"اکٹاویا" یا "جیٹ" - جو بہتر ہے؟ "والیکس ویگن جیٹ" اور "سکودا آکاواویا": مقابلے

یہ نظر انداز کرنے کے لئے عجیب نہیں ہے کہ کس طرح ایک برانڈ کی طرف سے تیار کاریں ان کی جگہ میں زبردست حریف بن گئے ہیں. دونوں گالف کی کلاس سے تعلق رکھنے والے ہیں، تمام موٹرسٹستانوں کو اچھی طرح سے مشہور ہیں اور ایک طویل مدتی اور بہت اچھی تاریخ ہے.

لہذا، ہمیں یہ معلوم کرنے کی کوشش کریں کہ کون سا بہتر ہے - "جیٹی" یا "اکٹاویا". یہ ہے، پہلی صورت میں ہم کمپنی کے ساتھ کام کر رہے ہیں "والیکس ویگن"، اور دوسری میں - "سکوڈا" کے ساتھ. چلو دونوں کاروں کی اہم خصوصیات پر غور کریں اور ان کا موازنہ کریں.

شاید کسی کو پتہ نہیں ہے، لیکن یہ دو مشینیں، اگرچہ وہ مختلف مارکیٹنگ کی شروعات کرتے ہیں، حقیقت میں ایک ہی برانڈ کے دماغ میں ہیں. وہ تشویش و وی گروپ کے تشویش سے پیدا ہوئے تھے. بہت سے لوگ یہ کہیں گے کہ یہاں موازنہ کرنے کے لئے کچھ نہیں ہے: دونوں حصوں میں ایک طبقہ اور ایک کارخانہ دار سے، اور اس وجہ سے مطابق کی گئی ہے، لیکن حقیقت میں چیزیں کچھ پیچیدہ ہیں. لہذا، بہت سے، خاص طور پر پیچیدہ صارفین اور اس بات کا سوچ رہے ہیں کہ: "اسکڈو اکٹاویا" یا "والیکس ویگن جیٹو"؟

تھوڑا سا تاریخ

پہلا قدم ناموں کے ساتھ شروع کرنا ہے. یہ سن کر لگتا ہے کہ دونوں کاروں کو ایک عورت کی طرح بلایا جاتا ہے، لیکن پھر آپ حیران ہوں گے: پاسپورٹ کے مطابق والکس ویگن "جیٹی" ایک "لڑکا" ہے. برانڈ نے مذکورہ صنف میں نام کا استعمال کرنے کی سفارش کی ہے.

اس طرح، جیٹی گروپ نے "گالف" کے پلیٹ فارم پر ڈیزائن کیا اور تعمیر کیا تھا، جہاں 1979 کے انجینئرز نے اسے علیحدہ سامان کی ٹوکری کے ساتھ فراہم کی اور یہ مشینوں کی ایک نئی لائن میں بدل دیا. اس وقت سے جب والکس ویگن "جیٹ" نے بہت سے ڈیزائن مداخلت کا تجربہ کیا ہے، اور 2010 میں اس گاڑی کی چھٹی موٹر گاڑیوں کی عدالت میں پیش کی گئی تھی.

اکٹاویا

آکسیوایا کے نسائی کے طور پر، یہاں یہ ناقابل یقین نہیں ہے، جو پاسپورٹ میں اسی چیز کو ثابت کرتا ہے. گاڑی کی انجینئرنگ کے ریفائنمنٹ کی جڑیں دور 1 9 5 9 تک واپس آتی ہیں، جہاں کار چیک آٹوموٹو کمپنی کے برانڈ کے تحت مغرب یورپی مارکیٹ کو فتح کرنے کے لۓ شروع ہوا تھا. گاڑی نے نظریاتی طور پر سادہ تھا، لیکن سکڈو اکٹاویا کی ڈرائیونگ خصوصیات متاثر کن تھیں. اس وقت، گاڑی بہت سے بین الاقوامی تہواروں اور مقابلوں میں لے جایا گیا تھا، جہاں وہ بغیر کسی ہچکچاہٹ کے باعث بہت سے ایوارڈز اور ایوارڈز مل جاتے ہیں.

پیداوار لائن اکتوبر اکتوبر میں کئی مارکیٹنگ اور تکنیکی وجوہاتو کے لئے منجمد ہوگئی تھی. برانڈ کے "اسکڈو" کے بعد جرمن تشویش والی وکس ویگن نے خریدا تھا، آکٹیویا کو دوسرا موقع دیا گیا تھا.

1997 میں کار دوبارہ دوبارہ کنورٹر پہنچ گئی. لیکن اب یہ تسلیم نہیں کیا گیا تھا، اور خدشہ "سکڈو" برانڈ کی خریداری سے تشویش سے محروم نہیں ہوسکتا ہے اور اس کے طور پر تمام کارڈ ادا کیا. گاڑی اچھی طرح موصول ہوئی تھی، اور کہیں بھی "خوشبو" بھی. "وولکس ویگن" نے اس طرح کے وزن مند دلائل کو آگے بڑھایا، جو آگے بڑھنے کے لئے مشکل ہے، - قابل قبول چیک قیمت پر ایک جرمن معیار. یہ ہے کہ، مالک نے بہترین ڈرائیونگ کی خصوصیات "سکوڈو آکٹیویا" حاصل کی، مکمل طور پر جمہوریہ قیمت ٹیگ کے لئے ایک پرکشش ظہور کے ساتھ مل کر، اور یہ ایک قابل اطمینان برانڈ سے جس کی مصنوعات سستی نہیں کی جا سکتی. اسی طرح مسابقتی مارکیٹرز کی پیشکش کرنے کے لئے، افسوس نہیں.

مسئلہ کی قیمت

"جیٹی" اور "آکٹوایا" کے مقابلے میں، جب بہت سے موٹرسٹریٹرز نے سب سے پہلے قیمت کو دیکھا. کچھ کے لئے، اس نے اس کی چوک سے خوفزدہ اور گمراہ کیا. یہ ایک ہی طرف ہے، اسکاڈو Volkswagen کے مقابلے میں سستی ہے، لیکن دوسری طرف، اس سیکشن کے بیرونی حریفوں کے لئے قیمت ٹیگ زیادہ کشش ہیں. لہذا، "اکتوبروایا" یا "جیٹ" کے بارے میں برانڈ کی قیمتوں کا تعین کرنے والی پالیسی کے بارے میں بہت سارے موٹرسٹس کچھ بھی الجھن میں ہیں.

آئیے ایک سادہ مثال دیتے ہیں: وولکس ویگن کی خریداری کے لئے آپ کو 24 000 ڈالر سے باہر نکالنے کی ضرورت ہے، اور سکڈو 4000 سستی کی لاگت آئے گی. اسی کوریا یا جاپانی سے ایک سی کلاس کار کی اوسط لاگت 18،000 ڈالر کے درمیان مختلف ہوتی ہے، جس سے آپ کو اککاوایا اور جیٹ کے درمیان انتخاب کے بارے میں نہیں لگتا ہے، لیکن والکس ویگن جیسے ہی. یہاں ہم یہ معلوم کرنے کی کوشش کریں گے کہ آیا ان کے لئے ان کے خون کو زیادہ کرنے کے قابل ہے.

بیرونی

بہت سے لوگوں کے لئے "اکتوبروایا" یا "جیٹ" کے درمیان انتخاب ظہور کی طرف سے مقرر کیا جاتا ہے. آپ کے آگے دونوں گاڑییں ڈال کر کہہ سکتے ہیں کہ "اسکڈو" سخت محرک اور جسم کی صحیح خصوصیات کے ساتھ سخت اسکول کی استاد کی طرح لگتا ہے. یہاں آپ کو کسی بھی نئی، خوشگوار اضافی اور دیگر "خوشگوار" وصفات نہیں ملیں گے - سب کچھ صاف، سادہ اور بغیر کسی فریب ہے.

لیکن "جیٹ" - ایک بالکل مختلف طیارہ کا ایک آدمی: ترقی اور ہائپرماڈرنٹی ہے. "وولکس ویگن" کے سیلون میں ایک بار مقرر ہونے والی مشین کے آٹوٹو کے باہر کی عکاسی کی گئی تھی - "فیشن بننے کے لئے، فیشن میں رہنا".

داخلہ ڈیزائن

داخلی اجزاء کے طور پر، تو انتخاب کے لئے کوئی اختیار نہیں ہے: "اکٹاویا" یا "جیٹ" - سب ایک. ایسا لگتا ہے کہ ان گاڑیوں کے سیلون کو ایک پیٹرن پر بنا دیا گیا ہے - یہاں تک کہ اسکرٹ بھی اسی طرح کے ہیں. کچھ کارڈی اختلافات صرف اسٹیئرنگ پہیے پر پایا جا سکتا ہے، اور اس کے تمام احترام میں وہ قریبی رشتہ دار ہیں.

داخلہ کے مواد سے لطف اندوز: ڈیزائنرز نے کوشش کی ہے کہ آپ نے بہت اچھے معیار کے اجزاء کو منتخب کیا ہے جو بھی سب سے زیادہ جدید موٹرسٹیرز بھی خوش ہوں گے. اس حصے میں، کارخانہ دار واضح طور پر محفوظ نہیں کیا گیا تھا. یہاں آپ بہترین کرسیاں بھی شامل ہیں جو آپ کی تھکاوٹ اور سکوالوسیس سے بچنے کے ساتھ ساتھ صحیح طریقے سے پوزیشن میں کنٹرول کی حفاظت کرسکتے ہیں.

ٹیسٹ ڈرائیو

ہمارے جواب دہندگان کی سڑکیں ایک وقت میں مختلف ہوتی ہیں جب اگلیشن بدل جاتی ہے. یہاں، جےٹی واضح طور پر قیادت میں ہے، اس کی آواز میں تنصیب کی خصوصیات کو اپنی تمام خوبصورتی میں، تیز رفتار اور ہائی سپیڈ کے دوران. "Volodawagen" کے برعکس "سکوڈو" کو ایک شور بنانے اور کہیں بھی جیل کرنا پسند ہے، خاص طور پر آغاز کے دوران یا گیئر باکس کے ساتھ کام کرنے پر.

اس کے علاوہ، تجربہ کار صارفین مالک کے ساتھ تقریبا کامل "جیٹی" ٹنڈم کو نوٹ کرتے ہیں. گاڑی بہت فرمانبردار ہے، کبھی کبھی ایسا لگتا ہے، لیکن یہ نہیں کہ آیا پینل میں کہیں بھی ڈرائیور کے خیالات کو پڑھنے کا ایک مائفلف ہے. سکڈو کے معاملے میں، یہ، افسوس، نہیں دیکھا جاتا ہے. یقینا، آپ کو استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن یہ وقت اور کچھ مہارت لے جائے گا، جس کے بعد "اکتوبروایا" نرم اور اطمینان بخش بن جائے گا.

علیحدگی سے، اینٹی پرچی نظام (ASR) کا ذکر کرنے کے قابل ہے. دونوں مشینیں اس پر منحصر ہے، یہ ہے کہ، اگر آپ ASR (غلطی یا خاص طور پر) کو بلاک کرتے ہیں، تو آپ کو بہت مشکلات مل سکتی ہے. اس صورت میں، دونوں کاروں کا کورس سخت ہو جاتا ہے، اور پانچویں گیئر میں یہ لگتا ہے کہ گاڑی کسی اور کی طرف سے چلتا ہے، لہذا غیر ذمہ دار چل رہا ہے گیئر.

ڈرائیونگ خصوصیات

اگر آپ ڈرائیونگ کے دوران تمام احتیاطی تدابیر کا مشاہدہ کرتے ہیں، تو پھر مشینوں سے آپ کو بہت اچھا حرکیات حاصل ہوسکتی ہیں. دونوں انجن - 1.6 لیٹر کی طرف سے - جیٹ اور اکٹاویا سے آرام دہ اور پرسکون 105 ہارس پاور. کاریں اعتماد سے تیز رفتار اور رفتار کو برقرار رکھے ہیں، اور ڈرائیونگ کی طرز کو تقریبا فوری طور پر تبدیل کرنے کے لئے تیار ہیں.

صرف ایک نقطہ جس پر زور دیا جاسکتا ہے، کرینشافت میں نام نہاد خسارہ ہے، جہاں ڈرائیور خاص طور پر ختم ہونے کے دوران خاص طور پر احتیاط سے کام کرنے کی ضرورت ہے. دیگر تمام احترام میں، کاروں نے کافی مناسب طریقے سے سلوک کیا اور پیشہ ورانہ امتحان دینے والے یا عام مالکان کے درمیان کچھ اہم باتیں نظر نہیں آتی تھیں.

خلاصہ کرنے کے لئے

ان دو کاروں کے درمیان انتخاب پیچیدہ اور ناقابل یقین ہے. یہاں آپ یہ کہہ سکتے ہیں: اگر آپ گاڑیوں کے کھیلوں کی قسموں کو اپنی طرف متوجہ کررہے ہیں تو پھر جیٹے پر قریبی نظر ڈالیں. شور کی موصلیت کے لحاظ سے یہ گاڑی خاموش ہے، لیکن اس میں ایک خاص روشن شخصیت ہے.

اگر آپ جرمن تشویش سے قابل اعتماد اور اچھی گاڑی چاہتے ہیں، لیکن پیسے میں محدود ہیں تو، آپ کو سخت اور ٹھوس "اکٹاویا" پر توجہ دینا چاہئے. یہ ماڈل جرمن وکسکس ویگن کی تفصیلات کے مقابلے میں کافی نسبتا تھا، لیکن اس میں زیادہ کشش قیمت ٹیگ ہے.