AvtoVAZ کی تاریخ. دلچسپ حقائق اور تصاویر

گزشتہ صدی کے 60s میں جو روس میں کاروں کے کئی برانڈز کی پیداوار. "Cossacks کی"، "وولگا" اور "Moskvich" ان لوگوں کو دور اوقات کی پرانی یادوں کے طور پر ہمارے ملک کے شہریوں کی یاد میں ہمیشہ کے لئے رہے گا. لیکن سوویت یونین میں اس وقت کاروں کی کافی نہیں تھا. وہ کھلی مارکیٹ پر تلاش کرنے کے لئے تقریبا ناممکن تھے. مشینیں بڑے کاروباری اداروں میں فہرستوں پر تقسیم کیا.

چار پہیا گاڑیوں کے لئے بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لئے، فیصلہ ایک نئی کار فیکٹری کی تعمیر کے لیے ملکی قیادت کی گئی. منصوبہ بندی کی حیثیت سے وہ مسافر گاڑی مینوفیکچرنگ کی صنعت میں ایک کمانڈنگ پوزیشن لینا پڑا. اس پل سے AvtoVAZ کی کہانی شروع ہوتی ہے. اس کی تعمیر بہت جلد پیش آیا (منصوبہ بندی کے مقابلے میں 2 گنا تیز). نہ صرف سوویت یونین کے کارخانوں میں بنائے تکنیکی سائیکل سامان، بلکہ دوسرے سوشلسٹ ممالک میں سے ایک بڑی تعداد، کے ساتھ ساتھ امریکی اور یورپی ممالک.

تشکیل پلانٹ

وولگا آٹوموبائل پلانٹ Togliatti کے شہر میں تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا گیا ہے. ایسا کرنے کے لئے ملک کی قیادت اگست 1966 جس آٹو دیو کی تعمیر میں مدد ملی اطالوی تشویش "فیاٹ"، کے ساتھ ایک معاہدے میں یہ نتیجہ اخذ کیا. وہ صرف ایک بہت بڑا مکمل سائیکل پیداوار تعمیر مناسب سامان بنانے کے، بلکہ اہلکاروں کو تربیت دینے کے لئے نہیں تھا.

Togliatti میں AvtoVAZ کی تاریخ، یہاں تک کہ تخلیق کے مرحلے میں چھوٹے واقعے کا تجربہ. حقیقت یہ ہے کہ برانڈ کے نئے گاڑیوں کے لئے علامت (لوگو) سوویت فن کاروں کے ساتھ آیا ہے. خاکہ خیال دارالحکومت A. Dekalenkovu کے رہنماؤں میں سے ایک سے تعلق رکھتے تھے. لیکن ان لوگو اطالویوں تھے بنانے کے لئے. "فیاٹ" پہلی تیس پوسٹر گمراہی میں پیدا کیا. کے شہر میں "Tolyatti" خط کا نام "میں" «R« نتیجہ خط میں شائع ہوا. شادی بہت تیزی سے تبدیل کر رہا ہے.

پلانٹ کے نام مثلا، الیانوسک اور گورکی کے لئے دیگر سوویت ساختہ ساتھ قیاس، جس میں کہا گیا تھا، کی طرف سے منتخب نہیں کیا گیا. یہ سیاسی درست سے باہر کیا گیا تھا. دوسری صورت میں، "ممکن نہیں ہو گا نامناسب لطیفوں سے بچنے کے."

شروع کریں

یہاں تک کہ گھر کی تعمیر کی تکمیل کی تربیت شروع ہونے سے پہلے. مشہور کار "Zhiguli" - - کارکنوں کی انتھک کام کرنے VAZ-2101 بدولت 1970 میں پہلی 6 "سینٹ کے" تیار کئے گئے.

کاروں کی مانگ میں اس طرح کی تھی کہ فروخت کے صرف محدود پیداوار کی صلاحیت ہے. پہلے سال کے دوران انہوں نے کے 100 ہزار. ٹکڑے رقم میں رہا کر دیا گیا.

AvtoVAZ (تصویر کی تاریخ پہلی کار بعد میں پیش) اس دیو کی تیز رفتار ترقی سے پتہ چلتا ہے. تقریبا نفاذ کے پہلے سال سے بھی برآمد پر توجہ مرکوز کی گئی تھی.

1973 میں، VAZ-2101 عالمی منڈی کی فراہمی کے لئے شروع کر دیا. تاہم، اس کے برانڈ لادا میں نام تبدیل کر دیا جانا تھا. نام "Zhiguli" "سے Gigolo" (انسان، پیسے کے لئے رقص) کی طرح فرانسیسی آواز میں.

وقت گزرنے کے ساتھ، نشان "لادا" گھریلو صارفین کے لئے تیار کیا گیا تھا. "لادا" پیداوار بند کر دیا جاتا ہے.

پیداوار کی رفتار میں اضافہ

AvtoVAZ کی ترقی کی تاریخ پر چل رہا ہے. 1970 میں پیداوار کے آغاز اور عالمی مارکیٹ کے بعد، مشینوں کے نئے ماڈل تیار کئے گئے ہیں. یہ VAZ-2102 اور VAZ-2103 تھے.

1980 میں سوویت یونین اولمپکس کی میزبانی کی اور conveyor "پانچ" (VAZ-2105) پر ڈال دیا گیا تھا. تاہم، ان کے ماڈل، اگرچہ، اور ہم ایک قابل رشک مانگ، لیکن پلانٹ کی تاریخ میں اب بھی سب سے زیادہ مقبول تھا "چھ" (VAZ-2106) کا لطف اٹھایا. وہ 1976 میں پیداوار میں جاری کیا گیا تھا.

AvtoVAZ پیداواری صلاحیت پانچ فیکٹریوں کی طرف سے فراہم کیا گیا تھا. 1966 سے 1991 تک یہ Belebeevsky پلانٹ "Avtonormal" Skopinsky اور Dmitrovgradsky آٹو مجموعی پلانٹ، ٹی پی پی Vaz اور "AvtoVAZagregat" بھی شامل تھے.

"Kopeika" اور "ٹرواکا"

AvtoVAZ کے تمام ماڈلز (آٹو دیو کی تاریخ) یاد ہیں لیکن اس کا پہلا بچہ کو خراج عقیدت پیش نہیں کر سکتے. یہ VAZ-2101 اور VAZ-2103 تھے. سب سے پہلے "پینی" لوگوں کے ماڈل نمبر کے آخری دو ہندسے کے لئے بلایا گیا تھا. دوسری گاڑی کا حوالہ دیتے ہوئے شروع کر دیا "ٹرواکا".

"Kopeika" سوویت سڑکوں پالکی ماڈل کے حالات کے مطابق ڈھال کر دی گئی فئیےٹ 124. گھریلو کار میں 110 سے 175 ملی میٹر کے لئے زمین کی منظوری میں اضافہ کیا گیا تھا. اس کے علاوہ، ڈویلپرز بریک اور معطلی اضافہ ہوا ہے. یہ مشین روسی دور کی علامت 70s کے کاریں تھا. "Kopeika" ریئر پہیا ڈرائیو اور ورسٹائل "کلاسک" ماڈل کے ساتھ sedans کے بانی بن گیا.

کچھ ہی دیر پہلے "پینی" کے کنویئر سے اترا کے بعد پیداوار میں "ٹرواکا" ڈال دیا گیا تھا. کہا جاتا ہے "لگژری" ماڈل اس وقت. یہ ایک اچھی طرح سے reworked "پینی" تھا. خاص طور پر توجہ ڈیزائن کرنے کی ادائیگی کی گئی. گاڑی چار روشنی، کروم عناصر اور بہتر ڈیش بورڈ تھا.

کمال کی مندرجہ ذیل ماڈل

پہلے دو جاری کی گئی ایک بار کاروں کے ماڈل، AvtoVAZ کی تاریخ "پینی" کے کئی مقبول اپانترنوں ہے. اس کے سنگین restyling کے بعد VAZ-2104، 2105، 2106 اور 2107 کے conveyor پر ڈال دیا گیا تھا "چھ" ان کے درمیان سب سے زیادہ مقبول تھا. یہ فئیےٹ 124 خصوصی کے پروٹوٹائپ تھا. اس ماڈل کی پیداوار کا 30 سے زائد سالوں سے 4.3 ملین VAZ 2106 فروخت کیا گیا ہے.

یہ اچھی طرح فروخت، اور کاروں کے دیگر تین برانڈز. ڈجائنرس اس وقت آئتاکار ہیڈلائٹس میں فیشن تیار کیا ہے. داخلہ بھی سنجیدگی سے تبدیل کر دیا گیا تھا. اس کے علاوہ گاڑی کے انجن کو اپ گریڈ. "چھ" اور آج کافی مقبول مشین سمجھا جاتا ہے.

ماڈل 80s کے

گزشتہ صدی کے 80 مطالعہ میں "AvtoVAZ" کی تاریخ، پیداوار کے ایک نئے مرحلے کی کہانی بتاتا ہے. "سپوتنک" کاروں کی پوری نئی نسل کو اس وقت تیار کیا گیا ہے. کمرے میں متعلقہ انڈیکس کے لئے، پچھلے ماڈل کی طرح، لوگوں کو کار "آٹھ" کا نام دیا. اس پچر کے سائز کے سامنے اختتام کی طرف سے خصوصیات کیا گیا تھا. "چھینی" اب بھی اس VAZ-2108 کا مطالبہ کیا.

ماڈل ایک نئے انجن، gearbox ہے. وہ ایک سامنے پہیا ڈرائیو تھی. گاڑی کی شکل پچھلے کاروں کے مقابلے میں ایک زیادہ aerodynamic کی تھی. جسم ایک طاقت کا ڈھانچہ تھا. یہ ماڈل آٹو دیو پورش کے ساتھ مل کر میں تیار کی گئی تھی. جرمنوں ڈیزائن سوا ہر چیز کی تخلیق میں گھریلو صنعت کار کی مدد کی.

ایک پانچ دروازے جسمانی قسم hatchback کے اور پالکی سے VAZ-2108 کی فروخت میں کچھ وقت کے بعد.

بونا "سے Oka" دیر سے 80s میں تیار کی گئی تھی. اس پروٹوٹائپ ڈائی ہاٹسو Cuore کی نمونہ 1980 تھی. اس کے بعد، AvtoVAZ "سے Oka" کے لئے سوائے "SeAZ" اور "KAMAZ" کے طور پر رہا کر دیا.

سوویت یونین کے خاتمے کے بعد پلانٹ

سوویت یونین کے خاتمے کے AvtoVAZ سمیت کئی بڑے اور چھوٹے صنعتوں کی طرف سے بہت پریشان تھا. پلانٹ کی تاریخ موٹر گاڑیوں کی دیو گہری اور طویل بحران کے اس وقت میں تجربہ ہے کہ ظاہر کرتا ہے.

حقیقت یہ AvtoVAZ لئے اداس دنوں میں، پلانٹ کے طور پر ایسی چیز کا سامنا کرنا پڑا ہے "مقابلہ". اس بات پر سوویت صارفین کو بہت جلد اسمبلی لائن آف آرہا کاروں کی خریداری کرنے کے لئے. لیکن اب ملک کے دوسرے ہاتھ غیر ملکی ساختہ کاروں اگرچہ، فیشن کے ساتھ سیلاب آ گیا.

سوویت دور میں گھریلو پیداوار کے مسافر کاریں تھوڑا بہتر. لہذا، درآمدی کاروں کے ساتھ مقابلے میں، وہ جانچ پڑتال کرنے کے لئے کھڑے نہیں کرتے. پلانٹ کی پیداوار کو کم کرنے کی ضرورت کے ساتھ سامنا کیا گیا تھا. ملازمتوں کے 25 فیصد سے زیادہ کاٹ. نہیں یہاں تک کہ حکومت کی مدد کی مدد کی. غیر ملکی اور ملکی کاروں اعلی کسٹم ڈیوٹی متعارف کرائے گئے کے لئے مانگ برابر کرنے کی. لیکن یہ مدد نہیں کی.

بحران کے حالات میں روزگار

ہسٹری کمپنی کے لئے ان دنوں واقعی مشکل AvtoVAZ کے بتاتا ہے. فرسودہ گاڑی کے ماڈل کے لئے ناکافی مطالبہ، انٹرپرائز کی ملکیت کے لئے جدوجہد بحران سے باہر نکلیں کرنے کے لئے اپنا کردار ادا نہیں کیا.

اس کے علاوہ، مالیاتی نظام کے بحران کے معاملات کے بگاڑ میں اہم کردار ادا کیا ہے. ریاست پختہ مرتے صنعت حمایت کرتا ہے. لیکن جمع کی داخلی اور خارجی مسائل ان اقدامات کے ذریعے حل نہیں کیا جا سکتا.

مصنوعات اور اجزاء کی بڑے پیمانے پر چوری کے مقدمات طے کیا گیا ہے. وہ بھی ایک بڑی کمپنی کی رقم کے لئے، بھاری تھے. 2009 میں فروخت میں کمی ایک ریکارڈ تھا اور 2008 کے مقابلے میں 39 فی صد تھی.

ملک کی سب سے بڑی کار پلانٹ کو بچانے کے لئے ایک بہت بڑی سرمایہ کاری کی ضرورت ہے. ترقی یافتہ بحران کے خلاف اقدامات. اس کی داخلی اور خارجی مسائل کا فیصلہ، کمپنی نے ان کے پاؤں پر واپس حاصل کر سکتا ہے.

بحران سے باہر

مسلسل گہرے بحران AvtoVAZ تجربہ. پلانٹ کی سرگزشت کم مانگ میں کشی، ناامید پیداوار کے 15 سال سے زیادہ ہے. تاہم، پیداوار اب بھی پایا گیا. جولائی 2009 ء میں ایک معاہدے "روسی ٹیکنالوجیز" اور کمپنی رینالٹ-نسان کے درمیان پہنچ گیا تھا. "AvtoVAZ" مجاز فنڈ میں اضافہ کرنے کا فیصلہ کیا گیا ہے. یہ 240 ملین یورو رینالٹ-نسان گروپ اور "روسی ٹیکنالوجیز" کے تین گنا رقم (جو تمام حصص کی 25 فیصد تھا) کی سرمایہ کاری (اس طرح 44٪ کی طرف سے اختیار دارالحکومت میں اپنا حصہ میں اضافہ). کمپنی "ٹرواکا ڈائیلاگ" اس حصہ کا 17.5٪ کھونے ایک ہی وقت میں ہے.

اس کے علاوہ، یہ چیف ڈیزائنر سٹیو Mattin، پہلے "مرسڈیز" اور "وولوو" کے طور پر اس طرح کی عالمی کمپنیوں میں اسی پوزیشن منعقد جو کی پوزیشن کو دینے کا فیصلہ کیا گیا تھا. اس سے بتدریج بحالی کی مدت شروع کر دیا.

سوویت یونین کے ماڈل کی کاریں

AvtoVAZ، تخلیق کی کہانی اور کام وہ اتار چڑھاو کی ایک بہت، ایک چھوٹا سا اپ ڈیٹ ماڈل کی خاصیت کے بحران کے عرصے میں جانتے تھے. لہذا، گزشتہ صدی کے ابتدائی 90 مطالعہ میں چند نئے ماڈل میں سے ایک VAZ-2110 تھی. یہ "آٹھ کے گروپ" کی بنیاد پر تیار کی ایک پالکی تھا. یہ گاڑی بہت اصل جسم اور اندرونی ڈیزائن کیا گیا تھا.

اس کے بارے میں 10 سال کے بعد، پیداوار اہم اپگریڈ کے بارے میں معلوم نہیں تھا. بحران سے پہلے فروغ پزیر پلانٹ befell کہ، اس سرگرمی کے تمام شعبوں کو متاثر کیا. صرف 2003 میں «GM-AvtoVAZ کی بنیاد پر" مشترکہ منصوبے پیداوار شیورلیٹ سے niva میں داخل ہوئے. ایک سال بعد، sedans کے، hatchbacks کی پیداوار اور "سے Kalina" قسم اسٹیشن ویگن Togliatti میں قائم کیا گیا تھا.

2007 کار وشال لادا Priora کے ایک نئے ماڈل کی رہائی کا نشان لگا دیا. "سے Kalina" کی جگہ لے لے کرنے کے لئے 2011 میں صارفین کی مانگ کو تیز کرنے کے لئے یہ "گرانٹ" کی سستی ورژن آیا. 2012 میں، پیداوار رینالٹ لوگان عالمگیر کی قسم لادا Largus کی ایک ترمیم شدہ ورژن چل رہا ہے.

AvtoVAZ کے میوزیم

"AvtoVAZ" تشویش ایک بھرپور تاریخ ہے. یہ اس کا اپنا میوزیم ہے کہ حیرت کی بات اس وجہ سے نہیں ہے. انہوں نے کہا کہ ہمارے ملک میں سب سے بڑی طرح کی سہولیات سے ایک ہے. تاریخ کے میوزیم Togliatti میں AvtoVAZ واقع ہے. یہ معروف نہ صرف گھریلو، بلکہ غیر ملکی برانڈز "لادا" کے لئے وقف کیا جاتا ہے.

یہ میوزیم پلانٹ نمائش کی تاریخ کے لیے آپ کو خاص طور پر قابل ذکر ہے. سوویت یونین کے خاتمے "گرانٹ" ماڈل "Largus"، "سے Kalina" کے بعد سب سے پہلے وہاں سے بنا ہے. اس کے علاوہ میوزیم میں آپ کو مینوفیکچرنگ نہیں ہے کہ اب کوئی ایسی چیز ہیں کہ مشینیں حاصل کر سکتے ہیں، بلکہ ہمارے ملک کی گلیوں میں نظر آنے کا امکان نہیں ہے.

موجودہ وقت پر پلانٹ کے پہلے دن کی پوری تاریخ میں مشہور میوزیم کی دیواروں میں محفوظ کیا جاتا ہے. پہلے "چیری" پینی انٹرپرائز کے اس کے اپنے نیٹ ورک کے ذریعے نافذ کیا ہے، اب یہاں نمائش کی. اس کے بارے میں 19 سال کے لئے اس کے مالک کی طرف سے آپریشن کیا گیا تھا. انہوں نے کہا کہ انہوں نے ایک نئی گاڑی کا ایک تحفہ موصول ہوئی ہے جس کے لئے 2000 میں میوزیم کو اس کی حوالے کر دیا، صرف مارکیٹنگ کیا جائے کے لئے شروع کر دیا ہے.

چند دلچسپ حقائق

AvtoVAZ کی مختصر تاریخ کچھ دلچسپ حقائق کے بغیر نامکمل ہو جائے گا. مثلا، "فیلڈ" (یا VAZ-2121) صرف گھریلو کار، کبھی جاپان میں فروخت کیا گیا تھا جس میں تھا.

شہر جہاں کار فیکٹری، پہلے Stavropol کے نام سے منسوب بنایا گیا تھا. لیکن 1964 میں یہ اٹلی Palmiro Togliatti کی کمیونسٹ پارٹی کے جنرل سیکرٹری کے اعزاز میں نام تبدیل کر دیا گیا تھا. انہوں نے کہا کہ بچوں کے کیمپ کے مستقبل کی مشترکہ پیداوار پر مذاکرات کے دوران "Artek" کے دورے کے دوران ہلاک ہو گئے.

"سے niva" پی ایم Prusov کے چیف ڈیزائنر وہ نام ان کی بیٹی (نینا اور ارینا)، اسی طرح پہلی بڑی پروڈکشن ڈیزائنر (وادم اور آندرے) کے بیٹوں کے نام کے پہلے حروف کی طرف سے گاڑی کو دیا گیا.

کنسرن آج

شدید بحران کا سامنا کرنے کے بعد، تشویش اس کے پاؤں پر ہوتا جا رہا ہے. AvtoVAZ تاریخ احترام کا مستحق ہے. سب کے بعد، سب کچھ کے باوجود میں، اس کا بیلٹ دور آ کاریں، زمانے کی علامت تھے. شاید اب وہ کسی حد تک ان کے غیر ملکی ہم منصبوں کے پیچھے ہیں. لیکن بہتر بنانے کے لئے صحیح نقطہ نظر کے ساتھ آٹوموٹو صنعت ممکن ہو جائے گا.

ہمارے ملک کے وہاں کاروں کی سب سے زیادہ پیداوار کے مستقبل. صحیح نقطہ نظر کے ساتھ یہ ملک کے زیادہ منافع لا سکتے ہیں. سب کے بعد، "چھ" اور "سات" کے طور پر بھی اس طرح کے پرانے ماڈل ہمارے ملک کے شہری کے طور پر مانگ میں اب بھی ہیں، اور بعد از سوشلسٹ ممالک کی سرزمین میں. لہذا، طریقہ کار اور ڈیزائن کے طور پر بہتر خصوصیات کے ساتھ نئے ماڈل کی ترقی ڈرائیونگ نئی ٹیکنالوجی کا اطلاق، یہ ممکن ہے ایک نئی سطح پر آٹو دیو نتیجہ نکالنا ہے.