اپنے طور پر انجن کے torque اضافہ

ہر ایک کے انجن کچھ خصوصیات ہیں. بعض میں وہ کسی اور سے زیادہ ہیں. ہم سب گاڑی کی بہترین کارکردگی کے لئے زیادہ طاقت کی ضرورت ہے جانتے ہیں، لیکن چند جانتے کیا torque کی موٹر. سادہ لفظوں - یہ قوت ہے، جس میں ایک مکمل دائرے میں اسے گھمانے کیلئے crankshaft کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے کا ایک لمحہ ہے. یہ فرض کرنا ایک قوت ہے تو، یہ ینیم میں ماپا جاتا ہے کہ منطقی ہے. اس طرح، اعلی سکور، زیادہ متحرک کار.

لیکن طاقت کے بارے میں 5500-6000 RPM کو بڑھاتا ہے، اگر انجن کی زیادہ سے زیادہ torque ایک اعتدال پسند رفتار سے ترقی کر رہا ہے. ڈیزل انجنوں کے لئے کے طور پر، وہ اس کے بعد crankshaft کے لئے منتقل کیا جاتا ہے جس میں تقریبا دگنی، اس وجہ سے، پسٹن منسلک عظیم توانائی کے ان میں کمپریشن کی ڈگری حاصل کی، کے بعد سے، اس طرح کی ایک خصوصیت سنجیدگی برتر پٹرول حاصل ہے.

یہ پسند ہے یا نہیں، سب سے زیادہ عام انجن "کوآرٹیٹ" ہے. ان کے حجم سے مختلف ہوتی ہیں، لیکن مینوفیکچررز، خاص طور پر اس کا انتظام عمل پیرا یہ کراس رکھنے کے لئے آسان ہے، اس کے علاوہ، اس کا کہنا ہے، کے طور پر، "چھ" پیدا کرنے کے لئے کے طور پر مہنگا نہیں ہے. لیکن ایک ناقابل انکار حقیقت نقطہ سلنڈر کی تعداد میں اضافہ، دیگر خصوصیات کو تبدیل کرنے کے بغیر، torque میں ایک متناسب اضافے کی طرف جاتا ہے ہے. مثال کے طور پر حجم کا ایک سلنڈر 4 اور 2 لیٹر ہے جس کے انجن کے torque، اگر، 150 ینیم، 225 ینیم کھڑا کرنے سلنڈر 6 کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے. 200 ینیم - قدرتی طور پر، یہ ضروری رگڑ اور دیگر بیرونی قوتوں کی وجہ سے اکاؤنٹ کے نقصانات میں لینے کے لئے ہے، تو خالص فائدہ کے بارے میں ایک تہائی ہے کہ آخر نتیجہ ہے.

Torque اور بجلی کی مسلسل بڑھانے کے لئے کی کوشش کر رہے ہیں. دہن چیمبر یا بڑھانے کے لئے دوسرے ذرائع کا حجم کم کرنے کے لئے - اس کو ایسا کرنے کا آسان ترین طریقہ سمپیڑن تناسب. اس صورت میں، اس کی وجہ، انجن اسٹاک یاد کے قابل ہے سلنڈر سر محض studs یا بولٹ کے ساتھ ہرا سکتا ہے.

دوسرا طریقہ - قائم کرنے crankshaft کے ایک بڑے گھٹنے کے ساتھ. اس صورت میں، انجن revving زوال بھی سلنڈر تبدیل کرنے اور کرنے کے لئے، کیونکہ پسٹن سٹروک تبدیلیوں کی ضرورت ہے. سچ تو یہ ہے - یہ کام کرنے کے حجم میں ایک سادہ اضافہ ہے.

اب - ایک چھوٹا سا اصول. سلنڈر کی ہماری بڑھتی ہوئی تعداد پر آرہے ہیں. یہ اتنا مؤثر کیا ہے؟ حقیقت یہ دہن چیمبر دھماکے میں پہلا کیس (4) میں ہر 180 ڈگری اس وقت ہوتی ہے. یہ پسٹن سٹروک کی مکمل لمبائی ایک سلینڈر کی توانائی کا استعمال کیا جاتا ہے کا مطلب ہے کہ. چھ سلنڈر انجن دھماکے میں crankshaft کے گردش کے ہر 90 ڈگری پایا جاتا ہے. اس صورت میں، کام کرنے کے جھٹکے کے نصف پاس کرنے پسٹن تک، ایک اور سلنڈر میں ایک اور دھماکے، crankshaft کے اب دو پسٹن کے لئے گھمایا جاتا ہے. جب پہلی نیچے دیئے مردہ مرکز پہنچ جاتا ہے، اور دوسرا اسی طرح تیسری میں ایک دھماکے، partway منعقد کی جائے گی، اور. ظاہر ہے، اس طرح ایک ڈیزائن مؤثر ہے.

انجن کے torque - یہ بالکل ایک اہم خصوصیت، کل تعداد کے یونٹ کی شناخت کر سکتے ہیں جس کے مطابق ہے. آخر میں، یہ میں bulkier انجن ہائی torque اور زیادہ طاقت ہے کہ انہوں نے مزید کہا کے قابل ہے.