دنیا میں سب سے بڑا ٹینکر. دنیا میں سب سے بڑا تیل ٹینکر

ٹینکر ایک مخصوص کارگو قسم کی برتن ہے جس میں سمندر اور دریا کے راستے دونوں کے لئے مرضی کے مطابق کیا جاسکتا ہے. پانی کی نقل و حرکت بلک کارگو کی نقل و حمل کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. اس سلسلے میں سب سے بڑا سمندر سرکار ہیں، جو نہ صرف تیل کی نقل و حمل کے لئے بلکہ اس کے اسٹوریج کے لئے بھی استعمال ہوتے ہیں.

سب سے بڑا سپرٹیکرز میں سے ایک

دنیا میں سب سے بڑا ٹینکر 1976 میں پرچیوں سے نیچے آیا. اس کے خالق کار کا کردار رائل ڈچ شیل کمپنی تھا، اور جہاز خود بیٹٹس کو بلایا گیا تھا. پانی کی گاڑی کی تعمیر اور تقریبا 130 ملین ڈالر کی تعمیر کے لئے تقریبا 70 ہزار ٹن دھات خرچ کیے گئے تھے. 1973 ء میں دنیا کے تیل بحران کا نتیجہ ہوا جس کے نتیجے میں خام مال کی قیمت کافی بڑھ گئی. اس کے نتیجے میں فریٹ کی تبدیلی میں نمایاں کمی آئی. ٹینکر کے کمپنی کے خالق نے برتن کی تعمیر کو روکنے کا ارادہ رکھ لیا، لیکن معاہدہ شروع ہونے سے دو سال قبل دستخط پر دستخط کیے گئے، اس کی اجازت نہیں دی. معاہدے کی رکاوٹ نے اہم اخراجات کا وعدہ کیا. آج جہاز کے واحد مدمقابل دنیا میں سب سے بڑا جہاز ہے، نیکس ٹینکر.

جہاز بیٹلس کی تکنیکی خصوصیات

تعمیر کی تکمیل کے فورا بعد، جہاز نے صرف اس کی کم از کم شرح پیش کی: اس نے سال کے دوران صرف پانچ پروازیں کئے ہیں. 1982 کے بعد سے، پانی کی نقل و حمل غیر معتبر وقت سے زائد عرصے تک غیر معتبر ہے، اس کے بجائے اس کے مقصد کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. 1982 میں، جہاز کے مالکان نے $ 8 ملین کی قیمت پر اسکرین دھاتی کے لئے فروخت کرنے کا فیصلہ کیا. ٹینکر کی ساخت میں تقریبا 40 ٹینکیں شامل ہیں، جن کی مجموعی صلاحیت 677.3 ہزار کیوبک میٹر ہے. منسلک compartmentalization کے لئے شکریہ، برتن ایک ہی وقت میں کئی اقسام کے ہائیڈروکاربن کو منتقل کرنے کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے. اس منصوبے نے ہنگامی حالتوں کے خطرے اور سمندر کی آلودگی کا امکان کم کردیا. دنیا کے سب سے بڑے ٹینکر میں تیل کا لوڈ چار پمپوں کی طرف سے کیا گیا تھا، جس کی صلاحیت ہر گھنٹے تقریبا 24 ہزار کیوبک میٹر ہے. برتن کی کل لمبائی 414 میٹر تھی، اور اونچائی (جس کا مجموعی بوجھ کی صلاحیت) 550 ہزار ٹن تھی. زیادہ سے زیادہ تیز رفتار 16 گرٹ سے زائد نہیں، اور پرواز کے بغیر ایندھن بھرنے اور بھرتی 42 دن تھی. فلوٹنگ ڈھانچے کی بحالی پر چار بجٹ کی تنصیب نے روزانہ 330 ٹن فی گھنٹہ خرچ کیا.

تخلیقی تبدیلی

بٹیلس کے بعد دو پانچ بلیڈ انجن اور چار بھاپ ٹربائنز کے ساتھ 64،800 ہارس پاور کی صلاحیت 2004 سے لے کر اسٹوریج کی سہولیات کے طور پر استعمال کیا گیا تھا اور 2010 میں اس سے نمٹا گیا تھا، نیک نییس نے اپنی جگہ لے لی. اس کی موجودگی کی تاریخ کے لئے بیتیلس نے بہت بڑی تعداد میں مالکان تبدیل کردیئے ہیں، اس کا نام کئی بار بدل گیا اور سیرالیون کے پرچم کے تحت مونٹ نام کے ساتھ سکریپ دھاتی میں کاٹ دیا گیا تھا. دنیا میں دوسرا سب سے بڑا ٹینکر نیویس کو دستخط کر رہا ہے، جس کی تعمیر، اس کے ساتھ ساتھ اس کے سابقہ، کو 1976 میں مکمل کیا گیا تھا. اس کے بڑے طول و عرض تین سال بعد بحال ہوئے، بحالی کے بعد. جدیدیت کے نتیجے کے طور پر، ٹینکر کی ہلاکت 565 ہزار ٹن تک پہنچ گئی. اس کی لمبائی 460 میٹر تک بڑھ گئی. جہاز کے عملے 40 افراد ہیں. ٹنکر انجن کے ٹربائینز نے 50 ہزار ہارس پاور کی مجموعی صلاحیت کا شکریہ ادا کیا ہے.

Seawise وشالکای، یا جہاز کی تاریخ نیویس Knock

دنیا میں سب سے بڑا تیل ٹینکر، جس کا تعمیر XX صدی میں کیا گیا تھا، اسے ساؤس وشالکای کہا جاتا ہے. جہاز کے ڈیزائن دو ڈیک ٹینکروں کے ابھرتے وقت سے قبل شروع ہوا. اس وقت جہاز کی کوئی اشاریہ نہیں ہے . ماہرین کے مطابق، گھروں، دفاتر اور مکمل زیربنا کے ساتھ صرف سچل شہروں کو مقابلہ کرنے کے قابل ہو جائے گا، جن کے منصوبوں کو ابھی ماہرین کی طرف سے سمجھا جاتا ہے. 1976 میں جہاز کی تعمیر شروع ہوئی. ابتدائی طور پر، اس کی لچکدار 480000 ٹن سے متعلق تھا، لیکن پہلے مالک ٹائکون تنگ کے دیوالیہ پن کے بعد 564763 ٹن تک اس کی صلاحیت بڑھانے کا فیصلہ کیا. برتن 1981 میں شروع کی گئی تھی، اور اس کا بنیادی مقصد میکسیکو کی خلیج کے شعبوں سے تیل کو منتقل کرنا تھا . بعد میں، جہاز نے تیل سے ایران سے نقل کیا. فارس خلیج میں ایک پرواز کے دوران سیلاب ہوا.

جادو کی بحالی

دنیا میں سب سے بڑا تیل ٹینکر، جسے Seawise Giant کہا جاتا ہے، 1988 میں Keppel جہاز کے جہاز کی طرف سے ہار جزیرہ کے قریب سمندر کے فرش سے اٹھایا گیا تھا. ٹینکر کا نیا مالک کمپنی نارمن انٹرنیشنل تھا، جس نے 3،700 ٹن اسٹیل برتن کی بحالی کے لئے خرچ کیا. پہلے سے بحال شدہ برتن پھر اپنے مالک کو تبدیل کر دیا اور جہر وائکنگ کے طور پر جانا جاتا تھا. مارچ 2004 میں، اس کے ملکیت کا حق پہلا اولسن ٹینکرز میں منتقل کردیا گیا تھا، جس کی وجہ سے اس کی بڑی عمر کی وجہ سے اس نے فاسٹ جہازوں میں صرف ہائڈروکاربون بھرنے اور ذخیرہ کرنے کے لئے استعمال کیا تھا. آخری بحالی کے بعد، ٹینکر نے نام ناکس کو حاصل کیا، جس کے تحت یہ دنیا میں سب سے زیادہ وسیع ٹینکر کے طور پر جانا جاتا ہے. آخری ترمیم کے بعد، ایف او او کے کردار میں برتن قطر کے پانی الحق کے میدان پر منایا گیا تھا.

نیویس ٹینکر طول و عرض دستی

دنیا کے سب سے بڑے ٹینکر کو Knock Nevis کہا جاتا تھا. وہ سائنسی اور تکنیکی انقلاب کا ایک قسم بن گیا. ڈیزائن کے فریم ورک کے اندر، ایک طویل عرصے سے سوراخ کرنے والی نظام کا استعمال کیا گیا تھا، اور تمام سپر اسٹارچرچر سخت تھے. یہ ٹینکروں کی اسمبلی کے دوران تھا کہ بجلی کی ویلڈنگ کا پہلا استعمال کیا گیا تھا. اس کے وجود کے مختلف دوروں میں، ٹینکر جہر وائکنگ اور مبارک ہو وشالکای، Seawise وشالکای اور Knock نیویس کے طور پر جانا جاتا تھا. اس کی لمبائی 458.45 میٹر ہے. مکمل باری کے لئے برتن 2 کلومیٹر کی فاصلے اور ٹگ بوٹ کی مدد کی ضرورت ہے. پانی کی نقل و حمل کے منتقلی سائز 68.8 میٹر ہے، جو فٹ بال کے میدان کی چوڑائی سے متعلق ہے. جہاز کے اوپری ڈیک کو 5.5 فٹ بال کے شعبوں کو آسانی سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے. ٹینکر 1 جنوری، 2010 کو بیڑے سے نکال دیا گیا تھا، اس کے بعد سے اس کے پاس صرف ایک قابل اہداف نہ تھا، بلکہ اس کے ساتھ ہی ایک متحرک بھی تھا.

دنیا میں سب سے بڑا ایل این جی ٹینکر

سب سے بڑا ٹینکر ایل این جی موزا نامی ایک جہاز ہے جس میں 2008 میں اپنے گاہک کو کمیشن دیا گیا تھا. تعمیر کے دوران، قطر گیس ٹرانسپورٹ کمپنی کے لئے سیمسنگ کے جہاز کے جہاز کا استعمال کیا گیا تھا. تین دہائیوں کے دوران، ایل این جی ٹینکرز نے 140،000 کیوبک میٹر مائع شدہ گیس نہیں رکھی. وشال موسہ نے 266،000 کیوبک میٹر کی صلاحیت کے ساتھ تمام ریکارڈ توڑ دیئے ہیں. یہ حجم انگلینڈ بھر میں گرمی اور بجلی کے ساتھ پورے دن فراہم کرنے کے لئے کافی ہے. برتن کی اونچائی 125 600 ٹن تک ہے. اس کی لمبائی 345 ہے، اور اس کی چوڑائی 50 میٹر ہے. مسودہ 12 میٹر ہے. سکوچ سے کلومیٹر کی فاصلہ 20 میوری اسکائی سکریر کی اونچائی سے منسلک ہے. ٹینکر کا ڈیزائن اپنی گیس کی مائکرو فکشن پلانٹ کے لئے فراہم کرتا ہے جس نے نقصان دہ دھوپ کو کم سے کم کیا اور تقریبا ایک مکمل حادثے کا خطرہ ختم کر دیا. مستقبل میں، یہ اس سیریز کے صرف 14 برتنوں کو ڈیزائن اور شروع کرنے کی منصوبہ بندی کی ہے.

تاریخ کے سب سے بڑے ٹینکرز

دنیا میں سب سے بڑا ٹینکر چینی ہے. جیسا کہ نسلوں کو تبدیل کر دیا گیا ہے، جو برتنوں کو پہلے ہی تبدیل کر دیا گیا تھا، سابق پروڈیوسر ملک رہے.

ULCC کلاس، جس میں 500،000 فاٹا نشان سے زائد ہوسکتا ہے، صرف 6 ہے:

• بٹیلس 553،662 کی ہلاکت کے ساتھ. 1976-1985 سے وجود کی مدت.
• بیلامیا 553،662 کے وزن کے ساتھ، 1976 سے 1986 تک سمندروں کی برآمدات کو فروغ دیا.
• پیئر Guillaumat، 1977 میں ڈیزائن کیا اور 1983 میں decommissioned.
• عیسسو اٹلانٹک 516،000 کی ہلاکت کے ساتھ اور 1977 سے 2002 تک زندگی کی مدت.
• ایسسو پیسفک (516،000 ٹن). آپریٹنگ مدت - 1977 سے 2002 تک.
• پریریل (554،974 ٹن). یہ 1979 میں تعمیر کیا گیا تھا، یہ 2003 میں پروازوں سے ہٹا دیا گیا تھا.