"Priory کے" انجن. انجن کی کارکردگی، قیمت، تصویر

گاڑیوں کے درمیان "لادا Priora" تمام ماڈل VAZ لائن کے سب سے زیادہ متنازعہ ہے. یہ '84 میں نمونے کے پلیٹ فارم پر مبنی تھا. یہ مشین VAZ-2110 کے لئے ایک متبادل بن گیا ہے. کار اس کے پیشرو کے مقابلے میں بہت زیادہ دلچسپ نکلے. "سابق" سے کون سا انجن اس کے قابل؟ چلو دیکھتے ہیں.

یہ مشین آسانی سے کم قیمت والی غیر ملکی کاروں کے ساتھ مقابلہ کر سکتے ہیں. یہ ایک عام سکون کے ساتھ ساتھ اچھی حرکیات اور وشوسنییتا ہے. پچھلے ماڈل کے ساتھ مقابلے میں، ڈیزائنرز نمایاں طور پر کنٹرول کے تمام پیرامیٹرز کو بہتر بنانے کے قابل تھے.

کار، بلا جواز تنقید کی ایک بہت موصول ہوئی ہے اس کی عمر 8 والو انجن "پرائری" کے ذمہ دار تھا، خاص طور پر. تاہم، نئے لوگوں کے ساتھ تبدیل کیا ان کے لئے بجلی کی یونٹوں کے بعد، وہ صرف حیران رہ موٹر سواروں ہیں. آپ پر نظر ڈالیں تو کارکردگی، بڑا فرق کو دیکھنے کے لئے تقریبا ناممکن ہے. لیکن کم کھپت کے 1 لیٹر میں، طاقت میں اضافہ ہوا. انجن اس اجداد کے مقابلے میں بہت کم شور سے چلانے کے لئے شروع کر دیا. یہ ڈرائیور اور مسافروں کی طرف سے محسوس کر رہا ہے. بس سب کچھ سمجھنے کے لئے انجن کی تصویر کو دیکھو.

یونٹ تمام رفتار پر ہموار طریقے سے چلتا ہے. "دس" لت مطالبہ کیا ہے، تو آپ کو تقریبا تناؤ کے بغیر، جا سکتے ہیں. اس مقصد کو حاصل کرنے کے لئے بہتری کے ڈیزائن کرنے دیا گیا ہے.

"ترجیح" کے انجن 98 لیٹر کی صلاحیت ہے. ایک. اور 1.6 لیٹر کے حجم. یہ انجن یورو 3 ضروریات کی تفصیل سے اس پر نظر کرتے ہیں سے ملاقات کی.

ڈیزائن

پاور ٹرین "لادا Priora" گاڑی ایک torque ٹرانسمیشن کے نظام کی مدد سے ڈرائیو اور پہیوں پر منتقل کیا جاتا ہے کہ فراہم کرتا ہے. یہ مشین کی نقل و حرکت کو یقینی بناتا ہے.

پر ان کے ماڈل کے گاڑیوں کے یونٹس 21126 VAZ ماونٹڈ. یہ موٹرز انجن VAZ-2112 کی بنیاد پر تیار کیا گیا ہے. انجینئرز 1.6 لیٹر سلنڈر صلاحیت تک اضافہ ہوا ہے، اور پسٹن کی توسیع اسٹروک. سلنڈر کے ویاس ہی رہتا ہے.

انجن کی کارکردگی

ہمیں اس سے ایک کمپیوٹر کے ذریعے کنٹرول تقسیم ایندھن انجکشن کے نظام کے ساتھ لیس ہے یورو 3. تحت قوانین کے ساتھ ایک 1.6 لیٹر یونٹ پچکاری shestnadtsatiklapanny ہے سے پہلے. سلنڈر میں لائن انتظامات ہیں. انجن کے کام کرنے کا حجم 1596 سی سی تھی. ملاحظہ زیادہ سے زیادہ پاور - 72 کلو واٹ. torque کے 145 ینیم ہے جو موٹر کی طرف سے تیار. فیول 95 پٹرول استعمال کرنے کے لئے سمجھا جاتا ہے. اس یونٹ پر ایندھن کی کھپت پاسپورٹ 7.2 لیٹر ہے. 183 کلومیٹر / H - جس کی صلاحیت کے لئے نئی ایک موٹر کے ساتھ "پیشگی" پر زیادہ سے زیادہ رفتار. کار 11.5 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر کو تیز کر سکتے ہیں. اس کے ساتھ، "ترجیح" ہے، جس کی قیمت کے بارے میں 35-100 ہزار ہے میں اس کے انجن ڈال کرنے کے لئے، آپ کر سکتے ہیں تقریبا کسی گیریج میں، یہ پیسہ کے قابل ضرور ہے.

سلنڈر بلاک - مواد

یہ اسمبلی ہمیں ضروری درڑھتا اور طاقت کے اشارے حاصل کرنے کے لئے کی اجازت دی ہے کہ اعلی طاقت خصوصیات کے ساتھ ایک خاص طور پر ڈیزائن کاسٹ لوہے کے مرکب سے بنا ہے. شیتلک کی گردش کے چینلز اب بلاک کے پورے اونچائی میں توسیع کر رہا ہے. یہ بہت ٹھنڈا کرنے میں بہتری آئی ہے ، پسٹن overheating کی وجہ سے کمی واقع طور عمل سلنڈر اخترتی، یکساں مختلف نہیں تھا جس کے ساتھ ساتھ. سلنڈر سر کے سب سے اوپر شیتلک منظوری کے لئے چینلز.

نچلے حصے میں، آپ کے اہم crankshaft کے بیرنگ کے لئے پانچ کھمبے کو تلاش کر سکتے ہیں. کا احاطہ کرتا ہے بند کے کنکشن کے ساتھ منسلک رہے ہیں. برداشت اضافہ کے سہارے نصب ہیں. انہوں نے خصوصی سٹیل ایلومینیم مصر دات سے بنا رہے ہیں. انہوں crankshaft کے لئے بیرنگ کے طور پر استعمال ہوتے ہیں. اوسط حمایت ایک خاص نالی ہے. گزشتہ میں مسلسل نصف بجتی ہے نصب. انہوں شافٹ کو محفوظ کرنے کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں. لہذا یہ axially جزو منتقل بچنے کے لئے ممکن ہے.

نوڈ 2112 کے ماڈل کے ساتھ مقابلے میں اس یونٹ تھوڑا زیادہ بن گیا. آپ کے انجن کی تصاویر دیکھ سکتے ہیں.

crankshaft کے اور اس کی خصوصیات

یہ اسمبلی اعلی لوہے مرکب دھاتیں کے خصوصی مرکب کے ڈال کی طرف سے بنایا گیا ہے. شے کی سلاخوں کے صرف ایک بار کے ساتھ lubricated کیا جا سکتا ہے کے لئے ترتیب میں، crankshaft کے lubrication کے سوراخ یا پروسیسنگ چینلز ہیں. انہوں پلگ.

کام کی جگہ پر کمپن کو کم کرنے کے لئے، انجینئرز آٹھ کوونٹیرویاگوںس استعمال کیا. انہوں crankshaft کے پر واقع ہیں. کرینک کے طریقہ کار کا رداس اب (پچھلے سنشودھنوں کے ساتھ مقابلے میں) ہے 2.3 ملی میٹر کا اضافہ ہوا.

یونٹ کے سامنے تیل پمپ کے نظام، اور بیلٹ وقت کے لئے ایک دانت گھرنی کے لئے مقرر کیا گیا ہے. اس کے علاوہ، انجن "پرائری" ایک damper کے ساتھ چلنے والی ایک جنریٹر کے ساتھ لیس ہے. پیچھے حصے میں ایک کاسٹ لوہے flywheel کے نہیں ہے. اس سٹیل کی بنی ہوئی ایک خصوصی انگوٹی گیئر، ہے.

cranks کی

ان مراکز سٹیل سے قائم کی طرف سے بنائے گئے ہیں. انہوں نے نیچے سروں پر ایک ڑککن ہے. وہ ٹھوس سلاخوں کی علیحدگی کے طریقہ کی طرف سے پیدا ہوتے ہیں. لہذا یہ زیادہ درستگی کی کارکردگی کو حاصل کرنے کے لئے ممکن ہے. ایک چھڑی کے نچلے حصے میں پتلی دیواروں کے ساتھ اضافہ نصب.

پسٹن

"لادا Priora 'انجن خصوصیات کی ایک بہت ہے. خاص طور پر، یہ خاص ایلومینیم کا بنا پسٹن کے ساتھ لیس ہے. ان میں سے ہر تین ٹکڑوں کی رقم میں ایک خصوصی انگوٹی ہے. سمپیڑن کی بجتی ہے، اور تیسری، کم - - کھرچنی ہر ایک پسٹن میں سب سے اوپر دو.

سب سے نیچے ایک فلیٹ شکل، اور والوز کے لئے چار کونوں ہے. انجن کا گہرا کی گزشتہ ترمیم سے پسٹن پر ایک ہی وقت میں معمولی اضافہ کیا گیا ہے. کولنگ پسٹن ایک تیل کے ذرائع کی طرف سے کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے. اس مقصد کے لئے، اہم اثر انجینئرز گلاس کی موجودگی فراہم کی حمایت کرتا ہے. ایک موسم بہار پر گیندوں کے ساتھ یہ ٹیوب. جب انجن چل رہا ہے، ان اشیاء آپ پسٹن پر تیل کا بہاؤ پیدا کرنے کے لئے کی اجازت دیتے ہیں.

سلنڈر سر

سلنڈر سر کو اوپر سے انسٹال ہے سلنڈر بلاک. خصوصی ایلومینیم مرکب کے انجن کاسٹنگ کا یہ حصہ بنائیں. نچلے حصہ جو کولنگ سیال گردش کے چینلز ہیں. اوپر ماونٹڈ camshaft. ایک راستہ والوز کے لئے انٹیک اور ایک کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. اس کے انجن سلنڈر سر پر پچھلے ترمیم سے بہت حد تک مختلف ہے. یہاں flanges کے بڑے علاقے، اور موم بتی کے کنوئیں کی دیوار درخواست دی. گزشتہ اب سر کے ساتھ لازمی ہے.

camshafts

ان اجزاء جس سلنڈر سر کے اوپری حصے میں ہیں کے سہارے پر نصب کر رہے ہیں. انہوں Ductile کاسٹ لوہے کی کاسٹنگ کی طرف سے بنائے جاتے ہیں. انجن "ترجیح" ہائیڈرالک tappets، خود بخود والو کلیئرنس ایڈجسٹ کر رہے ہیں جس کے ساتھ لیس ہے. آپریشن کے پورے عرصے کے لئے موٹر اس کے مالک کی منظوری ایڈجسٹمنٹ سے ضرورت نہیں ہے.

یونٹ سلنڈر کے مطابق چار والوز ہے. گائیڈ bushings اور نشست مضبوطی سلنڈر سر میں دبایا. یہ بھی تالا لگا انگوٹی کے پہلے تفصیلات کے ساتھ لیس ہے. ہدایت پر تیل ٹوپیاں کے خاتمے کے لئے فراہم کی جاتی ہیں.

lubrication نظام

یہ اسمبلی ایک مشترکہ نظام کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے. تیل ایک سپرے کے طور پر یا دباؤ کے تحت فراہم کی ہے.

انجن کولنگ سسٹم

اس کے انجن سلنڈر سر اور سلنڈر بلاک میں ایک کولنگ جیکٹ کی شکل میں پیش کیا جاتا ہے. اس کے ساتھ ساتھ AvtoVAZ، ODS کے بہت سے دوسرے ماڈل کے طور پر، دیگر مراکز موجود ہیں. یہ ریڈی ایٹر، کولنگ پانی کے پمپ، اور توسیع ٹینک.

کھانا

انجن کے ڈیزائن کا یہ حصہ ہیں اور مختلف نہیں ہے. وہ، پچھلے ماڈل کی طرح، معیاری حصوں پر مشتمل. اختلافات صرف ایندھن ریل میں ہیں. اب یہ کوئی واپسی draining کے ساتھ ایک نلی نما شکل ہے. اس سے پہلے کے طور پر، اس کے بجائے ایلومینیم کے سٹینلیس سٹیل سے بنا ہے.

اس کے علاوہ، nozzles کے تبدیل کر رہے ہیں. اب وہ تھوڑا سا چھوٹا ہے. دباؤ ریگولیٹر بھی بدل گیا ہے. نئے ورژن میں یہ ایندھن کے پمپ ہاؤسنگ میں ہے. تھروٹل اسمبلی میں کوئی سوراخ، گزشتہ ڈیزائن میں انٹیک کے ماڈیول کے لئے ہوا کی فراہمی کے لئے آستین میں شمولیت اختیار کی ہے ہے.

اگنیشن

یہ نظام سلنڈر سر اور چنگاری میں انفرادی کنڈلی کی طرف سے نمائندگی کر رہا ہے. یہ سب سے بڑی معیشت ECU چلاتا ہے. اس بدعت ہائی ولٹیج کا حصہ ترک، اور آپریشن میں نظام زیادہ قابل اعتماد بنانے کے لئے کی اجازت دی.

انجن کے بارے میں اضافی معلومات

"پیشگی" (والو 16) ڈیزائن کیا گیا اور یونٹ VAZ-11194 کے ساتھ تیار کیا جاتا ہے. ان ماڈل اگرچہ اور حجم میں فرق، ڈھانچے اور دو موٹروں میچ کی بنیادی اکائیوں کے سب سے زیادہ میں تھا. کہ ڈویلپرز کو درپیش اہم مسائل میں سے ایک - وسائل میں اضافہ حاصل کرنے کے لئے. انجینئرز VAZ-21124 کی بنیاد کے طور پر لیا ہے. اس طرح، نئی ٹیکنالوجی اور مسائل کے حل کے استعمال کی اجازت دی ہے ڈیزائنرز نمایاں طور پر کام کی زندگی میں توسیع کرنے کے لئے.

چکنائی کے سوال

صرف گاڑی کے مالکان بن چکا تھا جو کئی گاڑیوں، انجن روغن کرنے کے لئے کیا نہیں جانتے. "لادا Priora" چکنائی کی مختلف اقسام پر کام کر سکتے ہیں.

آج ان موٹروں کے لئے مواد کی ایک وسیع انتخاب ہے. یہاں اہم نقطہ - ٹرانسمیشن اور انجن کے تیل کے اختلاط کو روکنے کے لئے. "ترجیح" میں سیال کے اعداد و شمار کے طور پر مؤثر طریقے سے ممکن ہو سکے کے طور پر کام، اور بہاؤ کی شرح تقریبا کم از کم کے پیرامیٹرز کو کم کیا جائے گا.

بجلی کے یونٹ میں سے ہر ایک کے لئے اس کے اپنے کھپت پڑے گا. تاہم، ہم جانتے ہیں کہ یہاں تک کہ اگر انجن میں ڈال کہ یہ بہتر تجربہ کار ڈرائیوروں کے خیالات پر غور کرنے کے لئے ہے.

تیل منتخب کرنے سے پہلے، یہ چکنا سیال کے پہلے رنگ اور کثافت کا اندازہ کرنے کے لئے بہتر ہے. اس کی کثافت آپ کی موٹر کے مساوی ہے کہ اہم ہے. اکثر ایسا ہوتا ہے کے انجن کی خصوصیات صرف ایسی معلومات بھی شامل ہے.

تم گھر میں مکھن حق کے معیار کی جانچ پڑتال کر سکتے ہیں. آپ ٹوالیٹ ٹشو یا ایک رومال کا ایک ٹکڑا کی ضرورت ہوگی. آپ کاغذ یا کپڑے کے ایک ٹکڑے پر تھوڑا ڈراپ کرنے کی ضرورت ہے. اگر ایسا ہے تو تیل جلدی جذب کیا جاتا ہے، تو یہ بہترین ہے.

موسم سرما اور موسم گرما کے viscosity

تو، کس طرح کار "VAZ Priora" تیل میں بھرنے کے لئے؟ اس مشین کے انجن میں مائعات کی مختلف اقسام ڈال کر سکتے ہیں. لیکن پہلی چیزیں.

بہت سے لوگ مختلف موسموں میں سنےہک تبدیل کرنے کا طریقہ، پوچھنا. وہ تجربہ کار ڈرائیوروں کا کہنا ہے کہ کے طور پر، آپ کو کار کی سروس بک میں وضاحت کر رہے ہیں کہ خصوصیات پر مائع لینے کے لئے کی ضرورت ہے.

موسم سرما میں، آپ کے "Priora" بھی سب سے زیادہ شدید frosts میں پلانٹ، عنوان میں اشیا انڈیکس OW خرید سکیں. frosts کے چھوٹے ہیں تو، 15W-40 عام موسم سرما کے لئے مثالی ہے.

موسم گرما میں آپ کو ایک مکمل طور پر کسی بھی تیل حاصل کر سکتے ہیں. یہ ایک متبادل کے لئے وقت بنانے کے لئے اہم ہے. تو آپ کو مرمت کرنے کی ایک بہت پیسہ بچا سکتے ہیں. یہ خود کار طریقے سے نشریات کی خاص طور پر سچ ہے.

ایک موٹر کتنا ہوتا ہے

اکثر ایسا ہوتا ہے کہ یہ "ترجیح" میں انجن ڈال کرنے کی قیمت کتنی حیرت ہے. 16-والو یونٹ قیمت 35 ہزار 100 rubles سے ہو جائے گا تکنیکی حالت پر منحصر ہے.

اپکرش

AvtoVAZ انتظام کے حال ہی میں کاروں کی فروخت کے اعداد و شمار کی اپ ڈیٹ ورژن کے اجراء کا اعلان کیا ہے. یہ ایک 1.8 لیٹر کے انجن ہو جائے گا. ان یونٹوں کے چھوٹے پیمانے پر پیداوار "سپر آٹو" کے ساتھ میں مصروف ہیں

ماضی میں، اس طرح کی مشینوں کو پہلے ہی تیار کر رہے ہیں. لیکن اب یہ ایک مکمل طور پر نئے انجن ہو جائے گا. "Priora"، یعنی، اس کے پرنودن نظام، نام 21128. torque کے 145 ینیم ہو جائے گا حاصل کریں گے، اور کارخانہ دار ایک خفیہ رکھتا ہے، جبکہ کیا، طاقت ہو جائے گا. لیکن ہم پہلے ہی جانتے نئے انجن کو تھوڑا بہتر حرکیات اور ایندھن کی کھپت ایک ہی رہتا ہے.