گاڑی میں ترموسٹیٹ کے آپریشن کے اصول: سکیم، آلہ اور سفارشات

ہر روز ہم پانی کے درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت کے ساتھ سامنا کر رہے ہیں. اس طرح کے مقاصد کے لئے، ترموسٹیٹ کے ساتھ مکسر آویشکار کیا. آپریشن کے اصول یہ بہت آسان ہے. لیکن آج ہم کے بارے میں بات کریں گے ترموسٹیٹ کتنا گاڑی میں. یہ شیتلک کے عام درجہ حرارت رینج کی حمایت کرتا ہے کہ ایک بہت اہم تفصیل ہے. ایک حتمی طور پر ہمیشہ پانی نہیں استعمال کیا جاتا ہے. اب یہ تقریب زیادہ تکنیکی ینٹیفرفیزر یا انجماد کش کیا جاتا ہے.

طریقہ کار ڈیوائس

یہ مٹھی میں فٹ بیٹھتا ہے کہ ایک بہت ہی چھوٹا سا ٹکڑا ہے. یہ ایک ہاؤسنگ، ایک چھڑی، ان پٹ، پیداوار پائپ اور ربر چیمبر پر مشتمل ہے. کام کرنے کے درمیانے درجے کے استعمال کیا موم excipient. ہاں، ہاں ہے - یہ موم ترموسٹیٹ اصول Vaz اور بہت سے دیگر گاڑیوں پر مبنی ہے. دوسری چیزوں کے علاوہ، ڈیزائن بھی ایک واپسی کے موسم بہار، ایک سگ ماہی کی انگوٹی، ایک والو پلیٹ اور ایک گائیڈ رکن ہے. اس طریقہ کار کو آپ مندرجہ بالا تصویر میں دیکھ سکتے ہیں کے اسکیم.

افعال

ترموسٹیٹ (اس کام کے اصول کے بارے میں غور وغیرہ) کے نظام میں شیتلک درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے لئے استعمال کیا. اس میں کئی کاموں کو انجام دیتا ہے:

• موٹر کے مناسب تھرمل آپریشن کو برقرار رکھنے.
• بجلی کے یونٹ کی حدت تیز.

ترموسٹیٹ کے آپریشن کے اصول

موم فلر - ہم نے پہلے کہا ہے کے طور پر، یہ fuser پر مبنی ہے. یہ والو کی تحریک ہدایت جو وہ ہے. ڈیوائس عنصر میں کوئی الیکٹرانکس - تمام میکانکی کنٹرول کیا. لہذا، ترموسٹیٹ کے اصول کیا ہے؟ جب انجن شروع کر دیا جاتا ہے، والو عنصر بند حالت میں ہے. اس طرح، پمپ مائع صرف ایک چھوٹے سے دائرے میں، اہم ریڈی ایٹر بائی پاس گردش. یہ فوری انجن گرم فراہم کرتا ہے. درجہ حرارت ایک پہلے سے مقرر نشان (70-85 ڈگری ہو سکتا ہے جس ماڈل اور کاروں کی قسم پر منحصر ہے) تک پہنچ گیا ہے ایک بار، مادہ پگھل کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے. بہار والو کھولتا کی کارروائی کے تحت. اس کے نتیجے کے طور پر، کولنگ سیال ریڈی ایٹر پر جانے کے لئے شروع ہوتا ہے اور جس کولنگ سیال فراہم کرتا ہے.

کار کے بعد اپنا کام بند کر دیا ہے، مخالف منجمد درجہ حرارت ڈراپ کرنے شروع ہوتا ہے. یہ ایک خاص نقطہ تک پہنچ جاتا ہے (70 ڈگری نیچے) جب، والو بند کر دیتا ہے. اس طرح کے نظام کو "سرد" شروع کے انجن کو یقینی بنانے کے لئے جہاں تیز رفتار حرارتی لئے تیار کیا جائے گا.

ایسا لگتا ہے کہ کھولتا ہے اور فوری طور پر والو بند کر دیتا ہے قابل ذکر ہے. تاکہ عنصر صرف نصف کی طرف سے کھولی جا سکتا ہے آپ کی گاڑی میں ترموسٹیٹ کے آپریشن کے اصول قائم ہے. عام طور پر یہ 70-80 ڈگری کی حد میں ہے. مکمل طور پر یہ صرف 95 ڈگری سے اوپر درجہ حرارت میں کھولتا ہے. اسی طرح والو اور آسانی سے بند کر دیتا ہے.

غلطی

نوٹ اس طریقہ کار کو انتہائی قابل اعتماد اور غلطی ترموسٹیٹ کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے، یہ بہت نایاب ہے. پہلا مسئلہ ہے - یہ مسلسل کھلی والو ہے. ایسی صورت میں، مائع، یہاں تک کہ ایک سرد آغاز کے دوران، بنیادی ریڈی ایٹر مسلسل سے گزر جائے گا. مسئلہ خاص طور پر موسم سرما میں، گاڑی کے طویل مدتی حرارتی سے بھرا ہے.

دوسرا مسئلہ - ترموسٹیٹ کی مستقل بندش. پہلے کے برعکس، اس کی غلطی واضح طور پر سردیوں میں اور گرمیوں میں دونوں دیکھا جاتا ہے. ناکامی کی نشانیاں - موٹر اور overheating کے بھی تیز رفتار حرارتی. گرین زون میں رکھا اور فی 110 ڈگری ایک سرخ پیمانے چھوڑنے کے لئے تیزی سے شروع ہوتی ہے نہ تیر. Overheating کی - انجن کے لئے ایک بہت ہی خطرناک رجحان ہے. لہذا، کار ابالنے کے لئے شروع کر دیا ہے تو اس کے انجن کو بند اور مرمت کی جگہ میں جائیں لیجانے (یا طویل سراہا ساتھ تیر کی طرف سے آلہ پینل پر سینسر کو کنٹرول کرنے کے لئے آزادانہ طور پر بھیجا جائے). اگلا مسئلہ - بہت جلدی افتتاحی. یہ رجحان بھی غلطی کے برابر ہے اور شادی کی وجہ سے اکثر پایا جاتا ہے. موٹر نہ صرف ہے ایک طویل آپریٹنگ درجہ حرارت تک گرم ہے، لیکن اس کے "گرین" کے موڈ میں نہیں پہنچی. مثال کے طور پر تیر کے نشان پر 70 ڈگری پینل کے اوپر بڑھنے نہیں. سردی موٹر پر مسلسل سواری اضافہ ایندھن کی کھپت کی وجہ سے ہو سکتا ہے.

ناکامیوں، حل کے طریقوں کے لئے کی وجہ

مسئلہ کی وجہ سے 99 فیصد میں fuser میں مشتمل ہوتے ہیں. پہلی صورت میں، دوسرا موم خرابی اور depressurization چیمبر کی وجہ سے دھو سکتے ہیں (یا تو اس وجہ سے وقت بری طرح متاثر ہوا). تیسری کارخانہ میں صرف مکمل یا مقرر کم معیار کے موسم بہار میں ایک thermocouple کی رپورٹ نہیں کیا تھا. لیکن کسی بھی صورت میں، مسئلہ کو حل کرنے کا واحد طریقہ - یہ ایک نیا ترموسٹیٹ کی خریداری اور تنصیب ہے. عنصر کھولا اور مکمل طور پر تبدیل کیا جا نہیں. اور لاگت کی مرمت اقدامات کرنے کی بہت زیادہ نہیں تھا.

استعمال کے لئے سفارشات

گھریلو گاڑیوں پر اکثر انجن آپریٹنگ درجہ حرارت کو مدنظر رکھتے ہوئے مصیبت ہے. اس کے علاوہ، یہ بھی مناسب ترموسٹیٹ میں ہو سکتا ہے. اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے، ماہرین موسم کے مختلف ترموسٹیٹ استعمال کرتے ہوئے مشورہ دیتے ہیں. مثال کے طور پر موسم سرما میں شے 85 ڈگری پر جانے کے لئے، اور موسم گرما میں - 75. اوپر تو مشین گرمیوں میں موسم سرما اور کھولاؤ میں تیزی سے گرم کرنا ہوں گے. اس کے علاوہ، آپ کو ٹھنڈے چولہے کے ساتھ مسائل کا تجربہ نہیں کرے گا. آپ کو ایک 5 سوراخ ترموسٹیٹ پرانے نمونے (اس کاربوریٹر VAZ، "نو" بھی شامل ہے) ہے تو، یہ ایک زیادہ طاقتور، 6 سوراخ کی طرف سے تبدیل کیا جانا چاہئے. اس طرح ایک طریقہ کار کی قیمت 800 روبل ہے. دکھایا گیا ہے، اسے فوری طور پر سرد 20 ڈگری میں انجن نے warms کے ساتھ، چولہا عظیم کام کرتا ہے.

کیسے چیک کرنے کے لئے؟

چونکہ ترموسٹیٹ (خاص طور پر "سے Kalina") کے اصول ایک ہی ہے، اس دستی تمام گاڑیوں کے لئے موزوں ہے. اس کے دور کرنے کے لئے بغیر، موقع پر ہی ہو سکتا عنصر چیک کریں. اس کار کے لئے آپریٹنگ درجہ حرارت، تحقیقات تک warms اور ریڈی ایٹر کے اوپر اور نیچے سے اوپر کے nozzles بہرا. ہوشیار رہو - وہ (دستانے پہننا) گرم ہو سکتا ہے. سوئی 80-90 ڈگری، اور پائپوں میں سے ایک (یا دونوں) سردی تک پہنچ گیا ہے تو، پھر رکن پلاٹ اور کام نہیں کرتا. مزید تفصیل سے ہٹانے میں ہو سکتا عنصر کی serviceability کی تعین کرنے کے لئے. اس کے لئے یہ پانی کے ایک کنٹینر میں رکھا اور کھولتے ہوئے کی حالت کے لئے لایا جاتا ہے. ترموسٹیٹ کے آپریشن کے اصول، موم پگھل، اس طرح والو کھولنے پر مبنی ہے. یہ ابلتے پانی میں حصہ رکھ کر ضعف دیکھا جا سکتا ہے.

لہذا، ہم ترموسٹیٹ کے آپریشن کے اصول، اور اس کا بنیادی مسئلہ نہیں ملا.