انجن 406 کاربوریٹر. انجن نردجیکرن

گاڑی شاید ہی انسانی زندگی میں ایک ضرورت ہے، لیکن یہ نقل و حمل کی سب سے عام ذریعہ ہے. اور جس کے بغیر لوگوں کو رہنے نہیں کر سکتے؟ دل کے بغیر. یہ جسم کی گاڑی بجلی کے یونٹ کو بلایا جا سکتا ہے.

یہ کیا ہے؟ آٹو موبائل کے انجن - دوسرے میں توانائی کی ایک قسم میں تبدیل کرنے کے قابل ہے کہ ایک آلہ. اس تحریک کو کسی بھی گاڑی کے باہر کیا جاتا ہے اس کی وجہ سے ہے.

ایک اصول کے طور پر، مشین نصب کیا جاتا ہے ایک اندرونی دہن کے انجن پسٹن پر کام. یہ دو اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے: کاربوریٹر اور injector. انجن کے تکنیکی خصوصیات اس عنصر پر براہ راست منحصر ہیں. تمام اکائیوں (قسم پر منحصر ہے) ایندھن کے مختلف قسم کے پر کام کرتے ہیں. اس طرح کی بینزین، کمپریسڈ نیچرل گیس یا مائع پٹرولیم، ڈیزل ایندھن، بہتر ڈیزل تیل کے طور پر جانا جاتا ہے کا ذکر کیا جا سکتا ہے.

ZMZ-406

ٹریفک کی ایک بڑی مقدار میں گیس کی گاڑی پر کیا جاتا ہے کہ حقیقت یہ ہے کے ساتھ کون بحث کر سکتے ہیں؟ "غزال" میں اکثر نصب انجن 406. کاربوریٹر بجلی کے یونٹ دو ورژن میں آتا ہے. انجکشن - صرف ایک. پیشہ کیا ہے اس کے انجن کیا ہیں؟ یہ اس کی سب سے زیادہ صلاحیت میں بہت چھوٹا ایندھن کی کھپت ہے. اس کے علاوہ، یونٹ کافی طویل وقت تک جاری رہے گا، لیکن یہ مناسب طریقے سے کارکردگی کا مظاہرہ کیا ان کے لئے پرواہ ہو. خاص طور پر برابری نقصانات کے علاوہ محسوس کیا کے انجن تیل کے معیار کے لئے ذمہ دار کے انجن ہے. ہم کسی بھی خاص قسم پر کام کر رہے ہیں، یہ خاص طور پر استعمال کرنے کے لئے بہتر نہیں ہے. overheating کو جس کے نتیجے میں، پرستار سے inhibited ایک مسئلہ ہے. سسٹم، درجہ حرارت، ایک چھوٹا سا غیر مستحکم کنٹرول ہے جس میں. اور overheating ایک دھماکے کا سبب بن سکتا ہے کے بعد سے، قریب سے نگرانی کی جائے چاہئے. اس ماڈل تیار 1996 کے بعد کے انجن بن گیا ہے اور اس دن کے لئے ایک پائیدار اور قابل اعتماد مشین کے طور پر جانا جاتا ہے.

خصوصیت

اس سے اس یونٹ کو کچھ معیار پر پچھلے انجن سیریز 402. پاور پلانٹ 406 4 پسٹن پر چلاتا گزر جاتا ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے. 110 "گھوڑے" کی اس کی صلاحیت. مشکل انجن کے overheating کے بارے میں یقین کے لئے کہنا کچھ ڈرائیوروں، ایک مسلسل بلند درجہ حرارت کا اعلان کیونکہ جبکہ دوسروں کہ کولنگ سسٹم ضرورت سے زیادہ کا کہنا ہے کہ - یونٹ گرمی نہیں ہے.

آپ کو گیس کا سامان کرنے کے لئے آپ کا انجن 406 (کاربوریٹر یا پچکاری) سوئچ کرنا چاہتے ہیں، تو یہ یہ بہت اچھا ہے کہ پروپین اور میتھین کے ساتھ "ساتھ حاصل" غور کرنا چاہیے.

مشکل کو روشن کرنے کے ایندھن کے اخراجات کے ساتھ لمحے - یہ ڈرائیونگ کے حالات اور سال کے وقت پر منحصر ہے. مینوفیکچرر کی خصوصیات کے مطابق، کھپت 100 کلو میٹر فی 13.5 لیٹر کی اوسط ہے. نقل مکانی - 2.28 لیٹر.

بیرونی ماحول میں تمام عناصر کے کمپیکٹ انتظام غور کرنا چاہیے. وسط میں - ایک خاص خصوصیت چنگاری پلگ کے محل وقوع ہو جائے گا. زیادہ سے زیادہ انجن کی رفتار کی طاقت - 5200 RPM.

ZMZ-406 کی سرگزشت

یہ انجن ماڈل کھیلوں یونٹ "صعب 900" کی بنیاد پر تیار کی گئی تھی. 1990 ویں - پر کاغذ منصوبے کی تخلیق کے اختتام. اور تین سال بعد اس کے انجن کی پہلی prototypes شائع. درمیانے درجے کے پیداوار سلسلہ 1996 میں شروع کیا گیا تھا، لیکن مرکزی پائپ لائن کے ساتھ، انہوں نے پیداوار کا 1997 کے اختتام کے بعد نازل کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے - 2003

سب سے پہلے، کے انجن 406 (کاربوریٹر) عوامی حکام کی طرف سے استعمال کیا گیا تھا کہ چھوٹی کشتیوں پر نصب. تھوڑی دیر کے بعد وہ گورکی پلانٹ کی دلچسپی کے ملازمین تھے، اور آخر کار اسے خریدا "وولگا" اور "غزال". کچھ وقت کے بعد انہوں نے بیس، "Sobol" کا حصہ بن گیا. یونٹ 406 کہ اس یونٹ کا حصہ نہیں تھا ترتیب میں "وولگا" میں سے کچھ پر دیکھا جا سکتا ہے تاکہ مینوفیکچررز ZMZ اور GAZ ان کے اپنے "غیر مقامی" انجن پر کاروں کے بہت سے ماڈل پر نصب کیا جا کرنے کی اجازت دی.

ڈیزائن اور خصوصیات

انجن 406 (کاربوریٹر) پٹرول پر چلنے. یہ ایک والو 16 اور پسٹن 4 ہے. انجکشن تعمیر الیکٹرانک نظام کی طرف سے باقاعدگی سے کیا جاتا ہے.

اس پاور ٹرین مینوفیکچرر کی تخلیق کے دوران یہ اجاگر اور خصوصیات شامل کرنے کے لئے فیصلہ کیا ہے. اس طرح سلنڈر بلاک کے سب سے اوپر شافٹ کی جگہ کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے. سپارک پلگ مرکز میں واقع ہیں. ایک نیا دہن چیمبر اور انجکشن سمپیڑن کے نظام کو استعمال کرتے ہوئے 9.3 کا اضافہ کیا گیا تھا. اس کے علاوہ توانائی کے نظام کی تبدیلی کاربوریٹر قسم بنا دیا.

کچھ ہیرا پھیری کی وجہ سے کم کیا گیا تھا ایندھن کی کھپت. تاہم، یہ افواہ گیا تھا گاڑی برانڈ "وولگا" میں سے ایک ماڈل کی طاقت (انجن 406 اور اس پر اٹھایا) سے overestimated اور خاص مصنوعی طور پر کیا گیا ہے.

پچکاری کاربوریٹر برعکس

صرف ماڈل کاربوریٹر قسم سے تیار ایک طویل وقت کے لئے. وقت گزرنے کے ساتھ، وہاں انجکشن. اس سے کچھ خصوصیات، حاصل کے ساتھ ایندھن کی رقم بسم کم کرنے کے لئے اس طرح کے طور پر. ہم اندرونی دہن کے انجن کے اصول کی پیروی کرتے ہیں، کاربوریٹر انجن "غزال" 406 اسی طاقتور اٹھایا سطح گھومنے crankshaft کے ساتھ کام کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے. یہ کیسے حاصل کیا جا سکتا ہے؟ طریقہ کار ایک تیز پیڈل پٹرول vapors کی مقدار بڑھ جاتی ہے کہ اس طرح سے بنایا گیا ہے. یہ، کے نتیجے میں، crankshaft کے رفتار کا اضافہ کے لئے حصہ ہے.

انجکشن کے انجن 406 (گیس اکثر اس کا استعمال کیا) ایک مائکروپروسیسر کے ذریعے چلاتا ہے. اس کا شکریہ، ہلکے ڈرائیو کے پیڈل حرکیات پر دبایا یہاں تک کہ جب بہتر کیا جائے گا.

انجن ٹیوننگ

تبدیل کرنے کے لئے انجن کے اعداد و شمار سے تھوڑا سا tyuningovochnye کام، کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی جس سے باہر کیا جا سکتا ہے. کچھ تھوڑا طاقت، دوسرے کو پسند نہیں کرتے - ایندھن کی مقدار بسم، اور کبھی کبھی ڈرائیور مخصوص خصوصیات کو بہتر بنانے کے لئے دوسروں کے درمیان کھڑے کرنے، چاہتا ہے.

صلاحیت کے لحاظ سے انجن 406 (کاربوریٹر) بہتر بنانے کے لئے - سب سے پہلی چیز، ورکشاپ میں کیا جا سکتا ہے. عام طور پر، اس معاملے میں، مشین کی تکنیکی خصوصیات یا تو پسٹن یا ٹربو سیٹ (یا الگ الگ ٹربائین) میں اضافہ کی طرف سے اضافہ کر رہا ہے. مزید قابل اعتماد دوسرا طریقہ ہو گا، لیکن سب سے پہلے میں بہت کم کوشش کے، پیسہ اور وقت لگے گا.

مجموعی حرکیات کو بہتر بنانے کے کرنے کے لئے ان پٹ اور آؤٹ پٹ چینلز پولستانی کرنے کے لئے کافی ہو جائے گا.

ڈرائیور کی خرابی

ابدی کی خواہش کی وجہ سے اس کی یونٹ بہت مشکل بھی کوشش کو بہتر بنانے کے اور صرف انجن کو قتل کر ختم کرنے کے لئے. کیا غلطیاں ایک پاور یونٹ 406 سیریز کے ساتھ کام کرنے کو روکنے کے نہیں ہونا چاہئے؟ انجن، جس کی قیمت 100 ہزار کے درمیان مختلف ہوتی ہے. روبل، یہ بہتر ایک بار پھر بہتر کرنے کے لئے نہیں ہے.

یہ جو flywheel کے کے بڑے پیمانے پر کم کرنے کی تجویز ناتجربہ کار ڈرائیوروں کے مشورہ سننے کے لئے ضروری نہیں ہے. یہ صرف غیر ضروری مسائل کی قیادت کریں گے، اور صلاحیت کو بڑھانے کے لئے نہیں. Swirlers ہوا - ضرورت سے زیادہ. جو ان انسٹال کرنے کی پیشکش کرتے ہیں کے ماہرین کو سنیں، یہ ضروری نہیں ہے. استعمال کیا جاتا ہے تو، بجلی کی کمی کے متناسب ہے. گاڑی رفتار انٹیک ہوا ہیٹنگ کی طرف سے اضافہ نہیں ہوا ہے. پانی کی بوندوں کی انٹیک کی نالی میں شامل تو انجن وشوسنییتا زوال. ڈجائنرس، اس کے برعکس میں ہو رہی ہے، یہ سنکنرن کے آغاز کو فروغ دیتا ہے، کیونکہ ایندھن سے مائع علیحدہ کرنے کے لئے جتنا ممکن کوشش کریں. کچھ انجن کی وضاحتیں کو تبدیل کرنے elektronatyazhitel ڈال کرنے کے لئے مشورہ دیتے ہیں. تاہم، یہ بہت پیسہ خرچ ہوتے ہیں نہ صرف، بلکہ مکمل طور پر بجلی کے یونٹ مار. اور یہ کہ تمام ہے (لیکن سب سے زیادہ عام) ڈرائیوروں کی غلطیوں نہیں ہے.

گاڑیوں میں استعمال کریں

ابھی انجن "غزال" اور "وولگا" کے کسی بھی ماڈل پر نصب کیا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ، یہ سرکاری طور پر کچھ کاروں اور ٹرکوں نقول پر کھڑا ہے. تاہم، بہت سے دیگر ماڈلز پر اس کا استعمال کرنے کی کوشش کرتے ہیں اس حقیقت کی وجہ سے، وہاں ایک چھوٹا سا مسئلہ ہو سکتا ہے. یہ عام طور پر، پمپ، injector کی تیز رفتار کی ناکامی کی طرف جاتا ہے یا صرف کام کرتے رہیں شروع ہوتی troit انجن یا تیل لیک. کارکردگی وضاحتیں کے ساتھ مسائل ہو سکتی ہے. اس صورت میں آپ کی خدمت اسٹیشن سے رابطہ کرنا چاہیے. مسئلہ اس سے بھی زیادہ سنگین، خصوصی پلانٹ سینٹرز ہے. وہ سب کو روس اور کچھ سی آئی ایس ممالک میں بکھری ہوئے ہیں. انجن 406 (GAZ بھی مسئلہ کو ختم کرنے میں مدد ملتی ہے، اور ZMZ سے زیادہ نہیں بدتر) ایک معیار کی مرمت بڑے مسائل پیدا نہیں کرے گا تا کہ مقبول ہے. ان پھیری سب سے اہم وقت کی ایک بہت نہیں لے گا، اور - ایک عالمی مالیاتی اخراجات کی ضرورت نہیں ہے.