ینٹیفرفیزر کی اقسام. ساخت، خصوصیات، مقصد

ینٹیفرفیزر (سے انگریزی "منجمد") - گرم کولنگ یونٹس جب کیلئے خصوصی مائعات کے لیے ایک اجتماعی اصطلاح - اندرونی دہن کے انجن، صنعتی تنصیبات، پمپس، وغیرہ، جب صفر سے نیچے کام کر ... مخالف منجمد کی مختلف اقسام، اور بھی مختلف خصوصیات موجود ہیں. ان مائعات کی ایک خصوصیت ایک کم نقطہ انجماد اور اعلی ابلتے نقطہ ہے. آٹوموٹو انجن اور استعمال صرف اس طرح کے مائع میں. یہ یاد ہونا چاہئے کہ ینٹیفرفیزر ابدی نہیں ہے. یہ تبدیل کرنے کے لئے خاص طور پر آف سیزن اوقات میں وقت ہونا چاہئے. بدقسمتی سے، بہت سے گاڑی مالکان کو اس طریقہ کار کو نظر انداز، یا کہ ہاتھ آتا ڈال. دریں اثنا، اس کو سمجھنے اور شیتلک کی پسند کا نظریاتی پہلوؤں جاننا ضروری ہے جس میں ایک بہت ہی وسیع موضوع ہے. اس سے پہلے کہ آپ کو پتہ ہے کہ کیا ینٹیفرفیزر کی درجہ بندی کو مزید دریافت کرنا چاہئے کہ یہ کیا ہے اور کیا ہے کولنگ سسٹم.

اندرونی دہن کے انجن کے کولنگ سسٹم

کے طور پر، کے عنوان سے واضح ہے کے انجن کے اندر اندر واقع ہونے کے عمل کے نتیجے کے طور پر، اس حرارتی جگہ لیتا ہے. لہذا، یہ ٹھنڈا کرنے کی ضرورت ہے. یہ ایک کولنگ مائع گردش کی طرف سے کیا جاتا ہے. وہ خصوصی چینلز کے ذریعے چلتا ہے. لہذا، ینٹیفرفیزر کیا ہے اور یہ کس طرح کام کرتا ہے؟

مائع ذرائع سے گزر رہا ہے، گرم کیا جاتا ہے اور پھر ٹھنڈے، جس ٹھنڈا کیا جاتا ہے میں داخل. بعد اس سائیکل دہرایا گیا ہے. ینٹیفرفیزر جو ایک خاص پمپ فراہم کرتا مسلسل دباؤ کے تحت گردش،.

مقصد شیتلک

انجن، ایک خاص مائع سے گرمی کو دور کرنے کے لئے. کولنگ کے علاوہ، یہ بھی انجن کے مختلف حصوں میں درجہ حرارت equalizes. چینلز جن کے ذریعے شیتلک گردش، بالآخر مورچا اور ذخائر کے ساتھ بھرا ہوا بن سکتا ہے. ایسی جگہوں میں، انجن hotter ہو چلے گا. لہذا، کولنگ سسٹم تعطل اکثر warping کو سلنڈر سر پائے جاتے ہیں جب.

sod کی ایک ثانوی تقریب داخلہ حرارتی اور تھروٹل گرہ ہے. اس طرح، ہیٹر کولنگ یونٹ میں شامل ہیں اور ایک لازمی حصہ ہے. عام پانی بھرا ہوا کولنگ سسٹم میں مشہور ینٹیفرفیزر کی آمد سے پہلے. لیکن یہ چند خامیوں تھا. اول، مائع 0 ڈگری پر جم جاتا ہے اور اس طرح اس کو مزید وسیع، پھاڑنا لوہے سلنڈر بلاک. لہذا، سوویت یونین میں شدت سردی کے موسم میں ہر شام کولنگ سسٹم سے پانی کی نالی کرنے کی ضرورت کیا گیا تھا. دوم، مائع 100 ڈگری پر فوڑے. موٹرز عام حالات میں درجہ حرارت پر گرم نہیں کر رہے ہیں. لیکن یہ ابلتے highlands میں کوئی غیر معمولی بات نہیں تھی. پانی کا ایک تیسرا نقصان - سنکنرن کو فروغ دینے کے. انجن کے اندر کولنگ چینلز اور نلکاوں فعال طور پر جنگ لگ اور ان کے تھرمل چالکتا بگڑ.

ینٹیفرفیزر کی تشکیل

لہذا، ینٹیفرفیزر کیا ہے؟ Simplistically، یہ دو اجزاء پر مشتمل ہے:

• بنیادی تعلیمات.
• کمپلیکس پر additives.

(کیا اینٹی انجماد کے ان قسم اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا) ایک پانی کے glycol ساخت ہے - بنیاد. اس کی صلاحیت پر منحصر ہے اور کم درجہ حرارت فلو، میں منجمد نہیں کرتا مخصوص گرمی کی صلاحیت. کسی بھی شیتلک کے سب سے زیادہ پرچر جزو کثیر ethylene glycol کے لئے ہے. تاہم، پانی کے ساتھ اس کے مرکب بھی کولنگ سسٹم عناصر کی سنکنرن فروغ دیتا ہے. لیکن کس طرح اس صورت حال میں ہو کرنے کے لئے؟ شامل کی additives کی بنیادوں میں سے اس حصے کے لیے. یہ ایک پیچیدہ انٹیفوام، anticorrosive کے اور اجزاء مستحکم ہے. اس کے علاوہ، ینٹیفرفیزر اکثر ذائقہ ذائقہ اور رنگنے کے ایجنٹوں شامل کی جاتی ہے.

مصنوعات اور ان کی خصوصیات کی اقسام

جدید coolants کے دو اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے - سلیکٹ کریں اور carboxylate. ہر کوئی ینٹیفرفیزر سب سے زیادہ سستی، اور عالمگیر طور پر پہلی قسم کے خاص طور پر مراد جانتا ہے. silicates پر شیتلک میں بنیادی غیر نامی additive کے ہیں. ان چیزوں کے کم وہ چینلز میں سلنڈر بلاک کی دیواروں پر جمع اور عام گرمی کی منتقلی میں رکاوٹ پیدا کر رہے ہیں. نتیجہ - ایک بار بار موٹر overheating. ایک اور سنگین واپسی ہے - غیر نامی ینٹیفرفیزر کم از کم 30 ہزار کلومیٹر تبدیل کر دیا جانا چاہئے. ورنہ اسے سنبھال کرنے کے لئے مشکل ہو جائے گا جس کولنگ چینلز کی سنکنرن کی واضح نشانیاں، ہو جائے گا. نامیاتی ینٹیفرفیزر صرف نامیاتی تیزاب پر مشتمل ہیں. ان additives کی خاصیت ہے کہ وہ ظاہر ایک سنکنرن کے ساتھ صرف علاقوں کا احاطہ کرتا ہے. کولنگ چینلز کے تھرمل چالکتا کی وجہ سے ہے عملی طور پر خراب نہیں کرتا. نامیاتی ینٹیفرفیزر کا ایک اور فائدہ - ایک طویل مدتی کام. مصنوعات کی 150،000 کلومیٹر یا پانچ سال تک تک استعمال کیا جا سکتا ہے.

ینٹیفرفیزر کی درجہ بندی

اس وقت، ینٹیفرفیزر صرف تین اقسام ہیں: G11، G12 اور G13 (جنرل موٹرز امریکہ کی درجہ بندی کے لئے) - additives کے مواد کے مطابق. کلاس G11 - بنیادی غیر نامی additives اور کم کی بحالی کی خصوصیات کے ساتھ، شروع ہونے والے. یہ مائعات مسافر کاروں اور ٹرکوں کے لئے موزوں ہیں.

ینٹیفرفیزر اس گروپ کو اکثر سبز یا نیلے رنگ ٹنٹ ہے. اس کلاس ہمارے ملک ینٹیفرفیزر میں بڑے پیمانے پر شامل کرنے کے لئے یہ ہے. کلاس G12 - ینٹیفرفیزر کا بنیادی قسم. ساخت نامیاتی مادے (carboxylate اور کثیر ethylene glycol کے) بھی شامل تھے. اس طرح کی ینٹیفرفیزر بنیادی طور پر بھاری ٹرک اور جدید تیز رفتار کے انجن کے لئے ڈیزائن کیا ہے. اس بھاری ذمہ داری زیادہ سے زیادہ ٹھنڈا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے کے لئے مثالی ہے.

یہ سرخ یا گلابی رنگ ہے. کلاس G13 ینٹیفرفیزر، کی propylene glycol کے لئے بنیاد کے طور پر کام کرتا ہے جو بناتے ہیں. اس طرح کی ینٹیفرفیزر پروڈیوسر پیلے یا نارنجی رنگ. اس کی خصوصیت یہ تیزی، کے اجزاء میں سڑے ہے کثیر ethylene glycol کے برعکس بیرونی ماحول کے ساتھ رابطے میں ہے. اس طرح، کے 13th گروپ کے مصنوعات زیادہ ماحول دوست ہیں.

ینٹیفرفیزر کی قسم منتخب کریں

ینٹیفرفیزر، پہلے ہی ذکر کیا ہے، یہ کلاس میں گتاتمک اضافہ ہے. لہذا اس پر کمجوسی نہیں ہے، زیادہ - بہتر. کلاسوں کے علاوہ، ینٹیفرفیزر کی ایک اور درجہ بندی سے متعلق نہیں ہے. یہ مائع اور توجہ مرکوز استعمال کرنے کے لئے تیار ہے. پہلی نوسکھئیے گاڑیوں پر سفارش کی جا سکتی ہے، اور تجربہ کار میکینکس توجہ مرکوز کے ساتھ استعمال کر سکتے ہیں. وہ مطلوبہ تناسب کرنے کے لئے آست پانی کے ساتھ پتلا ہونا ضروری ہے.

ینٹیفرفیزر کے برانڈ کے انتخاب

حقیقت کی وجہ سے ہے کہ کولنگ سیال - کسی اندرونی دہن کے انجن کی ایک ضروری اپبوست عنصر، مینوفیکچررز میں سے اس کے بعد اس کی مصنوعات کے عظیم قسم. سب سے زیادہ عام کے درمیان ہم چند کمپنیوں کا ذکر کر سکتے ہیں. ہمارے ملک میں یہ ہے: "فیلکس"، "الاسکا"، "sintek کی". یہ مصنوعات "قیمت معیار" کے سب سے زیادہ متوازن تناسب ہے. ینٹیفرفیزر "فیلکس" G12 کلاس، بہت ان کی موزونیت وسیع کرتا ہے جس کا حوالہ دیتے ہیں. پروڈکٹ "الاسکا" ینٹیفرفیزر کو (غیر نامیاتی additives کے ساتھ G11 کلاس) سے متعلق ہے.

-65 سے 50 ڈگری (آرکٹک اور اشنکٹبندیی ساخت): اوتار کے لحاظ سے، "الاسکا" ایک وسیع درجہ حرارت رینج میں کام کر سکتے ہیں. بالکل، G11 کلاس سیال اور اس کی خصوصیات کے استحکام پر بعض پابندیاں عائد. تاہم، جمہوری قیمت بہت اہم عنصر ہے. کمپنی "sintek کی" مصنوعات بنیادی طور پر G12 کلاس میں تیار کر رہے ہیں. تمام جدید کے لئے اس طرح کی ینٹیفرفیزر کامل انجن. میں additives اس کی مصنوعات - پیٹنٹ ملکیتی، کولنگ سسٹم کی اندرونی سطحوں پر جمع اور سنکنرن روکتا ہے.

مختلف برانڈز اختلاط

چند الفاظ شیتلک کی مختلف برانڈز اختلاط کے بارے میں کہا جانا چاہیے. ینٹیفرفیزر کے مختلف اقسام ہیں اور ان کی مطابقت، بدقسمتی سے، صفر لئے جاتا ہے. اس کے نتیجے میں تنازعہ مختلف additives کے درمیان پیدا ہو سکتی ہے.

نتیجہ، بہت مختلف ہو یہاں تک کہ ربڑ نقصان پہنچ سکتا ہے کولنگ سسٹم کے پائپ انجن بلاک میں چینلز کی اور clogging. یہ ذہن ینٹیفرفیزر کے ساتھ کام کرنے کے لئے ڈیزائن ایک نظام میں، سختی پانی ڈال کے لئے حرام ہے کہ میں وہن کیا جانا چاہئے. یہ ایک بڑی گرمی کی صلاحیت ہے کے بعد سے، کولنگ سسٹم کے تھرمل خصوصیات تبدیل کریں. اس کے علاوہ، اس کی ساخت اور additives کی موجودگی کی وجہ سے شیتلک کی مختلف اقسام چکنا خصوصیات ہے، اور استعمال کرتے ہوئے پانی، بنیادی طور پر، پانی کے پمپ بگڑ جائیں گے. سے بھی بدتر، پانی کے بعد اگر دوبارہ ینٹیفرفیزر بھرنے کے لئے. انہوں نے کہا کہ foaming کو شروع ہوتا ہے پانی سے الگ تھلگ ہے جس میں نمک کے ساتھ انٹرایکٹ. پھر وہ چھوٹے وقفہ اور لیک کے ذریعے مجبور کیا جائے گا. یہ کسی بھی شیتلک (یہ ینٹیفرفیزر کس قسم مخلوط فرق نہیں پڑتا) کے ساتھ معاملہ ہے.

کار کی تکنیکی ریاست کے ایک اشارے کے طور ینٹیفرفیزر

انجن میں شیتلک کی حالت بالواسطہ مشینیں گرومنگ اور جزوی طور پر اس کی حالت کے بارے میں گواہی دے کے ایک اشارے کے طور پر خدمت کر سکتے ہیں. مصنوعات کو نہ صرف اعلی مائلیج کے ساتھ، لیکن غریب کی دیکھ بھال کی علامات کے ساتھ گاڑی اضافے ٹینک کے نیچے، اوپر تلچھٹ کے نشانات کے ساتھ سیاہ اور ابر آلود، ہے تو.

دیکھ بھال اور توجہ کے مالک تاخیر نہیں کریں گے شیتلک کی تبدیلی گزشتہ کرنے کے لئے.

کولنگ سسٹم میں انجماد کش کے ساتھ گاڑیوں کے آپریشن کی خصوصیات

نقصان کی روک تھام کو روکنے کے لئے باقاعدہ کولنگ سسٹم کی ضرورت ہے. آپریشن میں، ینٹیفرفیزر، اس کی اہم تقریب، ریڈی ایٹر کے لیے انجن سے گرمی کی منتقلی کی کارکردگی، وقت کے ساتھ ساتھ خراب. کوئی بات نہیں استعمال کیا کس قسم. اور انجماد کش کی خصوصیات کو بھی وقت کے ساتھ ساتھ تبدیل. مائع خود کی حالت کی نگرانی کے علاوہ، نظام خود کی نظر کھو نہیں ہے. یہ مکمل طور پر سیل کر دیا جانا چاہیے. اس سے چوسا نہیں کیا جانا چاہئے یا راستہ ہوا. اس طرح ایک ٹھنڈا کرنے کے نظام کی ظاہری شکل گرمی کی منتقلی خواص میں کمی ضروری. مشین تیزی، ضرورت سے زیادہ گرم سلنڈر سر معروف کا ایک نتیجہ ہے. تقریبا مرمت سے باہر موٹر.

لہذا، ہم انجماد کش کی اقسام اور ایک دوسرے کے ساتھ ان کی مطابقت نہیں ملا.