبی پل کے اس کی اونچائی ہے. مقررہ آدمی کے ڈیزائن. گوپر مضبوط کیا گیا کنکریٹ سے بنا. بیرونی جمپر - پل کی ایک قسم، ایک باڑ تعلق. گوپر کے سب سے اوپر winches اور دیگر سامان موجود ہیں جس میں ایک چھوٹے سے کمرے ہے. اس کے ساتھ کفن بھی کام کیا. سڑک پر گوپر کے سب سیڑھی پھیلی ہوئی (وہ سامنے کی طرف پر واقع ہیں)، ایک ٹھوس باکس میں پوشیدہ ہے جو کرنے کے لئے جوڑتا ہے.

دلچسپ حقائق

میٹرو اصلا گلاس ڈکٹ کا احاطہ کرنے کی منصوبہ بندی کی پٹریوں. لیکن ٹرینوں سے بڑے دباؤ اختلافات اور مضبوط کمپن اس بدعت سے باہر لے جانے کی اجازت نہ تھی. تعمیر کے لئے حکم دیا جائے کرنا پڑے گا جس میں شیشہ، کے طور پر، ایک عظیم طاقت، بہت پیسہ مالیت ایک اختیار کرنا تھا. لہذا، گلاس باکس کے بارے میں ڈیزائنرز بھول پڑا.