Hydropneumatic معطلی: آپریشن

Hydropneumatic معطلی ہائیڈرالک اور نومیٹک طاقت کے ذریعے آپس میں تعامل لچکدار عناصر پر مشتمل ہے جس میں ایک آٹوموبائل اسمبلی ہے. اس ڈیزائن کے جدید نظام کے نام Hydractive تحت نام سے جانا جاتا ہے. تیسری نسل میں سڑک اور دیگر ٹریفک کے حالات پر منحصر ہے، ایک فعال نوڈ بنا دیتا ہے جس کی خصوصیات میں سے ایک خودکار ایڈجسٹمنٹ، فراہم کی جاتی ہے. اس بلاک کی خصوصیات اور خصوصیات پر غور کریں.

تخلیق کی تاریخ

Hydropneumatic معطلی سے پہلے، "Citroen کے" سال 1954 میں شائع ہوا. اس کار برانڈ، زیادہ جدید کی کوشش کی گئی ہے پر اینالاگز، نظام کے مقابلے میں یہ ہے. ماضی کی مدت اس یونٹ کو اپ گریڈ کرنے ڈیزائنرز گزرنے کے ساتھ، اس کے لئے بنیادی تبدیلیاں لائے.

جدید استعمال میں، فعال معطلی کی اس قسم کی تیسری نسل. ڈیزائن انسانی عنصر کے اثرات کو کم. اس طرح کی لائسنس یافتہ نظام بھی کمپنیوں کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے، "رولس رایچو" اور "مرسڈیز".

وقار

ہائیڈرو نیومیٹک معطلی کا اہم فائدہ ہموار آپریشن اور گاڑی کے جسم کی نشریات پر کم از کم اثر ہے. اس کے علاوہ، سواری اونچائی کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے امکان ہے. سسٹم کی تازہ ترین نسل کی ڈرائیونگ کے انداز کو اپنانے کرنے کے قابل ہے. کسی نہ کسی طرح سڑکوں یا تیز موڑ پر تیز رفتار ڈرائیونگ بھی جب اعلی کارکردگی کمپن dampens.

پروڈیوسرز کے نظام کے معاملے پر سرکاری حق ہے جو، یہ اکثر مثلا "McPherson" کے طور پر اینالاگز کے ساتھ مل کر کیا جاتا ہے. ڈیزائن پیچیدگی اور اعلی قیمت یہ نوڈ بنیادی طور پر مہنگی گاڑیوں پر استعمال کیا جاتا ہے کہ وجہ سے.

مثال کے طور پر hydropneumatic معطلی "Citroen کے C5" عقبی حصے کے ساتھ multilever یونٹ مجموعات اور سامنے "McPherson" کے ساتھ مل کر کیا جاتا ہے. یہ مجموعہ اس کے سستا اور برقرار رکھنے کے لئے آسان بنا دیتا ہے. اہم ترقی کی ویب سائٹ کو دو سمتوں میں جاتا ہے: فعالیت میں اضافہ اور وشوسنییتا انڈیکس میں اضافہ.

ڈیوائس

Hydropneumatic معطلی تازہ ترین نسل مندرجہ ذیل عناصر پر مشتمل ہوتا ہے:

• سامنے معطلی اکڑکر چلنا؛
• پیچھے درا پر hydropneumatic سلنڈر؛
• ہائیڈرالک اور الیکٹرانک یونٹ؛
• ہائیڈرالک سیال کے لئے ایک ذخائر.

ہر تفصیل سے اس کا مقصد کی خدمت کرتا ہے، لیکن، بعض صورتوں میں، یہاں تک کہ موجودہ سرکٹ ہائیڈرالک طاقت کی مدد سے ہو سکتی سٹیئرنگ.

مشترکہ gidroelektronny یونٹ (BBB) سسٹم اور مائع کی سطح میں ایک مستحکم دباؤ فراہم کرتا ہے. ایڈیشنل آلات میں شامل ہیں:

• ایک برقی موٹر؛
• پمپ؛
• پسٹن؛
• ای گورننس؛
• بند بند اور حفاظت والو.

مائع کنٹینر BBB پر رکھا جاتا ہے. ستون gidropnevmatiku اور سلنڈر یکجا، اور ان کے درمیان کاروں کے bodywork کے میں کمی کے لئے ذمہ دار فرسودگی والو ہے.

آپریٹنگ رکن اور سلنڈر

Hydropneumatic معطلی لیس workpiece کی، ایک دھاتی دائرہ ہے جس میں جس کے اندر ایک کثیر پرت جھلی ہے. اس جگہ کے اوپر مائع نائٹروجن کے ساتھ بھری ہوئی ہے، اور نچلا حصہ ایک خاص مائع پیش کرتے ہیں. لہذا، مائع دباؤ دیتا ہے، اور گیس کے بنیادی لچکدار رکن کے طور پر کام کرتا ہے.

گزشتہ ترمیم سمجھا نوڈ ہر پہیا پر لچکدار میں سے ایک ٹکڑا اور ایک گاڑی محور پر شعبوں کے ایک جوڑے کے ساتھ لیس. ایڈیشنل بہار عناصر نمایاں طور پر درڑھتا کی ایڈجسٹمنٹ کی حد کو بڑھانے کے، اور نظام میں استعمال کیا جاتا بھوری رنگ کی گنجائش کم از کم 200،000 کلومیٹر کے کام کر زندگی حاصل ہے.

ہائیڈرالک سلنڈر مائع لچکدار عناصر کے لئے ارادہ کو ذخیرہ کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. اس کے علاوہ، انہوں نے سڑک کے لئے جسم کی اونچائی رشتہ دار کی ایک ریگولیٹر کے طور پر کام کرتا ہے. شے عصا، معطلی بازو سے منسلک ایک پسٹن پر مشتمل ہے. سامنے اور پیچھے سلنڈر کی تعمیر میں ایک جیسی ہیں، لیکن واپس کاپیاں ایک زاویہ پر رکھی جاتی ہیں.

سختی ریگولیٹر

یہ حصہ معطلی کی سختی کو تبدیل کرنے کے لئے ڈیزائن کیا جاتا ہے. کنٹرول فرسودگی اور solenoid والو، والو اور اضافی گنجائش پر مشتمل ہے. باسیوں نرمی پمپنگ یونٹ کے حصول کے لیے گیس کی زیادہ سے زیادہ اندرونی حجم اجازت دیتا ہے. جب اس solenoid والو رہا ہے ڈی حوصلہ افزائی.

ایک solenoid والو hydropneumatic معطلی کو چالو کرنے کے کی طرف سے سخت موڈ میں چلا جاتا ہے. اس صورت میں، عقب سلنڈر، شعبوں اور اضافی ریک ایک دوسرے سے الگ تھلگ رہے ہیں.

کے لئے اضافی ان پٹ آلات کے نظام سینسر شامل ہیں، طریقوں سوئچز. نوڈ میں 3 پیمائش سینسر Hydractive قسم کے جسم کی اونچائی اور سٹیئرنگ وہیل کے زاویہ فراہم کی. ایک اور اشارے سٹیئرنگ وہیل کی رفتار اور گردش نظر رکھتا ہے. موڈ سوئچ مشین کی اونچائی اور معطلی کی سختی پر مجبور کیا جاتا ہے.

الیکٹرانک کنٹرول یونٹ

ECU وصول کرنے اور سگنل ان پٹ آلات کی پروسیسنگ کے لئے کام کرتا ہے. اس کے بعد یہ معطلی آلہ کرنے کے سگنل نتائج. الیکٹرانک کنٹرول یونٹ عام طور پر انجن کنٹرول سسٹم اور مخالف تالا بریک کے ساتھ tandem میں کام.

hydropneumatic معطلی Citroen کے actuators کے ایک الیکٹرک پمپ موٹر، HA، والوز شامل ہیں. الیکٹرک موٹر گردش کی رفتار تبدیلیوں، نظام میں دباؤ اور پمپ کی کارکردگی کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے. سوال میں نوڈ کی تازہ ترین نسل میں، چار solenoid والوز، پیچھے درا کنٹرول کر رہے ہیں جن میں سے دو کا استعمال کرتا ہے جبکہ باقی جوڑی - سامنے ینالاگ. فائدہ پہنچانے، ان عناصر سیال سطح کنٹرولرز میں رکھی جاتی ہیں.

hydropneumatic معطلی کے کام اصول

خود کار طریقے سے کی سواری اونچائی کنٹرول کے لئے استعمال کیا دیکھا ہوا یونٹ، سختی کو ایڈجسٹ اور ان کے اشارے میں تبدیلیوں پر مجبور کیا. کلیئرنس ایڈجسٹمنٹ تحریک کی رفتار، اور سڑک کی سطح کی ڈرائیونگ کے طریقے کے ساتھ ہوتا ہے. مثال کے طور پر 110 کلومیٹر سے زائد کی رفتار سے / ک کلیئرنس خود کار طریقے سے 15 ملی میٹر تک کم. ایک برا سڑک اور کم رفتار (60 کلومیٹر / H یا اس سے کم) پر، اس پیرامیٹر 20 ملی میٹر کا اضافہ ہوا ہے. یہ کہ اونچائی سے قطع نظر بوجھ کے برقرار رکھا جاتا ہے غور کرنا چاہیے.

یہ نظام سرکٹ میں گردش خصوصی سیال کی وجہ سے ممکن ہے. یہ کسی نہ کسی طرح سڑکوں پر ڈرائیونگ کرتے وقت یہ ممکن مشین کے جسم کی ایک پہلے سے مقرر کی سطح کو برقرار رکھنے کے لئے بناتا ہے.

کام hydropneumatic معطلی "+" کے زمرے جو ایکسلریشن کے لحاظ سے، کونے کونے میں بریک اور دائیں منتقل جب درڑھتا کے خود کار طریقے سے ایڈجسٹمنٹ کے لئے فراہم کرتا ہے کہ میں مختلف ہے. کنٹرول یونٹ کے اکاؤنٹ میں گاڑی رفتار، سٹیئرنگ پیرامیٹرز، اور دوسرے پہلوؤں کو ڈرائیونگ کے دوران تبدیل ہے کہ لگتا ہے.

نظام خود بخود اضافہ یا فعال جزو کمی، solenoid والو سختی کنٹرول کرتا ہے. درڑھتا کسی خاص وہیل پر یا تمام عناصر پر تبدیل کیا جا سکتا ہے. کٹس بھی ایک دستی کنٹرول تبدیلیوں کی منظوری فراہم کی جاتی ہیں.

مرمت اور بحالی

Hydropneumatic معطلی، جس کے اوپر بحث کی آلہ - یہ بہت مہنگا ہے. چنانچہ یہ بھی مرمت "بہت پیسہ." لاگت آئے گی ذیل نظام کے بعض عناصر کی مرمت کے لئے اندازا کی قیمتوں میں ہیں:

• دو ہزار - ہائیڈرالک جھٹکا absorber کی مرمت.
• سختی ریگولیٹر بدلنا - 4500 کی طرف سے.
• میدان کے سامنے کے لئے ایک ہی طریقہ کار - 700 روبل اور اس سے اوپر.
• تیسری نسل میں استعمال مائع کی قیمت - کم از کم 600 روبل.

حتمی لاگت کے یونٹ کی ترتیب اور مشین کی تیاری کے سال پر انحصار کرتا ہے. اس کے اجزاء میں سے ایک کی ناکامی اکثر دوسرے عناصر کی ناکامی کے نتیجے میں ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے. دیکھا جا سکتا ہے کے طور پر، خدمت میں پیسہ خرچ کرنے کے لئے ہے، لیکن یہ اس کے قابل ہے.

Hydropneumatic معطلی "Citroen کے C5": جائزے

جیسا مالکان کی طرف سے اس بات کی تصدیق، کار "Citroen کے C5" کا اہم فائدہ بالکل واضح طور پر بیان کی معطلی کی موجودگی ہے. اور جو کچھ بھی اس کے حریفوں، تنقید کا نشانہ بنایا جو آپ آسانی سے تقریبا کسی بھی سڑک کی سطح پر مسلسل گاڑی رکھنے اور کرنے کی اجازت دیتا. دیکھے گئے نوڈ میں کمی یا اضافہ کی سمت میں 15 سے 20 ملی میٹر کی منظوری کی اصلاح. اس کے علاوہ، یہ خود کار طریقے سے ہوتا ہے.

صارفین کے دیگر فوائد میں مشہور ہمواری، بے ترکیبی اور پہیوں استحکام کی اسمبلی میں آسانی سے چل رہا کر دیا ہے. صارفین کے منفی خصوصیات کی مرمت کے اعلی قیمت شامل ہیں. اس کے علاوہ، جس میں جب زیادہ انتہائی لباس معطلی کے نتیجے میں تقریبا محسوس نہیں گڈڑھی اور dents منتقل،

اختتام

Hydropneumatic معطلی بلاشبہ آٹوموٹو صنعت میں ایک پیش رفت ہے. یہ خود کار طریقے پیرامیٹرز کی ایک رینج کو ایڈجسٹ کی اجازت دیتا ہے. بظاہر بیکار لائسنس میں نہیں اس کے استعمال کے لئے "رولس رایچو"، "Maserati کی" اور "مرسڈیز" کے طور پر آٹوموٹو صنعت کی طرح جنات حاصل کر لیا ہے. تاہم، سب سے پہلے مختلف حالتوں پال سے Mage (فرانسیسی ڈیزائنر) ایجاد کیا.

1954 میں کار Citroen کے ٹریکشن Avant کی پر تھا شروع ٹیسٹ جدید یونٹ. کمپنی اب بھی کامیابی کے نظام کا استعمال کرتے ہوئے کر رہا ہے، مسلسل تبدیلی کرنے اور اسے اپ ڈیٹ. ترقی اور پیش رفت کے ساتھ ممکن ڈرامائی بہتری ہیں، لیکن پھر بھی اس کی کلاس میں سب سے بہتر میں سے ایک ایک تیسری نسل Hydractive hydropneumatic معطلی سمجھا جاتا ہے.