سب میرین پروجیکٹ 641 جہازوں، تصاویر

کے دنوں میں سرد جنگ سوویت یونین اور سمندر پر امریکہ کے درمیان تعطل نہیں تھا: ایک طرف، Yankees کے سطح پر بحری جہاز (میزائل کیریئرز شامل ہے) کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں تھا، لیکن ہمارے ملک کے بیڑے میں (خفیہ سازش کے نتیجے کے طور پر بھی شامل ہے) اس علاقے میں یہ بہت کمزور تھا. لیکن سوویت یونین ایک آبدوز تھا. مختلف قسم کے، بھاری تھے: میں دیکھا جا سکتا ہے کہ چھوٹوں "خاص طور پر ماہی گیری،" سے بڑی کے لئے "شارک".

اس وقت ہمارے ملک کا بنیادی حیران کن قوت، ایٹمی میزائل تھے اگرچہ معمولی ڈیزل الیکٹرک آبدوز پروجیکٹ 641 جہاز سازی کی تاریخ میں ایک اہم کردار ادا کیا ہے اس حقیقت کے باوجود.

نئے وقت - دیگر ضروریات

گزشتہ صدی کے 50 مطالعہ کے دوسرے نصف کی طرف سے یہ واضح ہے کہ اس منصوبے کے 611 نئے تقاضوں کے "بوڑھی عورت" پہلے سے مطابقت نہیں رکھتے بن گیا. اس وقت امریکیوں کو پہلے ہی بھاری جوہری آبدوزوں کے منصوبوں پر leaned، لیکن سوویت یونین میں کلاسک ڈیزائن پر ایک اہم شرط بنا دیا ہے، اور بجا طور پر تو.

کمپن میں مؤخر الذکر کا مسئلہ، سٹیم جنیریٹرز اور سنگھنک یونٹس کے آپریشن سے شور: یہاں نقطہ ڈیزل انجن، کوئی بات نہیں ہے یہ لگ سکتا ہے کہ کس طرح وڈمبناپورن، ایٹم کے مقابلے میں بہت کم شور ہے. ڈوب ڈیزل اسی آبدوز بجلی پر مکمل طور پر جائیں اور اس وجہ سے شور ان سے انتہائی کم ہے.

پروجیکٹ 641 کشتیوں کی تقرری

اس کے پیشرو کی طرح، آبدوز منصوبے 641، بحری قافلوں، تجارت اور مواصلات کے راستوں کا تحفظ کور کے کنکشن کو برقرار رکھنے کا ارادہ کیا تھا. بورڈ پر نمایاں طور پر زیادہ ہتھیار لانے کے لئے - لیکن اس نئی کار کی بہتر رفتار کارکردگی، زیادہ سے زیادہ خود مختاری، بہتر حالات زندگی اور عملے کی زندگی، اور اہم بات یہ ہے کرنا پڑا.

افسران - عملے کے 12 افراد سمیت 70 افراد، پر مشتمل ہے. تمام کے لئے ہم زندگی کا وقت ہے، جس منصوبے میں 611 کشتیاں اپراپی تھے میں بہترین حالات پیدا ہو گئے تھے. خاص طور پر آرام دہ اور پرسکون ایک آبدوز B-427 641 منصوبہ تھا.

نئی آبدوزوں کی اہم خصوصیات

بنایا بدنام ڈیزائنرز SA ڈیزائن کے لئے ذمہ دار ہے Egorov اور ZA Deribina. کورپس ان کی ترقی کم سراسر اور نمایاں ترچھا، "مقطوعہ" خلیہ کی طرف سے خصوصیات ہے. مؤخر الذکر آبدوز کے seaworthiness منظر کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لئے کیا گیا تھا. اس منصوبے کی کشتیاں بھی مختلف ریڈار اور دیگر سامان ایڈجسٹ کرنے کے لئے کی خدمت ہے جس کی ناک میں اعلان fairings، کی طرف سے امتیازی حیثیت رکھتی ہے.

روایتی طور پر ایک ٹارپیڈو - سامان، پہلی ٹوکری کے لئے کے طور پر. سب میرین پروجیکٹ 641 کشتی 80 میٹر کی گہرائی پر ٹارپیڈوز برطرف کر سکتا ہے. دوسری ٹوکری رہ رہا تھا، بشمول، اور سیلون، وہاں تھا. ڈیک فرش ڈاؤن لوڈ تحت ایک ہی ٹوکری میں، ڈیزائنرز بیٹری پیک کردیا ہے. چوتھا (روایتی طور پر) کے مرکزی دفتر واقع ہے جہاں جگہ تھی.

اس کے علاوہ، رہنے والے کیبن اور ایک اضافی بیٹری پیک بھی وہاں تھے. پانچویں حصے - ڈیزل، مندرجہ ذیل برقی انجنوں میں واقع ہیں، اور مؤخر الذکر میں، کہ ہے، ساتویں، بیک اپ ٹارپیڈو ٹیوبیں مبنی ہے.

کشتی کی اس قسم کی ظاہری شکل بھی کیبن کے ارد گرد ایک بہت ہی اعلی باڑ طرف سے خصوصیات ہے. یہ اتنا "یادگار" ہے اور کچھ نہیں اگتا ہے اس پر. اس کے علاوہ، ناک، جو ہم پہلے ہی ذکر کیا ہے پر fairing ادا، صرف الیکٹرانکس، بلکہ گیس کی دکان اور سامان پانی کے تحت ڈیزل انجن فراہم نہیں ہے.

آبدوزوں کے اس قسم کے ساتھ مسلح کر رہے تھے؟

اہم ہتھیار - چھ رکوع ٹارپیڈو ٹیوبیں، چار چارے کی تکمیل ہے. لیکن سب ایک ہی بنیادی - ناک، وہ خصوصی روزہ چارج نظام سے لیس کر رہے ہیں کے طور پر جلد کے طور پر. کل گولہ بارود - 22 ٹارپیڈوز. یہ تار کے ذریعے کارفرما پہلا اور "ٹیلی میٹری" ماڈل، بھی شامل تھے. لیکن عملی طور پر، فوجی مہمات میں اکثر 1/3 منٹ ان ٹارپیڈوز کی جگہ لے. فائرنگ کے عمل کو منظم کرنے کے لئے پیچیدہ "لینن گراڈ-641" سے ملاقات کی.

آبدوزیں ایٹمی وار ہیڈز کے ساتھ ٹارپیڈوز سے مسلح تھے، لیکن وہ دشمن سطح پر بحری جہاز پر حملہ کرنے کا واحد مقصد تھے.

انجن نردجیکرن

آبدوز کے دل صرف تین ڈیزل 37D ماڈل ہیں. انہوں نے ایک بڑے پیمانے پر دیوار Soundproof کی کے اہم حصوں میں سے تبرکشیت، gazoturbonadduvom سے لیس ہیں. ہم نے کہا ہے کے طور پر، ایک پانی کے اندر کورس کے لئے برانڈ PG-101 کے دو الیکٹرک موٹرز کو پورا. ہر ایک کی صلاحیت 1350 لیٹر ہے. ایک. ایک بیک اپ موٹر PG-102، جن کے اقتدار فوری طور پر HP 2700 نہیں ہے ایک اقتصادی 140 ہارس پاور PG-104 بھی ہے. اس PG-102 کے ساتھ اسی شافٹ پر "بیٹھے"، آپ کو وسائل کے تحفظ کے لئے ضرورت کے وقت صورتوں میں استعمال ہوتا ہے.

تحریک کے لئے کشتی تین کا استعمال کر سکتے پروپیلر، منمانے عملے کی طرف سے تبدیل کیا جا سکتا جس میں ایک قدم ہے. ایک ہی وقت میں بیٹریاں چارج جس میں ڈیزل کی تحریک کے لئے استعمال سطح پر.

میکینکس

تین شافٹس اور تین پیچ، ایک قدم عملے کی طرف سے تبدیل کیا جا سکتا ہے. ہائیڈرالک، بجلی اور دستی بھی "آخری موقع" کے طور پر جانا جاتا ہے: تمام پتوار گہرائی اور سمت صرف تین ڈرائیو تھی. خودکار استحکام "سنگ مرمر" کا پہلا سیٹ، استعمال کیا جاتا تھا بہت عملے کے کام کی سہولت فراہم اور خلا میں آبدوز کی پوزیشن کی نگرانی کرتا ہے.

توانیت

ابتدائی طور پر کشتی نصب rechargeable بیٹری 46SU ماڈل، بعد میں ایک سے زیادہ مضبوط اور وشال 48CM کی طرف سے تبدیل. بورڈ پر کل آبدوز 448 خلیات تھا. یہ ممکن ہے کہ کچھ کشتیوں پر استعمال کیا جا سکتا ہے کہ بیٹری برانڈ 60SU. ان حوالوں سوویت submariners کی یادداشتوں کے کئی اقساط میں پایا (خاص طور پر، یہ ایک آبدوز B-427 641 منصوبے کہا جاتا ہے)، لیکن پھر، شاید، ہم ہمیشہ کی غلطی ہے.

پر بورڈ کے سامان میں نئی اشیاء

جہاز کے ڈیزائن میں سونار، ریڈار اور نیویگیشن کے سامان کی نئی اقسام، دیگر ہائی ٹیک (ان اوقات کے لئے) سامان شامل ہے. سگنل نہ صرف ان کی، لیکن دوسروں "asdikov" وصول کر سکتے ہیں ریڈار سسٹم "پرچم" اور اعلی درجے اسٹیشن MG-10 hydrophone کا استعمال کرتے ہوئے کی سطح کے اہداف کا پتہ لگانے کے لئے. یہ ہمیشہ فعال موڈ میں کام کرتا ہے جو ایک ہی مقصد کے پیچیدہ "سے arktika-M"، کام کرتا ہے.

آپ کو ایک ماڈل آبدوز B-28 پروجیکٹ 641 خریدتے ہیں تو، ہم سب الیکٹرانکس واقع جس کی ناک میں ایک بڑی آمد، دیکھ سکتے ہیں.

کشتی کے غیر فعال حفاظت کے لیے بھی بہت آگے دوسروں سونار دالوں کی قبضہ جس "روشنی M"، ہے. ELINT کمپلیکس "میں Freewheeling" کی طرف سے کارکردگی کا مظاہرہ کیا. یہ ان کی کشتیوں کے ڈیزائن میں پیداوار کے عمل میں مسلسل اہم تبدیلیاں کر رہا ہے، اور اس وجہ سے درست طریقے سے تمام آپشنز پر بورڈ سامان کام نہیں کرے گا کی وضاحت غور کرنا چاہیے. علامت 641B کے تحت جدید آبدوز پاس.

آپریشن معلومات کا بنیادی خرابیوں

تعمیراتی انجینیئروں کے آغاز میں پایا معیاری منصوبے کو عملی طور پر کسی نے بھی کے جدید کے لئے حفاظت کے مارجن ہے. اور اس سیریز کے آخری آبدوزوں کے بچھانے، کیونکہ وہ چلتے پھرتے عملی طور پر ڈیزائن کر رہے. ان تبدیلیوں کے نتیجے کے مکمل طور پر دوبارہ لیس اور دوبارہ اہتمام پانچویں ٹوکری کیا گیا ہے کے طور پر، ڈیزائنرز، ڈیزل انجنوں زیادہ قابل اعتماد کی جگہ لے لی متبادل بھی معیاری بیٹریاں کا نشانہ بنایا گیا.

مغرب میں، ان آبدوزوں کی تیزی کے طور پر جانا بن گیا Foxtrot. اس کے منصوبوں کی پہلی آبدوز میں اکٹھے اتحادیوں این منتقل کر دیا گیا ہے کہ میں سے ایک تھا وارسا پیکٹ، کے ساتھ ساتھ دیگر، نواز سوویت ممالک. مثال کے طور پر، دو آبدوزوں کے فورا بعد عمارتوں جنرل مقرر خصوصی آبدوز، اصل مسودے سے سنگین اختلافات کی ایک بڑی تعداد تھی جس میں پولینڈ اور بھارت کے حوالے کیا گیا.

لہذا،، مختلف بیٹریاں وہاں رکھا گیا تھا اعلی درجہ حرارت پر اس کے ساتھ ساتھ عملے میں کافی تازہ پانی کے لئے اضافہ کر دیا گیا ہے کے طور پر صلاحیت آبدوز ایئر کنڈیشنگ نظام رکھنے کے لئے منظم کیا، اس طرح پر ہے، صرف دو کیبن ہٹا دیا گیا تھا، کام کرتے وقت چوتھی ٹوکری میں، ایک طویل زندگی تھی. مجھے اس کی ضرورت کے طور پر، ہمارے آبدوز B-28 641 منصوبے، اشنکٹبندیی میں امریکیوں سے ایک وقت طویل چھپانے پر مجبور!

موجودہ اسٹیٹ پارک

بیرون ملک کل (سوشلسٹ بلاک کے ممالک کو چھوڑ کر) خاص، لیبیا اور کیوبا میں 13 ایسی آبدوزوں گذرا اور ان سے مل گیا. موجودہ وقت میں، ان کشتیوں بالکل بند جنگی ڈیوٹی بھارت میں لے لیا، وسط 2000s میں دھات کے دو بحری جہازوں پولینڈ بھیجے گئے تھے، باقی کی قسمت نامعلوم ہے. سب سے زیادہ امکان، وہ صرف سکریپ کے لئے ذبح کیا. ہمارے ملک کی خدمت میں یہ ایک ڈیزل سے چلنے والی کشتی منصوبہ 641 (کی طرح، تفصیلات مبہم ہیں) ہے، لیکن یہ یقینی طور پر جلد ہی تبدیل کرنے کے آج کے طور پر پرانے اپانترنوں "لادا" ہیں، آف لکھا جائے گا، اور دیگر ڈیزل الیکٹرک آبدوز.

اس کے علاوہ، ایک کاپی یوکرائن بحریہ کے ساتھ خدمت میں ہے (اور ان حصوں میں واحد سب میرین ہے). یہ سچ ہے، گاڑی کی حالت یہ بار بار اس کی مرمت کی پہلے سے ہی قابل عمل ہے کے طور پر، دھات کاٹنے کے لئے کی پیشکش کی گئی ہے کہ اس طرح کی ہے. صرف حقیقت یہ ہے کہ 2012 میں 20 سال میں پہلی بار کے لئے اس جہاز سمندر میں اپنا راستہ چھوڑ کر کہ وہاں ہے. یوکرینی بچایا مضمون میں نمائندگان کی ایک تصویر ہے جس میں 641 منصوبے (آبدوزوں)، نقطہ نظر کی ایک تکنیکی نقطہ نظر سے بہت ہی قابل اعتماد ہی تھا کہ.

کیوبا کے میزائل بحران

اس قسم کی آبدوز کے مغرب میں یہ وسیع پیمانے کے وقت میں مشہور ہو گیا ہے کیوبا کے میزائل بحران. وہ کیوبا کے خلاف ناکہ بندی توڑنے میں حصہ لیا، اور آپریشن میں ملوث آبدوزوں کی صحیح تعداد اس دن کے لئے نامعلوم ہے. یہ خیال کیا جاتا ہے منصوبے 641 19 بریگیڈ کے آبدوزوں تھے. کمپارٹمنٹ میں درجہ حرارت کبھی کبھی 60 ڈگری سینٹی گریڈ تک پہنچ کے طور پر عملے، مشکل حالات میں کام کرنے کے لئے تھا، اور وینٹیلیشن کے لئے تیرنے لگتے ہیں اور بیٹری چارج نہیں ہو سکتا، امریکی عدالتوں کی طرف سے پتہ لگانے سے بچنے کے لیے. کاش، کلاسک آبدوز پروجیکٹ 641 ایئر کنڈیشنگ کی ضرورت نہیں تھی ...

اس طرح کے مشکل حالات میں، عملے، اور یہاں تک آبدوز کمانڈر چند دنوں میں بعض اوقات کوئی اندازہ نہیں دنیا میں کیا ہو رہا تھا، اور وہاں سوویت یونین اور امریکہ کے جوہری جنگ کی حالت میں نہیں ہیں. صرف اعلی مہارت اور composure ایک آفت ناقابل یقین روک دیا. سب کے بعد، بورڈ پر ایک آبدوز جوہری ہتھیاروں کے ساتھ ٹارپیڈوز تھے!

ثبوت 60s میں رابطے کی تقریبا 641 کشتیاں امریکی ودونسک کے ساتھ اس منصوبے کی مقدمات رہے ہیں کہ نہیں ہے. خاص طور پر توضیحی کیس، 1962 میں سابق. ایک طویل وقت کے لئے B-36 کی تعداد کے ساتھ پانی کے اندر کشتی منصوبہ 641 کامیابی امریکی بحریہ کا پتہ لگانے سے دور منتقل کیوبا کے علاقے میں گشت کرنے کے لئے. ایک رات، ایک معمول کی چڑھائی کے دوران، وہ بورڈ پر ایک نامعلوم امریکی ودونسک، عملے جن میں سے (کسی انتباہ کے بغیر) پر دیکھا گیا تھا اینٹی سب میرین ٹارپیڈو لانچ کر دیا.

خوش قسمتی سے، B-36 کے عملے کو ٹھیک طریقے سے اور مسلسل کام کیا ہے. حملے فرار ہونے میں کامیاب، لیکن ... امریکیوں طویل تعاقب کیا ہے کشتی (گہرے جانے یہ ناممکن تھا بیٹریاں ڈسچارج کر رہے ہیں) اور Glusha آسمان گزر، پٹاکھی اور یہاں تک کہ عام بموں کی اپنی شرح پھینک دیا. ماسکو کے لئے ایک ٹیلی گرام کو جمع کروانے صرف آٹھویں کوشش کے ساتھ تھا.

مخالفت کے باوجود، عملے کے حصول سے دور توڑ کرنے کے قابل تھا. اور یہاں تک کہ اس کے بعد، کشتی صرف بیٹری میں سے اکثر کے حکم سے باہر ہے کے بعد کولا جزیرہ نما پر جا کر جنگی ڈیوٹی پر لے جانے کے لئے جاری رکھا. اسی طرح کی صورتحال میں آبدوز B-28 پروجیکٹ 641 کے ڈرائیور کی ٹیم تھی، لیکن کوئی ٹارپیڈو حملے ہوئے.