Robotised کے gearbox

Robotised کے gearbox - "نیم خود کار" ایک طرح. یہ خود کار طریقے سے اور دستی ٹرانسمیشن کی خصوصیات کو اکٹھا. "میکینکس" کے ساتھ یہ کیا ڈرائیور کی طلب پر سوئچ کرنے کے لئے ہو رہا ہے اکٹھا. کلچ پیڈل کے نیم خود کار اوتار کے ساتھ مشینوں میں رفتار کی تبدیلی نچوڑنا ضروری ہے جو ایک دستی gearbox اور اس کے ساتھ کلچ پیڈل،، ہونے والی گاڑی کے برعکس غائب ہے. اس کے بجائے، کاروں لیس ہے جس کے آزادانہ کے gearbox تبدیل کر رہے ہیں سینسر نظام، actuators اور ٹرانسمیٹر، کی پوری پیشگوئی کی گئی ہے کمپیوٹر، جہاز. کمپیوٹر کی بدولت تمام عناصر کے کام مطابقت پذیر ہیں، اور ایک robotized gearbox کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے جس میں الیکٹرانک نظام میں سے کچھ بھی وہ اس کے اعمال کا اندازہ کر سکتے ہیں جس کا مطلب ہے، ہر ڈرائیور ڈرائیونگ کے انداز کو تسلیم کرنے پر سیکھ سکتے ہیں.

بڑے پیمانے پر پیداوار کے لئے کاریں ایک ہی جگہ میں واقع ہے جس میں گئر شفٹ knob،، اور ایک دستی ہینڈل کے ساتھ لیس ہیں. فرق لیور کی ایک تصویر ہے - روایتی ایکس کے سائز کورس صرف آگے اور پسماندہ جگہ لے لی. بڑھ جاتی ہے، دیگر - - 1 فارمولہ میں ملوث کاروں میں، ہینڈل لاپتہ، وہ رفتار سے ایک سوئچ جس میں دو پیڈل، کی طرف سے تبدیل کر رہے ہیں کم کر دیتا ہے.

مندرجہ ذیل کے طور Robotised gearbox کے کام کرتا ہے. گیئر knob سوئچنگ اور سینسر کے ذریعے pressingovy بہاؤ میں گیس پیڈل دبانے کی رفتار اور اس مقام پر آپ کے بارے میں معلومات، نئی درخواست شفٹ ہو جاتا ہے. مطابقت پذیری بلاک pressingovom میں موصول ہونے والی معلومات، زیادہ سے زیادہ رفتار پر منتخب کریں، اور تمام ٹرانسمیشن نظام کی مربوط آپریشن فراہم کرتا ہے. یہاں اکاؤنٹ میں کنٹرول یونٹس، ایئر کنڈیشنر کے انجن کی رفتار کی کارکردگی کو لے جایا جاتا ہے.

بند کرنے اور کلچ کھولنے کے لئے ذمہ دار کنٹرول hydromechanical یونٹ، جو مرکزی یونٹ pressingovy ذریعے جاتا ہے. ڈرائیور کے تمام اعمال کے ساتھ یہ تلیکالک آپریشن. Robotised gearbox کے لئے بہت آسان ہے: الیکٹرانکس ایک آدمی کے مقابلے میں کئی گنا زیادہ ذمہ دار ہے. ٹرانسمیشن غیر جانبدار، پارکنگ کے لئے، ایک ہی وقت میں دو pedals کے دوران پہلے سے نچوڑا ریورس، اس کے بعد مطلوبہ پوزیشن منتخب کریں.

یوگمن صرف تحریک میں گاڑی چلا کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. روزہ سوئچنگ کی رفتار کے لئے ٹرانسمیشن روبوٹ ہینڈل کی نقل و حرکت کی ضرورت نہیں ہے، آپ کو سرعت پیڈل کی رہائی ضروری ہے، کے انجن کے نیچے ایک مطلوبہ رفتار کے لئے اگلے کی رفتار کی حد کو سوئچ کرنے کے لئے سست. اس بات کا یقین ہے کہ ہینڈل مطلوبہ پوزیشن میں ہے.

ٹرانسمیشن روبوٹ نہ صرف گاڑیوں میں، بلکہ ٹرکوں اور یہاں تک بسوں کو انسٹال ہے. جاپانی مینوفیکچررز کھیلوں موٹر سائیکل یاماہا میں سے ایک کا ایک عنصر قائم کیا ہے. ہر کار ساز ادارے اس اختیار کو مختلف طریقے سے نامزد کیا جا سکتا ہے. یہ ایک ہوشیار اور نازک تعلقات کے لیے بلاتا ہے کہ نہ بھولنا.

Robotised دستی gearbox فراہم ڈرائیور کے لئے ایک بہت زیادہ سہولت اور آرام، انہوں نے سڑک پر براہ راست توجہ مرکوز کرنے کی زیادہ مواقع ہو جاتا ہے. وہ نام نہاد ٹرانسمیشن "خودکار" سے کچھ اختلافات ہیں. اس کے مرکز میں اب بھی وہی "میکینکس" ہے، لیکن اضافی actuators کے ساتھ لیس ہے. ان کا کام خود کار طریقے سے کلچ اور تبدیلی گیئرز مرحلے نچوڑ گا. مثال کے طور پر گاڑی میں "اوپیل" robotized دستی gearbox موجودگی تقریب غیر جانبدار پوزیشن پر خود کار طریقے سے سوئچنگ کے ساتھ شروع (ن) ہے. جب بریکوں کے پیڈل اداس ہے، گاڑی شروع کر دیں.

اگرچہ، اس صورت میں "مشین" کے فوائد اور میکانی اوتار کے متحرک خصوصیات کو یکجا کیا، اور یہ بھی ایک کم فراہم کرتا ہے اس باکس، ایک مکمل خود کار کے مقابلے میں بہت سستی ہے ایندھن کی کھپت.