رائٹ برادران کی پہلی پرواز: ہوا بازی کی تاریخ کے آغاز

کیوں لوگوں کو پرندوں کی طرح پرواز نہیں کرتے؟ یہ سوال پرواز پر آسمان کا ایک دیرینہ انسانی خواب عکاسی کرتا ہے. اسے باہر لے جانے کے لئے، لوگوں کو خود پروں کے ساتھ کیا ہے اور ان کے flapping کے، پرواز کرنے کی کوشش کی. ان تجربات میں سے زیادہ تر بہادر کی موت میں ختم ہو گئی. ہم سے Icarus کے صرف قدیم علامات کو یاد کرتے ہیں ...

پرواز کے معاملے میں بہت دلچسپی رکھتے ہیں اور ہوشیار آرٹسٹ اور موجد لیونارڈو ڈاونچی، پرندوں، ان کے پروں کی ساخت کا مطالعہ کیا ہے. انہوں نے کہا کہ ان کی پرواز کی خصوصیات قائم کرنے کی کوشش کی. جدید ہیلی کاپٹر کے ایک پروٹوٹائپ - اس نے یہ بھی طیارے کے ڈرائنگ بنا دیا.

آسمان کی فتح کی سرگزشت سے

سب سے پہلے آدمی ایک بیلون میں بادلوں پر چڑھنے کے لئے منظم. یہ نومبر 21، 1783 تھا. غبارہ ہوا کے گببارے Montgolfier بھائیوں کی طرف سے آویشکار، 1 کلومیٹر کی اونچائی پر دو افراد کو اٹھایا اور تقریبا آدھے گھنٹے بعد وہ 9 کلومیٹر کے فاصلے پر محفوظ طریقے سے اترا.

1853 میں، D. Keighley کی ہوا میں ایک شخص کو اٹھانے کے لئے قابل تھا کہ سب سے پہلے سادہ گلائڈر بنایا. گلائیڈرز کی تعمیر کے بعد سے مسلسل بہتر کر رہے ہیں. تاہم، پرواز کی حد اور مدت میں اضافہ ہوا. گلائڈر ہوا سے بھاری ہے، کیونکہ یہ ایک بڑی کامیابی تھی. لیکن ایک مفت کا خواب ہے، ہواؤں کی مرضی کے خود مختار، انفرادی پرواز کے ذریعے کنٹرول ابھی تک احساس نہیں کیا گیا ہے.

یہ صرف اس کے پہلے طیارے کی تشکیل، سے Bratya سے Rayt (1903) کو حاصل کر سکتا ہے. ان کی فتح کی ذاتی خصوصیات سمیت بہت سے عوامل کی طرف سے مقرر کیا گیا تھا.

سے Bratya سے Rayt: ایک سوانح حیات

برادران ولبر اور Orvill سے Rayt پادری کے خاندان میں امریکہ میں پیدا ہوا تھا. پروٹسٹنٹ چرچ، کسی بھی کامیابی محنت کے سر میں ڈال کے اقدار، وہ بچپن سے ٹیکے لگائے جا چکے ہیں. یہ کارکردگی ان کے مقاصد کو حاصل کرنے اور دنیا کا پہلا تعمیر کے لئے ان کی مدد کی طیارے کے انجن کے ساتھ. جلد ہی کی پیروی کی، اور ستارہ نقطہ - رائٹ برادران کی پہلی پرواز. لیکن وہ نہ صرف اعلی تعلیم، یہاں تک کہ ہائی اسکول کے وہ زندگی کے حالات کی وجہ سے ختم کرنے میں ناکام رہے تھے. ولبر زخمی ہو گیا اور ییل یونیورسٹی نہیں جا سکتے تھے. انہوں پبلشنگ کاروبار، Orville میں کام کرنا پڑا. ان کے اپنے ہی ڈیزائن کی پرنٹنگ پریس - پھر رائٹ برادران کی پہلی ایجاد نہیں تھا.

1892 میں، بھائیوں ایک مختصر وقت میں ایک سائیکل کی دکان تجارتی ایک مرمت کی دکان پیدا کھول دیا، اور بعد میں ان کی رہائی قائم کیا. لیکن اپنے فارغ ہر وقت وہ وقف پروازوں ہے. آخر میں، یہ سائیکلوں کی فروخت سے آمدنی اور سب سے پہلے طیارے کی تخلیق میں متعدد تجربات کے لئے انہیں پیسے دیئے.

پہلی پرواز کے لئے تیاری: بہت خوب تکنیک

بھائیوں پہاڑ بنتے کے خیال میں بہت سنجیدگی سے دلچسپی رکھتے ہیں. وہ پرواز، تجربہ کی ایک بہت کچھ کے وقت تمام دستیاب ادب کی تعلیم حاصل کی. ہم نے کئی گلائیڈرز تعمیر اور ان میں اڑ گئے، شاندار نتائج حاصل کرنے کے. اضافہ کرنے کے لئے لفٹنگ قوت بازو کی، کئے لامتناہی تجربات ذاتی طور پر ہوا سرنگ میں بنایا. بازو اور پروپیلر بلیڈ کے تجربہ مختلف ترتیب.

ادائیگی کے نتیجے لفٹ کا تعین کرنے کے لئے فارمولا میں کئے گئے تھے کے طور پر.

اور آخر میں، ایک ہوائی جہاز کے 12 ہارس پاور کا ہلکا پٹرول کے انجن کی گنجائش بھی خود سے Bratya سے Rayt بنا دیا ہے. اس نے پھر یاد نہیں کیا Velikogo لیونارڈو، آگے ان کے وقت کے طور پر!

پہلا ہوائی جہاز رائٹ برادران

چار سال پتنگیں اور گلائیڈرز کے ساتھ تجربات کے آغاز کے بعد سے گزرا ہے کہ میں بھائیوں سے منظم طیارے کی تعمیر کے لئے موزوں ہیں. پہلا ہوائی جہاز رائٹ برادران "طیار" کہا جاتا ہے. ائیر فریم سپروس کے بنایا گیا تھا، پروپیلر بھی لکڑی سے باہر نککاشیدار کیا گیا تھا. جھاڑو 283 کلو پنکھوں کا ایک وزن اپریٹس بمع 12 میٹر تھی.

اینالاگز، پہلے طیارے اس کے تخلیق کاروں سے بھی کم $ 1،000 لاگت آئے گی جبکہ اور انجن، 77 کلو vesivshego کے پیش نظر میں آپ کی کارکردگی میں بہتر ہے!

رائٹ برادران 'کی پہلی پرواز

ٹیسٹ کو بنیادی طور پر نئے طیارے دسمبر 1903 کے لئے شیڈول کیا گیا تھا. دونوں بھائیوں، کورس کی، سب سے پہلے ہو جائے گا. مسئلہ ہے، وہ بہت آسان فیصلہ کیا - ایک سکے پلٹائیں. دنیا کا پہلا پائلٹ ہونے ولبر گر گئی. لیکن وہ خوش قسمت نہیں تھا. ہوائی جہاز کے ٹیک آف گر کر تباہ اور زخمی ہونے کے فورا بعد سے اب تک ایک پرواز کرنے کے قابل نہیں تھا.

اگلے کوشش پہلے سے ہی Orville بنایا. 17 دسمبر 43 کلومیٹر / H کی سر ہوا کے ساتھ وہ تقریبا 3 میٹر کی اونچائی پر ہوا میں یونٹ اٹھا، اور 12 سیکنڈ منعقد کرنے کے قابل تھا. پرواز فاصلے مٹانے 36.5 میٹر تھا.

اس دن پر جس کے نتیجے میں بھائیوں 4 پروازیں کیں. ان میں سے آخری، ہوائی جہاز ولبر طرف سے piloted کیا گیا تھا، تقریبا ایک منٹ تک جاری رہی. ایک فاصلے 250 میٹر تھا.

عجیب کافی، رائٹ برادران کی پہلی پرواز، عوام کی توجہ کو اپنی طرف متوجہ نہیں تھا اگرچہ یہ پانچ لوگوں کا مشاہدہ کیا تھا.

ایک پرواز تھا؟

اگلے دن، صرف اس کے بارے میں رپورٹیں شائع چند چھوٹے اخبارات پرواز کے بعد، غلطی گناہ کیا اور کسی کا دھیان نہیں گزر. اور ڈیٹن میں، سب سے پہلے aviators کے کا آبائی شہر ہے، حقیقت میں اس سنسنی خیز واقعہ عام طور پر کسی کا دھیان نہیں جانا.

لیکن کوئی نہیں دیکھا کہ جو ہوائی جہاز "طیار II" پہلے ہی 105 پروازوں میں اگلے سال کے دوران کئے گئے تھے اس حقیقت کی وضاحت کے لئے زیادہ مشکل! تیسرا "طیار"، جس میں بھائیوں کو بھی میں Daytona ارد گرد پرواز کر رہے ہیں، ایک بار پھر عوام کی توجہ حاصل نہیں کیا.

اس کے علاوہ، 1906 میں، ایک اخبار رائٹ برادران کی کامیابیوں پر شک ڈالے جس کا عنوان "طیار یا جھوٹا؟" ایک مضمون شائع کیا.

یہ دنیا یونٹ، ہوا سے بھاری ہے جس پر پروازوں کا انتظام کرنے کی صلاحیت کو ظاہر کرنے کے فیصلے کی وجہ سے اس کی آخری تنکے تھا. اور 1908 میں، رائٹ برادران کے ایک ہوائی جہاز بحر اوقیانوس کے اس پار منتقل کر دیا گیا تھا. امریکہ میں - پیرس اور Orville میں - ولبر: وہ ایک مظاہرے پروازوں نکالی.

برادران سے بھی ان کی ایجاد فروخت کرنے کے واقعات منظم، بہت کامیاب ثابت ہوئی. شہرت پہاڑ بنتے علمبردار اس کے علاوہ، وہ موصول اور مادی اطمینان کیا ہے. حاضرین میں رائٹ برادران کی پہلی پرواز امریکی حکومت نے ان کے ساتھ ایک معاہدہ ہے، جس میں طیاروں کی فراہمی کے لئے ریاستی بجٹ مضمون جنگ کی کوششوں کے لئے 1909 میں شامل کیا گیا ہے پر دستخط کئے ہیں تاکہ اس بات پر قائل تھا. یہ ہوائی جہاز کے کئی دسیوں کی پیداوار کے لئے فراہم کرتا ہے.

پہلا حادثہ

بدقسمتی سے، ایک ہوائی جہاز پر پہلی عوامی مظاہرے پرواز، اور میں سب سے پہلے نشان لگا ہوا بازی کی تاریخ ڈیزاسٹر.

کہ ستمبر 1908 میں ہوا. Orville رائٹ "کے طیار III"، اضافی نشست نصب کیا گیا تھا، فورٹ Myer کے فوجی اڈے سے پرواز بھری. نتیجتا عروج پر بائیں دائیں انجن طیارے کی ناکامی ہے، یہ برابر کرنے سے قاصر تھا. مسافر - لیفٹیننٹ تھامس Selfridge - زمین مارنے کی جب موصول کھوپڑی اور صدمے کے نتیجے میں ہلاک ہو گئے. Orville خود ہپ اور سینے کی ہڈیوں کے فریکچر کے ساتھ فرار ہو گئے.

اس کے باوجود، کنٹریکٹ فوج کے ساتھ یہ نتیجہ اخذ کیا گیا تھا. اور احترام کرنے رائٹ برادران یہ صرف سنگین حادثہ ان کے ساتھ سال کے دوران ہوا ہے کہ غور کرنا چاہیے.

تاہم، 1909 میں، کسی حادثے میں پیرس کے مضافات میں ایک مقدمے کی سماعت کی پرواز کی طرف سے ایک فرانسیسی aviator کی Lefebvre کے، رائٹ برادران کے ایک طالب علم جاں بحق. یہی وجہ ہے کہ روس کے پاس پہلے طیاروں کی فراہمی کے لئے ایک معاہدے پر دستخط کرنے کے لیے تیار ہے وجہ یہ تھی، ان کو ترک کر دیا.

ہوا بازی کی ترقی

بنی نوع انسان کی بہت بڑی دریافتوں کی طرح، طیاروں کی پہلی فوجی مقاصد کے لیے استعمال کیا گیا. پہلا طیارہ فضائی نگرانی کی شکل میں پہلی جنگ عظیم میں استعمال کیا جا کرنے کے لئے شروع کر دیا. اس کے دوران، یہ واضح ہو گیا ہے کہ وہ ہتھیاروں اور بموں لے جانے کے لئے ہے، تو جہازوں ایک مضبوط قوت میں تبدیل کر رہے ہیں.

پہلا ہوائی مینڈھا بھی پہلی عالمی جنگ کے دوران تیار کیا گیا تھا روسی پائلٹ Petrom Nesterovym.

جنگ کے بعد، ہوائی جہاز، ہنگامی سپلائز کی نقل و حمل کے لئے استعمال کیا جا کرنے کے لئے بنیادی طور پر میل کا آغاز کیا. اس کے بعد، مسافر طیاروں تھے. دوسری جنگ عظیم کے اختتام، اور دنیا میں ایک سے زیادہ آرام دہ ماحول کے مسافروں کے لئے پروازوں کی وجہ سے ہے.

آخر میں، کی بہتری کے ہوائی نقل و حمل بہت سمندری کام اور ریلوے لائنوں سے محروم کر دیا ہے. رفتار خاص طور پر سپرسونک ہوائی جہاز کی آمد کے ساتھ، ہوا بازی کا اہم فائدہ تھا.

Orvill سے Rayt، جنہوں نے 1948 میں سال کی عمر میں 77 مر گیا، طیارے وسیع پیمانے پر دنیا میں استعمال کیا گیا ہے کہ کس طرح دیکھنے کے لئے کے قابل تھا. Uilbur سے Rayt 1912 میں ٹائفس کا شکار بن گئے.

پہلا ہوائی جہاز رائٹ برادران اب نیشنل میں عزت کی جگہ پر قبضہ ایوی ایشن میوزیم اور امریکی خلائی پروگرام. جگہ وہ پہلے ہوا لیا، اور اس طرح سمندر کی ہوا کی فتح کا سلسلہ شروع ہو گیا ہے جہاں کے عنوان - وہ بہتر طور پر "طیار میں" کے طور پر اچھی طرح سے کے طور پر "کٹی ہاک" نہیں نام سے جانا جاتا ہے.